Que tal, para que carro es la cabeza que vas a comprar

@@palomodice2559 mercado libre

Bueno primero hay que diagnósticar hacerle pruebas al sensor y al arnes, y el sensor esta entre $500 y $1K dependiendo de la marca

@@samirbenites5569 Si claro con la medición de plastigage... kzbin.infoAptKaZT0dd0?si=6vKkTpO_SV7Z8s4f

@@Nosequien gracias por la información!

@@steveelsner7500 Si claro, de echo por la tierra traía un falso contacto

Si lo es. solo varia el nombre por la regiones en México así se le conoce

De preferencia si, en nuestro caso se le hiso la afinacion al coche entonces hise el cambio y como estuve limpiando ahi mientras deje el aceite cuando ya termine lo drene y lo cambie

@@EdgarpaulVillegas En ese caso fue problema de armado, por más confianza que se le tenga al rectificador nosotros siempre medidos. También pudiera pasar si el carro se calienta, como decimos darle un calentón puede provocar eso

@@danielraulgarciasanchez5121 Si ya queda en ese valor

Si no me equivoco es 14mm

@@albertomoreno8812 Puse el Acedelco, que falla te hizo y que marca usaste?

@@Nosequien se le cambio el sensor arbol de levas marca tomco..pero a los días lo mismo...

@@joseluisruiz393 De puebla

@@santiagocanalesortiz9056 Sucede. Pero este caso fue diferente tenia dos días de ajuste, de echo no queríamos recibirlo para que lo llevaran y les dieran la garantía pero el cliente ya no quiso y no lo dejo para que hiciéramos el trabajo

Exceso se refiere a muy seguido o excedió o sea se pasó de los kilómetros para el cambio?

@@ricardovillar1731 El comentario fue sarcasmo, realmente la persona dijo que por no hacer el cambio de aceite sucede eso

@@jadrecords4087 Si se puede reparar, se les da ajuste, lo ideal seria desmontarla y llevarla a un taller donde se dediquen a ello por lo regular los que se dedican a las transmisiónes automaticas también se dedican a ello

Claro 👍 a mi me hiso hacer muchas pruebas y tarde en encontrarle pero efectivamente fueron los inyectores, los llevé a laboratorio pero ya no quedaron los cambie todos los compré nuevos

@@francotabilo2139 Lo arme sin silicon porque tenían buena altura los empaques, selló bien

De Puebla amigo:)

Si, pero nosotros lo hicimos con ayuda de una persona que trabaja en Honda y el nos fue diciendo como

Gracias

Sí, es posible la reparación. El proceso de reparación generalmente incluye los siguientes pasos: 1. **Desmontaje del la cabeza**: Retirar la culata del motor para inspeccionarla. 2. **Inspección y limpieza**: Inspeccionar la culata y el bloque del motor para detectar cualquier daño adicional. Limpiar cualquier residuo de mezcla de agua y aceite. 3. **Verificación de planitud**: Verificar que la culata no esté deformada. Si está deformada, puede ser necesario rectificarla. 4. **Reemplazo de la junta de culata**: Instalar una nueva junta de culata. 5. **Reensamblaje del motor**: Volver a montar la culata en el motor, asegurándose de seguir las especificaciones de torque recomendadas por el fabricante. 6. **Cambio de aceite y refrigerante**: Reemplazar el aceite y el refrigerante contaminados por nuevos.

Si de preferencia, y fotos a los fusibles para no perder la posición.

Con que lo limpias? Con un liquido limpia contactos ?

Si los tenemos, el detalle es que, que se hace cuando tampoco caben, se buscan alternativas y por supuesto que lo solucionamos 😊

@@franciscojcastillo1387 Si claro, nuestro caso era una falla muy rara y por eso lo hicimos

En el caso que este bueno con el multimetro lo pones en la escala de Ohms y por cada 20cm de cable deberías de tener 5kOhms

Mchos fabricantes lo recomiendan o que la bomba se gire a mano hasta que esté llena. Esta puesta a punto de la bomba puede reducir la posibilidad de pérdida del sello “mecánico” ya que el líquido refrigerante llega hasta el componente de la junta mecánica creando una película que evitará su derrame. De lo contrario, si la bomba funciona en seco provocaría daños en la junta pudiendo sufrir fugas prematuras o ruido chirriante en la bomba de agua.

En nuestro caso como ya tenia una reparación, ya no nos arriesgamos a repararlo nuevamente y cambiamos el monoblok

Los que son de tres pines por lo regular vienen: Alimentación, tierra y señal

En Tehuacán Puebla

Te pasó lo mismo?

Lo cambie, quedó inservible

Ahí si desconozco hno pero creo que no son iguales

Lo voy a buscar así ;)

@@Nosequien ya. Fue mes historia