14 сағат бұрын
Күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
Пікірлер
@gmpwgmj Сағат бұрын
受注再開のアナウンスは、日産のディーラーにはもう情報がきているんでしょうかね？ 受注再開後に注文しますと声をかけているディーラーからは、何も連絡がないんで
@真司伊藤-e7t Күн бұрын
ある情報からなんですが、11月初旬に2025年モデルが発売されるそうです。 その時に受給停止も解除されるそうです！
@bosocycling Күн бұрын
コメントありがとうございます。また情報ありがとうございます。11月初旬発表、11/21受注再開、という噂です！
@29meat29 2 күн бұрын
バーガンディ無くなっちゃうんですか！！ 先週バーガンディ納車されたばかり・・・ まあ、買っておいて良かったですわ。
@bosocycling Күн бұрын
コメントありがとうございます。ほんとにバーガンディ納車になってる人達は良かったですね！いい色です！
@TcMA-x5o 2 күн бұрын
4日間ロサンゼルスにいますがRZ34と遭遇しない。Z34とZ33各1台は見たけど。Zは、走っていませんね。
@bosocycling Күн бұрын
コメントありがとうございます。北米での販売数も日本とどっこいですから、人口と面積考えると日本より見かけなそうですね。北米では販売苦戦してそうです。コルベットとか向こうでは安いですから。
@たなかのり-w3o 3 күн бұрын
本社より販売店に通達おりたようです。MY25NISMOは500台抽選。STDのST所有してますがMY24NISMO落選の経緯があり伝わってきました
@tsi-ig7ly 3 күн бұрын
ミッドナイトパープルないんけ😂
@bosocycling 3 күн бұрын
あれは塗るの大変そうですもんねー。
@Nananaachi02 3 күн бұрын
色彩辞典で「gray」はneutral、「grey」はoff neutral となってるそうです 「grey」の語源は「輝く、光る」を意味する っとあるので、微妙な色の差を文字で表してるのならステルスグレーの方にはパールとかシルバーとかが少し入ってるのかも？しれませんね
@bosocycling 3 күн бұрын
おお！詳しい解説ありがとうございます！！
@猫太郎すみません 4 күн бұрын
再開を機に432Rみたいな方向 ニスモとは違う方向の限定車を妄想してます 現実世界に戻り（笑） イヤーモデルではバックカメラ改善 オーディオのEQ機能追加 MTにもモードスイッチ 付随してハンドルが重くなる機能も欲しいです
@bosocycling 4 күн бұрын
コメントありがとうございます。ちょっと変わったモデル、って話は以前うわさにありました。北米向けのヘリテイジのことだったのかな？ と思ってますが。もしかしたらメーカーオプションでカスタマイズド出してくるか？と思ってます。
@bosocycling 4 күн бұрын
その他の追加機能は多分ありません、残念ながら。設計古いので。SOSコールはつく、という噂です。
@tyr0013 4 күн бұрын
って言うか、国内で販売停止になってるのに25年モデルとかどういう事だ・・・？おかしいだろ(怒)
@taihogmail 4 күн бұрын
nismoが普通に注文できるかも。今日にでもディーラーで「再販あればnismo契約する！」って宣言しないと、また買えなくなるかもね。
@bosocycling 4 күн бұрын
コメントありがとうございます。国内も年内に受注再開、多分国内はオレンジとイエローが追加になると思います。
@bosocycling 4 күн бұрын
コメントありがとうございます。多分、ですがカタログモデルになるかな？と思ってますが確定的なことはわからないですね。ディーラーにお願いしとくのは有効ですね！
@KM-ep2yh 4 күн бұрын
@@taihogmail ニスモは現在納車待ちの人に優先振替で販売してるのでオーダーしてない人にはノーチャンスです。
@孝大原 5 күн бұрын
ワンガンブルーにすると悪魔のＺのカラーに近づく。
@山倉幹丈 5 күн бұрын
なるほど！確かにそうですね！
@猫太郎すみません 5 күн бұрын
情報ありがとうございます ワンガンブルーって確か40万近い 特別色だったような…？ コストアップなのかダウンなのかわかんなくなってきました（笑）
@山倉幹丈 5 күн бұрын
そんなに高価な色なんですね！コード同じだけど、もしかして、セイランブルーよりすごく高価になったりするのかな？
@細川信明-j8p 5 күн бұрын
432オレンジは残るですか？
@bosocycling 3 күн бұрын
正式な発表はないですが、個人的には残ると思っています。
@孝大原 5 күн бұрын
え～っ😱セイランブルー止めちゃうの⤴️ワンガンブルーと言えばGTーRのカラーじゃん😮💨ワンガンブルーにするなら単色かな❓東京都心だとアリアは持てない。給電器がある駐車場は少ない。
@bosocycling 3 күн бұрын
ワンガンブルーは単色ですね。アリア、中古でみてるとB6バカ安ですね。個人的にはアリアもEパワーでお安いグレード出してくれればいいのに、と思います。
@アフロ350Z 6 күн бұрын
9月24日、納車記念カキコ
@bosocycling 5 күн бұрын
おめでとうございます！！
@KS-ih5xo 8 күн бұрын
そうか、シエンタはあまりいい車ではないんですね。 来月納車なのですが失敗したかな？(;_:)
@bosocycling 8 күн бұрын
コメントありがとうございます。いや、シエンタはいい車です。コスパ考えたらさすがトヨタ、と思います。予算に応じて、ご自分のライフスタイルに合わせて選ぶのがベストだと思います。あと、走りに関しては、うちの評価と他の方の評価が異なっているので、走り方？によって評価が変わるのかもしれません。シエンタ楽しんでください！
@youhei7395 9 күн бұрын
うちも水漏れしましたが、ホースを外す時 って書いてる型番がDC31と書いてありますがA-4284-10 で合いますか？
@bosocycling 9 күн бұрын
素人なので確実なことは言えませんが、それは型番でなくて製造ロット番号では？
@youhei7395 8 күн бұрын
@@bosocycling そこは盲点でした。どこ探してもこの型番しかありませんでした。ありがとうございます✨
@リチャード-h1k 10 күн бұрын
👫お揃いのＴシャツ どこで購入したの？
@bosocycling 9 күн бұрын
コメントありがとうございます。日産オンラインショップですね。
@masanemocchi4687 10 күн бұрын
やっぱ レクサスほ方が良いかもね
@bosocycling 9 күн бұрын
コメントありがとうございます。企業力が違いますからね。日産は体力ないので、ハイテク捨ててでもスポーツカー作ってくれて感謝です。(GT-Rも走行以外のハイテク捨ててますもんね。)
@masanemocchi4687 10 күн бұрын
器用だねー上手い 話変わりますけどホィールがすぐ汚れるのですがどうしてますか
@bosocycling 9 күн бұрын
コメントありがとうございます。ホイールは根本的にはブレーキパッド交換ですがやってません。車検のついで、とかでかえるかも。汚れ落ちを良くするために、洗車の際にコメリのディフェンスウォーター使ってます。
@taihogmail 13 күн бұрын
なんてオサレな食事！で、もちろんお代はミッキーさん持ち？？
@bosocycling 13 күн бұрын
コメントありがとうございます。あたり！w
@AtticusG3 16 күн бұрын
Nismo looks good in black
@bosocycling 16 күн бұрын
Thank you!
@刃牙-m5q 17 күн бұрын
妬んでくる男が多いですね。
@bosocycling 16 күн бұрын
コメントありがとうございます。そんなシーンありましたっけ？
@AtticusG3 18 күн бұрын
Put some pipes on that beautiful machine and let it breathe. Id love to see someone build a fairlady in either bosozoku or morohoshi style one day.
@bosocycling 17 күн бұрын
Wow,it's incredible,but I Can't Do It!
@campingkev2 18 күн бұрын
You gave me the confidence to fix it myself. THANK YOU SO MUCH for this video!
@bosocycling 18 күн бұрын
Thx,comment! i'm very glad if my video help you!
@歩山中 19 күн бұрын
わかりやすいインプレッションありがとうございます。結局ないものねだりに落ち着く笑
@bosocycling 19 күн бұрын
コメントありがとうございます。ほんとそれですw基準車の性能は十分だし、NISMOの乗り心地は慣れますw
@taihogmail 19 күн бұрын
本日！めでたく桑名から乗って帰ってまいりました～(*´▽｀*)
@bosocycling 19 күн бұрын
おー！色々変わってそうですね！！
@taihogmail 19 күн бұрын
どノーマルです。 慣らしが終わればオレンジニセモが完成しますよ〜
@bosocycling 19 күн бұрын
@@taihogmail あれ？桑名からって、力さんのところでは？
@taihogmail 19 күн бұрын
最初はツルシで納車で、慣らし終わってからRENEWALです。
@JesusChristitsjackson5 20 күн бұрын
冬前にまたZ注文できるようになるかも。 新色が出るかも。 値段も上がるかも。 あの色が廃止になるかも。 全部ただの想像かも。
@bosocycling 19 күн бұрын
コメントありがとうございます。値段は上がりそうですよね。色の件も噂ありますがどうなるのやら。個人的にはカスタマイズドがメーカー出荷されるようになる気がしています。(北米のヘリテイジのように。)NISMOは少数出すという話と、もうおしまい、と両方の説がありますが、個人的には通常ラインナップになりそうな気が。
@いんぱるすかいらいん 20 күн бұрын
早く、受注再開して欲しいです。 一度、注文を断ったので😢
@bosocycling 19 күн бұрын
コメントありがとうございます。一度断られたのですね、待たされすぎのためでしょうか？多分年内再開と思います。多分小さな改良はありそう、メーター内の標識表示かな？
@いんぱるすかいらいん 18 күн бұрын
@@bosocycling 家庭の事情でバージョンSTを断りました。今、バージョンSを再交渉中です🤗
@masanemocchi4687 10 күн бұрын
ごめん 笑
@bosocycling 20 күн бұрын
0:00 車台番号登録数 1:57 ヘッドライト・プロテクションフィルム 洗車：マイクロファイバーでふきあげておく 2:13 仮合わせ 2:22 台紙はがし 施工液をかけながら。 3.29 位置合わせして片端（外側）の角をスキージーで固定 スキージー１枚分くらい固定する 納得いくまで位置合わせを！ 4:53 滑りが悪い時は施工液をスプレー 5:25 両手で上下にゆらしながらフィルムをストレッチ 逆端の角を固定 6:28 山（一番たかいところ）を先に固定する作業はZでは不要 上縁をきめてから、下にストレッチしていかないとフィルムが届かない。 7:19 水で施工液を洗い流すとフィルムが張り付きやすくなる。 8:00 下縁に フィルム届いていない 8:21 上下位置あわせを再施行 8:32 上縁から施工液を流し込む 8:40 下縁からも施工液をスプレー 9:00 しきりなおし 11:44 上縁のしわ、修正。 浮いてしまうところはキッチンペーパーで水分を吸い取ると張り付きやすくなる。 12:55 矢印の角、を合わせると良い。あまり、を分散させる感じで修正。 13:37 練習用フィルムしあがり 本番用フィルムは要所のみ。 13:42 左側開始 最初の角をきめるときに上下をきっちりと！ 14:40 角は絶対にフィルムが飛び出ないように。 15:11下縁にフィルムが届かなかったので、下側も意識してストレッチ。 15:51 やりなおし 起点が大切！ 16:42 左完成 16:47 練習用フィルムはがし 16:58 右側開始。上縁をきめて、下側にストレッチする作戦。 18:00 スプレー、ストレッチ 19:40 上縁修正＞下側にストレッチ 20:20 下縁スキージー。 22:19 右側完成。 22:26 使用前・使用後比較。
@刃牙-m5q 21 күн бұрын
Z NISMO乗りです。 四駆からFRから色々、フルチューンしてきました。 その経験がないと、良さは分からないだろう。 とりあえず、社外チューンのスポーツカーはZ NISMOに張り合おうとしない方が良い。
@bosocycling 20 күн бұрын
そうなんですね！社外チューンの方がパワーとか速さは凄そうですが、自分には無縁の世界。そもそもNISMO Zどころか基準車でも手に余る性能でありますw 社外チューンと比べたNISMOの良さ、って信頼性とトータルバランス以上のものがあるんですね？
@刃牙-m5q 20 күн бұрын
@@bosocycling 攻めてみたらよく分かりますよ。実用性のある車高で、あの高速コーナーの安定性は、ワークスじゃないと無理です。スポリセ、専用マフラー交換で他の車は相手にならないでしょう。
@bosocycling 19 күн бұрын
@@刃牙-m5q ありがとうございます！やはりメーカー製チューンですね！
@刃牙-m5q 18 күн бұрын
@@bosocycling スピーカーはいいのに、なんか前方から音が出てる気がするんですよね。
@bosocycling 18 күн бұрын
@@刃牙-m5q 音はその通りだと思います。一番耳に入りやすい音域がフロントガラスに反射して届くんでしょうかね。遮音性の良い車ではないので、音楽は割り切ってます。
@みたらし団子-f6m 23 күн бұрын
お、チンチラだ。友達の家にいるので一度触らせてもらいましたが、可愛いですよね〜
@まつ赤 23 күн бұрын
美味しいもの🤤ばかり食べてますね〜❤ それに、奥さまが運転してくれるから、たまに🍺呑めて良いですねー😊🎉
@bosocycling 22 күн бұрын
コメントありがとうございます！美味しいの食べてる時だけ動画あげてるのでw彼女も呑むので交代ですw
@masanemocchi4687 24 күн бұрын
今日ニスモ引取りいきました 見送りされたんで格好つけてアクセル踏んだらおおおーって 笑 ガタガタと跳ねるんでドライブレコーダーが事故振動？と勘違いしてなんか言ってます
@bosocycling 24 күн бұрын
コメントありがとうございます。多分1500-3000km走るとマシになります、慣れもあると思いますが。その分、楽しみもありますので！
@やまちゃんブック 24 күн бұрын
ニスモ乗ったことないけど解りやすい説明
@bosocycling 24 күн бұрын
コメントありがとうございます！そしてお褒めいただきありがとうございます。基準車乗りに行った甲斐がありました！
@にちど-w9y 26 күн бұрын
参考にさせていただきます。
@bosocycling 26 күн бұрын
ご覧いただきありがとうございます。
@ロックマン-u5x 26 күн бұрын
やっと納車されました☺️
@bosocycling 26 күн бұрын
おめでとうございます！！楽しんでくださいね！
@ロックマン-u5x 26 күн бұрын
@@bosocycling ありがとうございます😊 コーティングしたりホイール換えたりマフラー換えたりするのでじっくり乗るにはもう少し時間かかります🚗
@たなかのり-w3o 26 күн бұрын
売れてほしいな。北米市場で。北米で売れないとRZ34のモデルライフが短くなってしまう。 スープラは売れてるんでしょうか?
@bosocycling 26 күн бұрын
スープラも売れてないですね。アメリカではもっとマッチョなのが好まれるのでしょうか。intensive911.com/japanese-car-brand/nissan-infiniti/309428/
@たなかのり-w3o 26 күн бұрын
マスタングが販売台数1位のようですね。V8の5LがZのperformanceより安価。まさにバーゲンプライス。デザインもZが華奢に見えます。スープラでさえ私にはデザインが過剰に感じたのに…
@bosocycling 26 күн бұрын
@@たなかのり-w3o やはり国産(アメリカでの)は安いんですよね、しかもデカくてアメリカ人ごのみ。でもっと高級なクラスになると電子制御ダンパー入ってたりするので性能的にも厳しい…
@たなかのり-w3o 26 күн бұрын
Q50も2025年で終売。スカイラインもnismoリミテッドがほぼラストモデル。RZ34が唯一のVR30DDTT搭載車になりそう。 その時々の「ありもの」を上手に活用してきたZの歴史からするとイレギュラーな事態かも。
@西垣彰公郎 27 күн бұрын
ダッシュボードマシになりましたね❤
@bosocycling 26 күн бұрын
コメントありがとうございます。はい、だいぶマシになりました。何かでカバーできたら良いんですけどね。
@makodiygarage8321 27 күн бұрын
STのってますが、癖がなく扱いやすいですね。
@bosocycling 26 күн бұрын
コメントありがとうございます。普段のりなら間違いなくNISMOより基準車です、買っちゃっといてなんですが。うちはNISMO慣れましたw初デートとかには向かないですね、NISMOは。基準車はいけてる！
@高い高い-v6h 28 күн бұрын
昔のZはカッコよかったのになぜこうなったんだろ
@bosocycling 28 күн бұрын
コメントありがとうございます。デザインは好みですからね。僕はなかなか今回のは頑張ったんじゃないかと思います。特に昔を知ってる年代の一部の心を掴んだんじゃないでしょうか。当然異論もあると思います。
@chihayan Ай бұрын
第一世代NEW MINIのブレーキが停止際にガクッとなるやつでした😅代わりにすごーい良く効きく頼れるやつでしたよ。 基準車STのブレーキは踏み始めからマイルドでジェントルに効きますよねー
@bosocycling Ай бұрын
コメントありがとうございます。今日意識して乗ってみたら、確かに停止時にカックンでしたw停止直前にブレーキ少し抜くのは習慣づいてるんですが、それでもなってますね。かわりによく効くってことなんでしょうね。ブレーキダストもすごいですが。基準車はデートにバッチリ、多くの奥様方も納得の乗り心地だと思います!
@susumu8704 Ай бұрын
お盆前にやっと納車されました。 世の中との辻褄合わせるために エコ検定に挑戦しました。 なのでカーボンって言葉に 過剰に反応しちゃいます。
@bosocycling Ай бұрын
おめでとうございます！これだと1000円ちょいでエセカーボン化できますw
@猫太郎すみません Ай бұрын
パーツ類は35ブレーキくらいで アフターバーツやショップでは及び難い、 メーカー生産時こその差異 VR38は非現実ながら 北米VR35とか、ボンディングボディやカーボン屋根等 そちらが充実していても良かったかな？と妄想します
@bosocycling Ай бұрын
コメントありがとうございます。それはすげーマニアックですね！！ww
@孝大原 Ай бұрын
バージョンSTのＭＴ車でセイランブルー一択。
@bosocycling Ай бұрын
僕もNISMO当たってなければ迷わそっちでしたw乗ってみてたらATの出来は良いです(基準車との違いわからなかったけど、手動のシフトダウンがいい感じ)ね。
@おと-x8c Ай бұрын
nismoに対する評価がうちの妻と似てるのが笑えましたw
@bosocycling Ай бұрын
コメントありがとうございます。やはり女性目線だと同じ感じになるんですかね。この数年はSUV乗ってましたが、それまでずっとスポーツカーだったので、やはり自分の感覚は一般的ではないようです。
@TcMA-x5o Ай бұрын
奥様のインプレッションは、的確ですね。Z試乗の際は、出口の段差に注意する様に係の人が言いますね。超高額のGTR試乗の際は、言われて納得出来ましたが、Zで言われたら、普段使いに不便たなあと感じました。九州では、試乗車が無かったので昨年11月横浜まで出かけました。
@bosocycling Ай бұрын
コメントありがとうございます。あそこの段差はそれほどでもないと思うんですけどね。ただ標準車高でもコンビニの輪止めに不用意に正面から突っ込むと擦りますね。
@やっちゃえ日産-c7v Ай бұрын
俺なら迷わずFUGA３.５をチョイスする。
@bosocycling Ай бұрын
コメントありがとうございます。それは、あり！
@西垣彰公郎 Ай бұрын
奥さんの率直な意見‼️ 素晴らしい👍 その通りだと思います。 無いものねだりしてしまいますよね！！ 希少なニスモ大事にしてくださいね❤
@bosocycling Ай бұрын
コメントありがとうございます。そうですね！何を重視するかはその人次第、そして買ってしまったら、慣れますw楽しく乗っていきます！
@いんぱるすかいらいん Ай бұрын
ジャーナリストのインプレッションよりためになります
@bosocycling Ай бұрын
コメントありがとうございます。自分も含めてほとんどの人は街乗りだと思うので、乗り心地やブレーキのカックンも大切ですよね。一人で乗ってると全く気にならないんですがw
@天然水-p6h Ай бұрын
ブレーキフルード初期漏れないですか？フロントから漏れますのでよく観察して下さい😮
@bosocycling Ай бұрын
そうなんですか！確認してみます。ありがとうございます！