9 ай бұрын
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4 жыл бұрын
Пікірлер
@mjo2113 Ай бұрын
自分の友達のコレもしょっちゅう壊れてますわw
@toko10251212 5 ай бұрын
BGMがうるさい
@GH-jz5ie 6 ай бұрын
結局、この不具合は治ったのですか？
@克文荒木 7 ай бұрын
私も症状は違いますがDCTの不調、ヘッドアップディスプレイの故障と続いてKC2前期型でしたが手放しました。
@クラフトK 9 ай бұрын
BGMうるさい
@gokurakuhh 4 ай бұрын
声が小さくて、BGMが大きい。内容が聞き取れない
@1964amaterasu 9 ай бұрын
車歴が素晴らしい。プリウスは除いて。今もっていたら高い車ばかりですね。
@atsushiyamaguchi8369 10 ай бұрын
私もアラフィフでKC2前期型に乗っています。投稿主様のレジェンドがずっと元気で走ってくれることを願っています！
@akitake1029 11 ай бұрын
はじめまして。KC2前期乗りです。 同事象を経験し、現在は改善に至っております。 要因はリアのオイルポンプです。（そのためDCTオイル交換では改善しない可能性大です。） SH-AWDの特有のトルクベクタリング作動時に正常にオイル供給できないため、ブレーキシステムとも連動し、 更にはハイブリッドシステムも利用できない(V6エンジンのみとなる)状況かと思われます。 通常運転には支障はありません。リコール対象にはなっておりませんが、 幸い私はディーラーの担当エンジニアが本田技研に直接掛け合ってくれたおかげで、 パーツのみ無償交換して頂き改善しました。※工賃別途3万程 (ちなみにパーツは13万程します。) ディーラーにご相談してみてください。
@アラフィフが色々チャレンジ 10 ай бұрын
ありがとうございます！実は・・・何事もなかったおうに治りました！
@ぽん-l1m8t 10 ай бұрын
さすがセンチュリーと同じく全部専用設計なだけあって部品代も良い値段しますね
@アーミテージリチャード 11 ай бұрын
車の扱いが雑だなと思います。
@阿部昌史-x9x Жыл бұрын
kc2購入検討しておりますが燃費はどれくらいですか？
@アラフィフが色々チャレンジ 10 ай бұрын
街乗り１３ｋｍ位です！私は一日通勤で20㎞使用していますが、一ヵ月に一回程の給油で住んでいます！
@有M-x7u Жыл бұрын
結局のところ、アナログ>ハイテク機器なのかしら😅 大事に至らないうちに点検をお願い致します😊
@アラフィフが色々チャレンジ Жыл бұрын
コメントありがとうございます。まさに言われる通りだとおもいます。なるべく早くいきたいです！最近警告灯でないので安心していました・・・
@ふくちゃん-j7c Жыл бұрын
高級車で距離も少ないのに😭
@アラフィフが色々チャレンジ Жыл бұрын
面白い車なので手放せないんです！電子的なことはもうわけわかめですが 楽しく乗れています！
@KNAR5213 7 ай бұрын
まぁ、ホンダやから。
@sophycrz Жыл бұрын
初めまして、こんにちは😊 レジェンドはかなりの高級車で 中々手が出ないので、羨ましいです👍 愛知なのでトヨタ車だらけですが 近所にレジェンドオーナーさんもいます。 数少ないだけに目立ちますし、 ホンダの技術や良さを分かっていらっしゃる方が 購入されるお車ですね！ ホンダは素晴らしい技術をたくさん持ってますが あるメーカーが真似ばかりして そちらが売れるという始末。 なので そこのメーカーは絶対買いません❌ 昔からホンダの真似ばかりする〇〇タ。 ホンダがカーナビを作ったことを知らない世代の人は 今しか見てないから 無難な車だらけですね、この辺りは。 これからも大切にお乗りくださいね！
@アラフィフが色々チャレンジ Жыл бұрын
ありがとうございます。 この車もう7年にもなるんですが とにかく今乗っても、不満はありません。 運転席に座る度に、ハンドルを持ちながら 【お前今日もかっこいいな】 とつぶやいています。（7年も） これからも大事にのっていきます。 ありがとうございます！
@バブリシャス Жыл бұрын
こういうマニアックな映像いいですね
@204prime8 Жыл бұрын
私もこのKC2前期型に乗っているんですが、警告灯が出るのはイヤですね。このレジェンドの型式は特段大きな不具合は出ていない(強いていうとタイミングベルトのリコール(製造期間限定)、DCT変速ショック対策のプログラム書換くらい)と思っていましたが。もしディーラーへ行かれて原因が判明したら、動画の再アップを頂けたら幸いです。 ちなみに、私のKC2はシルバー外装・グレー内装にガンメタ色のホイールなんですが、DCTのギミックは怪しいものの、前後のパワートレインをひっくり返せばほぼNSXなのと(NSXみたいにDOHCターボじゃありませんが)、2トンの巨体も併せて見た目の威圧感が気に入っています。 パワーに寄せたハイブリッドだから燃費はあまり褒められませんものの、希少価値はあると思います。リチウムイオン電池は高出力・高耐久のハイブリッド専用バッテリーで、クルマの本体以上に長持ちするそうです。最近のバッテリーはコストダウンも激しいだろうから、性能が高いのはいいですね。モーターも3つ付いたハイブリッドなんて二度と出現しないのではないでしょうか！
@アラフィフが色々チャレンジ Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 現在の状況としてはホンダにいけていません ですが、これに最初の数分間を気を付けて走れば警告灯が出ていない状況です。 いけたら必ず報告します！
@ふくちゃん-j7c Жыл бұрын
レジェンドでアパート😭
@user-cd1rr6ke7o Жыл бұрын
私は、DCTオイルDW-1を入れ替えで直りました。原因は、過激なシフトチェンジをしたためドライブシャフト接続部シールからオイル漏れし、オイル量が減少したためでした。ついでにリアのSH4WDモーターオイルも交換時期ですよ。費用は両者作業でも４万ほどでした。
@アラフィフが色々チャレンジ Жыл бұрын
ありがとうございます。そうですね！私もこの後交換してみました！だいぶよくなりましたが、冷えてる時の２速がまだギクシャクしている感じです。でももう慣れたので、ながくつきあっていこうとおもいます！
@レンコンカラシ 2 жыл бұрын
中々こういうのは見れないので、とてもいいですね〜！ 質問なんですけど雪道でもやはりSHAWD はあまり滑らないですか？
@furuyunsr50rider36 2 жыл бұрын
初めまして、自分もKC2LEGENDを乗っているのですがシビックタイプRのホイールはハブ径が64だと思うのですがLEGENDにつける際は変換はしましたでしょうか？ あとツラはどんな感じになるのか教えていただきたいです！
@アラフィフが色々チャレンジ 2 жыл бұрын
こんにちは～コメントありがとうございます！ ちょっと内側はいっております！つけるのは普通につきました！
@rush3726 2 жыл бұрын
隣の車汚れるやろ。
@てんねん水-o6r 2 жыл бұрын
シフトボタンだと思うんですけどレバーに変えることってできないんですかね？🤔
@アラフィフが色々チャレンジ 2 жыл бұрын
返信だいぶ遅くなりました！！ てんねん水さんのいうとおりですね！ でも、慣れたら手を置く場所も広くなって、違和感もなくなりますよ＝障害物が減るので、助手席の人と手をつなげます！
@てんねん水-o6r 2 жыл бұрын
@@アラフィフが色々チャレンジ 手繋げるのはデカいですね😂パーキングシフト２つあると思うんですけど違いってなんなんですか？？
@ドヤテツ-w3j 3 жыл бұрын
私も同じ車のシルバー色を乗っていますよ。 本当に良い車です👍
@アラフィフが色々チャレンジ 3 жыл бұрын
返信ありがとうございます！ おお！シルバーまだみたことないです！ いいですね～ちょっと、次の車考えられない！
@kaydaiji4925 3 жыл бұрын
レジェンドでタイヤ入れ替え！ エアツール無いと大変ですよね！ お疲れ様でございます。
@アラフィフが色々チャレンジ 2 жыл бұрын
ご返信ありがとうございます。 エアツールあったらいいですよね～一瞬で終わってしまうので！ ただこのタイヤ交換で一番つらいのが、交換したタイヤを、洗ってしまうこと・・一本約２０ｋｇはあるとおもうので、格納場所までもっていくのが大変・・・！腰やばいです・ 雪のない場所にいきたい！
@小林範大 3 жыл бұрын
はじめまして。私も同型のレジェンドを所有しています。本当にいい車ですよね。福井県には数年前に短期間ですが住んでまして、私の中では日本一好きな場所です。今のレジェンドでも何度かドライブしました。動画の道路にも見覚えがあり、とても楽しく拝見させて頂きました。可能でしたらレジェンドと九頭竜川のショットや、レジェンドで行く福井のグルメスポット（弥吉、大原屋、けんぞうそば、ヨーロッパ件等）のような企画をやって頂けたらありがたいです。 私個人の意見で大変申し訳ありませんが、もっとレジェンドの魅力が伝わるように走行動画だけでなく、走行中のインパネ周りの動画や停車中の外観等も取り入れてはいかがでしょうか？
@アラフィフが色々チャレンジ 3 жыл бұрын
ありがとうございます！ぜひそうさせていただきます！
@マイスター-v6r 3 жыл бұрын
これだけのハイテク満載のフルサイズカーであること考えるとお買い得だと思う！アメリカで神格化されるくらいチューニングされてる意味もなんとなくわかるよ！
@アラフィフが色々チャレンジ 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 福井に住んでるのですが、今年は雪がすごすぎて（積もりすぎ）性能がためせませんｗ 年月が結構たってるわりにまだ２万キロ台と。あまりのっていませんがいい車です！ アメリカでチューニングされてるとは知りませんでした。 ちょいとぐぐってきます＝
@アラフィフが色々チャレンジ 4 жыл бұрын
遅くなりました。 音については好みがあるとおもいますので、是非試乗してみてはいかがでしょうか？ 私的に良い点は 横から見たフロントフェンダーの造形がたまらなく好きです。全体のデザインもマッチョでいいと思います。 エンジン回したときの音も気持ちいいです。 内装も良いと思います。嫁は後席広くていいねといってました（嫁がいいっていえば、私的に満足ですｗ）。 悪い点は ナビの反応が悪い気がします。 その他はありません。
@アイルトンセナ-c9i 4 жыл бұрын
初めまして、いきなりすみません、最近レジェンド が気になってるんですが、レジェンド のエンジンの良さなど他に内装など良さなどありますか？そして逆にあまり良くない部分などありますか？スピーカーなども拘りがあると書いてるんでけど、どうですか？
@あああああ-b9m 3 жыл бұрын
初代から五代目まで全て乗り継いだユーザーです。 かなり辛口のレポートですが、これから少しでも良くなってほしいと思うので、私の感想を言ってみたいと思います。 良い点 ・パワーが他社の同クラスのハイブリッドより大きい（ex：スカイライン） さすがホンダＥＮＧだと思います。 ・静粛性（A/C作動音も含め）が先代より高い ・内装は700万の車にふさわしいできです。オーディオもすばらしいです。 改善を要する点 ・とにかくでかすぎる。ボンネット両端がふくらんでいるので、見切りが悪い。 先代位のサイズが限界ではないですか。 ・乗り心地は高速道路では安定していいが、市街地では突き上げがあり乗り心地が悪い ・ＤＣＴは低速では軽くカックン現象が発生する ・SH-AWDは９５％はメリットを感じない。限界性能はいいのでしょうが。 ボディーサイズからコーナリングを楽しむ車ではなく、グランドツーリング向きです。 ・P/Wスイッチ、パネルボタン、ターンシグナルレバーのタッチが固い（重い）。 先代並みの軽さにしてほしい ・燃費は町乗りで11.5km/Lでカタログ値にはならない ・ハンドルセンターの遊びが小さいので、常にステアリングの修正に気をつかいます。 参考になりましたでしょうか？ レジェンドが好きなので、あえて気になることを書きまし た。一度試乗されることをお勧めします。
@宮野鑑寿 3 жыл бұрын
レジェンドのオーディオは米クレル社。オーディオマニアなら高級アンプで知る人ぞ知るメーカーです。レクサスオプション搭載のマークレビンソンと比肩する。まあレビンソンと言ってもロゴ貸してるだけで中身はハーマンカードンだろと悪口言う人もいますが。
@宮野鑑寿 3 жыл бұрын
ちなみにマークレビンソン、クレルともピュアオーディオではセパレートアンプ一揃い500万円以上とかいう時代がありました。