murdockfromdaAteam

Пікірлер

@KenyIteriteka 12 күн бұрын

What's that rope for ?

@erwinsumma9580 25 күн бұрын

1945 mit 14 Jahren in Friesen gemacht. A-Prüfung mit 38 Sekunden, je 1mal links und rechts kurven

@markuskellner1220 Ай бұрын

Hab ich auch schon auf der Röhn gemacht. Mit drei Gummistarts. Die geilsten 38 Sekunden!!!!! Flugzeit an einem Wochenende ever. Man grinst den ganzen Tag

@nikolaibonet6403 6 ай бұрын

😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢

@juergenstenzel7300 8 ай бұрын

was für ne Gleitzahl hat man denn da?

@randomguyinanglider 6 ай бұрын

c.a 8.5

@knutzink7029 8 ай бұрын

Richtig muß der Kommentar heißen: "Leck mich fett und nenn' mich Bärbel."

@antonamler8376 10 ай бұрын

Mal kurz erklärt! Laucha an der Unstrut, eine der ersten Möglichkeiten nach WK2, im Rahmen der GST in der DDR wieder fliegen zu lernen. Die Praxis begann damit, angeschnallt im Hangwind mittels Querruder die Ballance zu halten. Man nannte das "Pendeln". Klappte das minutenlang, folgten die ersten sog. Sprünge in Bodennähe, die aufgrund der langen Schleppstrecke anfangs auf zwei Starts aufgeteilt wurden. Danach erfolgten schrittweise Höhenzuweisungen bis zum Hochstart mit Platzrunde und A-Prüfung. Entsprechend dem Körpergewicht wurden Trimmgewichte eingeklinkt. Die weitere Ausbildung erfolgte dann auf dem SG mit "Bötchen", der vorn verkleideten Ausführung, die mit Abschluß der B-Prüfung endete. Die Weiterführung zur C-Prüfung erfolgte dann auf dem Grunau Baby IIB mit der sog. Halskrause, einem Fahrtwindschutz, quasi Haubenersatz. All das war der Iststand ab Ende 1953. Wir hatten nur Wochenendschulung, also am Sonntag, und der Flugbetrieb begann um 06:00 mit Aufrüsten des Fluggerätes, Herrichten der extrem langen Schleppstrecke, die aufgrund einer Bodenerhöhung und mangels Funk nur per Winken, auf der Winde stehend, in Sicht betrieben werden konnte. Das Schleppseil wurde so lange mittels einer breiten Stange von 4 Mann ausgezogen, bis wir dafür eine 350-er EMW zur Verfügung hatten. Nur wer je ein solches Seil ziehen mußte kennt die Reibkraft von einem gut 1000m langen Stahlseil, das auch ab und zu noch riss, und das man dann vor Ort noch Spleissen mußte. Bei Überschreiten einer gewissen Windgeschwindigkeit waren Anfänger nur noch gegroundete Hilfskräfte. Man mußte wirklich fliegen wollen, um sich diesen Exercicien zu unterziehen. So war die Zeit, und sie war schön!

@yxhankun Жыл бұрын

My feet will be shaking if l am up there for the first time in the open cockpit.

@Tome4kkkk Жыл бұрын

No indicators?! 8.|

@Chilifluesterer Жыл бұрын

Total IRREE!!! In Langenfeld haben wir auch so ein „Holzflugzeug“. Hab es aber noch nie fliegen gesehen. Da müssen aber sicher 2 Spezialisten, die Person an der Winde und der Pilot, mit Fingerspitzengefühl vorgehen. Ich bin begeistert!!!

@Steevee5k Жыл бұрын

Die letzten Worte des Piloten: "Komische Landebahn haben die hier, 100 Meter lang, drei Kilometer breit..."

@svenhustedt8872 2 жыл бұрын

geil was fürn flug <3 <3 <3

@gustavsteger9518 2 жыл бұрын

Geht runter wie ein Space Shuttle

@dekun007 2 жыл бұрын

SG steht dann für selbst gebaut ??? ^^ ecth gruselig sonen ausblick oder nicht hahha eine kabine vermittelt wenigstens ein kleines gefühl von sicherheit

@Ganeshasson 2 жыл бұрын

geiler Ritt...

@TRICK-OR-TREAT236 2 жыл бұрын

DAS EAST BERRY GOOT.

@Жан.джазмен 2 жыл бұрын

Without parachute!?

@knutzink7029 2 жыл бұрын

Ich habe den Clip mal auf meiner HP verlinkt. Vom 15.5.22 bis 10.6.22 habe ich 44.296 Klicks registriert. Nicht schlecht, oder?

@LesterSuggs 2 жыл бұрын

I'm having a stroke just watching this guy fly a rowing machine with wings.

@andrescalador 2 жыл бұрын

É um carro que puxa a corda? Does pulled by a car?

@Chris-fj9ir 2 жыл бұрын

How to launch?

@kolges7101 2 жыл бұрын

Darauf hat mein verstorbener Papa um 1940 herum Fliegen gelernt, wie er immer wieder begeistert erzählt hat. Ende des Krieges flog er dann die Me 262..

@JoelLinus 9 ай бұрын

Wow

@fynnkohlmann1293 7 ай бұрын

Oha . Als die ammis in ihren b17s flogen und zum ersten mal die me266 sahen sagten sie "it went bi like we standing still

@albertvermeule5844 2 жыл бұрын

It's looks great and gives me goosebump, but personally, i would feel to vulnerable in a open cockpit.

@дорогавдаль 2 жыл бұрын

Надо колёса приделать и мотор. Или просто мотор чтоб больше летал

@abundantYOUniverse 2 жыл бұрын

Fantastic! And Murdock has been my spirit animal for 40 years!

@EJ-74 2 жыл бұрын

That's some Wright Brothers shite right there 😆

@haitvhalong 2 жыл бұрын

😘😘😘😘😘😘😘😘😘

@jamesjohnson8661 2 жыл бұрын

So it's like a butt plug with wings. You tie a rope to your giant balls and an old Benz tugs you into the sky, where for two minutes all that keeps you from death is some thin wires and old sticks. When do we leave?

@captainedc 2 жыл бұрын

No talkie

@primovid 2 жыл бұрын

No thanks...looks scary as hell. Glad to be on the ground!

@허구한날-c5t 2 жыл бұрын

그리스도는 참된 제사장이 되셔서 저주와 재앙에서 해방되는 길을 열어 주셨습니다. 누구든지 예수를 믿고 영접하면 법적으로 죄와 사망에서 영원히 해방되며 하나님의 자녀가 됩니다. 예수를 믿고 영접하세요. 예수는 그대를 사랑하고 있습니다.

@rogermatheny5512 2 жыл бұрын

No magenta line. Real flying

@knutzink7029 2 жыл бұрын

Unbedingt den Kommentar bei 3:45 anhören! Das ist halt was anderes als dauernd auf einer App rumtippen. Und immerhin hat der Gleitflug 4 Min. gedauert. Ich baue gerade so ein Modell mit 3,40m SpW und ca. 7kg. Das wird der Hammer.