MINI大阪北チャンネル

Пікірлер

@user-mp9ch3ew1j 4 күн бұрын

前編と合わせて動画楽しませて貰いました😊 ありがとうございました。加速してみたい！って思いました😆 充電スタンドも探しやすそうで安心感が増しました。今はガソリンのミニクーパーに乗ってます😊

@MINIOsakaKita Күн бұрын

コメントありがとうございます！ MINIオーナーの皆様には特にご体感いただきたいと思います！是非お近くのディーラーにてご試乗ください😊

@silverfox7799 Ай бұрын

👌

@momo1967 2 ай бұрын

先月頭にカントリーマンD納車され、旅行やゴルフにも行きました。高速は運転支援やマッサージのおかげで本当に疲れないですし、燃費も異常に良いので助かりますね！街乗りは家内のクーパーが多いので今は新型にクーパーも乗り換えようと検討中です！大阪北さん頑張ってね！

@yundizhizi1007 2 ай бұрын

乗ったら最後でした🤣 ノーマルタイヤ交換に行っただけだったのですが、待っている間に試乗し、そのままお買い上げ〜でした😅 5月末納車です！楽しみです❤

@Katsu-re6nd 2 ай бұрын

ダルマみたい。👀 ストライプが。

@jaegerle-coultre6215 3 ай бұрын

レーンチェンジアシストは70km/h以上ですね

@MINIOsakaKita 3 ай бұрын

コメント、補足ありがとうございます！もっと勉強します！😂

@coopapa 3 ай бұрын

5'20"くらいに一番右車線からイエローカットしながら一気に左車線に渡ってるランクルのアホがいましたが、あの距離で前を横切られても特に自動ブレーキかかったようには見えないですが、実際どうなんですか？？？

@MINIOsakaKita 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。撮影当時運転していた者です。明確な記憶ではありませんが、運転中に急ブレーキのようなブレーキングは一度もなかったため、被害軽減・衝突回避ブレーキは作動していないという事で間違いないと思います。しかし、若干ではありますが横切る瞬間に60kmの表示が59kmに下がっている事が確認できるため車間キープという観点では減速しようとしたのではないかと考えます。ほぼ減速していないのは、車線変更してきた車が周りの車の流れ(車速)に乗っていたこと、すぐに正面からいなくなったことからMINIが衝突の脅威には至らないと判断した結果と認識しています。新型になり、360度ソナーと4つのカメラ、さらにフロントバンパー部のレーダーで周囲を常時把握できているからこその挙動ではないでしょうか。これが同一車線への車線変更であればまた違った挙動になり、ドライバー側で先にブレーキをかけるべき状況だったかも知れません。ともあれ、上に述べたことが全て正解というわけでは無いかもしれませんが、運転していて危ない！とか怖い！と感じることはありませんので安心してご使用いただける機能だと思います。

@coopapa 3 ай бұрын

@@MINIOsakaKita ご回答ありがとうございます！　たしかに一瞬59km/hに落ちましたね。これがこの車のせいなのか、カーブに差し掛かったからなのか動画では判別するのは難しいですが、運転されていて特に危険を感じなかったということなので車がきちんと細かいところまで判断してくれているということなのでしょうね。前方レーダーのみの一般的な形ではなく360°ソナーの情報も加味して判断しているので柔軟な判断をしてくれるのかな？と思いました。（今自分が乗っている車だったらおそらく急ブレーキかかっている気がしますｗ）ちなみに6'20"ではなく5'20"でしたね、、、😅　コメント修正しました

@momo1967 3 ай бұрын

質問ですみません。カントリーマンDにはシートヒーターついていますか？

@MINIOsakaKita 3 ай бұрын

ご質問ありがとうございます！ Dではオプションの「Mパッケージ」を付けて頂くと、シートヒーターが付いてきます！

@user-bp9cm4ec6r 3 ай бұрын

前後編とても面白く見やすい動画でした!! 見れば見るほど魅力の増してくデザインですね、、、

@MINIOsakaKita 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！また、ご視聴のほど宜しくお願い致します😊

@user-km8ds6wt8j 3 ай бұрын

色んなミニクーパー 5ドアのモデルがあると思いますが、今はカムデンのみしか購入できないのでしょうか？

@agdaeth2901 3 ай бұрын

今はこういうタイプのMINIも必要ですよね、これはこれで好き

@MINIOsakaKita 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！

@hirom8570 4 ай бұрын

ゴツくなりましたね😂MINIなのに

@buhibuhi11111 4 ай бұрын

本日、試乗してきました❤ スパイクくんがブルドッグではなくフレンチブルドッグ寄りにデフォルメされていたのは😢😢😢 KZbinに動画を載せる際にはハンドルを両手でしっかり握られた方が良いと思います😅 片手でクルクルしてしまう気持ちは分かります！！😂

@MINIOsakaKita 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！ステアリング操作の件、ご指摘ありがとうございます。撮影データを確認した際に私共も感じました。意識していたつもりでしたが、トークや説明に気を取られ片手で操作している箇所が散見されております。今後走行中の動画を撮影する際にはより一層意識して運転致します。スパイクくん、随分デフォルメされましたね。初めて見た時は、ブルドッグ...？となりました。因みにアシスタントのキャラクターはMINIくんも選択できますよ🚘

@user-ou2eo5mj4c 4 ай бұрын

丸目じゃないminiなんて嫌い(･д･｡)

@MINIOsakaKita 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！

@linbinghe 4 ай бұрын

素晴らしいですね。アクティブクローズコントロールにつき、50キロ以上の場合に使えますか。例えば、高速道路で80キロ走ったら、テスラオットパイロトのようにコントロールできますか。

@MINIOsakaKita 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！レーンキープ機能付きアクティブクルーズコントロールは時速210km or 180km以下の際に使用可能です。 ※国別仕様により異なりますまた、テスラ社さんのメーカーサイトを確認しましたが、基本型オートパイロット及び、強化型オートパイロットのなかでも「自動車線変更」「オートパーキング」と同様の機能が有ると解釈いただいて問題ないと思います。

@user-eu8vo1kf2s 4 ай бұрын

MINIの個性薄まったな～ステアの軽さはちょっとなあ…。硬さも足りないしまいるどなMINIというよりX1！って感じ先代のX1がMINI寄りだった走りだったけどX1がモデルチェンジしてBMWのマイルドなモデルっぽくなったから、新型もこうなっちゃったのかな

@MINIOsakaKita 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！おっしゃる気持ち、分かります🫢

@yamasho44 4 ай бұрын

いらな〜いw

@MINIOsakaKita 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！

@AKI-dy9fm 4 ай бұрын

カントリーマン予約しましたー！できたら嬉しいのですが、、、ショート動画などでマニュアルモード教えて欲しいですーーーよく山キャンプに行くのですが、山降りる時は使わないと心配で…

@k-tyson 4 ай бұрын

JCW又はJCWトリム装着のパドル付き以外はマニュアルモードでの運転はできません（Dレンジの他に使えるのはＬレンジのみ） ※X1同様に裏技的な操作をするとマニュアル運転が可能になると思われますが、説明書に記載のないあくまで整備用の機能と思われます

@AKI-dy9fm 4 ай бұрын

なるほど！申し訳ないのですが、Lレンジはlowという意味でしょうか…？ということは下山中に低速で降りれるということでしょうかカントリーマンのs all4のfトリムとmパッケージはつけたのですが、jcwはつけてないんですよね…

@k-tyson 4 ай бұрын

@@AKI-dy9fm Ｌ＝LOWレンジですパドルなしのトグル式シフターの細かい仕様は分かりませんがD→Ｌにした場合、まずはその時のDレンジよりも低いギアが自動で選択されます（Dレンジ5速相当で走行していた場合は4又は3に落ちる）が、Ｌレンジでも引き続き自動でシフトチェンジが行われるようですＬ1でも加速していくような下り坂ではフットブレーキを踏み足して2や1が自動で選択される速度まで落とす必要あると解釈しています（結果的に以前よりフットブレーキを多用すゆことになる） Lレンジは任意で3、2、1と落とせるというよりあくまでDレンジより強いエンブレがかかるとイメーした方がいいと思います間違ってたらすいません

@AKI-dy9fm 4 ай бұрын

@@k-tyson ありがとうございます😭

@MINIOsakaKita 4 ай бұрын

ご両名様、コメントありがとうございます！そしてお詳しい🤩