KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Жазылу
えんじ
ご視聴いただきありがとうございます。また、高評価、チャンネル登録ありがとうございます。
【チャンネルの紹介】
このチャンネルでは鉄道関連の様々な動画を投稿しています。現在は首都圏や関西を走る鉄道の動画がメインですが、今後さらに多くの鉄道を撮影したいと思っています。リクエスト等ありましたらコメント欄にじゃんじゃん書き込んでくださいね!
【動画の使用について】
このチャンネルの動画を使用する際には、一度コメント欄にご連絡ください。(内容によってはお断りする場合がございます。)
【注意】
不適切、悪質と判断したコメントはユーザーブロックの対象となりますので、ご注意ください。
また、状況により、youtubeに報告致します。
******************************
2015/11/20 チャンネル開設(動画投稿は2016年1月から)
2017/11/23 再生回数100万回突破!!
2018/03/16 チャンネル登録者1000人突破!
5:00
【直線を猛スピードで駆け抜ける!】名鉄大里駅 "大迫力"の高速通過集
5 ай бұрын
9:03
【東西のスピードスター対決!】京急×阪急 "大迫力"の高速通過集
6 ай бұрын
18:17
【便利なのに運行休止中】速くて便利な相鉄線急行に全区間乗車!現役当時の様子をご紹介!
6 ай бұрын
5:35
【引退間近!】鶴見線205系1100番台 走行シーン集
8 ай бұрын
5:02
【ハチワレ号も115キロでぶっ飛ばす!!】阪急塚口駅 ”大迫力の高速通過集”
10 ай бұрын
12:38
能勢電鉄1700系 5100系 7200系 発着シーン
10 ай бұрын
7:22
【古参車両も100km/hオーバー!】阪急京都線正雀駅 "大迫力"の高速通過
11 ай бұрын
23:10
【東京大横断】サブカルの街から下町まで個性豊かな街を結ぶ東西線の魅力に迫る!
Жыл бұрын
4:41
東海道線電柱衝突事故に伴う東京駅折り返し運転の様子
Жыл бұрын
6:42
【検証】横浜線の加速が遅いのは本当なのか ~他路線と比較~
Жыл бұрын
14:15
【車種が豊富!】夕方の仙台駅 発着シーン
Жыл бұрын
2:42
南武支線の変態加速っぷりがよく分かる動画
Жыл бұрын
6:39
【意外と速い!】東急田園都市線宮崎台駅 "大迫力の”高速通過集
Жыл бұрын
7:15
【相鉄車も結構速い!】東横線 都立大学駅 ”大迫力の”高速通過集
Жыл бұрын
20:48
【工場地帯を縫うように走る都会のローカル線】JR南武支線と鶴見線に乗車する
Жыл бұрын
24:48
【ノーカット前面展望!】西谷→武蔵小杉 どちらの直通線が早く着く?【イヤホン推奨】
Жыл бұрын
9:33
【まもなく開業!】相鉄東急直通線の開業を直前に控えた相鉄線&東急線の様子
Жыл бұрын
6:14
【都内なのに120キロでぶっとばす!!】横須賀線武蔵小杉~西大井 "大迫力"の高速通過集
Жыл бұрын
3:02
【すべてスマホで撮影】京急線PV
Жыл бұрын
5:50
【検証】スマホで鉄道PVは撮れるのか
Жыл бұрын
0:56
【ミュージックホーンあり】キティまみれになる前の特急はるか
Жыл бұрын
3:01
雪×南武線
Жыл бұрын
2:23
力強い走りを見せつけるEF64
Жыл бұрын
8:44
【昭和の面影が残る】流鉄流山線に乗ってきた!
Жыл бұрын
21:31
【28駅全部停まる!】阪急京都線全線48キロを“各駅に停車して”乗り通す!
Жыл бұрын
3:48
【鉄道PV】相鉄線 Sotetsu Line
Жыл бұрын
10:49
【謎多き路線】泉北高速鉄道に全区間乗って”探求”してみた
Жыл бұрын
8:00
【ドアが閉まったらぐぅーんと加速!】東海道新幹線新横浜駅 発着シーン集
Жыл бұрын
7:00
【特急になっても余裕で速い!】京急大森海岸駅“大迫力”の高速通過集
Жыл бұрын
Пікірлер
@allforoneoneforall1425
2 күн бұрын
ハチワレとけいきゅん...
@user-nl2ub1ep6d
10 күн бұрын
阪神の7分待避とか、耐えれますか。
@youkochan7386
12 күн бұрын
駅員さんが対処してくれたおかげで大惨事にならずに良かったね
@yadai2002
18 күн бұрын
6:17 うおおお3000系! 12:09 須磨寺と月見山は完全カットですか?
@kame09_JPN
21 күн бұрын
E233系で唯一MT比が1:1なのが原因かもしれませんね
@pcs34560
22 күн бұрын
鉄道はやめておいた方が。 高くつくので。
@user-ek1mn2zz7h
Ай бұрын
空港のバードストライク防止措置みたいに、早めにライフルで撃った方がいいですよ
@user-uc7lc8rc8t
Ай бұрын
伊代ゲーム。
@dr.yellow519
Ай бұрын
酔っぱらい🤔お酒もほどほどに🍶🥺 怖いなー😵💫
@Tomo-wt3jp
Ай бұрын
世の中気違いばかりですね
@user-ku2ef6wr8j
Ай бұрын
名鉄名古屋本線の大里駅を高速で通過していく姿は結構迫力がありますね
@user-dd4jx3sr6t
Ай бұрын
良い大人が線路に入る事が どれだけJR東日本と京急に 迷惑かけている事の大きさが分かるはず。
@user-pt8qx7nv3u
Ай бұрын
阪急は速いですよね〜
@user-yl9lm3md1w
Ай бұрын
確か京急の車掌と運転士とJR東日本のスタッフの連携プレーで、この問題を解決したと思いました😊。
@QKG-LV290N1
Ай бұрын
通勤電車並みの高加速だゾ〜
@user-tc5vy9mf6l
Ай бұрын
京浜東北線と京急止めてんだよぉー!
@yohtaromatsui-hp5cb
Ай бұрын
俺は絶対この顔の電車は京浜東北線のイメージです。
@user-ps8pv5nx9x
Ай бұрын
昼間は空いているなぁ。何なら2両編成でも十分座れるのではないか。
@user-le3rq4di3g
Ай бұрын
京急の3.5km/h/sはバケモン加速だわ
@user-xf2qu3xt8n
2 ай бұрын
いやぁー、面白い、こんなこと、やったことない
@atusiadachi9199
2 ай бұрын
アニメで話題になった浜の宮はカットされてる じつは見どころが多すぎて 肝心なところで寝てしまって見逃す可能性が高いので強行軍はおすすめしない 分割したり休憩入れたほうがいいと思う
@okada9388
2 ай бұрын
今日都立大学駅行ったけど、階段が端にしかなくて不便なんだよな
@user-ze9qi2cu6p
2 ай бұрын
千葉都市モノレール加速速い割には際高速度遅いんだよなぁ。。。
@user-xi6wb9jc5h
2 ай бұрын
今日で丁度引退から5年経ちました!
@e331kaitoku
3 ай бұрын
そもそも横浜線の205系って昔は7両でその時はもうちょい加速強かった気がするけど
@e331kaitoku
3 ай бұрын
横浜線の起動加速度2.1km/h/sのはず 205系の加速度2.0km/h/sで、それに近い性能にしていたはず なのでe233系になったからと言って増発やスピードアップをしていないということです。現在も205系でも定刻通りに走れるダイヤということ だからぶっちゃけ新車じゃなくて他路線の中古でもよかったのでは?と思ってしまう
@ut.vister
3 ай бұрын
231や233の通勤快速としての通過も無くなりました。横浜を通過するあれも凄まじかった。
@user-nf4sm9pq8k
3 ай бұрын
山陽電鉄本線は阪神神戸三宮までいきますよ
@user-nf4sm9pq8k
3 ай бұрын
山陽電鉄本線ははんしん
@user-tu3is5te4z
3 ай бұрын
ATSが進化してない厳しくない時は神戸線は淀川を100キロ以上で渡ったり、園田駅を110キロで通過したり、宝塚線では庄内の上りカーブを100キロで飛ばしたり、京都線では十三南方、南方崇禅寺を100キロ以上でぶっ飛ばしたり地下の大宮烏丸を110キロで走ったり色々ぶっ飛んでました💪✨
@user-gt4mn3yg8r
3 ай бұрын
準急は武蔵関停車です。
@user-fj9gt7zr4f
4 ай бұрын
GTO車かな😊
@r1-a573
4 ай бұрын
どんな罰ゲームですか。よくやりましたね。おしりが痛くなりそうです。
@kazuyakihata9216
4 ай бұрын
京急まで止めて迷惑をかける酔っ払いですね…(この男は、帰宅後、家族が激オコだったのでは…⁉ 奥様(?)に知られて… 奥様(?) 「アンダ何やってんのよ!💢」 …とか…⁉)。
@user-ou9rk5ss9i
4 ай бұрын
東海道線側に乗ってても生麦花月総持寺あたりは疾走感あるけど、 さらに京急の方が速いとは…
@user-tm9rz3fi3y
5 ай бұрын
平日朝夕だけだけどね(土日祝日は深夜の上り1本(特急→急行渋谷行き(相鉄車持ちG運用))だけだけどね。)
@hanachan3647
5 ай бұрын
普段は消費電力の関係でフルノッチ起動なんてしないし、この動画もフルノッチ起動では無い。
@miz7839
5 ай бұрын
やってる事がヤンキーなんよ
@Handai446
5 ай бұрын
東二見車、明石市、
@user-ki2lg8et5j
5 ай бұрын
引退から3年
@NAKAZATO-BANKING7
5 ай бұрын
東海道線「確かに横浜では俺の後ろにいたはず…これは俺の車輌の音じゃない…いるのか、そこに… ッ!
@user-fg9nt1ws4f
6 ай бұрын
ナレーションあるとわかりやすい!
@正論おじさん
6 ай бұрын
両方標準軌な、標準軌。 キレいい走りには必要要件かもなぁ。
@gannotaYT_poster
6 ай бұрын
子どものころにはいじわるだと感じた高窓が、今や少し懐かしくなりますね。 完全引退まであとわずかですが、ぜひ頑張ってほしいですね。
@sakanatsuri
7 ай бұрын
駅員さん達、かなりの体力が必要だね。 あの線路の砂利の上を走るのはかなり危険だし、線路に落ちた人を運ぶ体力も要る。
@lawroom1652
7 ай бұрын
8008が通過した後の1:04の8000の通過音はいいね。
@yonaoshineko
7 ай бұрын
KQ「俺はパトカー。だから何キロ出してもいいのだ」
@user-rj9kq6gt7p
7 ай бұрын
元々800は、90年代主に急行運用されてたからな。新逗子ー川崎間 八丁畷や鶴見市場通過シーン見ても、全く驚かんよ。川崎発→京急鶴見→生麦→子安→神奈川新町→横浜の順に停車
@user-wi8tt3cr4j
7 ай бұрын
えぇ撮れなかったわー
@user-mo7yd4xh7h
8 ай бұрын
それで最高速度が高かったらまだ救いはあるのかもしれないけど最高速度も最低の95km/hだから本当に低性能仕様だよ ATACSが導入されたら踏切の時間の問題とかも解決できるのかと思ったら横浜線には導入しないってことで決定しちゃったからね、どんだけJRは横浜線に投資したくないのか
@e331kaitoku
3 ай бұрын
投資しなくても客が流れ込んでくる路線だから ドル箱路線
@user-le3rq4di3g
Ай бұрын
カーブばかりでノロノロの相鉄よりはマシに感じる