Это видео для авито , чтоб меньше вопросов задавали по поводу геометрии. Потом в это кондуктор вставлчю вал , призвариааю лучи, и к лучам флянцы с резьбами.
@СергейНосов-з4н2 ай бұрын
А где палки?
@sergejsafanasjevs83452 ай бұрын
Гениально но сварщик ты нуль.извини.
@вадимхорев-ч1ч2 ай бұрын
Ты блеть лучьше развонялся тут
@LutyjKolhoZ3 ай бұрын
Не советую так открывать тушняк , оббрызгало жижей из банки, пришлось терпеть ради одного дубля , тушёнка только одна была😂
@LutyjKolhoZ3 ай бұрын
Всё получилось ,новая вилка с перепросверленным отверстие , старая Вика муфты и шестерни. Ездит
@LutyjKolhoZ4 ай бұрын
Ездит до сих пор , новыц шкив так ни кто не заказал. Нет ничего более постоянного чем временное 😂
@вова-ц2р1м5 ай бұрын
Слишком геморный сьемник
@LutyjKolhoZ4 ай бұрын
Не то слово, пришлось со сваркой и прочими инструментами к токарю ехать . Но результат есть , КПП разобрана и собрана
@LutyjKolhoZ5 ай бұрын
Коллега подсказали норм метод , литр белизны , пачка соды , килограмм лимонки . Тен напрямую , мотор через регулятор . Греем и сильно крутим пару часов .
@LutyjKolhoZ5 ай бұрын
Кусок трубы 3,5см , с двух сторон приваренв пластины 6мм , обточены и просверлены 20мм и 35мм отверстия , Нижняя снята толщина до 5мм . Потом приварены 4 гайки , и разрезанно на две половинки болгарской.
@LutyjKolhoZ2 жыл бұрын
Снял для того , чтоб не запоминать , что где прикручено
@LutyjKolhoZ2 жыл бұрын
Усилие = прокрутка хвостовика с усилием 1кг за нитку намотанную на фланец. На видео в редукторе только хвостовик . Даже без сальника. Потом ставите втулку , сальник , и затягиваете до метки.