2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@DzenAlex 22 күн бұрын
а есть видео про конструктив марана? интересно мачта поворотная и как она крепится?
@sailbase66 22 күн бұрын
Есть видео по сборке/разборке судов, в одноименном плейлисте. Там про установку мачт есть отдельное видео.
@DzenAlex 22 күн бұрын
@@sailbase66 посмотрел лист, к сожалению не нашел про шпор мачты, все видео только про приспособу для опускания, а в видео тримарана набитие паруса и следующий кадр уже мачта установлена.
@sailbase66 21 күн бұрын
@ если кратко, то на «пирамиде» стальной шар, на который надевается мачта. Фиксация мачты осуществляется только двумя вантами и штагом. Мачта жестко не фиксируется на пирамиде. Если вам тема интересна, подписывайтесь на наши ВК и ТГ(ссылки в описании канала). С сентября туда активность перенесли.
@LS4075 Ай бұрын
Сделал как стоячих 😅
@ЯковКраснокутский Ай бұрын
В одном не соглашусь, стоит у меня на самодельном шверботе такая "Тоха" с ногой 508, на средних оборотах спокойно общаюсь по рации, правда она с тангентой. А вот на катамаране, тоже надувастик, четырех тактная Хонда 2,3 с воздушным охлаждением. Ревёт так что не то что вызов не слышно, экипаж не слышно.
@sailbase66 Ай бұрын
Ваша правда, моторы разные бывают, шумят все тоже по-разному. 🙂
@doc8312 23 күн бұрын
Поддержу за Тоху-3,5. У меня с длинной ногой, и яхту 1,5 тн тянет до предела Фруда, и дингу 2,5. И со шлюзами вполне дает общаться без тангенты. А длинная нога все равно прохватывает на волне. Сравнивали 2Т и 4Т по шумности, 4Т значительно тише на малом ходу, на 2/3 мощности уже сравнимо. А вот вес мотора в полтора-два раза выше.
@sailbase66 23 күн бұрын
@ Тоха - мотор хороший, а из двухтактников еще и малошумный. Но перестает работать на волне от 0,7 м. 3,5 л/с не вытягивают наши груженые от 0,5 т каты через короткую волну от 1 м, при встречном ветре. А нам это надо. Мы заходим в такие бухты, о которых яхтсмены даже не мечтают. Так что, с яхтами сравнивать не вполне корректно. 🙂
@kamnerez Ай бұрын
Здравствуйте . Интересно, а просто каннингхема не достаточно, без оттяжки галсового угла?
@sailbase66 Ай бұрын
Здравствуйте! Нет, не достаточно. При определенных ВВУ, галсовый угол может быть уже оттянут до предела.
@kamnerez Ай бұрын
@sailbase66 а , вот оно что, у вас два люверса. У меня только один)
@vorobushek_psih Ай бұрын
На чем идёте?
@sailbase66 Ай бұрын
СибКат-21 отчет о путешествии тут 👉 m.vk.com/@sailbase66-puteshestvie-po-belomu-moru-rezume-otcheta-komandy-bazy-66-v
@vorobushek_psih Ай бұрын
👍
@vorobushek_psih Ай бұрын
Завидую! Что за кат?
@sailbase66 Ай бұрын
Ducky 17
@itfsitfs6367 2 ай бұрын
Использую плюс-минус аналогичный комплект на SK-18, но с батарейкой 160 ач, на среднем ходу даёт 5-6 км/ч на 16 часов хода при штиле. Против ветра (такого, что побоялся идти под парусoм) шел 2 часа, скорость при этом была 1-2 км/ч, но всё-таки вышел куда хотел.
@ОлегАнтонов-и6с 2 ай бұрын
Хороший совет!
@jackt_channel 2 ай бұрын
Спасибо Вам за видео!
@GAMID_CYXYM 2 ай бұрын
Привет из Абхазии 🌞🌞🌞🌴🌴🌴🌞🌴🌴
@АлексейГлухов-ц3е 2 ай бұрын
А в лавировку как, подниметесь?
@sailbase66 2 ай бұрын
Когда ветра мало, а встречное течение слишком сильное, приходится использовать мотор. Для БМ это актуально в больше степени при проходе между островами.
@SergeyVolodchenkov 2 ай бұрын
Добрый день, спасибо, что делитесь опытом! Присматриваюсь к Кулик-16Т, собираю подробности. Подскажите, пожалуйста, правильно ли я понимаю, что на нём стаксель идёт просто на закрутке без штаг-пирса, и значит его не получится рифить, а только полностью ставить/убирать? И еще на сайте производителя указано, что нет оттяжки гика, хотя на ваших видео вроде бы он есть?
@sailbase66 2 ай бұрын
Сергей! На К-16Т стаксель на закрутке и есть оттяжка гика, как же без нее. Можете уточнить у производителя при заказе все эти моменты. Если хотите не терять связь, подписывайтесь на наши ВК и ТГ (ссылки есть в описании канала). С Ютубом пока сложно. 🙂
@SergeyVolodchenkov 2 ай бұрын
@@sailbase66 Благодарю за ответ! С радостью подписался. Про стаксель еще раз уточню - закрутка позволяет распустить пол паруса? или только целиком?
@sailbase66 2 ай бұрын
@@SergeyVolodchenkov Закрутка позволяет распускать парус во всех диапазонах. Другой вопрос, что влияет на управление лодкой. Это теоретические вопросы, которые будет необходимо закреплять на практике. Захотите попробовать К-16Т, приезжайте к нам на мастер-класс в Геленджик.
@SergeyVolodchenkov 2 ай бұрын
@@sailbase66 Благодарю за информацию и приглашение! Посмотрим как будет дальше, пока что нет возможности, но будем стремиться! 🤝
@ОлегАнтонов-и6с 3 ай бұрын
Доброго дня! Опыт у меня не большой, поэтому вопрос: «Какому геную при такой ветровой обстановке генуя понадобилась?»
@sailbase66 3 ай бұрын
Оффтоп.
@Михаил-р3ъ 3 ай бұрын
Кузова❤
@AlTimmofey 3 ай бұрын
Хорошая практика, а главное что может спасти жизнь при потере руля.
@pelageos 2 ай бұрын
При потере руля жизнь спас проходящий сухогруз, по тв показывали наших кругосветчиков, у них второй кат накрылся именно из-за поломки руля.
@ВалентинВоробьев-я1н 3 ай бұрын
А медуз много?
@sailbase66 3 ай бұрын
В полном достатке и довольно большие.
@positive-critter 4 ай бұрын
Нифига не понятно, но очень интересно)
@sailbase66 4 ай бұрын
😁
@japon4eg 4 ай бұрын
Есть впечатление, что 10 узлов на надувном тримаране - это больше про влажные мечты, чем про реальность. Без фиксации на видео замера скорости с трудом в это верится.
@sailbase66 4 ай бұрын
У нас нет цели в чем-то убеждать тех, кто не знаком с возможностями наших лодок. А все причастные уже давно в курсе. 😁 😉
@АлександрЛевит-р8б 4 ай бұрын
Баловство это, готовка на ходу.
@sailbase66 4 ай бұрын
От чего же? Поясните.🙂
@АлександрЛевит-р8б 4 ай бұрын
@@sailbase66 Это надо рассчитывать на пляжную погоду. В "обычных":-) условиях ничего на трапе не валяется, не говоря уж о столиках и плитках. Все в гермах, привязано, экипаж в непромоканцах. На лавировке вода летит через трап, какая готовка. А если штиль часами, то конечно, вари....но задуть то может быстро.
@sailbase66 4 ай бұрын
@@АлександрЛевит-р8б Александр, это вы, видимо, рассказываете про выходы на каких-то других лодках. На лодках серии СК возможностей для организации питания больше. Гермы у нас сложены в палатке, а к кухне может быть организован оперативный доступ. Разумеется, эти возможности ограничены погодой, как впрочем и на корпусных судах. Так или иначе, благодарим за комментарий! Вы подали идею раскрыть эту важную тему более подробно в отдельных материалах. 🤝
@alexanderbotikov7620 4 ай бұрын
Очень классно!!!
@ВикторияКорнеева-л2т 4 ай бұрын
А приготовлен кофе тоже был под парусом?
@sailbase66 4 ай бұрын
В этот раз нет.😁
@Rake982 4 ай бұрын
Ооох қандай керемет Ұлы теңіз бізге дейін де Бізден кейінде жасай берері ақиқат
@lenarg6353 4 ай бұрын
А мотор Gladiator у них какой мощности?
@sailbase66 4 ай бұрын
9,8
@ЕгорФефелов-ф4ш 4 ай бұрын
В детстве ходили на парусных просторах по азовскому морю. Что то потянуло опять)
@ЕгорФефелов-ф4ш 4 ай бұрын
Добрый, что за кат? Что за местность?
@sailbase66 4 ай бұрын
СибКат-21, Чёрное море, район Геленджикской бухты.
@ЕгорФефелов-ф4ш 4 ай бұрын
@@sailbase66 Ну, вы молодцы! Шикарные прогулки
@HelgLangsverd 4 ай бұрын
А какая скорость?
@sailbase66 2 ай бұрын
До 4 узлов.
@ИринаЛихачёва-й7ф 4 ай бұрын
Очень красиво
@sailbase66 4 ай бұрын
Невозможно передать на видео всю красоту.
@svet67172 4 ай бұрын
Что это за трек? Обалденная музыка. Как найти??
@sailbase66 4 ай бұрын
Полное название трека указано в бегущей строке внизу видео. 🙂
@Strategic_Workshop 4 ай бұрын
Был я там в 1979 году в учебке , суровый край , ветренная земля , но красиво))
@АлександрЛевит-р8б 5 ай бұрын
Пляжные условия. Первый риф. Волны, считай, нет. У вас все впереди...
@sailbase66 4 ай бұрын
Присылайте ссылку на видео, как вы на своем СК-21 ходите в непляжных условиях, покажите класс! 😉
@АлександрЛевит-р8б 4 ай бұрын
@@sailbase66 Не, не СК 21. Другой катамаран. Однажды выиграли Московскую регату в своем классе. Видео нет, увы.
@олегалександров-р5з 5 ай бұрын
как погранцы выпустили рано утром?
@ЕвгенийНалетов-щ2с 5 ай бұрын
14 узлов? Вы серьёзно??? Скорость судна около 4-5 узлов. Скорость ветра чуть больше... Волна мизерная и "барашков" на волнах нет.
@sailbase66 5 ай бұрын
Норд-ост на Черном море, в прибрежной зоне и волны толком не разгоняет, даже при 40 узлах - общеизвестный всем морякам факт.🙂Так что да, мы серьезно. А вы силу ветра исключительно по волне определяете? Для тех, кто не в курсе особенностей акватории ЧМ, под видео есть комментарии на данную тему.😉
@TelemarkIsland 5 ай бұрын
7-11м/с, вполне себе похоже, если осторожно, то весьма весело можно летать.
@pelageos 5 ай бұрын
Что-то типа пампинга показали, на самом деле на 1:30 видно было как увалило кат после этого, поэтому ИМХО лучше рулем отработать, такой момент. Хорошего дня!
@sailbase66 5 ай бұрын
Пампинг летучим парусом - хорошая шутка.🙂 Рулем или шкотом, и тем и другим, по нашему опыту, как сказано в ролике.✌️
@andreyryabov5060 5 ай бұрын
… или стаксель фал - поднабить))
@sailbase66 5 ай бұрын
На этой модели стаксель на штаге. Фал на генуе в данном случае набит до отказа.
@PuRGen 5 ай бұрын
10-12 с порывами до 6 )
@sailbase66 5 ай бұрын
🙂
@itfsitfs6367 5 ай бұрын
Спасибо! А можете пояснить начинающему? Всё время слышу "генуя", "геннакер", "кливер" - это все-таки об одном и том же, или это принципиально разные паруса?
@sailbase66 5 ай бұрын
Это разные паруса, каждый под свои задачи. А внутри каждого названия большое количество разновидностей (размеры, форм факторы и прочее). Пока вы в самом начале пути, не забивайте себе голову, ходите под основными парусами. Остальное со временем придет.🙂
@Niknikich62 5 ай бұрын
Начинал с "Кадета", купил себе по случаю за 100 $. В 1998....лет 5 потом "болел" парусамі. Сейчас это, очень дорогое удовольствие))
@sailbase66 5 ай бұрын
@Niknikich62 Вы правы, увлечение не из дешевых. Вместе с тем, это хороший комплексный стимул для поддерживания себя в хорошей физической и финансовой форме. 🙂
@Niknikich62 5 ай бұрын
@@sailbase66 Мне 60+++, парусамі давно не занимаюсь. Молодым интересно, мне уже поднадоело. Мотор электрический заменил эти походы "Галсами")) Но лодки, байдарки, велосипед, плавание... и водку, я постоянно использую в своих тренировках))
@itfsitfs6367 5 ай бұрын
Пляж это хорошо, а как с источниками пресной воды?
@sailbase66 5 ай бұрын
Местный ритейл - самый простой способ добыть воду на побережье ЧМ. 🙂
@itfsitfs6367 5 ай бұрын
На тест- драйве у Миши залезал на его 21-й посде купания. Проблем как-то сразу не встретил, не думал, что они есть. Способ был, как показалось естественный: подплываешь к середине борта, лееров по- моему не было, но с ними ещё проще, закидываешь ногу и упираешь в сидушку или в спинку, если получится. А дальше медленно, упираясь ногой в сидушку, а руками в балон, распрямляешь корпус, подтягивая таз вверх. Через какое-то время цент тяжести тела оказывается на балоне и ты просто встаешь на четвереньки.
@sailbase66 5 ай бұрын
Тест драйв, купание - это все весело. Когда все полны сил и т.д. Практика тех же фестивалей показывает, что далеко не все способны самостоятельно взобраться на борт. Большинство элементарно этот навык не тренирует. Что касается реальной ситуации «человек за бортом», там требуются наименее энергозатратные способы. Гимнастов среди спасаемых нет.🙂
@СергейМастер-ц3ф 5 ай бұрын
Да клапана по любому дольше баллонов живут
@sailbase66 5 ай бұрын
Практика показывает, что это далеко не всегда так.🙂
@СергейМастер-ц3ф 5 ай бұрын
@@sailbase66 менял за свою практику только один раз на Шуе сразу снова бракованный попался.
@sailbase66 5 ай бұрын
@@СергейМастер-ц3ф Рады за вас.🙂 Свои рекомендации мы основываем на опыте десятков лодок, эксплуатируемых разными экипажами, в различных условиях. Так что к клапанам сами бережно относимся, в ремкомплект берём в путешествия и другим рекомендуем.🙂
@однаждынаСахалине 6 ай бұрын
Дальнего плавания вам
@olegmilantiev 6 ай бұрын
А сетка внизу? Меж спинкой и сиденьем. Она не протекает? Через неё не заливает? У меня на просторе не сетка, а сплошная палуба и то при волне штаны мокрые порой... :)
@sailbase66 6 ай бұрын
Олег! Тримы серии Кулик в целом больше защищены от брызг, чем каты. Все зависит от условий эксплуатации. Бывает так, что весь кокпит мокрый, без всякого дождя. При волне 1 метр, 8 м/с, на бейде, экипажи Просторов увлажнятся моментально, на СК - через 10 минут, на мелких К через 10,1 минут. 🙂
@ВалентинВоробьев-я1н 6 ай бұрын
Можно подробно снять про надстройку спереди на среднем баллоне пожалуйста?
@sailbase66 6 ай бұрын
О какой настройке речь?
@ВалентинВоробьев-я1н 6 ай бұрын
Не настройка а надстройка, продолжение каркаса в сторону носа на среднем баллоне.
@sailbase66 6 ай бұрын
@@ВалентинВоробьев-я1н А, понятно. 🙂 Это экспериментальное творчество для постановки переднего паруса. Если снимать, то уж весь комплект сразу. Над этим еще идет работа, осенью можно будет промежуточные итоги выдать в эфир.🙂
@ВалентинВоробьев-я1н 6 ай бұрын
@@sailbase66 эх жаль
@OldFoxVideo 6 ай бұрын
Дикая скорость! Ребята, держитесь, мы с вами! Главное, держитесь друг за друга, старайтесь не выпасть!
@ОльгаГлухарева-е6с 6 ай бұрын
Как вам там здорово...
@sailbase66 6 ай бұрын
Да, это факт! 🙂
@олегбеликов-л4м 6 ай бұрын
Похоже на карелию
@sailbase66 6 ай бұрын
Так и есть. Это Ладожские шхеры. 🙂
@алексейиванов-л3н4ы 6 ай бұрын
это не село), микрорайон Головинка микрорайон Головинка, Сочи, Краснодарский край
@РоманМожаров-у8е 6 ай бұрын
Спасибо большое за полезный урок!
@олегалександров-р5з 6 ай бұрын
ребята, вопрос - а как в этом году с проходом вдоль побережья? в том году было перекрыто море в районе Туапсе, в бухте Инал, и сквозной проход был невозможен.
@sailbase66 6 ай бұрын
Ограничения сохраняются и в этом году. За ними стоит наблюдать в динамике. Сквозные проходы вдоль всего побережья для лодок нашего типа, увы, пока ограничены. Лучше всего заранее уточнять у местных пограничников.