non , il y a un fusible sur le fil et il y a un module qui coupe le courant des poignées si elle sont oubliées , mais je n'ai jamais fais le test de cette fonction .

Bonjour, j 'ai environ 6 000 km depuis la réparation ,aucun problème , si vos aimants ont bouger l'idéal serait de les enlever et de mettre une très très fine couche de jbweld ou une colle résistante a l'huile et la chaleur en dessous avant de les remettre en place et de remplir les espaces .

Salut, pour le débit d'air. Quand l'air ne passe plus, l'efficacité du radiateur est diminuée.

Me voici à nouveau! Elle est excellente vous avez raison, elle fait beaucoup d'heureux car j'en ai offert quelques pots. Merci pour votre partage!

Salut, quelle fois il est possible qu'il y ai une accumulation de poussière dans le conduit, qui bloque le passage de l'eau.

salut, merci pour les bons mots. Pour répondre à ta question, si tu n'as pas commencé: personellement je préferrerai refaire un mur avec les bonnes dimension entre les 2X4. Mais si tu veux faire du remplissage, il existe des truelles vraiment longues qui te faciliteraient la vie. Ca et du bon ciment comme le Sheetrock 20 minutes, car le platre régulier prend une éterniter à sècher. Bonne Chance

Bonjour,je suis sur que vous allez adorer,vous me direz

Bomjour, c'est possible, moi j'ai fais le contraire pour plusieurs raisons que je parle dans mon autre vidéo.

Salut, n'importe quel petit cube de plastique peut faire l'affaire.

Toujours anti-horaire

Poulet

C'est le bouillon qui est fait à partir de poulet. Une soupe au poulet pas de poulet.

bonjour êtes vous sur qu il est serrer la maladie c est le decompresseur qui lâche et le démarreur bloque direct car trop de compression

Bonjour. J'ai réussi à le débloquer avec un maillet. J'ai mis du dégrippant et j'ai réussi à faire tourner deux tours à la main le moteur. Comme il est partiellement démonté (échappement et culasse), je ne sais pas s'il va redémarrer un jour. C'est un OHV 12.5, j'ai eu un problème de soupapes. J'ai réglé à + 10 mm admission et + 15 mm échappement, j'espère que sur ces moteurs B&Stratton OHV, l'échappement est bien au-dessus... Là, ce n'était pas un problème de décompresseur, car j'ai "forcé" au marteau sur les dents de la couronne pour parvenir à débloquer le moteur. Problème de lubrification, je crois. Il n'est pas prêt de tourner, je dois tout remonter et remplacer les joints toriques du carburateur. La pâte spéciale dans la rainure, en remplacement des joints toriques, me fait quand même, je pense, une prise d'air. Avant blocage, le moteur s'emballait puis calait ... Je verrai bien par la suite, mais ce n'est pas pour maintenant. Au fait, il n'y a pas de filtre à huile sur ces MTD 125/96 ? Excusez-moi pour la question, je suis vraiment novice, mais autodidacte. Je vous tiendrai au courant. Merci pour votre réponse.@@davychassagneux4719

je ne pense pas qu il y est de filtre à huile ça doit être par barbotage la lubrification sur cela car pas de pompe a huile normalement après je suis novice aussi

Merci pour la réponse. C'est bien ce que je pensais, pas de filtre à huile 😉.@@davychassagneux4719

Salut! Il y a deux chose que tu peux vérifier, le fusible thermique, comme dans cette vidéo. Et la deuxième, l'élément chauffant. Bonne chance

@@ArtéFaire merci et bonne fête de fin d'année à vous ❤️

Salut, cela dépent beaucoup de où tu demeure, mais la facon la plus simple de trouver la pièce que tu cherche est de taper la marque et le numéro de celle-ci dans Google avec (retail price) à côté.

Vous me donnerez des nouvelles 😀

Abituellement c'est assé rapide.