3 ай бұрын
10 ай бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@radekbartos3616 12 күн бұрын
no tvl, tak snad se krimpuje licna a ne drát...
@RGPinger 2 ай бұрын
a jak vim kdy dost?
@abaddon3116 3 ай бұрын
Ja měl za 20let 4x defekt a 3x boční průraz nevim o co ani jak se to stalo 😂 ale vozim něco podobného + kompresor + sprey na defekty 😂 nahoda je blbec.😂
@AlesJezek-xw7po 5 ай бұрын
Super labombastic fantastic skolastic❤
@stanislavholoubek2064 6 ай бұрын
Příště před lepením nafoukat,má se to lepit pod tlakem 😊
@dominikstuchlik5856 5 ай бұрын
A ten tlak tam ako vznikne, ked je guma prepichnuta?
@tomasweber21 8 ай бұрын
A co vyvážení? Výměna ventilu případně?
@efjecko 8 ай бұрын
Hmmm... Já tam teda žádné přezouvání fakt nevidím, je to pouze výměna celého kola....
@AlesJezek-xw7po 9 ай бұрын
Super Labombastic Fantastic Školastic!!!
@antoninsvihnos257 10 ай бұрын
To vážně?
@vencam4 11 ай бұрын
Ale neee🙈 To potřebuju!!!
@fakeerj.2427 11 ай бұрын
Tvole co to je zase .Místo toho aby bylo nahráno to cvaknutí tak tam hraje stupidní hudba
@petrpliska-urgent-4850 3 ай бұрын
úplně stejnou mám myšlenku. ... amatérismus!!!
@user-lk8fi6fk3f 11 ай бұрын
Viděl jsem stahováky s pravotočivým i levotočivým závitem. Co když budu mít na třmenu jiný směr zatlačování? Asi by bylo lepší aby sada obsahovala 2 šrouby s pravo i levotočivým závitem.
@SenorSebo 11 ай бұрын
Video co ma minutu a vysveyli ti viac jak hodinove tutorialy dedincanov co robia stand up a popri si montuju spojkovu sadu. Diky 😉
@user-bm6hv6jb1p 11 ай бұрын
C u ou z
@mireksubrt201 Жыл бұрын
Výborná věc v servisu chtějí ti zloději za opravu kolem 250-300 Kč. Sada stojí 70 Kč 👍
@RobertMikulka Жыл бұрын
Proč zloději ?
@zdendys2534 Жыл бұрын
@@RobertMikulka ...takový vžitý název pro něco, co se nám zdá předražené...a 300,- je fakt dost.... Jezdím do jednoho garáž servisu a platím za 5-10 minut práce, jeden knot a trochu lepidla 100,-....za hubičku
@petobezdeda Жыл бұрын
Je rozdiel knot a oprava z vnútra
@ludaszub5665 Жыл бұрын
Já to zákazníkům v pneuservise knotem nedělám a dělat nebudu. Doporučuji každému si to vozit s sebou, může vám to pomoct a je to jednoduché. Ale v pneuservisu pneumatiku sundáváme, obrousíme, vylepíme zevnitř a zaděláme pryží. Následně pneumatiku znovu nasadíme na ráfek a musíme znovu vyvážit. A montáž + demontáž kola z vozidla. Knot vám může držet třeba měsíc, třeba dva roky. Ale oprava vylepením vydrží. Cena kolem 300,- podle typu kola je adekvátní za takový úkon.
@sforman2622 8 ай бұрын
@@ludaszub5665 Mě oprava knotem vydržela 5 let do sjetí pneu
@14jan141 Жыл бұрын
hudbu dáš? žiaden komentár??? to načo je také debilné video????😁👎👎👎
@samostanik3116 Жыл бұрын
Mam ho bola to najväčsia poľska blbosť čo som kedy v živote kupil Vozik je super ale naradie odporučam isť do najbližšieho šrotoviska a vyhodiť to tam a dať si tam normalne naradie😊
@marosrokyta8292 2 жыл бұрын
na aute mi to bublinkuje stale ale vzduch si pritahuje okolo zavitov ... osvedcilo sa mi dat tam par kvapiek vosku resistin ml. tie bublinky nevadia len podtlak netaha brzdovku ale vzduch.... utesnnenie voskom odsatie urychli.
@stevo-xg4oy 2 жыл бұрын
Dobrý deň je tých 1250Nm reálnych alebo je to len reklamné číslo ako u niektorých vyrobcou rozmišlam nad touto sadou pre prácu v lese k mechanickému klínu ktorí potrebuje minimálne 700 Nm a druha otázka zvláda to náročnú prácu napr bežať 30 - 60 sekúnd bez prestavky v zábere pri cca 700+ Nm. Ďakujem za odpoveď.
@Krtek004 2 жыл бұрын
Zvláštní.. auto je evidentně výukové, zajímavé je, že je to anglická verze, nicméně dle dílenské příručky pro 2.0 FSI se vytahuje pojistka f26 a nikoliv relé. Stejně tak tam není nic o sešlápnutí plynu na podlahu 🤷♂️
@milankotes8033 2 жыл бұрын
doufám že po této ukázce nikoho nenapadne utahovat šrouby na autě na 1250 Nm :D nezapomínat že na autech bývá max kolem 140 Nm :-)
@MojedilnaNet 2 жыл бұрын
Ano, toto byla čistě jen ukázka povolování a potom utahovacích módů (což je na videu spíš slyšet, než vidět). :)
@samsonhexus 2 жыл бұрын
Ahoj, mám otázku. Chalani mi menili spojku za valeo prerobenú z dvojhmoty na jednohmotu. Mám škodu superb a od vtedy mi po zahriatí chrastí niečo. Ložisko spojkové vyzerá ako nové a veľa ľudí mi hovorí že je to tým že sa tam hodila tá spojka. Vieš mi poradiť čo s tým? Alebo akú máš skúsenosť s jednohmotou ty. Ďakujem
@marekzelinka6679 Жыл бұрын
To dělá většina jednohmot, místo kterých patří dvouhmoty. Dvouhmota tlumí vibrace motoru, jednohmota již ne, proto to chrastí. Zejména při sešlápnutí cca 1-2 cm.
@marianbalaz9195 2 жыл бұрын
Starodavny sistem ale dobry posuvne kladivo horšie viberat rozsipane lozisko vonkajsi kruzok sa navari husenicou po obvode kružok sa zmrskne rychlo sa vitrasie z puzda vyskušane funguje to treba vyskušat čauko
@juralefner6710 3 жыл бұрын
male tlaky ..nic moc motor
@jirimacourek1646 2 жыл бұрын
tady se někdo vyzná :D
@juralefner6710 Жыл бұрын
@@jirimacourek1646 Idealni tak 12-13 bar . 10 je fakt malo
@jirkal74 3 жыл бұрын
Dají se dokoupit ty ořechy č.17 a 19?
@MojedilnaNet 3 жыл бұрын
Ano, tyto konkrétní jsou součástí sady Jonnesway, která obsahuje hlavice na ALU kola 17, 19 a 21 mm, najdete je tady 👉 www.mojedilna.cz/sada-uderovych-hlavic-1-2-magnet-krytka-na-alu-17-21mm-jonnesway-s18a4103ms?GsipdDnE
@Anastan86 Жыл бұрын
Škoda, že zrovna tahle sada vyjde na více, než samotný klíč, a to o docela dost :) Budu věřit, že kvalita odpovídá.
@peterSlovakia116 3 жыл бұрын
Cena je?
@MojedilnaNet 3 жыл бұрын
Dobrý den, aktuální cenu najdete na našem eshopu ➡️ www.mojedilna.cz/momentovy-klic-1-2-20-210-nm-s-certifikatem-quatros-qs58210?GsipdDnE
@jakubjonak4858 3 жыл бұрын
Dobrý den, super návod. Není to náhodou natáčeno v dílnách ISŠA?
@jirinovotny5580 3 жыл бұрын
Super video, super sada, super cena, super tip :-) Musím přidat do košíku! Kolik jsem takových defektů měl? Za 20 let 3x - kdybych měl tuto sadu s sebou bylo by vše jednodušší - za tu cenu není o čem váhat!
@maCZek22 Жыл бұрын
No nevím, já si to teda raději nechám opravit v pneuservise za 350kč hřibkem od profesionála…
@carsandtools Жыл бұрын
@@maCZek22 Ale většinou člověk nepíchne přímo před pneuservisem (naposledy jsem prorazil pneumatiku v Norsku, a to bylo asi 10 km od nejbližší asfaltky, natož civilizace). Za posledních 5 let jsem podobnou sadu použil třikrát. Je to rychlejší, než nasazovat rezervu, nikdy jsem ani nemusel kolo sundávat z auta (2x přední, tam je to snazší, 1x zadní). Pneu pak v pohodě vydrží až do podzimu, a „od profesionála“ jsem to nechal spravit až po přezutí na zimní. Za těch sto korun neexistuje důvod, proč to v autě nevozit.
@radomirvrana2508 2 ай бұрын
@@maCZek22 Když jsem naposledy píchnul, tak jsem měl taky takovou představu, že to v pneuservisu udělají pořádně a dají tam hříbek... no, a on tam ten profesionál pěkně šoupl knot a prachy doma. Takže už na ně kašlu a lepím si to sám.
@jirinovotny5580 3 жыл бұрын
Super návod - jasný, všeříkající a přehledný :-) A cena? Vzhledem k příslušenství a univerzálnosti myslím adekvátní :-)
@jirinovotny5580 3 жыл бұрын
No mohl jste ukázat více, jak do toho ložiska dáváte ten přípravek, ale pochopil jsem princip - když jsem kouknul na sadu - šikovné :-)
@MojedilnaNet 3 жыл бұрын
Díky za podnět, budeme s tím pracovat. Toto konkrétní video je od našeho zákazníka, který jej zaslal v rámci naší promoakce „Ukažte své nářadí v akci“ ( www.mojedilna.cz/ukazte-sve-naradi-v-akci-2 ) - do budoucna budeme do takových videí přidávat titulky, aby bylo zřejmé, co se zrovna odehrává. :-) Ale takhle zpětně alespoň takto, i pro ostatní, kteří by si nebyli jistí, jak přesně to funguje: 0:01 Vložení kleštiny vhodné velikosti (těsně menší než vnitřní průměr) do ložiska 0:06 Roztáhnutí kleštiny zašroubováním za ložiskem ručně a potom klíčem, aby kleština nemohla zpět 0:27 Našroubování kluzného kladiva 0:38 Stažení ložiska Případně také podrobný popis pracovního postupu na webu, viz bit.ly/3t938eq :-)
@jirinovotny5580 3 жыл бұрын
Sada vypadá velice sympaticky - když si vzpomenu jak jsem si "pomáhal" se svojí první spojkou - dalo mi to zabrat. Cena je myslím velice příjemná :-)
@jirinovotny5580 3 жыл бұрын
Děkuji za ukázku... pěkný, tichý, bezuhlíkový, 2x baterka - super... ale ta cena je dost - pro domácí použití :-( Osobně povoluji / utahuji pneumatickým utahovákem (kompresor 25 litrů 40 litrů + vzdušník z náklaďáku) , konkrétně šrouby kol utahuji na celkem nízký moment a poté utáhnu momentovým klíčem (120 Nm) - jsem ale amatér, třeba to má pán v ruce :-) Každopádně děkuji za ukázku :-)
@MojedilnaNet 3 жыл бұрын
Děláte to správně, toto byla čistě jen ukázka povolování a potom utahovacích módů (což je na videu spíš slyšet, než vidět). Ukázat to třeba na kamionu by asi bylo lepší, ale na parkovišti jsme zrovna žádný neměli. :) V nabídce máme i cenově dostupnější utahováky, sice se slabším kroutícím momentem, ale pro práci na osobních automobilech pořad dostačující, např. Freddy FR006 (max. 220 Nm): www.mojedilna.cz/aku-razovy-utahovak-1-2-220-nm-20v-20-ah-freddy-fr006 Myslím, že k němu máme jednu rychlou videoukázku také (povolování šroubu kol na naší firemní dodávce), kterou zveřejníme někdy v dohledné době.
@attilapal8490 3 жыл бұрын
Ahoj! Kto výraba JONNESWAY??? Tiež sa to vyraba v číne???
@MojedilnaNet 3 жыл бұрын
Dobrý den, vyrábi se v Taiwanu a jedná se o velmi vysokou kvalitu nářadí. V česku není tato značka až tak známá, nicméně na trhu jsou už přes 36 let a dodávají do 108 zemí po celém světě. www.mojedilna.cz/znacky-naradi/jonnesway
@DKEJ32 5 жыл бұрын
Dobrý den, proč se musí odpojit hlavní relé? Děkuji za odpověď
@jenik9094 5 жыл бұрын
Aby se nevštřikovalo palivo při měření tlaků, protože ve válcích by se zbytečně hromadil benzín.
@MojedilnaNet 5 жыл бұрын
@@jenik9094 Dobrý den, přesně tak. Je třeba zamezit dodávání paliva do motoru. Těch pár otáček při měření musí motor zvládnout tzv. "nasucho". :)
@jirinovotny5580 6 жыл бұрын
Takové kleště znám, používám v práci... Musím jenom potvrdit, že doopravdy fungují velice pěkně na různé průřezy a druhy vodičů :-)
@XxTrustNoOnexX 6 жыл бұрын
taky uz si musim koupit