12 сағат бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
Пікірлер
@user-fe2tt7wf6c Күн бұрын
сколько скорость ветра была?
@toroleg 22 сағат бұрын
По-разному. От 3-х до 8-ми
@huliqan Күн бұрын
а где это?Кординаты старта дайте,плиз
@toroleg Күн бұрын
yandex.ru/maps?whatshere%5Bpoint%5D=51.98950647419477%2C55.180334295617996&whatshere%5Bzoom%5D=17.790613&ll=51.98950647419477%2C55.180159917771086&z=17.790613&si=h5mganthhrcq6gf2ud5983bjxr
@MarFiFly 2 күн бұрын
Эх, красота, лепотааа
@toroleg 2 күн бұрын
Маруся, это ты про природу или про то, как ты шикарно на своём крыле со стороны смотришься?
@MarFiFly 2 күн бұрын
@@toroleg О природе и нашем единстве с ней, о том как искуссно мы повинуемся законам природы, как мы летаем и красоту обозреваем)) Ну и я тоже ничё так 😆
@toroleg Күн бұрын
@@MarFiFly Вот молодец, Маруся! Всё по делу и ничего не упустила!!! 👍👍👍
@andreyshvecov2208 3 күн бұрын
Как Вам Avid? Попадали в турбулентность?
@toroleg 2 күн бұрын
Крыло - огонь. Я вообще фанат Gin-а. До этого был Sprint 3. Жалею, что продал. Но, у Gin крылья дорогие, поэтому не могу позволить себе коллекцию. Avid надёжен, стабилен, предсказуем, послушен. В турбулентность не просто попадал, а влетал целенаправленно. Чуть-чуть поджать клеванты и крыло становится железобетонным! Сейчас облизываюсь на Bonanza 3 с технологией "китовый плавник".
@user-ko5vk1jc8l 3 күн бұрын
Очень хороший, нежный динамик для начинающего))
@toroleg 2 күн бұрын
Согласен.
@user-ko5vk1jc8l 3 күн бұрын
Облизывать жопкой склон)) Вспоминаю северный старт на Клемухе))))
@user-nd1rd5sj3o 4 күн бұрын
Над точностью надо поработать.
@toroleg 3 күн бұрын
Над точностью чего?
@oloffoloff4187 4 күн бұрын
Буранов с вами?
@toroleg 4 күн бұрын
Кто же в этой круговерти разберёт? Одно знаю точно: кто не с нами, тот против нас!
@learnoldignio 4 күн бұрын
Как буд-то сам полетал. Спасибо автору.
@toroleg 4 күн бұрын
На здоровье!
@user-th1ch6tc8o 5 күн бұрын
Прекрасный полет! Полетать в таких слабых условиях даже несколько минут - это уровень! Что за место, Олег? Как добраться?
@toroleg 5 күн бұрын
yandex.ru/maps?whatshere%5Bpoint%5D=51.98950647419477%2C55.180334295617996&whatshere%5Bzoom%5D=17.790613&ll=51.98950647419477%2C55.180159917771086&z=17.790613&si=h5mganthhrcq6gf2ud5983bjxr
@simhathecat 6 күн бұрын
а где штиль? )
@toroleg 5 күн бұрын
Если крыло не держит даже на перегибе, значит штиль.
@Miner-hn7tx 6 күн бұрын
Голосок то рекомендальщика будто связист....
@Miner-hn7tx 6 күн бұрын
Да разве это полёт...жопой по траве...
@toroleg 5 күн бұрын
Зато так щекотно!!!
@user-jl5fs6te4p 6 күн бұрын
Ринат как всегда массовик-затейник😊👍
@toroleg 6 күн бұрын
Точно! В Турции аниматором цены бы ему не было...
@vladimirpovolotskiy1050 7 күн бұрын
Странно... Сорри, конечно, но... Зачем вы это делаете? Неужели полетать вдоль склона это какое-то удовольствие или экстрим?! Глядя на затраченные деньги и время, кажется, что человеку должно хотеться улететь далеко вдоль берега или пересечь водоём напротив, и полететь ещё дальше... для этого уже есть моторы, а вы, господа свободники... вдоль склона туда-сюда... Странно. Не бейте сильно, плз, я диванный, но, всё равно странно! Даже со своего десятка прыжков с парашютом, я и то летал дальше по географии. В чём смысл туда-сюда?
@toroleg 6 күн бұрын
Туда-сюда это из-за слабой погоды. Приходится болтаться над склоном, чтоб из динамика не вывалиться. А когда есть термодинамик, вот тогда получается и далеко, и высоко. С парамотором летают только в штиль. Летал я с ним... Баловство это всё. Любой свободник, после десяти минут инструктажа, сможет улететь с мотором. А вот моторист без мотора улететь не сможет. Понадобятся дни, недели, месяцы, а может даже и годы (зависит от способностей пилота), когда он освоит технику свободных полётов. Для наглядности полёты можно сравнить с сексом: Можно ведь купить вибратор с моторчиком, кнопочку нажал и вперёд... А мы, свободники, любим сами всё делать! Сам нашёл восходящий поток, сам его обработал, сам полетел...
@SilaVetra85 4 күн бұрын
Если не пробывал, то не поймёшь, сколько не объясняй 😅
@toroleg 3 күн бұрын
@@SilaVetra85 Не согласен. Если объяснять с пристрастием, то доходит быстро! 😉
@Miner-hn7tx 8 күн бұрын
Чукча ты...и сын чукчин..
@fate-no 10 күн бұрын
Удивительно! Я назвал свой ролик "Моя затяжка" и просмотров за неделю было более 2 тысяч. Я даже в описании видео отметил, что если бы вставил "первая", просмотров было бы значительно больше. Аналитика показывала исключительно юный возраст зрителей. Непонятно, почему у автора этого ролика, с таким названием, так мало просмотров. Удивительно.🤣 ЗЫ. Палец вверх👍 поставил.😊
@toroleg 9 күн бұрын
Только после этого комментария понял, что у слова "затяжка" есть и другие значения. 😄
@fate-no 10 күн бұрын
Место отличное!👍
@toroleg 9 күн бұрын
Сам в шоке!!! 🙂
@user-mg1uz9wd9z 14 күн бұрын
Красивое увлечение, однако!
@toroleg 14 күн бұрын
Сам в шоке! 😊
@user-nr1ms2hp9l 14 күн бұрын
где , когда ?
@toroleg 14 күн бұрын
Татарстан. Онбия. 05,06,2024 18 часов по московскому времени.
@Ansemyo 17 күн бұрын
Молодец Олежа. Оба Олежа😊
@toroleg 16 күн бұрын
Спасибо, приятно.
@user-jr3op5gg6i 18 күн бұрын
Очень красиво сел и очень легко отделался. А Ренат не Сабитов?
@toroleg 18 күн бұрын
Да, он.
@user-sw3vo1wt1g 20 күн бұрын
да тут не просто усиление, это ж ожидаемый штормовой шквал!
@toroleg 20 күн бұрын
Ну, возле Екатеринбурга больших водоёмов нет. А посему к штормам мы не приучены... И так летать хотелось, что забрало упало, ухи слышат, а мозг не воспринимает, слюни текут... Получил хороший урок. Надеюсь, что другие пилоты учатся не только на своих ошибках, но и на чужих.
@was_paraplan 21 күн бұрын
Балласт дает очень небольшой прирост скорости, он дает - стабильность. Сам летаю и с ним и без, разницы в скорости - 3-5 км.ч.
@toroleg 20 күн бұрын
Это ещё и от крыла зависит. Gin-овские крылья любят загрузку под верх весовой вилки. Мой балласт - 8 кг. С балластом меня никогда не запирало.
@was_paraplan 21 күн бұрын
Снег. Забавно, уже почти лето , а снег лежит.
@toroleg 20 күн бұрын
Забавнее было, когда возвращались в Екатеринбург на летней резине... Снега на западной трассе выпало по колено, трассу закрыли. Предвидя такую возможность, возвращались через Челябинск, по южной трассе. На ней был голимый лёд. По всей трассе машины в кюветах - как грибы после дождя. Ехали почти пешком.
@MIXEY. 25 күн бұрын
На лицо погода, при которой лететь не стоит.
@toroleg 24 күн бұрын
Погода - как девушка, не знаешь чего от неё ожидать... А вот усиление, причём конкретное, прощёлкал. Но, за зиму так изголодался по небу, что мозги выключились, остались лишь похотливые желания 😀
@Waterban74 26 күн бұрын
Понял, при повторном, просмотре, аксель от подвески. Хотя он должен отрываться ногой.
@toroleg 26 күн бұрын
Конструкция подвески предусматривает крепление акселя липучкой прямо под коленками. Удобно при взлёте, не мешается. В воздухе аксель оказывается под рукой. Достаточно оторвать липу и вставить ногу в петлю. Поскольку акселем в этом сезоне ещё не пользовался, то петелька от липучки забилась в щель под доску подвески, поэтому найти её и не мог.
@user-jr3op5gg6i 18 күн бұрын
Дак, педаль для того на липучке и крепится, что бы в критической ситуации можно было сразу ногой оторвать. У меня был похожий случай, только ветер был чуточку сильнее, и я сел на акселе и меня моментально потащило по земле, только моментальная намотка клевант на руки спасла от натягивать моего бренного тела на чужой крузак. Остановился, головой в метре от кучи блоков. Короче не шути так, не надо. Высоких и безопасных полётов.
@toroleg 18 күн бұрын
@@user-jr3op5gg6i Аксель был пристёгнут в походном положении. И вторая ступень и первая.
@Waterban74 26 күн бұрын
Для чего при усилении отцеплять аксель?
@El_Contrabas 17 күн бұрын
Аксель видимо был пристегнут, чтобы не мешался на земле.
@user-yq2gp2lw5c 27 күн бұрын
Облака Бомба наверное подтянут пилота
@toroleg 27 күн бұрын
Бомбические облака проходят слева и справа. И они не подтянут, потому, что сдует. 👆
@Ansemyo Ай бұрын
Хороший глайд у крыла.
@toroleg Ай бұрын
Второй год только знакомлюсь с ним. До этого был Gin Sprint 3. Я поклонник Gin-а. Sprint 3 обалденное крыло. Надёжное, ласковое, многое прощает. Из таких роторов (из-за моей глупости и неопытности) меня вытаскивало... Крыло было белое, как невеста. И на фоне неба и на фоне травы смотрелось обалденно. Жалею, что продал... Но у меня нет любовницы - дочери миллионера, поэтому реальность сурова. Avid классом повыше, удлинение побольше, поэтому более капризно на старте, но в воздухе более отзывчиво. Скорость выше. Надёжность железобетонная.
@Ansemyo Ай бұрын
Гулюково. Жаль, понастроили вышек и ЛЭП натянули, а так супер место.
@toroleg Ай бұрын
Ну, ЛЭП особо и не беспокоит... А насчёт супер место - настоятельно рекомендую в сентябре съездить в Дагестан. Мы с братом там будем. Ринат группу набирает. Всё в мире относительно! Дагестан - лучшее, что было в моей лётной практике! А какие там люди!!! Сентябрь, Дагестан, однозначно!!!
@Andrey_Karavaev Ай бұрын
А есть какие то правила воздушного движения, такое ощущение их нет!🙃🙂
@toroleg Ай бұрын
Конечно есть. Расходимся левыми бортами, кто ближе к склону - у того приоритет, кто ниже - у того приоритет, в спираль заходим по направлению вращения уже крутящих пилотов и т.д. Но, поскольку склон не широкий и много курсантов, то включаются ещё и правила ситуационные и человеческие. Мне проще разойтись с курсантами правыми бортами, чем нестись поперёк их курса для "правильного" расхождения. Курсанты разные бывают: начнут паниковать, дёргать ненужные верёвочки. Лучше показать уверенный курс и разойтись "неправильными" бортами. Кто крадётся вдоль склона, тому безусловный приоритет, независимо от правил расхождения. Он итак выживает, как может. А если ему ещё и начать объяснять, что он идёт не по правилам расхождения в воздухе, то совсем провалится. Мы же летаем для удовольствия. Если полёты понятны всем участникам воздушного движения и не создают опасных ситуаций, то и правила формальность.
@Andrey_Karavaev Ай бұрын
@@toroleg Хороший ответ, все ясно и понятно!👍👍👍
@pashautkin105 Ай бұрын
@@torolegПривет! Как Вам Avid ? Крыло с характером ? Это же, вроде, размер M
@toroleg Ай бұрын
@@Andrey_Karavaev Спасибо за лестную оценку. Очень приятно!
@toroleg Ай бұрын
@@pashautkin105 @toroleg 0 секунд назад Второй год только знакомлюсь с ним. До этого был Gin Sprint 3. Я поклонник Gin-а. Sprint 3 обалденное крыло. Надёжное, ласковое, многое прощает. Из таких роторов (из-за моей глупости и неопытности) меня вытаскивало... Крыло было белое, как невеста. И на фоне неба и на фоне травы смотрелось обалденно. Жалею, что продал... Но у меня нет любовницы - дочери миллионера, поэтому реальность сурова. Avid классом повыше, удлинение побольше, поэтому более капризно на старте, но в воздухе более отзывчиво. Скорость выше. Надёжность железобетонная. Особого характера у Avid-а не заметил. Размер М. В прошлом году летал с балластом. В этом году, за зиму удалось набрать 3 кг, поэтому летал в Татарстане без утяжеляющего жилета. Вернувшись домой, обнаружил потерю этих выстраданных килограммов. В сентябре в Дагестан опять жилет с собой возьму. Gin любит загрузку под верх вилки. Даже немного с перебором. Парючесть обалденная и пробиться можно в сильный ветер. Ткань действительно износостойкая. Безоплётка только раздражает. У Sprint 3 нижний ярус был оплёточный. Жизнь была проще. Безоплёточные стропы цепляются за всё - просто караул.
@fate-no 2 ай бұрын
Товарищ, вроде и летаете уже прилично времени, а откуда же столько "косяков"?😊 Зачем, ковыряясь с перчаткой брать обе клеванты в одну руку? Уж лучше бросить обе и управлять только весом. Безопасней будет. Почему, надеюсь понятно. И еще: какой ветер вы считаете "сильным"?
@toroleg Ай бұрын
С количеством "косяков" полностью согласен. Никак не ожидал, что ветер так скиснет. Да и стартанул в момент затишья. Пауза длилась минут десять. Этого и хватило, чтоб капитально просесть. С клевантами категорически не согласен. Бросить их можно на приличной высоте и при относительно спокойных погодных условиях. Я же подвеской гладил кустики. И если внимательно посмотреть кадры полёта с одной рукой, то можно увидеть момент, когда меня бросило на склон и пришлось довольно-таки активно отруливать клевантами ( одной рукой). Весом такой номер не прошёл бы. Просто времени не хватило бы. А ветер с утра был 13-14 м/с. Для меня это сильный.
@organizmvpodveske 2 ай бұрын
Красота! Где летаете?
@toroleg 2 ай бұрын
Дагестан, Гора Кафыр-Кумух.
@AlexAlex-vp4qb 2 ай бұрын
День добрый! Территориально полет проходил в какой местности!???
@toroleg 2 ай бұрын
Добрый! Дагестан, Гора Кафыр-Кумух. Только полётом это назвать сложно.😉
@user-zy4pt6pk2r 2 ай бұрын
Погода кислая. Нужно было после ста метров полета садиться на склон и топать на старт. Не понятен старт АС рядами, ветер не сильный
@toroleg 2 ай бұрын
Да полно ошибок наделал. И по рации зря болтал, и с прибором начал возиться... Надо было сосредоточиться на подъёме. А садиться на склон - не вариант. На склоне везде высохшая, жёсткая и раскидистая растительность. Стропы замаялся бы распутывать из этих зарослей! Уж лучше вниз. А австралийский старт использую всегда. Тем более в тот день. С утра дульник был. А при старте были внезапные порывы. С С-рядами спокойнее.
@Rohovyk 2 ай бұрын
Первые 2 мин 30 сек я бы "вырезал"😊 А камеру поднял бы повыше, чтобы кроме ног было ещё что нибудь 😊
@toroleg 2 ай бұрын
Согласен. С камерой в этот день беда. Крепёж сполз. 🤦♂Ролики выкладываю целиком, чтоб разбирать свои ошибки. А в первые минуты идёт разъяснение погодных условий. Ожидал на взлёте жёсткую болтанку, а получил полный штиль. Взлетел не вовремя.☝ Брат взлетел через 7 минут после меня и болтался в воздухе 1,5 часа. Я в это время перся вверх на старт.
@Rohovyk 2 ай бұрын
@@toroleg бывает)
@user-ux8vp7lw7f 2 ай бұрын
В этот день я был тама 😄. Я с другом и детьми приехал посмотреть на полёты. Я познакомился с Ринатом Сабитовым. Если я не ошибаюсь это его голос в рации который инструкторует пилотов. Друг и его дети были восторге от ваших полётов. В этом году должен быть чемпионат России в июне, если я не ошибаюсь, вы приедите участвовать?
@toroleg 2 ай бұрын
Не получится в июне. Работу надо работать. Приеду с братом в уже родной для нас Дагестан в сентябре. Но, на целый месяц. А я помню нашу встречу! Вы обещали заняться парапланеризмом! Как успехи?
@user-ux8vp7lw7f 2 ай бұрын
@@toroleg у нас сдесь не много проблема научиться своих местных пилотов нету. Кого я знаю, это Антон Данцов инструктор с кем я летал в тандеме. И он уехал к себе. Он сдесь бывает. Вот концу апреля думаю к Ринату поехать Татарстан, или же в Пятигорск, там есть по моему школа по обучению. Если я не ошибаюсь Алексей Тарасов, по моему его называют теоретик. Но объязательно научусь. Я влюбился в этот спорт 😄👌
@toroleg 2 ай бұрын
@@user-ux8vp7lw7f Пилотов в Дагестане много. Рекомендую познакомиться с Абдулом. Он один из организаторов чемпионатов России в Дагестане. Найти его можно в гостинице Хоредж в Избербаше. Он собственник этой гостиницы. Там же и все пилоты предпочитают останавливаться. Через управляющего гостиницы Магомеда можно связаться с Абдулом по телефону, чтоб на машине в Избербаш не мотаться. Телефон гостиницы можно найти в 2ГИС. Ринат, если не ошибаюсь, сейчас на Кавказ выехал с полётами. Вот ссылка на возможность обучения у него: altair-aero.ru/shop/558/desc/flaj-tur-po-tatarstanu В Татарстане учиться очень комфортно. Все горки учебные, для новичков, посадки широкие и безопасные. Мы с братом там будем в первомайские праздники.
@user-ux8vp7lw7f 2 ай бұрын
@@toroleg Большое спасибо! Вы меня выручили.
@toroleg 2 ай бұрын
@@user-ux8vp7lw7f Обращайтесь! Мне не сложно. Всегда рад помочь встать на крыло!!!
@user-ux8vp7lw7f 2 ай бұрын
Доброе утро Олег. Где больше всего вам понравилось летать в Дагестане?
@toroleg 2 ай бұрын
Везде хорошо!!! На каждой локации можно отрабатывать определённые задачи. По погодным условиям в 23 году чаще всего летали на Башлыкенте. Где больше понравилось сказать не могу. Я влюбился в весь Дагестан! Не могу дождаться отпуска, чтобы снова приехать.
@user-fp7gd7ci9k 2 ай бұрын
Когда пилота резко с потерей высоты развернуло и он летит к нам спиной с левым креном и инструктор говорит поджать левую клеванту?
@toroleg 2 ай бұрын
Не понял вопрос то в чём?
@gregcheck6589 7 ай бұрын
Ебать кошмар какой!
@kumsadovod 8 ай бұрын
Я здесь живу, часто вижу вас, летающих )
@toroleg 8 ай бұрын
Так не смотреть надо, а присоединяться! Вливаться в наши ряды... Сверху картинка интереснее.
@Avrora707 9 ай бұрын
Красиво красиво👍
@toroleg 9 ай бұрын
Согласен. Весь Дагестан - волшебное место.
@user-ux8vp7lw7f 9 ай бұрын
Сегодня я был в месте с другом и его детьми. Детишки были восторге от ваших полётов. Но и я сам твёрдо решил научиться летать, и присоединиться к большой семье парапланеристов😄✌️
@toroleg 9 ай бұрын
Всегда рады принять новых членов в ряды небо-нутых!!!
@user-ux8vp7lw7f 9 ай бұрын
Красота 😄👌
@toroleg 9 ай бұрын
Сами в шоке.
@was_paraplan 9 ай бұрын
Классное место, полетал там немного, понравилось "Дагестанская Юца". Хорошее видео.
@toroleg 9 ай бұрын
Спасибо за оценку видео. Снимаю для себя, чтобы долгими зимними вечерами выискивать свои косяки и делать работу над ошибками.
@user-uu1ix7uh7g 9 ай бұрын
Какая сила ветра?
@toroleg 9 ай бұрын
От 6 до 9 м/с. Порывы напрягали.
@user-uu1ix7uh7g 9 ай бұрын
@@toroleg отличная посадка. Пока смотрел сам пытался сесть в конце видео:)
@toroleg 9 ай бұрын
@@user-uu1ix7uh7g посадка провальная, т.к. хотел приземлиться на точке старта. Не получилось. Резко на перегибе начинает переть вверх. Решил, что безопасность важнее амбиций и ушёл на посадку в долину. 😒
@user-mg1uz9wd9z 9 ай бұрын
А не пора ли домой😊
@toroleg 9 ай бұрын
Так я дома!!! Дагестан - мой второй дом.☝
@rasul558 9 ай бұрын
Мда даже по видео видно что в воздухе не комфортно, мне бы было страшновато))) спасибо за комментарии в полете
@toroleg 9 ай бұрын
Взял за привычку комментировать обстановку, чтобы зимой, просматривая свои полёты, отслеживать свои косяки и работать над ошибками. А воздух был терпимым, предсказуемым. На 47 минуте даже похулиганил маленько. Проблемы были с приземлением. Везде поднимало.
@rasul558 9 ай бұрын
Видео огонь 👍
@toroleg 9 ай бұрын
Спасибо за добрые слова!