14 күн бұрын
2 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@Entegre-peg 2 күн бұрын
güzel test olmuş teşekkürler.
@osmandannameler-suvcrossover 2 күн бұрын
yorum için ben teşekkür ederim. kazasız belasız
@EngnGnr 5 күн бұрын
Detaylı sade güzel bir anlatım olmuş ses sorununu cozerseniz daha iyi olacaktır. Bende Kona kullanıyorum 12000 km oldu yazdan beri bu km ortalaması 13.5kwh. özellikle şehir içi tüketimi yaz aylarında 9-10 kWh oluyor fazla zorlanmadan. Koltuk ısıtma ve soğutma, kör nokta uyarı, birde 360 kamera olmalıydı. Şarj hızı 77 kwh Max gördüm ben üstü yok.
@osmandannameler-suvcrossover 4 күн бұрын
Yorum için teşekkür ederim. Evet ne yazık ki yeni aldığım mikrofon hem de DJI isyan çıkardı. Şans işte. servis çözmez ise yenisine bakacağım. Sonraki çekimlerde ben de sorun yaşamak istemem :-) Değerli geri-bildirimler için ayrıca teşekkür ederim. Evet, bir-iki zayıf halkaya sahip, ancak totale bakıldığında fiyat ve paranın karşılığı olarak bence iyi bir otomobil. Yakın zamanda IONIQ alacağım teste, o çok daha iyi olacaktır diye düşünüyorum
@oguzakar8816 7 күн бұрын
Emeginize sağlık bir eksiklikte elektrikli bagaj olmaması
@osmandannameler-suvcrossover 3 күн бұрын
Yorum için teşekkürler, evet artık elektrikli bagaj lüks olarak görülmemeli. En azından bir modelin üst paketinde standart olmalı.
8 күн бұрын
Emeğinize sağlık
@osmandannameler-suvcrossover 6 күн бұрын
Çok teşekkür ederim, yorum ve desteklerinizle daha iyisine
@muratrefik 9 күн бұрын
Kulaklık la bile zor duyuluyor bilginize .🖐️
@osmandannameler-suvcrossover 6 күн бұрын
ne deseniz haklısınız. mikrofon isyanı yaşadım. serviste, sonraki çekimlerde umarım her şey düzelecek.
@TurgutDikbiyik 9 күн бұрын
Bende aldım harika araç. Batarya kapasitesi 48.4 kv ama . menzil yüksek küçük olduğuna bakmayın elektrik harcaması düşük başarılı bir araç
@osmandannameler-suvcrossover 6 күн бұрын
yorum için teşekkür ederim. Ben de genel olarak olumlu bir izlenim edindim. Zayıf yönleri az olan başarılı bir otomobil
@trader38580 10 күн бұрын
2 aydır kullanıyorum. çok memnunum. bataryanın küçük olmasına aldanmayın çünkü tüketimi verimli olduğu için fabrika menzilinden daha iyi verialınabiliyor. ayrıca fiyatı bayiilerde 1450 ye kadar düşüyor
@osmandannameler-suvcrossover 6 күн бұрын
Yorum için teşekkür ederim. Elbette ideal koşullarda kullanıldığında oldukça yüksek bir verim elde etmek mümkün. Bence paranın karşılığını veren güzel bir otomobil.
@mucizem573 10 күн бұрын
Dediginiz gibi sessiz konforlu ve nerdeyse c suv genisliginde bir arac ozellike arkataraf
@osmandannameler-suvcrossover 6 күн бұрын
Yorum için teşekkürler.
@YenerTuran-c9p 11 күн бұрын
Abi 2024 2008 in orta paketi hangisi oluyor
@oguzhanyolcu7480 9 күн бұрын
Allure
@osmandannameler-suvcrossover 3 күн бұрын
Giriş seviyesi Active Prime, orta seviye Allure ve en üstte ise GT var.
@nnergiz 13 күн бұрын
Daha gürültülü bir yer bulamadınız sanırım.? Otoban köprü altı az gelmiş bence.
@osmandannameler-suvcrossover 12 күн бұрын
ne desen haklısın. Orada sık sık detay çekimler yapıyorum. gölge olması işime geliyor. araç içerisine gölge düşmüyor. Ama o gün çok fazla trafik vardı ne yazık ki, ayrıca mikrofonum da doğru çalışmayınca sonuç hüsran oldu.
@MT-wo9nn 14 күн бұрын
Bende yeni aldım. Teslim alınca test etme şansım olacak. Emeğiniz için teşekkürler.
@osmandannameler-suvcrossover 13 күн бұрын
kazasız belasız iyi günlerde. bir süre kullandıktan sonra yorumlarınızı bekliyorum.
@harunkara2169 15 күн бұрын
Üstad çok güzel inceleme olmuş bazı yerlerde ses çok az geliyor onun dışında harika devamını bekleriz..
@osmandannameler-suvcrossover 15 күн бұрын
Çok teşekkür ederim, elimden geldiğince. mikrofon azizliği, servise bıraktım çözeceğiz :-)
@cinibiskuvi9251 16 күн бұрын
Sıfır araç alırken bayi 220 volt dönüştürücü kablo veriyor mu
@fkeyyy 15 күн бұрын
Evet veriyorlar
@osmandannameler-suvcrossover 15 күн бұрын
Üzerinde 220V kablo var. Ama AC WallBox için amlak gerekiyor.
@DurhasanBorazan 17 күн бұрын
Güzel bir tasarım uygulanmıştır güzel olmus
@osmandannameler-suvcrossover 3 күн бұрын
Yorum için teşekkürler
@murataslan2766 27 күн бұрын
Koskoca fabrikanin ürettiği şeye bak! Clio ve Duster.
@osmandannameler-suvcrossover 26 күн бұрын
Yorum için teşekkürler. Bir fabrikanın üretim kapasitesi yüksek olsa da, o fabrikada üretilen model, fabrikanın bulunduğu ülkedeki pazar ile ilgili. üretilen modelin iç pazarda yüksek adetlere ulaşması öncelik. Markanın iç pazarda en çok satabilecek modeli o fabrikada üretmesi kadar doğal bir şey yok. Keşke daha büyük bir pazara sahip olsak, daha büyük ve lüks otomobiller tüketebiliyor olsak da onlar üretilse.
@mahmutkemalknk1662 29 күн бұрын
Mitsubishi cold da orda çıkıyor Clio ile neredeyse aynı
@osmandannameler-suvcrossover 27 күн бұрын
yorum için teşekkürler.
@batuhanfaruk4738 29 күн бұрын
Vallahi,5 para etse alırdım
@erentozlu7742 Ай бұрын
Şehrin tozunu dumana katacak model bu…
@Öztürk75-y7u Ай бұрын
Bursada. Kactane. Araba. Fabrikasi. Var ?????
@osmandannameler-suvcrossover Ай бұрын
Selamlar, Başlıca olanlar Renault ve TOFAŞ... Ancak mesela Karsan da Bursa.
@yalcnnurlu6537 Ай бұрын
Ford gölcük tesisleri Toyota'nın sakarya tesisleri kapanan Honda gebze tesislerini gezme şansım olmuştu sektörde olduğum için. İş Disiplini ve teknoloji açısından en iyi toyota diyebilirim. Aşırı disiplinli herkesin çalışabileceği bir yer değil açıkcası.
@osmandannameler-suvcrossover Ай бұрын
Yorum için teşekkürler. Mesleğim gereği ben de çok fabrika gezdim. Sizin saydıklarınız dışında yurtdışında da çok fabrika gördüm. Minör farklar dışında çok ciddi farklar ben kendi adıma göremedim. Her birinde planlama ve güvenlik hassasiyeti yüksek. Her birinde kalite kontrol ciddiyetle ele alınıyor.
@yalcnnurlu6537 Ай бұрын
20 nci saniyede sol side istasyonda çalışan en sağdaki puntacı arkadaşta gözlük de yok sanırım. 😁 Ayrıca gördüğüm kadarıyla teknoloji biraz geride reno da. Halen daha Punta atan elle parça kaldıran operatörler var. Bende 28 yıl izmit Hyundai fabrikada çalıştım renodan bir kaç tık ilerdeymiş Koreliler demek.
@osmandannameler-suvcrossover Ай бұрын
Yorum için teşekkürler. Olabilir. O kadar hakim olmadığım için her hangi bir değerlendirme yapamam :-)
@mesutyldrm1215 Ай бұрын
Togg da aynen böyle üretiliyor değil mi?
@osmandannameler-suvcrossover Ай бұрын
Soru için teşekkürler. Togg tesislerini görmediğim için bir şey söylemem doğru olmayacaktır elbette, ancak mantık olarak çok da farklı olmaması lazım. Otomobil üretiminin genel formülü belli. Üç aşağı beş yukarı endüstri aynı yöntemlerle üretim yapıyor.
@mesutyldrm1215 Ай бұрын
@osmandannameler-suvcrossover bu fabrika gibi harıl harıl çalışan bir faaliyet görmek bu yüce milletin hakkı değil mi ? Bu milletin aklıyla dalga gecilmedigini görmek isteriz. Teşekkür ederim ilginize .
@osmandannameler-suvcrossover Ай бұрын
Oyak Renault yarım asırdan uzun süredir üretim yapan, hatta Renault gibi oldukça köklü bir marka adına üretim yapan bir tesis. Henüz bebek seviyesinde TOGG da doğru adımlarla zaman içerisinde arzu edilen seviyeye gelecektir, en azından her bir T.C. vatandaşı gibi benim de temennim o yönde. ben teşekkür ederim.
@BrainKey-y6k Ай бұрын
1.2 Puretech motorların triger kayışını kontrol etmek için kullanılan, çelikten imal edilmiş aparatı satın almak isteyenler kanalımdaki videoyu izleyerek iletişime geçebilirler.
@marvemarve3555 Ай бұрын
Junior ❤❤❤
@serefturk6517 Ай бұрын
Estetik harikası...👏👏👏
@osmandannameler-suvcrossover Ай бұрын
Aynen. Her ne kadar en uygun fiyatlı AR olsa da, yine ben Alfa'yım diyen çekici tasarımı sunuyor. Ben de beğendim çizgileri
@fatihdursun5985 2 ай бұрын
Merhaba anlatımıniz için teşekkürler. Özellikle motor kısmını bu kadar ayrıntılı anlatan ilk sizi görüyorum. Benim merak ettiğim uzun yolda rampa çıkarken batarya boşaldığında motorun çok bağırıp bağırmadığı ve yokuş yukarı sollamaya çıkıldığında özellikle bayarya boşken aracın sorun çıkarıp çıkarmadığı. Birde batarya kolay doluyor mu? Yani uzun yolda bataryanın boşalıp sadece benzinli motorla başbaşa kaldığımız durumlarla çok karşılalır mı? 2. Sorumda boyunuz benimle aynı arka koltukta toyota corollada başım dik oturunca tavana deyiyor. Burada öyle bir sorun varmı? Arka koltukta çok klostrofobik duruyor. Sizde öyle bir algı oluşturdu mu? Şimdiden teşekkürler
@osmandannameler-suvcrossover 2 ай бұрын
Selamlar, sorun için teşekkür ederim. Öncelikle Arka koltuk yaşama alanı Corolla ile kıyaslandığında daha rahat. diz ve baş mesafesi daha fazla, ama tasarım gereği arka camlar dar olunca biraz darlık hissi uyandırıyor. klostrofobik demek abartı olur, ama çok da aydınlık ve ferah diyemem. Motor konusuna gelince; Motor yapısı gereği performans hedeflemiyor. Yasal hız sınırları dahilinde akıcı bir sürüş sağlıyor. Elbette motor-şanzıman kombinasyonunun doğası gereği yokuşlarda güç gereksinimi olan durumlarda sistem üst devirlerde tutuyor kendini, bu da motor sesinin baskın olmasına neden oluyor. Belli bir alışma süresinin ardından gaz pedalı ile bu süreci biraz daha kontrol atında tutmak mümkün olsa da, bu durumu azaltmak için verilen çabada sürüş keyfi azalıyor. Özetle evet, sollama çıkartan, yokuşlarda güç gerektiğinde motor sesi kabinde baskın hale geliyor. Batarya küçük, dolayısıyla hızla şarj oluyor. Yine bu süreci de zamanla kullandıkça sürüş davranışları ile yönetmek kolaylaşacaktır. Kötü bir sistem değil. Ama bugüne kadar kullandığım en iyi hibrit sistem de diyemem. Bence bu sistemin zayıf halkası 1,6 litre atmosferik motor. Benzinli motorun gücü yetersiz kalabiliyor bazı durumlarda. Kuvvetle muhtemel maliyet avantajı nedeniyle marka bu eski motoru kullanmayı tercih etti. Başka sorun olur ise, elimden geldiğince anlatmaya çalışırım. Kazasız belasız
@fatihdursun5985 Ай бұрын
@osmandannameler-suvcrossover Merhaba vakit ayırıp cevapladığınız için çok teşekkür ederim.
@osmandannameler-suvcrossover Ай бұрын
rica ederim, başka sorun varsa, imkan dahilinde her zaman cevaplamaya hazırım
@pufffnoktas2037 2 ай бұрын
1.5 t gdı yakıt tüketimi nasıl
@osmandannameler-suvcrossover 2 ай бұрын
Soru için teşekkürler, hangi araç için sormuştun?
@sskeuomorphism 2 ай бұрын
arkadaş neden bu kadar sinirli acaba
@osmandannameler-suvcrossover 2 ай бұрын
sinirli demeyelim, ama yaşadığım mikrofon sorunu tadımı kaçırdı çekimde...
@sskeuomorphism 2 ай бұрын
@@osmandannameler-suvcrossoverarabaya demistim ama neyse
@osmandannameler-suvcrossover 2 ай бұрын
@@sskeuomorphism 🤣
@CanYalçındeniz 2 ай бұрын
Merhabalar, aracı ciddi anlamda düşünüyordum ancak motor ve kasa konusunda kuşkuya düştüm. 1.0 motor performans olarak tatmin ediyor mu? Standart bir performans vermesi yeterli. Zayıf ve yetersiz kalmaması tatmin eder beni. Performans konusundaki fikrinizi önemsiyorum. Şimdiden teşekkürler.
@osmandannameler-suvcrossover 2 ай бұрын
Selamlar, soru için teşekkürler. Henüz 1.0 Eco-G versiyonu kullanma fırsatım olmadı. Ancak öngörülerime göre şehir içinde ve yasal hız sınırları dahilinde yetecektir. Sakin ve akıcı bir sürüş sunacaktır. Ancak yaşadığınız bölgeye bağlı olarak, örneğin dik yokuşlarda nazlı kalabilir. Ayrıca tek sürücü kullanım ile ailece kullanımda da çekiş gücü farklı olacaktır. Bunun dışında şehir dışında, uzun yolda belli bir hıza kadar tatmin edecek olsa da, belli bir hızın üzerinde ve özellikle yokuşlarda nazlı olacaktır. En kısa zamanda test edip ayrıca bir değerlendirmede bulunacağım. kazasız belasız,
@rmzn1806 2 ай бұрын
Yol sesi alıyormu
@osmandannameler-suvcrossover 2 ай бұрын
Selamlar, soru için teşekkür ederim. Kendi sınıfındaki araçlarla göz önüne alındığında bence gayet sessiz bir otomobil. iyice yüksek hızlarda elbette başlıyor ön camda rüzgar sesi ve beraberinde lastik sesleri
@HuseyinGuler-fs1hg 2 ай бұрын
Arazi performansi nasıl Megane 1.3 tce otomatikten geçeceğim
@osmandannameler-suvcrossover 2 ай бұрын
Soru için teşekkür ederim. Ufak tefek patikalara girdim, ama kabul etmek gerekir ki o tarz patikalara hemen her yerden yüksek araç girebiliyor. öyle zorlayıcı bir arazi denemesi yapmadım açık söylemek gerekirse.
@galaktik22 2 ай бұрын
Çoook pahalıdır, menzil de kısa
@osmandannameler-suvcrossover 2 ай бұрын
Fiyatı ve menzili değerlendirmek için emsal ticarilere bakmak lazım.
@cemkilic 2 ай бұрын
bu modelde tek renk yokmu hocam tavan dahil beyaz.
@osmandannameler-suvcrossover 2 ай бұрын
Selamlar, soru için teşekkürler. var elbette tek renk seçeneği de
@neslihanyavuz1330 3 ай бұрын
Bayağı büyük bir suv, arkası da çok havalı.
@osmandannameler-suvcrossover 2 ай бұрын
Ben de çok beğendim
@diecast_poyrz_ig 3 ай бұрын
Bence fiyatini haketmeyen iyi bir araba
@peruklukelaynak 3 ай бұрын
o paraya daha iyi araclar var.. bu arac kimse kusura nakmasın fiyatı 1,6m cıvarı olmalı
@osmandannameler-suvcrossover 2 ай бұрын
Aslında pazardaki fiyatlara bakılırsa fiyat yüksek değil. 1.6 milyona bu segmentte araç yok. Ama haklısın, fiyatlar genel olarak çok yüksek.
@peruklukelaynak 2 ай бұрын
@@osmandannameler-suvcrossover o paraya 2.el BMW mercedes alırsın... Bu aracın hakkı 1.6m... araç yatırım devri bitti...
@osmandannameler-suvcrossover 2 ай бұрын
Elbette araç yatırım aracı değil. Ayrıca kesinlikle haklısın ben de ikinci el BMW kullanıyorum :-)
@mustafagokdogan3072 3 ай бұрын
rafale değil rafal
@osmandannameler-suvcrossover 2 ай бұрын
Doğru, ama nedense bir türlü dilimi alıştıramadım :-(
@insanevladi12 3 ай бұрын
E bu reno logolu 3008 olmuş
@osmandannameler-suvcrossover 2 ай бұрын
bu yorumu yapan çok kişi var...artık hepsi birbirine benzemeye başladı zaten. özgün tasarım pek kalmadı
@mevlutakyildiz8017 3 ай бұрын
Kime satacak bu fiyata
@osmandannameler-suvcrossover 3 ай бұрын
Yorum için teşekkürler. Güncel haliyle pazarda nitelikli ürün olarak 2 milyonun altında araç kalmadı gibi. yeni 3008 de örneğin 2,5M bandında. Dolayısıyla evet çok büyük bedeller, ama pazar şartlarında diğer araçlar bu yüksek bedellere rağmen satılıyor. Bence bu da satılacaktır.
@mevlutakyildiz8017 3 ай бұрын
@@osmandannameler-suvcrossover zor kaybolup gidecektir
@osmandannameler-suvcrossover 3 ай бұрын
bekleyip görelim.
@aysimdolgunildz889 3 ай бұрын
Usb soketi neden yapmamışlar ki? Direkt usb bellek takmak istersek nasıl olacak?
@osmandannameler-suvcrossover 3 ай бұрын
Soru için teşekkür ederim, USB ile kast ettiğin eski tip Tip-A USB girişi ise, o artık yavaş yavaş bitiyor. Çoğu marka Tip-C tercih ediyor. Klasik Tip-A USB girişini Tip-C'ye çeviren adaptör alabilirsin veya Tip-C uygun USB bellek alabilirsin. Yakın tarihte hayatımızda Tip-A diye bir şey kalmayacak
@tanselyerlikaya6120 3 ай бұрын
Abi 2024 i 1.0 evo lpg li düşünüyorum, bazı usta videolarında titreşimli çalışıyor,buji eritiyor diyorlar fikriniz nedir? Teşekkür ederim
@osmandannameler-suvcrossover 3 ай бұрын
Selamlar, soru için teşekkür ederim. Evet, motor karakter itibariyle titreşimli çalışıyor, ancak bu motor aynı zamanda LPG ile yıllardır kullanılıyor. Bir sorun olsa idi müdahale ederlerdi diye tahmin ediyorum.
@blackjack5593 4 ай бұрын
BU CIRTLAK MÜZİK KULAK TIRMALIYOR..
@osmandannameler-suvcrossover 3 ай бұрын
yorum için teşekkürler. daha iyi bir çözüm bakarız... kazasız belasız
@azakadyrov554 4 ай бұрын
Старый дизайн был лучше.
@osmandannameler-suvcrossover 4 ай бұрын
I agree. The old Frontera was a dominand ang powerfull car. This one is a regular crossover.
@tanerturkmen1586 6 ай бұрын
Merhabalar, güle güle kullanın. Aracınızın donanım paketi nedir? Feelbold , Shine ?
@osmandannameler-suvcrossover 6 ай бұрын
Selamlar, araç benim değil, markanın test aracı. Bu testi yapalı uzun zaman oldu, emin değilim ama en üst paket olması lazım.
@hayatimotomobil 6 ай бұрын
Güzel iş 👍
@burakkoc7466 6 ай бұрын
resmen dalga geçiyorlar:) bu parkurda herhangi bir sedan aracda rahatca gidebilir
@osmandannameler-suvcrossover 6 ай бұрын
Aracı bizzat kullandım. Evet haklısın parkur üst düzey bir parkur değil. Ama her hangi bir sedan veya hatchback için de uygun değil. Çoğu noktada altı vuracaktır standart binek otomobillerin. Bir SUV olarak bu araç daha özgür hareket ediyor. Öte yandan zaten bu sınıftaki 100 araçtan muhtemelen 3-5 kadarı asfalt dışına çıkacaktır.
@Fatih_326 7 ай бұрын
Kaç beygir?Kimisi 145 beygir diyor.Kimisi 180 beygir diyor.Eger 145 ise bu arabaya az.
@osmandannameler-suvcrossover 6 ай бұрын
Yorum için teşekkürler. şimdilik net veri açıklamadılar. Söylenen benzinli, hibrit ve şarj edilebilir hibrit seçenekler olacağı. önümüzdeki süreçte daha detaylı bilgi geldikçe paylaşacağım.
@Gülcanbudak-r8q 7 ай бұрын
tam hibrit olunca fişe takıp şarj etmek gereklimi yoksa kendi kendini şarj edebiliyor mu
@osmandannameler-suvcrossover 7 ай бұрын
Selamlar, Şarj edilmesi için şarj edilebilir hibrit olması gerekiyor. Tam Hibrit dediğimiz sistem kendi kendini şarj ediyor ve uygun koşullarda kısa mesafeli de olsa tamamen elektrikli sürüş sağlıyor. Yarı Hibrit (Mild-hybrid) ise tamamen elektrikli gitmez ve sürüş sırasında benzinli motoru elektromotor ile destekler. umarım anlatabildim, sorunuza cevap buldunuz. Kazasız belasız,
@bahadirkaan8414 7 ай бұрын
koca Frontera biraz minnak mı olmuş
@osmandannameler-suvcrossover 7 ай бұрын
ben de hüsrana uğradım açıkçası. Keşke Grandland yerine Frontera gelmiş olaydı...
@ismailsalin74 8 ай бұрын
Merhaba. İncelemeniz için teşekkür ederim. C 4 benzinli Almayı düşünenler için yaklaşık on aylık ve 12.000 km kullanıcı yorumum aşağıdaki gibi. Aracı alıp uzun süreli kullanmadan yorum yapmak istemedim. Şimdi zamanı. 2023 Mayıs ayında , 2019 model Honda Eco makyajlı kasa Civic aracımı takasa vererek o günlerde almaya planladığım araca çok fark istedikleri için bütçemin elverdiği en uygun sıfır araç olarak c4 Feel Bold , benzinli, 130 beygir otomatik vites aracı buldum ve aldım. İlk düşündüğüm araç yine Honda idi, ancak aradaki fark sıfır aracın yarı parasına denk gelince vaz geçtim. Sonra Peugeot 408 düşündüm fakat onda da liste fiyatının çok üstünde bir bedel istediler. Sonra marka , marka dolaştım ve benim aracıma en iyi fiyatı veren ve kendi aracına en düşük fiyatı veren citroen c4 de karar kıldım. ( Biraz da zorunlu oldu) 2004 yılından 2023 yılına kadar sırası ile ve sıfır olarak şu araçları kullandım. 2004 model sıfır benzin manuel Ford C max üç yıl, 2007 model sıfır benzin manuel Toyota Verso üç yıl , 2017 model benzin lpg otomatik Honda civic üç yıl , 2019 model benzin lpg otomatik Honda civic üç yıl. Bunun haricinde 2000 yılından 2016 yılına kadar muhtelif marka ve modelde şirket aracı kullandım. (Otomatik reno clio, Subaru imprezia ,Renault Fluence, skoda oktavia, fiat linea,wv cady , opel combo, ) Kullandığım üst marka , model veya sınıfları saymaz isek ( Jaguar, range Rover, tesla, Toog, Mercedes , BMW vb ) almış olduğum c4 dü orta segment araçlara göre değerlendireceğim. Bu arada bir aracı alırken benim ilk üç kriterim 1. Orta seviye sessizlik . ( motor, yol, rüzgar, trim) 2. Yüksek seviye Konfor. ( Süspansiyon, koltuk, oturma pozisyonu) 3. Ya sev ya nefret et Tasarım. ( Göze farklı gelen modeller, alışılmışın dışında) Bu bilgiler ışığında c4 de beğendiğim ve beğenmediğim özellikler aşağıda gibidir. BEĞENDİKLERİM. 1. Süspansiyon, koltuk, oturma pozisyonu ve direksiyon konforu sınıfının ve parasının üstünde. 2. Yumuşak ve yormayan sürüş. (Eşim araçlardan çok anlamaz ama bu araç ile uzun yol yaparken. Ne zaman geldik veya ne çabuk geldik demeye başladı) 3. Genel tasarımı. ( Farklı olması) 4. Özellikle yandan ve arkadan görünümü bence çok farklı ve güzel. 5. Otoban sürüşlerindeki sınıfına göre sesiz olması. 6. Yol ve rüzgar sesi 110 km hıza kadar makul. 7. Uzun yol yakıt verimliliği. ( Otoyol sürüşlerinde 110 geçmemek kaydı ile 5 litre ) 8. Sınıfına göre sahip olduğu donanım. ( Feel boolt donanım listesine bakın) 9. Sekiz ileri otomatik vites. ( başarılı , bazen birden ikiye geçerken sert o kadar) 10. Fiyat performans. ( Uygun şartlarda aldığıma inanıyorum) 11. Güncel fiyat listesinde donanımına ve muadil araçlara göre fiyat uygun. 12. Türkiye genelinde yaygın servis. 13. Kaportanın tokluğu. ( Honda ön kaputu 120 den sonra sallanıyordu) 14. Altının yüksek olması. ( Özellikle tatillerde deniz kenarına giderken çok işe yarıyor) 15. Sürüş modları ve özellikle motorun her modda atak olması. ( spor modda çoşuyor) 16. Klima sistemi . Hem iyi ısıtıyor hem iyi soğutuyor. 17. Farlar süper. 18. Anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma. 19. Karşılama ve uğurlama aydınlatma. 20. Virajlarda sağa veya sola ekstra aydınlatma yapması. BEĞENMEDİKLERİM. 1. Düşük süratlerde motor sesi. ( Hırıltılı, dizel gibi) 2. Ani hızlanmalardaki motor sesi. ( Hırıltılı, dizel gibi) 3. Motor sesi takıntısı olan mutlaka test yapmalı. Sonra pişman olmayın. 4. Feel Boold ta Navigasyonun yüklü olmaması. ( Üst modellerde var, veya kablo ile telefonu bağlayıp hal edebiliyorsunuz) 5. Arka görüş kamerasının çok net olmaması. 6. Ön park sensörünün olmaması. 7. Bagajın küçük olması. ( İki kişiyiz bizim için yeterli ama çocuklu aile için yetersiz kalır) 8. Dikiz aynası hem küçük hem otomatik kararmıyor. 9. Feel Bold da arkada kol dayama yok. ( Ben döşemeciye yaptıracağım. Yolcum rahat etsin) 10. Gösterge çok değil, çok çok küçük . Hatta minnacık. Hiç ama hiç sevmedim. 11. Dikiz aynalarından çok rüzgar sesi geliyor. Çok ama. 12. Araç yokuşta geriye kaydırıyor. 13. Start stop kafasına göre çalışıyor. ( Ben genellikle kapalı tutuyorum kullanmıyorum ) TAVSİYE EDER MİYİM ? 1. Çinli araçlar kendini kalıcı olarak kanıtlamadıkça bu değerlendirmeye dahil etmiyorum. ( Tiggo, Omoda veya MG gibi) 2. Mukayese edeceğiniz araç Toyota Corolla croos, Peugeot 2008, Opel Mokka , Hundai Kona. 3. Güncel fiyat listelerinde en uygun c4 gibi duruyor. 4. Kısıtlı bütçesi olanlara tavsiye ederim. 5. Daha üst bütçesi olanlara Nissan E-Pover Qashqai şiddetle test etmelerini tavsiye ederim. Saygılar.
@osmandannameler-suvcrossover 7 ай бұрын
Selamlar, yorum için teşekkür ederim. Büyük oranda görüşlerinizle hemfikirim. Ben de kendime C4 X (bagaj avantajı) düşündüm ancak araç bulamadım. paranın karşılığında bolca otomobil almış oluyor insan. En önemlisi tasarımı özgün, diğerlerinden tamamen farklı bir otomobil oluyor. sizi rahatsız eden sesi ben ise çok seviyorum. Genel olarak 3 silindirli motorlardaki o hırıltı benim hoşuma gidiyor nedense. :-) bende bir tuhaflık da olabilir. Kazasız belasız, sağlıklı günlerde
@harune5826 2 ай бұрын
yazdıklarınız okudum bagaj yetersiz deyince durdum başka bir araçta bahsettiğinizi anladım.bu araç c4x bagajı 500lt üstünde...