Күн бұрын
Пікірлер
@ahmeteltimur9458 7 сағат бұрын
Emeğinize sağlık üstadım ❤
@mehmetturgutlu5314 7 сағат бұрын
Ankara Sivas arası Tanrıverdi ile gelirsem binerdim.. Güzel otobüs...Yokuşlarda .302 yanında kağnı gibi kalıyordu...Sol yanından yokuş yukarı vorrrrrr deyip geçerdi...
@bulentafacan8777 9 сағат бұрын
Her yeri efsane olsa ne olur.Kaç yıl çalıştı.Şİmdi bir tane varmı yollarda.O302 hala sıfır gibi yollarda bakım yaparsan..MAN Alanları batırır.Mercedes'in müjdesi olmamaz..
@bulentafacan8777 9 сағат бұрын
O 302 Otomarsan...Uzun yıllar saltanatını sürdürdü.Hiçbir otobüs onun kadar bu kadar uzun süre saltanat sürmedi.Gerçek bir efsane..EEE nede olsa Mercedes-Benz...
@mehmetgulser9910 22 сағат бұрын
bir bindim bin pişman oldum konforlu degildi
@dadasfedai9227 Күн бұрын
V8 çıktı hepsini bitirdi Mercedes
@ferdigokaliler9871 Күн бұрын
Pamukkale de halen calışan jumbo modeller üzerine de bır calışma yapmayı düşünüyormusunuz?
@bekirimdat2564 Күн бұрын
Şehirler arası nasip olmadı binmek ama Eskişehir de 90 lı yıllarda özel halk otobüsü olarak şehir içi çok bindim motor gücünden olsa gerek çok gürültülü motor sesi vardı ama hızlımı hızlıydı, çıktığı zaman ilk rakibi 302 S akabinde V6 ardından Maraton ve 0303 bu üçünün arasında yer edinemedi
@SchabanBosch Күн бұрын
Mercedesler,O yillarda bu man'ların arkasında nal topluyordu.😊
@SchabanBosch Күн бұрын
1982 yıllarında Gazenfer Bilge'de filononun tamamı hemen hemen super man'dı.
@aydntatl2980 Күн бұрын
Ağlı seyahat da vardı.Rahmetli Topal Sami abimiz efsane kaptanıdır.
@busraayaydn1510 Күн бұрын
İlk çıktığın süper Man uzay otobüsü derlerdi fos çıktı 1977 muvaini olarak
@bulentozkanlar8443 Күн бұрын
10 yaşındayken Konya'ya gidecektik..Konturla gidelim diye tutturmuştum 😂😂 "Süperman uçar gider" diye reklamı vardı...
@sonsuzevren61 2 күн бұрын
Üniversite sonrası !987-1989 yılları arası askerliğimi Konyada yaptım. Dolayısı ile Kontur la seyahat ediyordum Malumunuz bütün arabaları Senatör serisi id. İstanbul Konya arası çok defa gidip gelmişliğim vardı.. o302 mercedes ten daha rahat olduğunu söyleyebilirim.. İyi yayınlar..
@nedimburakc4604 3 күн бұрын
İzmirde binlerce dolmuş vardi,bu deve renolar sadece Gültepe/Çankaya hattinda çalışırdı,İzmirde 79 lerde minubuslerin 2 ana duragi Cankaya Gazi Caddesi Kavaklarla dolu orta refüj ve Konak Tarla şu an Konak Vapur iskelesinin oldugu yerden Orduevine kadar olan kisim,Deve renolar birde Kariyaka Konak hattinda vardi, diğerlerinde,Commer,Transit,Thames de olurdu en fiyakali ve aksesuar en cok yakisani da Feka ydi,Sinra Yarim burun Fordlar bunlari soldi süpürdü,Cicek Abbas filminde repligi vardir,Pis fordcu,(Aslinda fordcu belediye otobuslerinde kadinlara dayama yapamlara denir, belkide oradan esinlenmistir,pis ford kelimesi)Sonra Magurus marka minibusler cikti,2 yila varmadan buyuk sehirlerdeki coklu karkayi bitirip tek marka kaldi,Deve Reno binmesi yaslilar icin sirun olsada ayakta kafan tavana degmeden gittiğimiz tek minibustu,magurustan buyuktu ama sekilsiz bir aracti,Minibusculer Orhancilar ve Ferdiciler diye iki tayfa olurdu,sonraUmit Besen ve cengiz kurtoglu da isin icine girdi,yarimsaat danar sarkilarla ise giderdik,hey gidi gunler hey,simdi cisimizi donumuza yapiyoruz.
@DinleyelimGörelim 2 күн бұрын
Ne güzel hatırlattınız o günleri. Gültepe/Çankaya hattındaki Deve Reno’lar, Feka’lar, Commer’ler… Hepsi dönemin efsaneleriydi. Orhancılar-Ferdiciler ayrımı ve o arabesk dolu yolculuklar ise bambaşka bir kültürdü. Şimdi minibüs yolculuklarının bile tadı kalmadı. Güzel yorumunuz için teşekkür ederim. 😊
@kekkero8242 3 күн бұрын
Bu reno lari 1962 yılında abim KADER ALİ O ZAMAN GÜLTEPE ÇANKAYA HATTINI ARKADASLARIYLA BERABER KURDU,VE FRANSADAN KAPILARI ARKADA CIFT KAPI GELDI,SONRA YANA BIR KAPI ACILDI,SONRA PAZAR GÜNLERİ KEMER E KADAR CALISIYORLARDI,MILLET PAZAR ALIS VERINDE COK FILE OLUNCA,ALİ ABIM BU ARABALARIN ARKA KAPILARINI TAMAMEN CIKARDI ALTI BAGAJ USTEDE BÜTÜN CAM YAPTIRDI VE PAZAR GÜNLERİ MİLLETİN PAZAR FİLELERİ ARKAYA KONURDU SONRA BAGAJI KAPATINCA ZINCIRLER COK SES YAPTIĞI ICIN ZINCIRLERIN ÜZERİNE HORTUM TAKILDI VE SES KESILDI,SONRA ABIM TEKRAR BIR ARABA AKHISARDAN ALDI,TOPLAMAYA SOKTU ÜSTTEN BOMBELİ CAM CAMLI YAPTIRDI IZMIRDE İLK SELLOZ BOYA ŞİMDİKİ İSMİYLE METALIK BOYAYI CENGIZ ABİ ÇAĞLA YEŞİLİ SELLOZ BOYA ATTI VE ARABA SONRA ISTANBULA SATILDI ONUN ICIN CENGIZ ABİNİN ISMI BUNDAN BOYLE SELLOZ CENGİZ OLDU.DAHA COK ANLATILACAK GUZELLIKLER VAR AMA ,SIZLERINDE BASINI AGRITMAYAYIM,VE CARLI. DIYE MUAVINDE BU RENOLARA 42 KİŞİ ALMISTIR,SAYGILAR.
@DinleyelimGörelim 3 күн бұрын
Harika bir anı 🚐✨ O dönemin minibüsçülük ruhunu ve ustalığını çok güzel yansıtmışsınız. Abinizin yaptığı yenilikler gerçekten hem işlevsel hem de yaratıcıymış. Hele o bagaj düzenlemesi ve zincir sesi için hortum çözümü tam bir ustalık işi 😊 Böyle anılar bizleri geçmişe götürüyor, iyi ki paylaştınız. Saygılar 🙏
@ahmeteltimur9458 4 күн бұрын
Emeğine sağlık ❤
@DinleyelimGörelim 3 күн бұрын
Çok teşekkür ederim ❤
@erkanklc1937 5 күн бұрын
Gaziosmanpaşa-Aksaray veya Vezneciler hattinda büyüdüm diyeyim. :) Ki hala da yakin oturuyorum. 45 yasindayim. Ama hayal mayal 1984-1985 yillarinda bindigimi hatirliyorum 85 den sonra ortadan kayboldular zaten..
@DinleyelimGörelim 3 күн бұрын
O yılları yaşamış biri olarak Goélette'leri hatırlamanız harika. 80’lerin ortalarına doğru gerçekten yavaş yavaş kaybolmuşlar ama İstanbul’un minibüs kültüründe izleri hep kaldı. 🚐✨
@necipnalcaci5516 6 күн бұрын
Ne körüklü süspansiyonu?
@ahmeteltimur9458 7 күн бұрын
Emeğinize sağlık üstadım ❤
@DinleyelimGörelim 3 күн бұрын
Teşekkür ederim ❤ saygılar :)
@huseyinyldrm3638 7 күн бұрын
Sene Bilmem kaç Bilenler biliyor İstanbulda Vakko fabrikasının yanında Ulusoyun tır garajı vardı Orda gördüm bu Opel otobüsü beni maziye götürdün sana teşekkür ederim Sağlıklı günler diliyorum
@DinleyelimGörelim 3 күн бұрын
Ne güzel bir anı😊 O eski Opel otobüsü gerçekten Ulusoy’un köklerini hatırlatan özel bir parça. Sizi maziye götürebildiysem ne mutlu bana. Sağlıklı ve güzel günler dilerim. 🙏🚍✨
@huseyinyldrm3638 3 күн бұрын
@ Eyvallah sağolasın Eline emeğine yüreğini gönlüne sağlık sıhhat versin İNŞALLAH
@sonsuzevren61 7 күн бұрын
302 nin yerini tutan başka bir otobüs gelmedi Ama otobüs üretimi konusund Türkiyedeki diğer markaların da başarısı yadsınamaz. O nedenle videolarınızda onlara da yer verirseniz sevinirim.. Örneğin MAN apollo, TEMSA Prenses gibi.. Kolay gelsin.. 🙋♂
@DinleyelimGörelim 3 күн бұрын
Harika bir öneri, teşekkür ederim😊 MAN Apollo modelini araştırdım ama bulamadım, ancak MAN’in diğer modelleri gibi Superman-Senator gibi efsane araçlar da yerinde bir konu olur. TEMSA Prenses ve Maraton modelleri de Türk otobüs sanayisinin önemli isimlerinden. Bu modelleri de derinlemesine ele almayı kesinlikle planlıyorum. Geri bildiriminiz için teşekkürler, videolarımıza bu konuları da eklemek çok keyifli olacak 🙏🚍
@bergenkolik2640 7 күн бұрын
70 li ve 80 li yıllarda İstanbul da Küçükköy-Vezneciler hattında çok vardı bunlardan
@DinleyelimGörelim 3 күн бұрын
Kesinlikle O yılların minibüs nostaljisi bambaşkaydı. Küçükköy-Vezneciler hattında Goélette’ler efsaneydi! 🚐✨
@veyselunlu8964 7 күн бұрын
İzmir’de Gültepe Çankaya arası çalışırdı.Çok güçlüydü hiç unutmuyorum sanıyorum 38 kişi ile trafik yakaladı şaşırdı yolcuları indir tekrar yerleştir ceza yazmadı.Efsane bi Araç.
@DinleyelimGörelim 7 күн бұрын
ne kadar harika bir anı. 38 kişiyle yakalanan o anı düşününce, minibüsün gücü ve dayanıklılığı bir kez daha ortaya çıkıyor. Trafik polisi bile şaşırabiliyordu :) O efsanevi araçların bu kadar unutulmaz anılara sahip olması gerçekten çok özel. Gerçekten o zamanlar başka bir dünyadaymış gibi! 😊🚍
@ugursamur2082 8 күн бұрын
Çok güzel araçlar.sağlam dayanıklı, benim çocuğumdan hatırlıyorum.
@DinleyelimGörelim 7 күн бұрын
Çocukluğunuzdan hatırlamanız ne güzel bir şey. O araçlar, hayatın her anına dokunan, çok özel bir parça olmuşlar. 😊🚐
@murattanyel1029 8 күн бұрын
Bunlar Kadıköy-Pendik hattında çalışmazlardı, onun için pek binmedim ama çok iyi hatırlıyorum.
@DinleyelimGörelim 7 күн бұрын
Ne güzel bir anı! Kadıköy-Pendik hattında olmasalar da, bulundukları hatlarda iz bırakmayı başarmışlardı. 😊🚐
@ahmeteltimur9458 9 күн бұрын
Anlatıcı ses tonu çok güzel, emeğinize sağlık . Her hafta Susurluk - İstanbul seyahatimiz olurdu. Pamukkale turizm her zaman birinci tercihimizdi , ikinci tercih Köseoğlu turizm yada Manisa seyahat olurdu.Araçları yeni ve bakımlı Pamukkale turizmin 750 adet otobüsü olduğu söyleniyordu.
@DinleyelimGörelim 7 күн бұрын
Çok teşekkür ederim, yorumunuz için çok mutlu oldum. Pamukkale Turizm’in tercih edilmesinin sebebi gerçekten kaliteli hizmet ve bakımlı araçlarıydı. 750 otobüs sayısı da gerçekten etkileyici! 😊🚌
@ahmeteltimur9458 9 күн бұрын
Emeğinize sağlık üstadım. Bu otobüsü Susurluk Şeker fabrikası servisinde görmüştüm.Yıllarca Susurluk ve Şeker fabrikası arasında çalıştı.Pazar günleri Şeker fabrikasına sinema seyretmeye bu otobüsle giderdik.
@DinleyelimGörelim 7 күн бұрын
Çok teşekkür ederim, ne güzel bir anı paylaştınız. Her bir otobüsün, bir dönemin yaşam tarzını yansıttığını görmek çok güzel. 😊🚌
@ahmeteltimur9458 7 күн бұрын
@@DinleyelimGörelim teşekkürler
@ahmeteltimur9458 9 күн бұрын
İlk önce emeğinize sağlık diyorum.Bu aracı ilk gördüğüm yer Susurluk pazarıydı. Balıkesir'den Susurluk pazarına gelen bir manifaturacıya ait bir araçtı. Yerden yüksek ve makaslı olması dikkat çekiyordu.Sağlam ve yüke dayanıklı bir araçtı.
@DinleyelimGörelim 7 күн бұрын
Yorumunuz için çok teşekkür ederim, ne güzel bir anı paylaştınız! Gerçekten de, Renault Goélette sağlamlığı ve yüke dayanıklılığıyla özellikle yük taşımacılığı yapanlar için vazgeçilmez bir araçtı. Böyle detaylarla nostaljiyi yaşamak harika, sağ olun 😊🚐
@ahmeteltimur9458 9 күн бұрын
Emeğinize sağlık ❤
@DinleyelimGörelim 7 күн бұрын
Çok teşekkür ederim :)
@aytuncsatlms6526 6 күн бұрын
@@DinleyelimGörelim Teşekkürler Devamını da bekliyoruz.
@DinleyelimGörelim 3 күн бұрын
@@aytuncsatlms6526 ben teşekkür ederim. Yeni konular ile içeriklerimi devam ettireceğim. :)
@alimuratesemen4330 9 күн бұрын
Birde bunların düz burunlu renolar vardı. Bursa ya götürüp kaporta boya koltuk vs yenilenir gelirdi. Okul tatillerinde muavinlik yapardık silahtar şişhane şişli❤
@cemilturkay3787 10 күн бұрын
Topkapı Aksaray vezneciler vay be . Yıl 1979
@DinleyelimGörelim 7 күн бұрын
Topkapı, Aksaray, Vezneciler… İstanbul’un en işlek ve nostaljik hatlarından biri. Böyle anıları paylaşmak insanı adeta o günlere ışınlıyor. 😊🚍
@sonsuzevren61 10 күн бұрын
Bu araçların magirus Minibüslere ilham verdiğini düşünüyorum.. İyi yayınlar.
@DinleyelimGörelim 7 күн бұрын
Kesinlikle haklısınız! Renault Goélette, özellikle dayanıklılığı ve tasarımıyla bir döneme damgasını vurmuştu. Magirus minibüslerin de benzer bir çizgide ilerlediğini söylemek mümkün. O dönemin araçlarının tasarımları hem fonksiyonel hem de oldukça karakteristikti. Nostaljik minibüslerin bıraktığı izler hâlâ konuşulmaya değer, değil mi? 😊🚐
@busraayaydn1510 11 күн бұрын
Topkapı yayla bu durakin arabasıdır
@DinleyelimGörelim 7 күн бұрын
Topkapı-Yayla hattı gibi efsaneleşmiş güzergâhlarda bu araçlar adeta simge haline gelmişti. O güzel günleri hatırlamak çok keyifli, değil mi? 😊🚍
@huseyinyldrm3638 11 күн бұрын
Videonun yapımında anlatımında emeği gecen herkese teşekkürler ederim Sağlıklı günler diliyorum
@DinleyelimGörelim 7 күн бұрын
Ne kadar nazik bir yorum, çok teşekkür ederim! Böyle güzel bir konuyu hazırlamak ve sizin gibi değerli izleyicilerle paylaşmak bizim için büyük bir mutluluk. Sağlıklı, mutlu ve nostalji dolu günler sizinle olsun. Tekrar teşekkürler 😊🙏🚐
@MIDURPUF 11 күн бұрын
YEAH
@OsmanArtan-x4y 11 күн бұрын
Düzeltiyorum AVARE HAKKI yazardı öldüyse rahmet sağ ise uzun ömür dilerim.
@OsmanArtan-x4y 11 күн бұрын
Eskiye gittik yurdumuzun hemen hemen çok yerinde bu araçlar şehir içi dolmuş hizmetinde bulunmuştur.Bir arka yazısı sunacağım.Rize pehlivantaşı hattında çalışan araca Avere Hakkı yazardı.
@DinleyelimGörelim 7 күн бұрын
Ne harika bir anı paylaştınız, teşekkür ederim! O dönemlerin minibüslerinin arka yazıları gerçekten kültürümüzün bir parçasıydı. Pehlivantaşı hattındaki bu araç da eminim ki çevresinde iz bırakmıştır. Eski dolmuş hatlarını ve o yazıları hatırlamak insanı gerçekten geçmişe götürüyor. 😊🚐
@osmansermetkabasakal837 11 күн бұрын
Çok ilginç nostalji konusu. Çok teşekkürler. Buna benzer başka markalarda minibüsler de vardı (Citroen vardı yanlış hatırlamıyorsam). Bunlar daha ziyade İstanbul'da kullanılmışlardı.
@DinleyelimGörelim 7 күн бұрын
Yorumunuz için teşekkürler! Kesinlikle doğru, Citroën'in efsanevi minibüsleri de döneme damgasını vuran araçlar arasındaydı. Özellikle Citroën Type H, Avrupa'da dikkat çeken modellerden biriydi. 😊🚐
@BYPROPCYT 12 күн бұрын
0:45 yerdeki şeyler ne
@sonsuzevren61 16 күн бұрын
Hiç hatırlamıyorum.İlk defa gördüm. Oysa 1960 lardan itibaren İstanbuldaki birçok şeyi hatırlarım.. Demekki karşılaşmamışım.. İyi yayınlar..
@DinleyelimGörelim 7 күн бұрын
Yorumunuz için teşekkür ederim. İstanbul’da sadece 2 tane O317 olduğu için, belki de o dönemlerde denk gelmediniz. Yine de nostaljiyi yaşamak çok keyifli! 😊🚌
@ttvels... 19 күн бұрын
apollo magirus dahil alayını bisiklet misali......
@rizaotenbulbul5849 19 күн бұрын
İki cam arası direkler öne doğru eğik önden gelecek darbede ezilmez Tavan havuzu yaşam üçgeni gibi korur insanı Doğru tasarım..
@DinleyelimGörelim 17 күн бұрын
Çok doğru bir tespit! O321'in tasarımı gerçekten de güvenliği ön planda tutarak yapılmış. Hem sağlam yapısı hem de insan hayatını koruyan özellikleriyle etkileyici bir model. Yorumunuz için teşekkürler.
@ataozgurozenturk458 20 күн бұрын
Denizli seyahat köseoğlu paklale gürman tüfekçioğlu başaran uğur ve daha niceleri ise süreçicerisinde yok oldular.
@DinleyelimGörelim 17 күн бұрын
Yorumunuz için teşekkür ederim! Gerçekten de geçmişte sektöre damga vuran birçok firma zamanla sahneden çekildi. Onların hikayeleri de karayolu taşımacılığımızın önemli birer parçası.
@yusuf_c 21 күн бұрын
Hocam merhabalar anonim şirket tam olarak ne demektir açıklar mısınız rica etsem ?
@DinleyelimGörelim 17 күн бұрын
Merhaba, anonim şirket, sermayesi paylara bölünmüş ve ortaklarının sorumluluğu yalnızca sahip oldukları paylarla sınırlı olan bir şirket türüdür. Yani, ortaklar şirketin borçlarından kişisel olarak sorumlu olmazlar. Bu yapıda şirket, tüzel kişilik olarak faaliyet gösterir ve hisse senetleri gibi paylar alınıp satılabilir. Şirket-i Hayriye, Osmanlı döneminde kurulan ve anonim şirket yapısına sahip ilk şirketlerden biriydi. Bu şirketin yapısı, modern anonim şirketlerden farklı olarak, halka açık bir şekilde payların alınıp satılabileceği bir model değil, daha çok devlet destekli bir yapıdaydı. Amacı, İstanbul'daki vapur taşımacılığını düzenlemekti ve hissedarların sorumluluğu sınırlıydı. Yani, ortaklar sadece yatırdıkları sermaye kadar risk taşıyorlardı. Bu yapı, modern anonim şirket anlayışına benzer şekilde işliyordu, ancak yine de devletin etkisi ve yönlendirmesiyle farklılık gösteriyordu. Umarım açıklayıcı olmuştur.
@yusuf_c 17 күн бұрын
@ Çok teşekkür ederim hocam 🙂🙏
@busraayaydn1510 21 күн бұрын
İlk alanlardan 0303. Mardin Tüfekçioğlu yazısın yazarken Pamukkale bir müdür gelip hiç komusossuz altı ay Çalışma teklifi edilmişti 1984.🎉
@DinleyelimGörelim 17 күн бұрын
Yorumunuz için teşekkür ederim! Anılarınız çok değerli ve o dönemlerin izlerini taşımak gerçekten özel bir şey. 🙏
@sonsuzevren61 22 күн бұрын
İnsanoğlu tanrı parçacığını bulana kadar enerji ihtiyacını nereden karşılayacağı endişesi ile böyle işler yaptı. Oysa atom parçalandığında madde denilen şeyin bizat kendisinin enerjiden ibaret olduğu anlaşıldı. Aslında evrenin kendisi enerjiden ibaret idi. PROTON u parçalayarak sınırsız enerjiye sahip olunabileceği anlaşılınca ,fosil yakıtların da bir manası kalmadı. Günümüzde bu yakıtlar sadece savaş bahanesi olarak işlevini sürdürüyor. halbu ki Enerji heryerde. Bu arada biz gabarda petrol bulmakla nükleer santral yapmakla övünüyoruz.. Dünya herede biz nerede? Selametle.. 🙋♂
@DinleyelimGörelim 17 күн бұрын
Yorumunuz gerçekten derin ve düşündürücü. Enerji konusundaki bu tarihsel perspektif, insanlığın nasıl ilerlediğini ve nerelerde takıldığını çok güzel özetliyor. Ne yazık ki biz de hâlâ bazı şeyleri yakalamakta zorlanıyoruz. Katkınız için teşekkür ederim. :)
@sonsuzevren61 22 күн бұрын
ülkemizde karayolu yolcu taşımacılığında ilkler yapan firmamıza hizmetlerine başarı ile devam etmesini dilerim. pamukkale nezdinde diğer firmalarımıza ve çalışanlarına da başarı dilerim. Hepside zorluklar içinde bu günlere gelmiş hizmet eden müstesna vatandaşlarımız ve firmalarımız.. 🙋♂ ideo için teşekkürler..
@DinleyelimGörelim 17 күн бұрын
Bu güzel ve anlamlı yorumunuz için çok teşekkür ederim! Gerçekten de sektördeki tüm emekçiler ve firmalar takdiri hak ediyor. Pamukkale ve diğer firmalarımızın bu hizmet geleneğini başarıyla sürdürmesi dileğiyle. 🙏
@sonsuzevren61 22 күн бұрын
Otomobil ile gezme eyleminde sınırları ortaadn kaldıran buluş, günümüzde otobil kiralama şirketlerinin ortaya çıkmasıyla önemini kaybetmiş. Zamanın enteresan ve heyecan verici fikri.. Güzel video için teşekkürler..
@DinleyelimGörelim 17 күн бұрын
Gerçekten de öyle, o dönem için heyecan verici bir fikir! Bugün eski önemini yitirse de bu tür yenilikler geçmişe ayrı bir değer katıyor. Yorumunuz için çok teşekkürler, beğenmenize sevindim!
@atillasonmez3887 22 күн бұрын
videolu lüks servis ,o zaman için heyecan vericiydi.