Ty stanice metra ve videu vypadaly opravdu dobře, to se o dnešku bohužel úplně říct nedá. Video jsem si užil, jen škoda, že na tomto videu je málo liků.

Začátek tramvají na Václavském Náměstí (2024)

pokud je to nerentabilní - zrušit toť dikce trhu! Zajímalo by mě jak třeba hradec vypadal v tom roce 92 taková procházka po něm vrátit se v čase....

*Tak a to je vše z před-připravených uploadů!* Nyní se tento kanál vrátí k uploadům náhodným. Děkuji za Vaši přízeň a sledování během prázdnin!

*Poslední prázdninová reportáž.* Na příští sobotu je připravena reportáž o stávce ČSD, což bude poslední. Poté se tento kanál vrátí k náhodným uploadům.

Idk proč ale pomalý zoom out od Bolka Polívky s Pumped Up Kicks v pozadí je nejvtipnější věc co jsem dnes viděl

Je to přesněji ze dne 31.1.2007. Budou ještě další videa z této doby?

Krkonoše, velice hezké místo.

Krásný dokument. Mimochodem potřebná stavba. Hlavní problém je, že se ty domy nezbouraly a mezi hlavním nádražím a Mostem Klementa Gottwalda se nepostavila ta definitivní mimoúrovňová podoba. Jojo, věci postavené provizorně s tím, že jejich definitivní dokončení se odsouvá na Svatýho Dyndy. To je u nás evergreen dodnes.

Zadní mezikolejový průchod ve stanici 🟩₉₇₈ᵗ'’[Nᵃࠥmᵉ᩶stᶦࠥ·Mᶦࠥrᵘ....... |Nᵃࠥmᵉ᩶stᶦࠥ·Mᶦࠥrᵘ] měl hnědý nebo bronzový strop (asi kovový) a krytou zářivku posazenou nahoře na stěně? Škoda že tam není vidět víc, třeba kde a jak tam pak na to navazuje betonová římsa ? Ve Filmovém týdeníku 18/1979 Metro v noci je vidět i původní obklad a osvětlení v horní klenbě koridoru mezi nástupištěm a ústím eskalátorů ve stanici 🟩₉₇₈ᵗ'’[Mᵘ᩶stᵉk.................. .....|Mᵘ᩶stᵉk] , ale černobíle a ne ve velkém rozlišení, - tady by to bylo barevně, kdyby tu kameru zvedli o kousíček výš. Takhle není vidět skoro nic, jen kousek nad horní hranu bílého mramorového obložení.-Opr.: Omyl, to bylo na jiném videu (Problémy s jízdenkami DPP (ČST, 1992) kzbin.info/www/bejne/oZzbZYSqjcdld9kfeature=shared -ne tady.

Reportáž ze stavby: to jsou přestupní eskalátory na Sokolovské? Vypadá to, že kamery s kterými se tehdy většina barevných snímků v metru natáčela měla nízkou citlivost na světlo, protože i na jiných videích je na některých záběrech vidět jak lidé na nich vrhají ostré stíny, a tady na jednom ze záběrů byl přímo vidět odraz filmového reflektoru v oknech vlaku, kdežto stanice Muzeum na záběru v 26:03 je úplně tmavá, asi záběr bez reflektoru ? Pohled na strop při průjezdu stanicemi Kosmonautů a Sokolovská natočený z dveří vlaku je vlastně taky hrozně tmavý.

Učitelka, když mě zase napomíná, abych se nehoupal na židli:

"Samozřejmě, svítí červená" *•Ukáže záběr semaforu na černobílém filmu kde nejde ani vidět jestli vůbec svítí•*

😡😡😡😠😠😡😠😠😡😠😠😡😠😡😡😠😡😡😠😡😠😡😠😡😠ČT 3 ať zůstane.

Krásné soupravy, lepší uspořádání sezení a omyvatelné lavice. Současné soupravy Siemens jsou nic moc, citelně chybí otevírání oken a polstrované sedačky jsou znečistěné a samý flek.. Co metru velmi chybí, tak turnikety. Metro je nyní plné černých pasažérů a bezdomovců..

Děkuji

lásko vzbuď se Fíla uploadnul :D

Komentář čte p. Vladimir Fišer?

Super! Je dobře, že z této doby máme videa a že to někdo zveřejní! Díky za video!

Jo, vyrazí na trať po půlnoci. A po třinácti letech taky dojezdil, když už se depo Praha-ONJ rozhodlo vykašlat na opravy obou totálně atypických jednotek a 470-Prototyp A vyřadili, zatímco B dojezdil 5 let po něm. Větu "na solidní evropské úrovni" lze užít až u víceméně úspěšných 471, u Voršily a Krakena ne - jediné co na nich bylo zajímavé, je to, jak unikátní byly. Každopádně hezký report, divím se, že se dochoval.

Patří vám velké díky za digitalizaci a zveřejnění. Videí z metra z téhle doby existuje jen pramálo, a najednou se objeví takovýhle zapomenutý poklad. 👍

Ahoj nevi nekdo co to je za font toho textu

Kraken je lepší než nějaký TGV nějaká sračka s tím bych jsem nejel ani za milion

20:44 to je Ruzyně!!!😮

tak ale to intro je veru podarené

A příští rok už to bude půl století 😀

Krásné

Zkurvenec Baudiš

Parádní video 👍🏻

*Update 2023:* Přejezd bude nyní zrušen.

Dělám ročníkovou práci o MHD v Praze, nemá někdo nějakou dobrou stránku o historii MHD v Praze? Fakt bych to potřeboval, díky :D

Perfektní, díky za upload

👍

Co je to za písničku v pozadí?

Pěkná reportáž, jen je vidět že docela bulvární, přece jen porovnávat příměstský panťák s dálkovým rychlovlakem je trochu mimo. A taky nechápu ty kecy o vlaku na moderní evropské úrovni po 25 letech. Páni redaktoři asi zapomněli na 560 a 460, vyráběné v 70. letech. A to ani nemluvě o tom, že jim to rychle přestalo připadat jako "evropská úroveň", vykašlali se na výrobu těchhle vlaků, a skončilo to u dvou prototypů. A než začly sériově vyjíždět následující 471, byl rok 2003 (a než jich - popř. i jiných jednotek - bylo dost, aby nahradily 451 a 452, tak ještě o desetiletí víc).

ja kjsi udělal ten text?

A mezitím, co hudba budoucnosti dorazila do Francie, tady se mnoho nezměnilo :D. To je kragikomická připomínka, jak málo se tady orientujeme na pokrok a efektivní fungování věcí, které si platíme. Dálnice, železnice, úřady.

Nejhorší na tom je, že současný city elephant v tom interiéru vypadá skoro stejně jako Uršula která vznikla před více než 30 lety..

Srovnávat tenhle vrak s TGV, je vrchol. Tenhle vlak nevydržel ani 20 let v provozu, a to v posledních letech jezdil celý počmáraný graffitama.

Samozřejmě pro Krakeny bylo toto srovnání trochu nefér, protože to je jako srovnávat Ferrari s Transitem. Každé vozidlo má úplně jinou funkci a paradoxně by v roli toho druhého selhalo. Nostalgie to je ale krásná a jsem rád, že i když se Krakeny nakonec neprosadily, tak řada jejich duchovních nástupců brázdí české koleje dodnes.

no a minuly tyden 1 takove TGV bylo u nas na kolejich. Pokrok! :D

Co je to "Uršula"?

Krásné

Лайк

Nevíš jak se ten song jmenuje?