Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@user-qd7vd3bh3v 2 ай бұрын
トワイライトエクスプレスもいますね
@kenji_prime. 3 ай бұрын
[福山通運]のコンテナの積み降ろしているシーンはめっちゃ見どころですッ‼️🎶🎵✨🌟😆👍最高ですネぇ～ッ‼️✨🌟🎶🎵😆👋💡
@user-or2nd3ed1c 9 ай бұрын
ロマン溢れる汽笛
@worldcooking Жыл бұрын
多么激烈的活动！
@user-he4xy3ei1r Жыл бұрын
天下の三菱重工のDD51は大迫力。三菱グループ初代社長 岩崎 弥太郎先生に大感謝です。
@carleeroseterangi6923 2 жыл бұрын
China.business.keys.
@hokutosei.hershey-ho.high-8203 2 жыл бұрын
福山通運 貨物列車~
@user-lr5zk1xo7q 2 жыл бұрын
長年乗車させて頂きましたが、私の中では文句無く、1番カッコイイ寝台特急です。
@user-nd9ne2gg8q 2 жыл бұрын
これはすごい。合体できるのですね。福山運送さんのファンになりました。
@n1176 2 жыл бұрын
復活してくれないかなぁ。
@user-du8ny5ej1w 2 жыл бұрын
福山通運トラックだらけ
@user-dd4jx3sr6t 3 жыл бұрын
EF66のホイッスルは少し 高めの音が良い、
@user-nz5tc3uv3g 3 жыл бұрын
インバータ化はされなかった
@user-lj5uk6yv1x 3 жыл бұрын
福山通運潰れてくれ
@user-ti8oe9qb1p 3 жыл бұрын
まじかよ
@user-xm2qh3wg2u 3 жыл бұрын
นี้คือธุรกิจ
@user-xm2qh3wg2u 3 жыл бұрын
วันละหลายล้านตัน
@user-xm2qh3wg2u 3 жыл бұрын
ทางขึ้น
@elilocsin7194 3 жыл бұрын
That thing is cool
@user-tc5xw7kp5n 3 жыл бұрын
これだけ鉄道にシフトしてしまうと、トラックの長距離路線便輸送はどうなってしまうのだろう？ ドライバー確保が難しいから仕方がないか😢
@user-cm6zh1wv9x 2 жыл бұрын
ドライバー不足もありますが、温室効果ガス削減目標の達成の為でもあります。
@user-ee3ck6vh4d 3 жыл бұрын
フルキャブでも積めるコンテナなのにわざわざ休憩スペースを削除したショートキャブを導入する辺りあまりいい会社とは思えない🤔
@user-fs1dl1qk3d 2 жыл бұрын
台数有るとお金かかります。 ショートキャブのが安いらしいですよ。
@user-wl2rn2wu5t 3 жыл бұрын
札タもこんな感じですよ。 でも吹田に爪つき3台あるんですね！！(゜ロ゜ノ)ノ
@user-ev8fn7fd1s 3 жыл бұрын
かつて寝台特急出雲を牽引していました。
@ronaldbadar6646 4 жыл бұрын
Ok mas
@radlovekini 4 жыл бұрын
コンテナ便積み込みしてたわ これ荷下ろし絶対エライって思いながら積んでた笑
@user-cz7le9vs3b 4 жыл бұрын
京急800形もだいぶ減りましたね
@kunchanholic 4 жыл бұрын
昨日、武蔵浦和駅にて大量の撮り鉄がホームにいました。ニーナかなんかかなと思ったんですが、これだったんですねw
@osakakawachi 4 жыл бұрын
福山通運は知名度は佐川やヤマトに比べると低いですけど、貨物列車では両社に匹敵するくらいコンテナを載せてますよね
@user-cm6zh1wv9x 2 жыл бұрын
福山は最初に鉄道輸送始めたからね。因みに取り扱い量は、個人対個人、企業対個人ならヤマトと佐川で7割程度ですが、企業間だとヤマトは5位になります
@user-cr5fb8ln2l 4 жыл бұрын
EF65「オーイ、待て‼️‼️撮ってんのんかぁ～⁉️」
@hsvenforcer 4 жыл бұрын
why so slow?
@user-pi6ob9qh8t 4 жыл бұрын
はじめまして、突然のコメント失礼致します。こちらの動画に3：03頃から撮影されているトレーラーの輸送会社の者です。大変綺麗に撮影して頂きありがとうございます。とても素晴らしい動画だと思っており、弊社のＨＰにてこちらを使用させて頂きたいのですが、こちらの動画をダウンロードし編集（弊社車両撮影部分のみに切り取り予定）は可能でしょうか？
@yosisia 4 жыл бұрын
株式会社天領 ご覧頂きありがとうございます。 こちらの動画をHPに使用されたいとのことですが、可能でございます。 動画データの受け渡しに関して必要でありましたら、ご連絡ください。
@user-pi6ob9qh8t 4 жыл бұрын
@@yosisia お返事、動画の使用についてもお認め頂きありがとうございます。ＨＰは現在作成中です、データについてお願いする場合があればまた連絡させて頂きます。寛大なるご対応に重ねて深謝申し上げます。
@user-lc9no4yv1p 4 жыл бұрын
撮影お疲れ様です。 1つお尋ねしたいのですが動画で流れている運転席側に側に面が来るのって1番初めでしょうか？
@yosisia 4 жыл бұрын
この時はそうでした
@user-lc9no4yv1p 4 жыл бұрын
yosisia なるほど！ 陸送中撮影されたのって何時頃でしたか？
@yosisia 4 жыл бұрын
@@user-lc9no4yv1p 22時くらいです。 日によって違います。
@user-lc9no4yv1p 4 жыл бұрын
yosisia 了解致しました！ お忙しい中返信ありがとうございます。
@user-us4or7xz8j 4 жыл бұрын
今ではリニューアルしか走っていません、最後の未更新[A3編成]がこの前に下関に行きました。
@changnabe2606 4 жыл бұрын
荷役中で塞がっている仕分線の構内踏切でも渡るときは一時停止して安全教育徹底しているな
@keiyo201k4 4 жыл бұрын
寒い中、夜間の撮影お疲れ様です。 大変貴重な映像をUPして頂きありがとうございます。
@yosisia 4 жыл бұрын
そう言って頂けると嬉しいです。 ありがとうございます。
@ToreyoshiTrainCH 4 жыл бұрын
この頃が懐かしい… 今はもうこれしか見れないからな…
@user-dl5wb6ps4c 4 жыл бұрын
うへえ、かっけえ
@mindslidejp 4 жыл бұрын
福山通運ってこんなこともやっているんだね
@kaz4710209 4 жыл бұрын
撮り鉄が撮り鉄に怒ってる＾＾ 1：17
@zukamu2121 4 жыл бұрын
JR九州みたいな電子ホーン
@user-sk7yt4bl3o 4 жыл бұрын
ようわからんけど、兎に角レアリオン映像‼️
@user-yw7yw7cw2i 4 жыл бұрын
6年前の人のコメントを読むとなんだか泣けてくる。 この頃の人は、リニューアル車に違和感を、抱いていたけど、いま（2019年10月）ではリニューアル車が普通。 残り1編成の未更新。頑張れ‼︎
@user-yw7yw7cw2i 4 жыл бұрын
ばりぃ そうですね。なので記録するなら今のうちに行ったほうがいいですね。
@user-ku2qx5eu2s 5 жыл бұрын
安定の撮り鉄達の屑っぷりwww
@user-zc4nn2wp6z 5 жыл бұрын
臨時特急でまた運行されると聞いてやってきた
@kuririn1135 5 жыл бұрын
なお復活する模様
@ono1487 Жыл бұрын
さらに再々復活する模様
@yakumo3814 5 жыл бұрын
どこで撮影されましたか?
@yosisia 5 жыл бұрын
西小倉だったかと思います
@ma_ssu-10.15 5 жыл бұрын
この映像でＰＶ作れそう
@muhibburrahman1445 5 жыл бұрын
daka kavarvenkhabir
@user-rk4np6pb6t 5 жыл бұрын
おもしれー
@user-nt2xs3bu3x 5 жыл бұрын
福山で、給料安くていいから雇ってくれないかなあ！保証人なしで、、、、
@TheDaisuke823 4 жыл бұрын
その後、入社できたんですか？