enokko trains [エノッコトレインズ]

0:24

【トイレドア開閉】五能線 GV-E401系 T217編成

14 күн бұрын

0:29

【ドア開閉】五能線 GV-E401系 T217編成

21 күн бұрын

0:21

【ドア開閉】秋田地区 701系0番台 N20編成

21 күн бұрын

0:15

【ドアチャイム鳴動せず】【ドア開閉】秋田地区 701系0番台 N8編成

21 күн бұрын

0:21

【ドア開閉】盛岡地区 701系1000番台 1031F

21 күн бұрын

1:07

【走行音】東急東横線 5050系4000番台 4113F

28 күн бұрын

1:23

【走行音】相鉄線 10000系未更新車 (幽霊インバータ) 10707編成

28 күн бұрын

0:19

【ドア開閉】相鉄線 10000系 10707編成

Ай бұрын

0:18

【ドア開閉】相鉄線 12000系 12106編成

Ай бұрын

0:18

【ドア開閉】中央本線 211系 N607編成

Ай бұрын

1:37

相鉄線 10000系幽霊インバータ車間伐開けずに、到着&発車

Ай бұрын

0:16

相鉄線 8000系自動窓昇降動作 8709編成(8618)

Ай бұрын

0:17

【ドア開閉】小田急線 4000形 4061編成

Ай бұрын

0:16

【ドアチャイム劣化？】【ドア開閉】小田急線 5000形 5056編成(5406)

10 ай бұрын

0:20

【ドア開閉】東京メトロ千代田線 16000系第25編成

10 ай бұрын

1:11

【走行音】東京メトロ千代田線 16000系第25編成

10 ай бұрын

1:28

【珍しい！】八王子駅4番線から上り方面への折り返し運転【高尾駅線路切り替え工事】

11 ай бұрын

0:22

【ドア開閉】JR 大阪環状線 323系 LS21編成

2 жыл бұрын

1:01

【走行音】阪神本線 5500系 5507F

2 жыл бұрын

0:23

【ドア開閉】阪神本線 5500系 5507F

2 жыл бұрын

0:24

【ドア開閉】神戸電鉄 6500系

2 жыл бұрын

1:14

【走行音】小田急線 1000形リニューアル車 (三菱フルSiC VVVF)

2 жыл бұрын

0:19

【ドア開閉】富士急行線 6000系 6502F

2 жыл бұрын

0:15

【ドア開閉比較】小田急線 1000形通常ドアとワイドドア

2 жыл бұрын

0:39

【ドア開閉比較】小田急線 1000形リニューアル前とリニューアル後

2 жыл бұрын

0:16

【ドア開閉】小田急線 1000形 1061F 未リニューアル車

2 жыл бұрын

0:18

【ドア開閉】小田急線 3000形ワイドドア車 1次車 3252F

2 жыл бұрын

0:50

【ドア開閉比較】小田急線のワイドドア3種類を比べてみた (1000形,2000形,3000形)

3 жыл бұрын

0:18

【ドア開閉比較】小田急線 1000形ワイドドア車と3000形ワイドドア車を比べてみた

3 жыл бұрын

Пікірлер

@seibutetsudousyaryoChannel 5 күн бұрын

音質どうにかできない？

@小田遥翔 17 күн бұрын

これ最後のバグと書かれているところは、車掌が操作して鳴らしていますのでバグではありません。

@朝倉美智子-w9e Ай бұрын

2019年だとまだ TX 3000系がまだ何だ

@古谷優子-q4v 2 ай бұрын

東久留米なんかいい

@-St_saitama 2 ай бұрын

1次車は爆弾ドアだったはず

@QuentinMoreauandSpeakers 2 ай бұрын

12:46 perfect timing at the platform door same sound as train door made by jr

@この先生きのこるには-r9c 2 ай бұрын

とりあえずE231-900での試用段階でどっちが良いのかという結論には至らず、E233の量産まで両方採用され続けた、て感じなのかな? ・製造コスト・日常でのメンテナンス性・故障のしづらさ・故障時の修理費用・ドアエンジンメーカーへの忖度(こらこら) など、色んな面から見てみると、どちらかがズバ抜けてここが良い！という決定打が無かったというか。。。んでもって南武線の209とかで密かに開発がなされていたラック式が良いんじゃね?てことになって、E235から本格採用と。

@E233系サイ12編成 3 ай бұрын

えっなにそれ?

@e331kaitoku 4 ай бұрын

ドアチャイムないのがすごく謎ですな。当該のドアだけスピーカの故障とかなら分かりますが、これは謎ですね

@Rh2jsycj82p 7 ай бұрын

2015年なのに音質が悪すぎる

@東武大好きタンクぅ 7 ай бұрын

編成わかりますか？

@Brougham-sw4pi 5 ай бұрын

C610編成

@宮田雅人-x7q 9 ай бұрын

扉の開閉がわかりやすく､面白くなります大井工場からの伝統が詰まっています

@kobe-with-bingoakasaka 9 ай бұрын

西武は一回、名鉄二回文○堂のカステラ

@sodaigomi00556 10 ай бұрын

どれも一緒やん違いがわからん。

@あゝあゝ 5 ай бұрын

一般人は知らんだろうな

@keisei3050 Жыл бұрын

普通多摩センター行　桜街道発車→玉川上水到着

@Reu3585 Жыл бұрын

最近は新型チャイムになり、この音は消滅しました、この音は京王線と同じ音です、多摩モノレールは2019年を持ちメロディが全て変わりました，

@今は亡きミコセン Жыл бұрын

小田急に一票(思い出補正100%)

@Yt-sy3cf Жыл бұрын

7:11 jr北海道のドアチャイムみたい

@マリモパーティー Жыл бұрын

懐かしい山手線モーター。笑

@マリモパーティー Жыл бұрын

2点ブザー版E235。笑

@マリモパーティー Жыл бұрын

中日本のJR新型車のモノレール版。🚝

@Tokyu_sanr Жыл бұрын

17000系 18000系は3画面ではありません

@yotamamit9945 Жыл бұрын

yotam amit512

@TV-xn3ft Жыл бұрын

西武鉄道の圧倒的な安心感w

@寿司ラーメン-c9q Жыл бұрын

昔の電車ってギロチンドアだったよね。あの素早く閉まる動き好きだったなあ

@カッピー-h8r Жыл бұрын

今では見れない6300系と旧ホームドアの組み合わせですね。

@まつぎし Жыл бұрын

ドア大好き

@cha-bose86 Жыл бұрын

多摩モノレールと東京モノレール2000形のドアチャイムが東海型という事実。

@kuromitsu46 Жыл бұрын

俺はスクリュー式の方が好きかな。開閉する時丁寧だし。

@노래하는예성이 Жыл бұрын

아뇨

@みざき-g2g Жыл бұрын

6:04走ルンですの汚いやつ

@e14030 2 жыл бұрын

カチッという音が良い～。

@UFO7のミュージック 2 жыл бұрын

浅草〜

@アンコマンゴー 2 жыл бұрын

@根岸利道 2 жыл бұрын

元埼京線の車両だった気がする

@きた-c3b 2 жыл бұрын

浅草線忘れてますよ

@塩島聖一 2 жыл бұрын

ある種貴重な映像だなあ

@JonathanChan212 2 жыл бұрын

Why do they need two different types of doors? Like, what's the benefit in between?

@TUbe-bv4fy 9 ай бұрын

JR first introduced the screw-and-nut type (designed by Faiveley Transport), and later introduced the linear motor type. The screw-nut type is quiet, but the linear motor type has a simple structure and fewer sliding parts, so frequent lubrication is not necessary.