Vielen Dank!

Sehr schön!

Seitdem hat sich in der Akku-Technik vieles verbessert. Ansonsten hätten Sie heute auch kein Smartphone. Das wäre nämlich mit der Technik von damals nach einer Stunde Standby leer.

@@a1f2g3h4 ahhh, ein Akku- Jünger! Aber jetzt kommt sicher gleich "fehlender Kontext"

Ja schon in der frühesten Autoära (spätes 19Jh) gab es auch Elektroautos, dann kam der (US-) Ölboom so richtig in Fahrt und man brauchte einen Absatzmarkt, was zur Folge hatte, das fast nur noch Verbrenner gebaut und entwickelt wurden.

Stimmt...... Ich glaube Daimler hatte um 1900 schon einen Elektro Antrieb entwickelt. Und im 2. Weltkrieg gab es auch elektro Autos. Laut einer Studie hätte man spätestens Anfang der 70er Jahre damit anfangen sollen, womit unsere "tolle" Politik jetzt erst anfängt, siehe Elektro Autos, alternative Kraftstoffe usw.

Das war mit Schönrechnen und Hypermiling möglich. Kauf dir diesen Audi 100 mit dem 2.5 TDI, schraub Servolenkung, Klimakompressor und Beifahrerspiegel ab, zieh dir Leichtlaufreifen mit 4,5 bar Luft drin auf, bau dir eine 20% längere Endübersetzung ein und dann schau, wie weit du kommst.

Irgendwo gibt es ein privates Barkas Einzelfahrzeug mit Audi Motor aufgebaut in den 90er Jahren.

nicht

und wie läuft der öko-test ab?

@@quazar912 besser als bei den hoch motorisierten Regieringslimosinen

Wer möchte heute noch sowas fahren 😂 ich komme selbst aus der ehemaligen DDR und habe auch einige Jahre zu DDR Zeiten gelebt. Nur Nostalgiker würden heute sowas bewegen und das nicht mal im Alltag

@Jupp Schlabutt Auch aus diesen Gründen konnte eine "Deutsche Einheit" nicht zustandekommen, bis heute nicht. Am 03. Oktober 1990 wurde lediglich die BRD "vergrößert", mehr aber auch nicht. An eine Angleichung beider Industriesysteme ist nie gedacht worden. Ein hochentwickeltes Zweitakter-Land ist bis heute JAPAN, an dessen Umweltwerte kaum "herumgemäkelt" wird. Bei Motorrädern sind Zweitakter noch immer beliebt.

Ach nee komm, das Fahrwerk war echt nicht so besonders. Nur mit einem anderen Antrieb ausstatten hätte da nicht gereicht.

@@doctorhabilthcjesus4610 Das ist Ansichtssache. Die Treuhand unter WAIGEL hatte die Aufgabe, die DDR-Industrie ersatzlos (!) "abzuwickeln", um "Marktfreiheit" zu schaffen - für den Absatz westdeutscher Waren und Dienstleistungen, im ostdeutschen Beitrittsgebiet.

@@kaiguleikoff7742 Auch wenn das mit der Treuhand stimmt, ist die Ansicht, dass der Barkas sich besonders gut fuhr, nicht gerade verbreitet. Klar konnte man damit herumfahren, aber das Ding war wegen überraschendem Übersteuern gefürchtet und hat einem keine Fehler verziehen. Gerade auf einer windungsreichen Gebirgsstraße will man nicht den plötzlichen Kontrollverlust erleben.

Und das für den ersten Motor :) Der ist noch der Originale :)

@@weloveoldcars2496 Also ich schätze mal bei ruhiger und schonender Fahrweise mit niedrigen Drehzahlen, so bis 4000 Umdrehungen, könnte man wohl locker ne Laufleistung von klappernden 200.000km schaffen wenn man im Leerlauf auf den Sack Nüsse klang steht der mit der Zeit kommt. :)

@@stephanschmidt9578 ich denke nicht das ich mit dem die 200.000 Fahren werde. Klar ist das Ziel ihn so lange zu erhalten wie möglich. Derzeit habe ich um 65tkm auf der Uhr und er ist immer noch zuverlässig :) Der wird immer gut warm gefahren und ich fahre mit dem auch keine Autobahnen bzw keine strecken mit dauer belastung :)

@@weloveoldcars2496 Ich bin mal gespannt, wie viele km du schaffst, das interessiert mich echt mal. :)

Der erste Prototyp wurde 1973 gebaut. 1975 wurden 10 Fahrzeuge zum Testen an die Ungarische Post geliefert (eins davon ist im Video zu sehen). Sie haben sich aber überhaupt nicht bewehrt, weil sie sich als unzuverlässig erwiesen haben und ständig repariert werden mussten, ausserdem betrug die Nutzlast wegen den schweren Batterien nur 500 Kg. Nach kurzer Zeit wurden sie auch ausgemustert und damit ging dann das Projekt zu Ende.

Das waren zwei von einander unabhängig entwickelte Versuchsfahrzeuge. Der Barkas der TU in Karl-Marx-Stadt soll angeblich eine Reichweite von 100 Km gehabt haben.

Der Habicht ist nicht "arm" den gehts super. Wurde sehr gepflegt aufgebaut und so an den Besitzer angepasst. Klar ist dies für Puristen einfach nichts ;)

Hat es schon, ist eine andere Kultur. Jeder darf es so bauen wie er es für richtig hält. Daher ist es immer noch Simson und bleibt es auch ;) Klar es ist nichts für Puristen.