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Пікірлер
@Porco_Utah 13 сағат бұрын
アメリカでは私の住んでいるような都市部 Los Angeles の近くでも Digital 無線の使用は少ないですね。 ほとんどは VHF 帯では Analog FM ですね。 たまに、実験をする人が Digital を使っている感じですね。 アメリカでは アマチュア無線家は技術的な試験を合格した 技術屋さんという扱いで、自分の電波の質に責任を負う必要がありますね。 それで、すべての送信の電波の質を自家技適、自家保証認定をする必要がありますね。 まあ、電波の質に問題があった場合、個人のアマチュア局の責任にするのか 保証認定などをする組織の責任にするのかの違いだと思いますが。 アメリカではそのような重大な責任を負ってくれる組織はいないという理由もありますね。 AG6JU
@marushy256 7 сағат бұрын
実はその点こう見えても日本も同じで、発射する電波の質については本人が保証し責任を負わなくてはならないのです(電波法第3章のくだりがそれです)。保証認定が下りるというのは、どちらかというと自分で「この無線機は大丈夫です」と言うことに対するバックグラウンドを得るようなもので、実は保証認定を通さなくても総務省に直接自力で審査してもらうこともでき、どちらも負わなければならない責任は変わらないんですよね。何かあっても、JARDやその他の機関が責任を代わりに負ってくれるわけじゃないんです。JARDか代わりに測定して「大丈夫だったよ」という結果を借りて、アマチュア局が「測定の結果は問題なかったというデータがJARDから出ているので使用します、責任は自分が負います」と言うのが実態に近い形なんじゃないかなと思いますね。
@拓也-u8o 2 күн бұрын
初めまして！ カププロ50にてエニグマとエアクリーナー網外しヤフオクマフラーを使っているのですがイマイチ調整でなく困っています🥲 ちなみになのですがまるしぃさんの書いた50ccマップはサンプルという方ですか？ もう一つの方ですか？
@marushy256 Күн бұрын
はじめまして！ 50cc用のものはサンプルのほうですね。それ以外は81cc用のマップになってます。燃調が取れていても、吸排気セッティングの関係で安定した特性にはならなかったりするので難しいところではありますが、セッティング頑張ってください！
@拓也-u8o Күн бұрын
@ お返事ありがとうございます😊 何もいじってない純正のマップ見ましたが結構薄々になっててびっくりしました😱
@okepri 4 күн бұрын
結局、故障の原因は、何だったのでしょうか？
@marushy256 4 күн бұрын
端的に言えばエンジンブローですね(ピストン割れ)。これは去年の撮影なので、その後原因の検証から修理までシリーズ化したのでよければ再生リストから観てください～
@okepri 3 күн бұрын
@marushy256 さん、ありがとうございます！見させて頂き、今後の参考にさせて頂きたいと思います。
@納豆蕎麦-d3g 4 күн бұрын
最初は、無線と有線電話をつないでいただけだけど、有線電話のほうがインターネットに化けて、通信能力としてはアリとゾウみたいになってしまった。私はゾウのほうだけで地球の裏側の人達と話しています。(笑)
@marushy256 4 күн бұрын
今となってはそれが標準的な姿ですからねえw その時代にあえて自分で弄り回して楽しめるのもありがたい話です
@パラ-キンツーリング 6 күн бұрын
天気が良くて素晴しい。
@marushy256 4 күн бұрын
景色のいいルートでした！
@MrSplashadventure 6 күн бұрын
4級とった時には考えもしなかったですが、無線って奥深いですね。理解できた訳でなく「へ〜」と思いながら見させていただきました。
@marushy256 6 күн бұрын
見渡すとまだまだいろんな遊び方があって、興味が沸く限りはずっと楽しめる趣味だなぁと思いますよね。出力やHFに出られる周波数の制限を気にしなければ4級でも食べ切れないくらいの面白さが散らばってます
@Porco_Utah 7 күн бұрын
1980年代、小型の鉛 バッテリーを自転車にのせて、１０Wattsの Mobile 無線機で運用してました。 非常に楽しかったです。５０cc の オートバイ で 同じような運用をしている人も多かったですね。 アメリカではアマチュア局の遠隔操作、Node 設定は問題ないですね。 リピーターの設定も個人の Call Sign で包括免許内に含まれますね。 AG6JU
@Sono_Manma 9 күн бұрын
>例外 お忘れかもしれませんがそもそも、アマチュア無線の運用はあくまで技術探求（研究）であり、始めから使用目的を電話機に据えるってのが本来違法じゃなかったですかね？『例外』として緊急時に『やむなく』通信手段に用いるのは合法として。
@marushy256 9 күн бұрын
となると最近行政で災害に備えて配備されるアマチュア無線局も同様に違法となってしまいますね。ご存知ないかもしれませんが3.11以降、こういった活動に関するアマチュア局の方針は昔とは多少異なっていて、ボランティア活動へ利用することができると明確に定義されました。ただし、ボランティアでないのであればそれは以前と同様です。 www.tele.soumu.go.jp/j/sys/others/ama_social_contribution/index.htm (抜粋) （本制度の社会貢献活動等に該当する例） （〇）当社は、社会貢献活動等として地域の清掃活動を行っており、当社の従業員が当該活動でアマチュア無線を使用する。 （〇）当町内会は、社会貢献活動等として地域の清掃活動を行っており、当町内会員が当該活動でアマチュア無線を使用する。 (抜粋ここまで) このように、ボランティア活動のための「連絡手段」として配備されることが可能であることは明確にされています。「非常時の社会貢献のためのボランティア活動が目的の連絡手段」であれば現在であればアマチュア業務の範囲として許容されると言えます。その通信の中に家族等が含まれていても問題はないでしょう。
@Sono_Manma 9 күн бұрын
@marushy256 へー、全く知りませんでした。以前はあれもダメこれもダメの一点張りでしたが、30年離れてるうちに様変わりしたもんですねー。
@marushy256 9 күн бұрын
多少緩くなってこういう目的にも使えるようになったのはありがたいですね。まあ、それができてしまうくらい周波数がガラ空きというのもあるのかもしれないですが……
@yapiyapiman 10 күн бұрын
もうリアカー引けよw
@marushy256 10 күн бұрын
いやそれ言ったら車乗ればいいんですよ…… ちなみにマジレスすると原付二種でリアカーは法律的な絡みで現実的じゃないです。1回やろうとしてます。サイドカーも同じです。
@スピカちゃんねる-f9q 12 күн бұрын
実際の運用の手順を 説明書や 公式にKZbinでだせばよいのにね🎉😅
@marushy256 10 күн бұрын
ここまでやるにはけっこうコストがかかるのでなかなか難しくはあるのですが、それでもちょっとLCRに関しては買ったままでは使い物にならないので補足は欲しいですな……
@KG-oc4zo 13 күн бұрын
DMRならリフレクターでしょうか。技適と保証認定がめんどうそう。
@marushy256 11 күн бұрын
このシリーズではインターネットへの接続はひとまず扱わない予定です。あくまでも無線機同士を無線で接続することを主体として、SFRを使ってどこまでリンク可能か？というあたりまで予定しています。保証認定は次回の内容ですが、今はそれほど面倒ではなくなっています。
@KG-oc4zo 13 күн бұрын
PDNで良いから、WiresXでやりたいですね。なので、固定局を追加したいです。２局やると利用料は300円×２。50W の固定局ならそれほど手数料高くないのと、高周波被曝のデータ申告も不要が良いです。近所の散歩でハンディ機で全国および、第３地域と交信したいわけです。 D-Starは、おなじみ局の交信ばかり、広域レピーターでも通信数が激減の感じです。なので、CQ運用するなら、XiresX のルームに入るのがよさそうです。C4FMは、ゲロゲロ言いにくいです。VoIPの話題をさらに期待します。鉄塔＋お化けアンテナ＋増幅器でDXやる時代は、終わっていますね。
@fumitarou2008 13 күн бұрын
アマチュア無線バイク移動局楽しく拝見しました！今から30年くらい前グループで運用していました！yaesu のハンディ機でKETELの接続を使用していました！PTTはクラッチケーブル上部に取り付けていました！最近はバイクにアンテナなど見かけませんね！新しい取り組み関心がありました！楽しみにしています！最近は2m SSBで楽しんでいます！
@marushy256 10 күн бұрын
ありがとうございます！やはりケテルは王道ですよね。バイクは車と違ってPTTの最適位置がけっこう難しいです。やっぱりそういった位置にトグルスイッチを付けるのがいいかもですね。最近のバイクはだいたいBluetoothのインカムになってしましましたからね～ 2mSSBとは渋い！僕もときどき2mや430のSSBでDX楽しんでます！
@npnl973 13 күн бұрын
バイク運転中の無線は注意散漫になり、非常に危険だと思いますが、どうなんですか？ 通信は相手のコールサインとか聞き取るべき情報が多いので大事な安全運転ができるのかとても疑問です。
@marushy256 13 күн бұрын
交信の手順に慣れていない場合はおすすめはしないですね。慣れればウインカーの操作よりも負荷は小さいです。バイクよりも遥かに危険な航空機でも交信はしますからね、両立できないということはないです。
@Porco_Utah 7 күн бұрын
CW をする人もいますからね。 音声ですと問題はないでしょう。 AG6JU
@tbxblackie9410 13 күн бұрын
こんばんは^^ いつもありがとうございます。サラダ街道のへんですかね 私はKTELの有線でやっております、バイクモービル頑張ってください de 7L2*** JCC1710 ではでは^^/
@marushy256 13 күн бұрын
サラダ街道の1本松本寄りのあたりですね～ KTELいいですね！あれはお値段が張るのでなかなか手が出ないです……！でも上手いこと組めそうなのでこの方向でやってみます～！
@Porco_Utah 14 күн бұрын
アメリカでは 業務用の無線のほとんどは DMRになりましたね。 それに伴って かなり安い DMR 無線機が出てきました。 アメリカでは VHF帯のアマチュア無線の通信はかなり減ってきており，１４４MHｚ 帯のFMでも 話し相手がいなくなってきていますが， ＤＭＲなどは主に実験用としてアマチュアでは使われているみたいですね。 日本では ＤＭＲは Simplex repeater なども 普通のFMではできない こともできるので，良いですね。 AG6JU
@marushy256 11 күн бұрын
日本国外ではDMRがかなり普及しているようで、実際に使ってみた感じそういったインフラが整っていたらかなり面白いだろうなと感じましたね。SFRが可能な機種はさすがに高価ですが、そうではないものなら輸入品にも関わらず日本でも国内メーカーのリグと同等か安いくらいです。特にSFRのリンクを張り巡らせられたら本当に面白いことになりそうなので、いろいろと実験していきたいですね。
@納豆蕎麦-d3g 16 күн бұрын
まるしぃさんもDMRを始められましたか。やはり魅力はSFRですね。現状430だけでなく、144でも可能です。対応したトランシーバーがあれば、28や50でも法的に問題ないでしょう。（誰が作るんだ？(笑)）
@marushy256 16 күн бұрын
話は聞いていていつ始めようかなと燻ってはいたのですが、ありがたいことにリグを提供していただけたので始められました！ TD930もバンドを切り替えて2mにも出られたらいいんですけどそれはどういうわけかだめみたいなんですよね～(今までの保証実績的なもの？) 50大好きなのでDMR機どこか作ってくれないかなあw
@納豆蕎麦-d3g 16 күн бұрын
@@marushy256 日本代理店のflexfreet社のHPを見ましたらSFR機能付きのハンディ機のTD930は144と430は別機種になってます。ハンディ・モービルに関わらず、VU2バンドでSFR機能付きがあると嬉しいんですけどね。 それと同HPでハンディタイプのBF-TD588UV-JAが紹介されてました。SFR機能はないようですが、VU2バンドで、VFO付のようです。おそらくアルインコのDJ-MD5と同等かと思われます。
@marushy256 16 күн бұрын
このTD930はJAUとJAVが設定される前のものなので(930JAUでも930JAVでもなく930)、動画内であえて「無印」と表現していました。JAUやJAVならバンド逸脱に関する誓約書が要らなくなってる感じですね。で、この無印の送信部は仕様を見た限り本来2mと430両方出せるはずなんですけど、基本保証を受ける際は430帯だけでファームウェアでも430に限定されてるんです。これが両方出せればいいんですけどね～ 個人的にはRT-4DJUが気になりますねー、広帯域受信もできて持ち歩いたら楽しそうです
@oshaka2977 14 күн бұрын
144と430の両方の電波を出せて新スプリアス基準を満たしているDMR機はファイナルとフィルターが144と430の2系統あるようです。930はファイナルとフィルターが1系統なのかもしれないですね。1系統ですと144MHzx3=433MHzですから430MHzが通るようにフィルター設計すると144MHz第3高調波がクリアーできないようです(あかんやつ状態)
@marushy256 14 күн бұрын
あ、なるほど！！フィルター説はありそうですね たしかにそれならスプリアス基準に通らない状態になりますし、それかもしれないですね。となるとデュアルバンドのTD930は期待できそうにないですね……
@ILOVE_Namazu 17 күн бұрын
富山でクロスカブ50乗ってるのですがこちらは雨と塩カル地獄でろくに乗れない状況なのですが長野だとあんまり塩カル撒かれないんですか？
@marushy256 17 күн бұрын
塩カルが撒かれてないわけじゃないんですが、至るところが凍結しているので撒かれていないところのほうが多いのかもしれません……とは言えマフラーは錆まくってます 冬季の降水はほとんど雪になるので雨に悩まされることは少ないですね
@MrSplashadventure 20 күн бұрын
EL46Vは（仕事の）車に常備して使いたいと思い購入しました。（まだ使ってない…）無線のヘビーユーザーではないので、使い倒す程使えない気がします。4エレ、6エレも何度か家で組んではバラしをしてみましたが、4エレで使いそうに思います。 フニャフニャなのは持ち歩く人には良さそうですね。
@marushy256 18 күн бұрын
そういう使い方もいいですね！僕もバイクのリアボックスに入れっぱなしでもいいかもしれません ヘビーにもライトにも使えるのでこれからじっくりと試してみてください！僕も4エレメインの使い方ですね～ ここまで柔らかいのはちょっと特殊ですけど、ピンポイントでハマる用途はあると思うんですよね
@jg6fsa 21 күн бұрын
見させて頂きましたが・・・もしかしたらI-Gate側の出力も低いので(出発・到着点付近5W 折返し点付近1W) 相互通信が成り立たずで位置特定とまでは至らなかったのかも？
@スピカちゃんねる-f9q 22 күн бұрын
スマホが普及してるから LINEかなぁ 無線は女性や子供には難しいかな？ これからは アマチュア無線もハードル下げて 交信者のどちらかが開局していたら良いとかに しないと普及しないと思います
@marushy256 10 күн бұрын
モバイルネットワークの衛星中継が一般化すればもう少し災害耐性は高くなるので、そうなれば無線の必要性は多少下がるかもしれませんが、それでもモバイルネットワークはそういったとき混雑して使えなくなることもままあるのでやはり最終手段として無線は外せないかなとは思いますねー さすがに両者とも免許がないとだめだとは思いますが、それでも海外みたいにもう少し手続きが簡単になったらいいですよね。
@MrSplashadventure 23 күн бұрын
取説が…なかった。ケド動画でOKです。
@marushy256 23 күн бұрын
あ、取説はPDFのみなので商品ページからダウンロードできますよ～
@Souther_KanagawaME06 24 күн бұрын
明けましておめでとうございます。 アンテナ発売もおめでとうございます。アマチュア無線の資格を持っていないので、まだ購入できないのが残念です。 そうそう、勝手に背中を押していただいたと思っておりますLCR、めちゃくちゃ楽しめています。ありがとうございました！ いつも魅力的で有用なコンテンツの公開をありがとうございます。今後も楽しみにしております。
@marushy256 24 күн бұрын
あけましておめでとうございます！ ありがとうございます～！初心者に安くいい環境を提供したいというコンセントでもあるので、もしアマを開局することがあればぜひ！ LCR楽しまれているようでよかったです！今でも僕の最推しの無線機なので嬉しいですね～ もし長野に来られることがあればQSO楽しみにしております！
@Souther_KanagawaME06 24 күн бұрын
@ コメントバックありがとうございます！アマチュア無線のライセンス取得に向けて勉強をはじめたいです(^^)
@MrSplashadventure 24 күн бұрын
あけましておめでとうございます。 アンテナを年末に依頼シテしまい、お休みを返上させてしまったでしょうか? 申し訳ありませんでした。 まだ試してはいませんが無事に受け取りました。
@marushy256 24 күн бұрын
あけましておめでとうございます！ 全然大丈夫ですよ～、むしろ他の注文も大量にあったのでいずれにせよといった感じでしたw 無事受け取れたようでよかったです！何か不具合あればお知らせください
@honda9261 24 күн бұрын
カブに40年乗っていますが、初めてカブを乗る方は、ほとんどの人がシフトダウンでタイヤを鳴らしたり前のめりになりますね、ブリッピングを覚えないと。シフトダウンして左足を離す前にアクセルを開けて回転数を上げれば良いだけ、何回かやればできますよ。
@剛也比嘉 27 күн бұрын
アマチュア無線って車の免許と同じ感じか〜？
@MrSplashadventure Ай бұрын
体調不良から回復し、なんとか年末を迎える事が出来ました。アンテナもギリギリで年内に発注完了しました。 来年も動画楽しみにしています。良いお年を~!
@marushy256 28 күн бұрын
体調戻られたようでよかったです！遅くなりましたが新年あけましておめでとうございます！ アンテナは鋭意制作中ですので発送までしばしお待ちください！ 今年もよろしくお願いします～
@JM1NCT Ай бұрын
色々な情報発信に感謝です 来年もどうぞ宜しくお願いします JM1NCT/カブ(81cc改)
@marushy256 28 күн бұрын
遅くなりましたが、新年あけましておめでとうございます！ こちらこそ、今年もよろしくお願いします！
@ナベユウ-e6q Ай бұрын
2024年も動画投稿お疲れ様でした‼️ まるしぃさんのクロスカブ動画のきっかけで今も乗り続けています‼️ 走っていると新しい道の改革や、クロスカブのおかげでいろんな人との出会いや友達も増えました‼️ 来年も大きなトラブルなく、過ごせたらいいですね‼️ 良いお年を‼️👍🏻
@marushy256 28 күн бұрын
ありがとうございます！遅くなりましたが新年あけましておめでとうございます！ 自分の動画がきっかけで乗り続けている方を見ると嬉しいです！ 今年もお互いにトラブルなく楽しく乗っていきたいですね！
@kwaka165 Ай бұрын
本日（12/31）、到着しました。発送ご苦労様です。430U、八木4エレ動作確認 6エレはこれから説明書見まぁす(^^; OXG
@marushy256 Ай бұрын
無事到着したようでよかったです！不良がないかも不安だったので安心しました……！ 6エレは最初はちょっとわかりにくいので、説明書でもわからなかったら解説動画をお待ちください……w よいお年を！
@airajistaff Ай бұрын
PCとマウスクリックだけで通信成立するFT8は、声を使わない無線の最終形態っぽいし。
@airajistaff Ай бұрын
705の発熱でお困りのあなた ほれ、そこにCQ〇－ムさんのドラゴンがあるじゃろｗ（笑）
@airajistaff Ай бұрын
アマチュア無線初心者は、まずはじっくり他人の交信を聞くこと、だと聞きました １ケ月ぐらいはひたすら聞けと。
@airajistaff Ай бұрын
3アマ、4アマとってこれから開局目指す方には、非常に役に立つ動画だと思います。 自分のコールサインのフォネティックと自分の名前の和文通話コードは開局前に覚えておくといいと思います。 アマチュア無線はインターフェアとの闘い（笑） 無線交信は、ファイナル⇒73（88）といった感じが一般的かなと個人的に
@fantastictaste6171 Ай бұрын
昭和の時代にアマチュア無線でパケット通信していた頃が懐かしいです。 ＲＢＢＳ（ラジオ・ブリティン・ボード・システム）と呼ばれていた「電子掲示板」で日本列島が繋がっていました。
@chantaka3921 Ай бұрын
最近スーパーカブ110を買って乗り始めたのですが、国道などの信号の多い道では信号に引っかかる度に4速から1速にする作業を何度もしないといけないので想像以上に脚が疲れるのですが、それは慣れるしかないのでしょうか？それと4速で止まった時に急に前が動き出すと1速にするのに非常に焦ります。やはり私にはATのスクーターの方が良かったのかなあ。
@marushy256 Ай бұрын
そうですね……これでも普通のMTと比べて、完全停止すれば4→N→1と直で行けるのでマシなほうではあるのです……4速で再加速できないほどに減速をしない乗り方にすれば解決するので、ここで解説しているシフトダウンに慣れていって、信号で減速しきってしまう前に2速くらいにまで落とせていれば再発進にも即応できます。シフトダウンのタイミングは、「今のギアでは再加速できない」となる直前くらいです。 ……というのがどうしても面倒、となるとやはりATのほうが性に合っているということになるかもしれないです……でもできるようになりたい、少しでも楽しいと思えるなら頑張って習得する価値はあると思います(最初はマジで難しいです、僕もできませんでした)
@加藤順-f6j Ай бұрын
５年も乗ってらしたんですね、その間にボアアップ、腰上ＯＨ、いじりまくりの乗りまくり、いいね〜長期間のインプレは！ 帝都M4SですがホンダG3になんとなく似てる使用感ですね、ちょっと柔らかめの40番ってかんじですが今年の夏も熱ダレするかなと思ったんですが全然へ―きでした。 水冷4気筒900です。
@marushy256 Ай бұрын
なんだかんだ5年も経ってましたね～。よくもまあこんな寒い時期に乗り始めたもんです……w 本当に別物のバイクに変わりました！w なかなかここまで走り込んでる動画も少ないかもしれないですね ホンダのGシリーズは3だけ使ったことがないのですが、なんとなくM4Sと似た感じかなーとデータシートから思っていたらやはりそんな感じなんですね。そうなんです、熱ダレ耐性はかなり高くてまだ一度も起きたことがないレベルです。 小排気量から大排気量まで安定して使えるのはやっぱりこのオイルいいですね～
@MrSplashadventure Ай бұрын
体調不良で発注が遅れています。申し訳ありません。
@marushy256 Ай бұрын
お大事になさってください……初期ロット以降も製作は継続していくのでお元気になってからで大丈夫ですよ
@marushy256 Ай бұрын
現在たくさんの注文を頂いていて、事前に用意した第一ロットは完売しました！追加で第二ロットの部材を調達しているので注文受付可能です！
@名無し-j8d Ай бұрын
ディスプレイの映像をPCやタブレット端末なんかに映すことはできますか。
@marushy256 Ай бұрын
IC-705自体に映像を出力する機能はないので、残念ながらできません。ただしCI-V接続で遠隔操作をしているときは、ICOMの公式ソフトウェアを使うことでほぼ同じ見た目のUIを使うことはできます。
@名無し-j8d Ай бұрын
@@marushy256 ありがとうございます。
@Porco_Utah Ай бұрын
アメリカでは災害時の時のためにアマチュア無線機を買っている人が多いですね。 その中には免許を持っていない人も多いですね。まあ，家族の一人が免許を持っている場合が多いですが。 AG6JU
@marushy256 Ай бұрын
是非はさておきそれは日本ではだめなんです…… あとやはり非常時のために「持っておくだけ」では、いざ実際にそのような場面になったときに一切使えないというのが家族との実験ではっきりしました。なのでやはり日常から使える無線機を持ち、日常に取り入れて使うのが何よりも重要なのかなと思います
@observer5842 Ай бұрын
来週、息子がクロスカブ50納車 です。息子はバイク乗ること自体が初めてなので自宅までバイクで並走する事にしました 私はクラッチ無し、ロータリー式の経験が無いのでアドバイス できませんが、まるしぃさんの 納車時動画を見て雰囲気を感じとって貰おうと思ってます
@marushy256 Ай бұрын
おぉ！納車楽しみですね！ 僕も最初はかなりふらっふらだったので見守ってもらえたほうが安心でいいですね。 あのアテレコ動画で最初の緊張感が伝われば……！これからツーリングを楽しんでくれると嬉しいですね
@MrSplashadventure Ай бұрын
アンテナ待ってますよ~
@marushy256 Ай бұрын
あと少しのところまで来ました！お楽しみに！
@MrSplashadventure Ай бұрын
無線やって、バイクいじって、曲創って、ゲームやって…どんだけ多趣味ですか!?
@marushy256 Ай бұрын
いつの間にか趣味が増えまくってました……w アクアリウムとか動画になってないものもまだまだあります()
@きゃめる-i9h Ай бұрын
今日納車したクロスカブ初心者です。 シフトチェンジのいい勉強になりました。😅
@marushy256 Ай бұрын
納車おめでとうございます！納車日が僕とほぼ同じですね！ 最初は慣れないと思いますが、練習すれば乗りこなせるようになるのでがんばってください！
@skp4832 Ай бұрын
こんにちは始めまして。 クロスカブのボアアップですか？ 調子良さそうで素敵です。 CC50は。。。１４インチ径でしたっけ？ だとしたら、同じ系統に乗ってます。
@marushy256 Ай бұрын
初めまして～ 81ccにボアアップして原付二種化してますが、トルクもあって快適に乗れています！ そうですね、ノーマルのCC50は前後14インチです。僕の車体はフロントだけCC110のホイールを組んであるので、フロント17インチ、リア14インチの前後異径になってます
@skp4832 Ай бұрын
なんと！CC50の車体のフロントだけ17インチになるんですね。 あれれ、CC110とCC50って車体はまったく同じなんでしたっけ？？ フロントのフォーク関係も変更してあるのかしらん？？ 当方は通勤用リトルカブ50➡88ｃｃで走ってます。 ちなみに50MHｚだけ たまに、ＯＮエアーしてます。 そっちでも、聞こえましたらよろしくお願いします。
@marushy256 Ай бұрын
@@skp4832 現行のCC110(JA60)とCC50のフロントは、JA60がディスクブレーキ化した関係で残念ながら互換性は失われてしまいました。その前のJA45は、実はフロント一式が品番まで同じもので作られているのでポン付けできるんですよ～ 88ccリトルカブいいですね！ 50MHzオンリーとは渋い……！50MHzが一番好きなバンドなのでQRVしている人がいると嬉しいです。交信できるのを楽しみにしています！
@skp4832 Ай бұрын
なるほどなるほど、そうだったんですね。 丁寧なご回答有難うございました。 いつかお空でお会いできたらうれしいです。
@v3ly6hk9f Ай бұрын
CQハムラジオは絶対にエコ―リンクを取り上げませんね。 VoIPで世界でもっとも普及しているはずなのに。 地震などが起きれば電柱に電力線、光ファイバーを架空しているので電柱が折れたらインフラ総倒れ・・・です。
@MrSplashadventure Ай бұрын
先日初めて近所の公園に持ち出して運用してみましたが、やはりアンテナは変えないとダメみたいでした。交信出来ず早々に引きあげました。楽しみにしています。
@marushy256 Ай бұрын
地形次第では厳しいところもありますからねぇ……僕としても、そういった厳しい条件で4エレや6エレ八木がどれくらい力を発揮できるのか気になりますね！
@mjis1350 Ай бұрын
たまたまオススメ動画に出てきたので１年以上前の動画にコメントですが・・・ エアクリボックス下のキャッチ部に水分が溜るのは、多分エンジンオイルのピストン気密補完性能 （エンジンオイルは、ピストン周辺の気密を補完する流体パッキン）が低いからかと。 特に空冷エンジンは、冷間時のピストンクリアランスを大きく加工されてるのでブローバイが多めです。 元々オイルのパッキン性能が低いかオイルの劣化が早く流体パッキンとしての耐久性が低いか はたまたエンジンの工作精度（シリンダ＆ピストンクリアランスの設計）が悪くピストンリング周辺から ガソリン（炭化水素燃料）が燃えたあとの水蒸気がクランク室へブローバイとして大量流入してるからかと。 自分の場合、初期型グロム（タイ生産）に乗ってオイル（スノコレッドフォックスフルシンセ10W-40）が使用してますが 特に水が溜りやすいの寒い冬場にキャッチへ水がと溜りだすとオイル劣化の判断目安にしオイル交換しています。 ちなみに自分のグロムの場合、キャッチへ水分が溜っても乳化物は、ほぼ溜らずほぼ純粋な水分だけです。 キャッチへの水分量も観察し大体１万km走行ごとにオイル交換してますがオイル乳化は、一度も無かったです。 気密補完性の高いオイルを使用するとクランクケースへ流れるブローバイ（燃焼ガス）が減るのでオイルライフも伸び ブローバイ量が少ないとエアクリボックスに戻され再燃焼させるオイルミストも減り燃焼室へのカーボン堆積も減ります。 エンジンとオイルの耐久性を重視するならピストン気密性能を最大限に引き出せるオイル選びが重要かと。 結果的にオイルコスト2500円/1万km程度で済むのでメンテコストが凄く安く済んでます。 そこそこ値段するエンジンオイルでもメーカーや銘柄によって設計の方向性が全く違います。 用途と目的に合ったオイル選びをすることで結果が全く変わってきます。
@marushy256 Ай бұрын
いわゆるブローバイガスは未燃焼ガスと燃焼ガスの混合物で、そのうち問題になりやすいのは未燃焼のほうです。平地など負荷の低い条件ではあまり排出されませんが、勾配10%がそこかしこに存在する場所では話が変わってきます。また、寒冷地でなければそこまで乳化は起こりません。分離します。そもそもの話ですが1万km交換はメンテナンスサイクルとしては明確に間違っています。エンジンオイルの劣化はそのように判断されるものではありません。 それはともかく、本実験の主旨はブローバイガスと共にブリーザーホースからエアークリーナーボックスへと排出され、凝結し液化した水とそこに混ざっているオイルミストを利用して、エンジンオイルの乳化の程度を比較するというものです。ブリーザーから出てくるという事実を比較しているのではありません。このようにして見える位置に出てきたサンプルを比較することで、エンジン内部に生じる水蒸気や、寒冷地では結露による水分でエンジンオイルがどの程度乳化してしまうのかを可視化・比較しているのです。おそらくサムネイルだけしか見ていない典型的なパターンだとは思うのですが……
@musyashi677 Ай бұрын
2:40:00 昔共通鯖で始動やってた者です リハビリがてらソロでどこまでいけるかやってます 5位の方と進行度同じだったのは偶然ですねｗ
@marushy256 Ай бұрын
なるほど！これ答えはやっている本人のみぞ知るなのでめちゃくちゃすっきりしました！！w まさかのソロ始動でしたか……！！ 我々はいつもゆるくやってるので気が向いたら来てもらっても全然かまわないのですよー