Opa beleza?, infelizmente o manual que tenho é de acesso único, não pode ser compartilhado, o acesso é online e pago

Fico grato, meu objetivo é sempre passar o conteúdo de forma técnica, mas que o próprio dono da motocicleta consiga executar serviços com algum conhecimento

Opa beleza? No caso da CB 300F, o manual de serviço pede para ser feito a avaliação pelo mecânico, essa do vídeo não passou por troca por opção do dono, ele roda em trechos que praticamente é só de rodovia, a suspensão estava perfeita, por isso indiquei a troca em uma quilometragem mais alta, passou por avaliação. No caso do fluído da suspensão e fluído de freio não há necessidade de troca caso o tempo seja inferior a 2 (dois) anos. No seu caso como não atingiu a quilometragem se tem menos de dois anos não precisa, os fluídos tem validade. No caso a Honda pelo manual de serviço coloca 2 anos

Sim, sistema de pastilhamento das válvulas pra determinar a folga

Ôpa beleza?, muito obrigado

Opa beleza?!, sim, o mesmo da linha de montagem

@@jhonata2604 Muito bom, realmente o Kit premium é melhor por conta dos aneis, mas no geral, ainda mais pelo preço creio que vale a pena, lembrando sempre que é uma peça paralela, mas com cuidado da pra usar tranquilo, tanto o normal quanto o premium. O problema é que algumas pessoas compram pensando que vai durar igual a original, ai estraga antes do que eles esperavam, e dizem que não presta, o que na maioria dos casos é normal o desgaste, mas como no seu caso rodou bastante, compensou o valor pago

Opa beleza?! , muito obrigado, é bom saber que pude ajudar, obrigado pela inscrição no canal

@@andresongomes1541 Opa beleza?, no caso de apenas precisar verificar cobro 60 reais, caso precise fazer a correção 80. No caso da junta, sigo a recomendação do manual de serviço Honda, troco apenas se a junta apresenta vazamento, desgaste como por exemplo rececamento, fora isso monto a mesma, porque o custo é alto no caso da junta original e o próprio manual admite reutilizar a mesma junta no caso desse modelo, se precisar solicito ao cliente que compre a junta original, pois não forneço e a genuína só por encomenda que se encontra aqui na minha cidade

Ôpa beleza?!, Rapaz é o seguinte, contrário do que a maioria das pessoas pensam, o pastilhamento, a conferência dos desgastes das pastilhas que fazem a regulagem das folgas de válvulas no caso desse modelo, precisam ser conferidos a cada 6 mil km rodados, independente de barulho, isso porque o desgaste vai depender do uso, do cuidado com as trocas de óleo, então pode ter acontecido o desgaste muito acentuado permitindo uma folga muito grande e o comando não conseguiu mais acionar de forma eficiente as válvulas e isso fez a moto perder potência. Já chegou aqui CB 300f precisando fazer o pastilhamento com 8 mil km e como essa do vídeo com mais de 20 mil km e ainda não houve a necessidade, como eu disse depende do uso

@@geilsonlimaferreira achei que o motor já tinha ido para o Brejo

@@DTUDOUMPOUCO2023 a medida é Standard, não é sobre medida

@geilsonlimaferreira isso quer dizer que o pistão vem de acordo com o cilindro?e não altera no desempenho da moto?

@DTUDOUMPOUCO2023 Isso mesmo, ele tem praticamente a mesma medida do pistão original Honda, tem uma pequena variação até por se tratar de uma peça paralela mas dentro das medidas do que seria a peça original

@@daltonrodrigo6531Opa beleza ?!, O Guidão OXXY vem com um adaptador que é parafusado no lugar do original, então não precisa substituir nada além do próprio guidão

Sendo q a cb300f 2025 nao solta a parte debaixo da mesa

@daltonrodrigo6531 não entendi

@@geilsonlimaferreira se esse guidon for mais grosso do q o original, provavelmente nao irá encaixar na parte debaixo da mesa. Não sei se solta também como a parte de cima, mas a cb 2025 ja é grudada onde entra o garfo da roda. Nao sei se consegui explicar. Rsrs. Quando vc afrouxa pra soltar o guidon, as duas partes de cima solta, ja a parte debaixo onde o guidon fica apoiado, nao solta

@daltonrodrigo6531 Mas sempre foi assim, o guidão fixa na mesa, a mesma que segura os tubos da suspensão, e tem uma peça menor que segura o guidao por cima, que na verdade segura ele na mesa, mas o guidão Oxxy não vai fixado com a peça original, ele vem com um suporte que você para prender ele onde seria o original, justamente porque ele é mais grosso nesse ponto onde ele vai fixado na mesa, só você assistir novamente o vídeo que vai observar isso

Vou lhe mandar o link do mesmo vendedor que foi comprado esse do vídeo produto.mercadolivre.com.br/MLB-1864004221-guido-oxxy-naked-super-fat-bar-resistente-motos-de-rua-31mm-_JM?attributes=Q29yZXM=:UHJldG8=

@@hellvinrandson4712 Opa beleza?. Sim pode ser feito o mesmo processo do vídeo

Muito obrigado! Like e inscrição.🤝

@@hellvinrandson4712 Eu que agradeço

Vc sabe se a pastilha é a mesma das 300 antiga das 250 pra fazer o pastilhamento

@@gleitonduarte8654 Ôpa beleza, no mercado tem esse modelo com a fixação para o padrão Yamaha

To achando que veio com problemas

@@richarddaeski Opa beleza, Boa tarde, a ventoinha no modo normal, pra moto, só liga quando o carregador esquenta, ela não liga imediatamente, ai você tem que observar se durante o tempo de carregamento se ela vai ligar, se ligar depois de um tempo do carregador funcionando é porque está normal

@@geilsonlimaferreiracerto verificando isso agora aki

Amigo já está no modo moto ok mas aparece p mim FUL e está na tomada o aparelho quando tiro ele da tomada a voltagem da bateria aparece p mim zerada mas com9,80 de carga

Já vi vários vídeos mas tenho dúvidas ainda😢

Amém, fico muito grato e muito feliz com seu comentário, obrigado mesmo

@@geilsonlimaferreira é nois mano +1 inscrito 🤜🏻🤛🏻🫡

Opa beleza?, não atrapalha, dependendo da estatura do condutor até melhora a visibilidade do painel

@@ricardovieira4833 Muito obrigado, a placa é de propósito mesmo, pra ninguém pensar que a moto do vídeo não é a mesma em todas as cenas

@@geilsonlimaferreira tenha cuidado amigo para não Clown ao a placa da sua moto seus vídeos são muito bom mão-de-obra sensacional

@ricardovieira4833 Ahh, beleza muito obrigado, agradeço pela preocupação também

@@AntonioCarlosCamargo-zv5lo Opa, Bom Dia, muito obrigado, assim que surgir a oportunidade de fazer um vídeo sobre, posto sim

@@juliocezar_ofc7 Creio que os dois produtos apesar de marcas diferentes, devem ser o mesmo, eu uso dessa marca que apresentei no vídeo então não sei dizer se da outra marca é melhor ou não, mas provavelmente deve ser a mesma coisa.

Opa beleza?, Ainda não tive acesso ainda a nova Titan 2025, mas aparentemente ela usa o mesmo modelo das anteriores, então teoricamente serve sim

@@JoaoVitor-zo4cz Opa beleza?, no caso desse modelo o manual de serviço recomenda apenas a inspeção das condições da junta, caso esteja em bom estado pode ser remontada a mesma guarnição

@@vitorperrett233 Opa beleza?, Mando sim Segue o link : produto.mercadolivre.com.br/MLB-1864004221-guido-oxxy-naked-super-fat-bar-resistente-motos-de-rua-31mm-_JM?attributes=Q29yZXM=:UHJldG8=

Beleza, assim que tiver oportunidade, gravo sim

Entendo, mas o indicado é sempre seguir a recomendação do manual, lembrando que essas quilometragens e ou períodos de troca de alguns itens como o exemplo do vídeo é levado em consideração os componentes genuínos, peças do mercado paralelo, esses períodos de troca precisam serem reduzidos por conta da qualidade inferior em relação aos componentes genuínos, apesar de existir no mercado produtos com uma boa qualidade, ainda sim há necessidade de se abreviar a troca em comparação com as peças genuínas, independente da marca da motocicleta. A troca dos filtros é a manutenção mais barata da motocicleta e são componentes que servem para proteger outros que possuem custo bem mais elevado a exemplo da(as) válvula(as) injetora(as) (bico injetor) protegido pelo filtro de combustível e o kit cilindro protegido pelo filtro de ar. Então não compensa prorrogar além do recomendado pra correr riscos que podem se tornar prejuízos a médio e longo prazo

Opa beleza?, nesse vídeo mesmo falo um pouco sobre elas, mas vou deixar um link específico aqui do canal onde mostro como fiz. As setas que coloquei vieram da CB 300f a nova Twister, que é praticamente sem adaptação, no vídeo mostro as traseiras porque apenas elas precisam de um recurso a mais, mas as dianteiras é praticamente só por no lugar. No caso das minhas, comprei em uma concessionária Honda da minha cidade, mas posso mandar link de uma loja confiável que sempre compro peças originais. Link do vídeo de instalação: kzbin.info/www/bejne/Z5TddmSnmLR_gtEsi=Ic5gRUQdx6kfCkFg

Muito obrigado

Opa beleza?, fica não, pode ver no vídeo, bem no começo, o guidão já no lugar, praticamente não tem diferença na disposição dos cabos em relação ao guidão original

Opa beleza?, eu coloquei ela por esse motivo, porque ela é uma das poucas que não entram água, eu usei por dois anos e nunca deu problema

Bom Dia. Esse modelo do vídeo é o Naked, eu prefiro esse modelo para esse estilo de moto, o modelo Vyrus apesar de ser parecido, ele acaba sendo um pouco mais fino, na minha opinião fica melhor em motos Trail, então a minha escolha de preferência é esse modelo Naked mesmo

@@geilsonlimaferreira Show de bola. Obrigado pela dica! Mas esse da Vyrus tem o modelo Naked também man.

@@maycondias8963é verdade, tem sim, mas ainda prefiro esse modelo do vídeo, e o adaptador também que vem nesse Vyrus não curto muito, mas ai é uma questão de gosto, mas creio que é uma boa opção também

​@@geilsonlimaferreira a única diferença entre o Vyrus e o Naked é o diâmetro da parte central? Estou avaliando colocar um desses na CB300R 2011. Outro ponto, será que o guidom da 300F é da mesma largura que o da 300R?

Opa beleza, muito obrigado. No caso da porca auxiliar vou deixar o link de onde comprei a minha: produto.mercadolivre.com.br/MLB-3558247619-porca-especial-auxiliar-de-rosca-esquerda-cb-300f-twiister-_JM

Sobre a questão da regulagem da Sahara é a mesma da Twister

@@geilsonlimaferreira vou assistindo o vídeo novamente e fazendo na minha. Obrigado 🤝

@@Loucospira Sim, passou bastante, o intervalo é 12 mil de cada troca

@@robsonreis4404 você realizou nesse processo a troca das pastilhas?

@@geilsonlimaferreira sim fiz o mesmo procedimento, minha moto e uma fan 160 2021

@@robsonreis4404 Certo, nesse caso se o problema começou depois da troca da pastilha o mais provável é que o problema seja nela, algumas marcas acabam tendo defeitos na fabricação, e um dos defeitos comuns é a pastilha ter dimensões diferentes da original, com isso acaba dando barulho por conta da folga pelo tamanho em desconformidade com as dimensões originais. Nesse caso tem duas possibilidades: Primeira é colocar uma outra pastilha de outra marca, se for problema na pastilha resolve o problema. Segunda você pode dar mais pressão na mola, porque se o problema for na pastilha trocar a mola por uma nova não vai resolver, e é muito difícil essas molas darem problema principalmente de uma moto com pouco tempo de uso, não estou dizendo que não seja seu caso, mas tem que ser analisado. Já peguei esse tipo de defeito, e normalmente o problema é na pastilha, eu não recomendo mexer na mola caso seja o problema da pastilha, recomendo você substituir a própria pastilha

Ôpa beleza?!, é o seguinte: Se você fizer como mostro nos vídeos não vai acontecer esse problema, a não ser que você aperte a manete de freio algumas vezes sem a pastilha no lugar, se acontecer, existem algumas maneiras pra se resolver: Umas das é abrir a sangria do fluído na pinça pra aliviar a pressão ao reinserir o embulo na pinça, porque apesar de vazar fluído no momento que o embulo sai, mas permanece um pouco ainda dentro e parte do espaço vazio vai encher de ar, então abrir a sangria vai facilitar a recolocação, depois de recolocar vai ter que fazer o preenchimento do reservatório pra bater o nível do fluído de freio e fazer a sangria para retirar o ar do sistema

@@geilsonlimaferreira obrigado 🫂

@@renatorobson662 Pode sim, eu mesmo orientei um dono de uma dessas a levar na Honda em garantia, porque a dele ainda estava, detalhe a moto estava com menos de 8.000 rodados, resultado: Tiveram que trocar o conjunto completo de Eixos, Balancins e o próprio Comando de Válvulas. Não estou dizendo que seja seu caso, mas ai só analisando pra ver o que pode ser

@@renatorobson662 Opa, muito obrigado. Sobre a questão, é meio complicado porque existem algumas possibilidades de algumas falhas nesse processo que levam ao barulho. Por exemplo: Desgaste irregular na cabeça da válvula, desgaste irregular no processo de desgaste das pastilhas ou mesmo desgaste no eixo dos balancins ou erro na medição para fazer a regulagem, mesmo você afirmando que foi deixado a tolerância mas se foi outra pessoa que fez é meio difícil garantir a precisão. Como eu disse, existem uma série de possibilidades que precisam serem analisadas. Sei que existem outras possibilidades, mas acredito nessas ai que mencionei acima sejam as mais prováveis

Opa meu brother, muito obrigado, fico muito feliz com seu comentário

É o seguinte, como eu disse no vídeo, existe a graxa que é recomendada por diversas razões como as que apresentei no vídeo, porém, é claro que a curto prazo dificilmente você terá problemas se utilizar a graxa comum mas na falta da graxa específica você pode usar, melhor do que ficar sem nenhuma lubrificação, porém continuo recomendando apenas o uso da graxa específica

Muito obrigado

Isso é verdade

Isso atrapalha a experiência e tem muita gente que compra o falsificado achando que é original e depois reclama quando estraga rápido, mas é importante saber comprar em um lugar confiável seja pela internet ou mesmo nas lojas físicas

@@T_NogÔpa beleza?. Entendi, mas você precisa se atentar as especificações do produto e não a marca. É importante adquirir de uma marca de confiança é verdade, mas o produto tem que atender a especificação que o fabricante pede no manual da motocicleta, no caso da graxa que você citou, ela é uma graxa convencional pra uso em rolamentos e outras partes que necessitam mas não atende a especificação que a Honda pede no manua e levando em consideração que a graxa de silicone não custa tanto como era antigamente, vale a pena o investimento

@@geilsonlimaferreira então, eu pesquisei sobre essa graxa, e por ela ser de sabão de lítio, dizem que ela não prejudica a borracha. Como só tinha ela aqui, usei ela

Opa beleza?!. Eu que agradeço. Respondendo a sua pergunta, até da pra fazer como você mencionou porém é muito trabalhoso, mas você pode retirar a vela de ignição pra facilitar movimentação do motor, não é o ideal fazer dessa forma mas se for o único jeito, pode ser

Opa beleza?! . Não entendi se você está perguntando ou afirmando. Se estiver afirmando, eu não falei que esse vídeo serve para Start 160 independente do ano, tanto que no começo do vídeo já deixo claro que o sistema de filtragem da Start é diferente. Se estiver perguntando, a resposta é que a Start independente do ano não tem o mesmo sistema de filtragem da Titan e da Fan, ela tem apenas um sistema de pré-filtro que vai direto no tanque acoplado a bomba de combustível somente. então de qualquer forma tanto no título quanto no vídeo, não faço menção que o procedimento serve para a Start 160

@@alexandrexandy573 o que?

@@cristianlucas5005 Opa beleza?!. Vai sim, estou finalizando os próximos, preciso terminar de editar ainda, estou ocupado com o trabalho, mas logo logo vai ter a continuação das próximas etapas