Давно уже собранный хранится в теплом паркинге

Если 3,0d со 188l малым то Поставить от 4,0d с приводами и карданом 215lw Он потенциален А туда торсен к примеру Но активный редуктор это немного другая тема это не блокировка в прямом понимании Он интересен в других режимах

@@bmwm628csi а попадались вообще такие редукторы к вам? Очень бы хотелось и конструктив их глянуть хотя бы чисто в познавательных целях))

@@MrYaSoN666активный?) Ты же я не буду весь конструктив его рассказывать) зачем) Освещать его не будем Тк он отдельной темой идет экономически) Малоспрашиваемый

@@bmwm628csi да просто в качестве разнообразия и чего-то нового) я по образованию тоже инженер, правда не машиностроения, и оттого смотреть вас очень интересно))

@@MrYaSoN666 👍🏻спасибо

Я запасливый Акпп бу лежала на складе с пробегом 106 т км Но я не хотел ее менять тк был только толчок со 2 на 3 Посчитал что лучше починить пока не глобально вышла из строя Но вот золотые руки России не смогли)

@@bmwm628csi если надо, то могу посмотреть и сказать, где ремонтировали ту коробку, но тот сервис точно помню, что в Москве был

Потому что масла это уже отдельная тема Мы льем 75/140 мотюль геар компетишн для дисковых и 300ls 75/90 для торсена Обкатка 1 т км Больше обычные повороты и город И дальше через 1 т км меняем 1-2-3 раза пока не будет светлое( особенно касается торсен) там притирка идет

@@bmwm628csi спасибо большое за детальную инфу) но освещайте это в роликах) я имею ввиду не бренды, а саму спецификацию масел которая необходима! Спасибо

Нет конечно) вальветрак заказывайте

Биение в каком направлении? Из 6 степеней свободы 3 вращательных 3 поступательных Понятно что условно для ведомой шестерни можно рассматривать 3-4

@@bmwm628csi подозреваю что во всех 4 положениях. Но меня интересует вверх - вниз.

@@aleksandrp0288 ведущая или ведомая? Предположу что речь о ведущей тогда У нее только одна степень свободы ( 1 вращательное) больше никаких У ведомой тоже относительно корпуса Но должен быть зазор относительно ведущей Тут нужно сначала понимание

@@bmwm628csi согласен

@@bmwm628csi похоже я вас понял - то есть 0. Извиняюсь, работаю сварщиком. Впервые слышу - про степени свободы. Но если правильно понял - только одно движение - значит никаких вправо, влево или вверх и вниз.

орнул с этого, нельзя газ в пол🤣🤣🤣

@@Marsik117 ну рагули, выкручиваются как могут, без газа в пол есть свободный редуктор

Нет Самое длинное тут 2,81 Из доступных

👍🏻

Так я ж не сам перебирал а ₽₽₽ платил) вопрос к мастерам Основываясь на их навыках вывод) коробка либо бу живая либо новая) Я автоматчиков за свою жизнь грамотных не встретил, как и маляров И на вектре мехатроника не было) гидроблок наверно только

Смотря какой редуктор И где отклонения Ведомая ведущая и в какую сторону) В 168 типе И сотка критична В 230к 2-3 сотки прокатит Хотя все можно сделать по науке( вопрос времени и лени)

​@@bmwm628csi 210 редуктор е34, пара 2.81, опорная ведущей показана в минусе 2 сотки, получается у меня 18.5 а по тису нужно 18.48 выходит, простит ли меня?

Пару откуда ставили? Или у вас мексиканская 540? С родным 2,81 Поставьте кольцо на 2 сотки толще Для идеала то уже) Если вы так углубились и разобрались то кольца то должны быть в наличии И 2,81 в 99% случаев 215я

@@bmwm628csi Вы очень умный человек. Я из Туркмении и владею 540 Е34. Мною была установлена дизельная шестиступка GS6-53DZ через плиту. Как вам я уверенен на 100 процентов известно, 1 передача на ней довольно короткая, 5.08, что в в общем пересчёте даёт передаточное 3.52 на первой, если бы у меня стоял 6-ти ступ гетраг. 3.52, слишком много для М62В44, первой нет, при установке пары 2.81, общее передаточное в перерасчете на гетраг упадет до 3.38, считаю что уже неплохо. Да, вы правы пара от гибридного 215 с е38, у которого и подшипники одинаковые с 34-м и боковые крышки на болтах и там подшипники тоже одинаковы, ну плюс ставлю блоку с редуктора от 735 в 210 кузове. Агрегатчиков по редукторам у нас не осталось, либо они никогда не связывались с бмв, поэтому пытаюсь перетряхнуть редуктор самостоятельно. Причем на старых подшипниках, так как банально у нас не найти их и также распорной втулки, так что просто банально жалко выбивать по нескольку раз. Понятно что могу нарезать пару колец из пивной банки, но боюсь ушатать корпус и подшипники ведущей шестерни.

Не нужно нарезать ничего из пивных банок Лучше пренебречь 0,02 сотками Это редуктор простит Но всегда нужно идти к тому значению которое табличное И будет по итогу результат Пара 215 мм широкая по сути своей немного можно )