先年行きましたが那覇周辺をウロウロしただけでした、125ｃｃ縛りも良いし本当に楽しい動画ですね♪

お疲れ様です、沖縄ツーリング良いですね、いつかはと思いながら‥ところでスズキとホンダの違いは車でもその通りだと思います。エンジンや造り込みや乗り味違いますね。

チャッちい、安っぽい連呼してインプレってよりディスってるだけやん

地元のクルマよりマイナス10kmくらい低いクルージングで『景観』を楽しみながらのツーリングなら良き相棒だと思います。後ろからのクルマはやり過ごすくらいの 『おおらかさ』を持ち得た大人の選択です。 九州一周に一週間程度の時間なら不満が出るのは理解できる。 ガソリンタンク容量ですが水筒のようなガソリン予備タンク(1l程度)があります(カブでのロングツーリング必須)ので、このバイクなら180km超えてからガソリンスタンド探しで十分。 中型・大型を卒業した人はこれほどカブをディスらないでしょうね。 ハンターカブが多いのは99%の［林道］は整備されていて本格的なオフ車は要らないと気付いた結果だろうし、ロングツーリングの中で［林道］の割合は5%未満くらいですからね。でもその5%未満が面白いのでスーパーカブではなくハンターカブという選択になるのだと思います。

TJさん、はじめまして。 峠を走るなら迷わずＣＢの言葉を信じ買いました。買って良かった、楽しいです!

お疲れ様でした　　　やるな～

TJさんは125に乗っててもレッカーやらの契約してますか？ 自分もGSX-s125でロンツー興味あるのですが、ファミバイだけじゃ旅先で何かあった時不安かなと思いまして...

１２５のタイヤは安いですねー！　まーそれでも高くなってるんでしょうが私のメインバイクのタイヤ前後交換で以前は６万ぐらいでしたが今では１１万と値上がりしてまして車検と合わせてバイクのくせに２５万近くまでかかりますよ、バイクのくせに！ なので私もTJ RIDERさんと同じタイプのブラックを中古購入しました・・・まだ納車前ですが。 でもこの動画を通してもこのバイクで間違いなかったと感じてますありがとうございます。

見ていても楽しい感じがしますねー、よくよく考えると免許取得時点でこの走行レベルあると安全に対する意識もまたプロ的意識も少し入って余裕ある運転ができるようになると感じました。 まーバイクをどのバイクに乗るかの選択でも変わりますが、長年乗っていてやっといろんな容量を得ることもできたりできなかったりと気づきの運もあるのである程度でも淘汰付き難しいですよね、でもこんな走行会だとアドバイスも入り習得しやすくなると思います。 あとは日常で人の迷惑のかからない場所での反復ぽい練習で完全にハードルは上がっていきますね。 でも日常で意識的にブレーキかけたりでもしないので、ホントブレーキの練習やカーブでの使い方だけでもすればバイクがもっと楽しくなります。

まぁこれはバイク版NSXッてところだよね？🎉

僕は通勤とチョイツーリングするぐらいなので、125ccがピッタリでした。 本当は大型欲しいですけど（小声）

購入前に2台試乗したら、ほとんどの人が250が欲しくなると思います。 価格差10万で得られるものは、10万以上の価値が余裕であるかと。 250と400なら悩むのわかりますが、150と250なら250一択ですね私は。 下道であっても余裕が段違いです。

振動やらきつすぎるエンブレをまろやかにしてくれるt-rev miniは神。（個人の感想です）

カブに速さを求めてはいけません、自分はのんびりトコトコ走る楽しさに目覚めましたよ😂

125の最速はアプリリアのｒｓ１２５やろやっぱ

原付50ccが排ガス規制でなくなるけど。125ccに変わっても原付免許で乗れるらしいよ

私も両方比較乗車しましたが250を買いました。150はトルクないので上りの山道ちょっとしんどいです😊燃費は150ですが250でも45km位行くので気にならないですね

乗り換え候補がスズキからスズキしかない

1:16:14 佐賀にはバルーンフェスタっていう気球の全国大会が年1でやってますよ。 普通に佐賀市内の空見上げると気球飛んでることもあります

ブレーキきかんよ

旧車だからまともな車ないよ 当たり外れある フツーに３桁メーター

教習料金が普通二輪（中型）との差が少ないのが割とネックかも、とは言っても逆に原付との差は時間の面でも金額の面でも大きな差がある。小型125ccから普通400cc（中型）へ限定解除できる制度よりも、原付50ccから小型125Ccへ限定解除できる制度の方が需要あると思う。125cc以下、原付二種クラスは高速道路や一部バイパスや自動車専用道路NGである為、免許制度では400ccと同じようにするのではなく50ccと大差なくした方が良いと思う。

ディーラーで２０７エンヴィの新車を見て、いいな～と思ってたのが最近のように思ってたらもう１７年くらい経ってしまったのか。

かわいそ過ぎて目も当てられない😂

て

ミッションはリターン、停車時のみロータリー、本来のロータリーはトップで抜ける事もあり危険だったので、それまでのリターンからホンダが改善したもの。何も分かってない。カブを嫌ってくれてけっこう。お前さんには不向きだ。

150ccで通れても、アクアラインはかなりの強風で恐怖らしいですよ😓 また、都会は駐輪場の125cc規制も多いからなぁ…💦 バイクでの長距離はケツが痛くなるから、どれにしても個人的には修行だよ😓

GSX-R125はダイナモ乗っけて測ったことあるけど（ノーマル13.7馬力） ヨシムラは16.7馬力 ダブルアールズは17.6馬力（ビームスと技術共有した） アクラポビッチは17.4馬力だった

beams気に入ってるけども、他のマフラー実際に聞いたことないからわからんなぁ。

スポーツバイクで回せる排気量やからいいんやないですか。

父が当時ゎ最高速度も楽に90㌔ゎ出たそうで燃費も良かったみたいですよ😅

CBR250RR乗ってるのでイキってるになるなら、リッターSS乗ってるとどうなんの？

高校生で、自動車免許をとる時に学科免除がいいって人は小型のATでええと思うよ

重量が非常に違うのでサーキットを走る人はガンマ１２５にウルフ125のスイングアームを移植していたと聞いた事がありますが、裏を取った事はありません。　22PS良いなぁ　下手したら現代の250cc並みの馬力ですよね。

同じくS125乗りです。高速道も走りたくなってこれどうかなと思ってました。参考になりました

gsx-s？

終始小馬鹿にしてて面白い笑

125ガンマ乗ってました。いいバイクですけど、白いホイールに取れない汚れが付着するのがストレスだったくらいで音もいいし、取り回しも楽だし最高！

人様にお借りしているバイクにコイツはないだろう！ ヘラヘラ笑っているだけのレポート。 いっちょ前抜かしてないで原付乗ってろや〜

ひとりで喋ってひとりで笑ってる。

うーん、背が165センチ以上だったり体重が50kg以上で125ccだとバイクが負担になるような人はそうかもしれませんが、小さくて軽い人は維持費や保険も高くなるし、重い足つきの悪いバイクしか大体ないので免許あっても乗れるバイクがないんですよ。どんなに足つきよくてもレブル250またがってハンドルが重すぎてないなーと思ったので。一応軽いと言われるcb250r買いましたが、出し入れで汗だく、背が低いので乗ったままバックができないので１年たっても夜しか乗る気がしないです。そのかわり体重も軽いので大体の人がもっさりと言われる110ccでもキビキビ走ってくれるのを感じます。150ccスクーターで高速が乗れるのはいいかもしれませんが、軽自動車と同じ金額ってのが解せません。背が高くて体重重い人でピンクナンバー乗ってる人見ると、大きいバイク乗ってればいいのにって思いますね。もったいなーい。乗れるんだから！試しに今のバイクで10kgの重し背負って乗ってみたらその逆だとバイクも楽なんだと実感できるはず。

宮ヶ瀬ぐるぐる！お疲れ様です

TJさんは走るよねぇ！本当のバイク好きだね、えせバイク好きはこんなに距離走らないで能書きばかり垂れるのよ。基本バイク好きな人は楽(らく)とか快適とか気にしない人種じゃないかな。本当毎回見てて楽しい動画です！

自分が気に入ったバイクを乗ればいいと思います。

山梨在住です！！ 彼女いないです！ バイクが彼女です 😇😇😇

ガソスタでバイトしてた時も旧車と金ないヤンキーみたいなやつが乗ってる原付とcbr250rrはクソうるさかった。

バイク乗りはバイク乗りの彼女を作らない方がいいのくだりの話めちゃくちゃ共感しましたw バイク女子と付き合ったことはないですが、僕も色々見てきて良いイメージないのでw

KH125カコイイ🎉❤ＦＸ仕様最高です✨😊