2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
8 жыл бұрын
9 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
Пікірлер
@おーちゃん-f2i Ай бұрын
速い
@piyohoge8984 Ай бұрын
費用対効果だけで見るとよーやっとる
@kamplo_official Ай бұрын
実はこいつ可変バルタイなんですぜ
@ebrahim.razeghi 2 ай бұрын
10/CC
@ばとかーおじさん 3 ай бұрын
バッテリーをリチウムイオンバッテリーに交換して-5kg フロントを軽くすれば 最強 ついでに 軽量ホイールか
@toshi-channel8545 3 ай бұрын
新しいアルトは全部つきで580キロらしいです(笑) 今回の作業みたいに、それ取ったらヤヴァイモンスターが出来上がります(笑)
@ばとかーおじさん 3 ай бұрын
40kから の息継ぎが異常に永 40km まで 激早
@nutsando7239 3 ай бұрын
ホイルスピンしてるだけ MT車ではよくある事
@カケスト 2 ай бұрын
キミもしかしてホイールスピンって知らない感じ？
@尾山前 3 ай бұрын
40キロまでの加速が超速い😂
@カケスト 2 ай бұрын
ホイールスピンね
@尾山前 2 ай бұрын
@@カケスト なるほど
@アガレスマグノリア 4 ай бұрын
今もらい事故をして絶賛直し中ワイ、この動画を見て余計恋しくなる
@yakiniku3150 5 ай бұрын
PS5ですか？ コンバーターは何を使っていますか？URLを貼っていただけると有り難いです🙇
@fujisima3350 5 ай бұрын
ハードはPS4でG27を使うためにRas1utionを使っています。調べたところ、いまはRas1ution2しか出回って無いようですm(__)m
@yakiniku3150 5 ай бұрын
@@fujisima3350 ありがとうございます🙇♀️
@yoshifmadoka4543 5 ай бұрын
0-100kmのタイムはアルトワークス程度のタイムだけど、実際スポルトに乗るとスイスポより楽しいです。
@user-eddddd 5 ай бұрын
結構速いね。
@bx4hy7kr7p 5 ай бұрын
所詮、軽やね。
@kirloord 5 ай бұрын
まだナビ残ってるぞおい甘えんな
@yasyas8561 6 ай бұрын
ノーマルタービンですか？
@fujisima3350 5 ай бұрын
後期純正のセラミックタービンです！
@yasyas8561 6 ай бұрын
33と34どっちも乗ったけど個人的には33のRBのほうがパワーも高回転域も気持ちよかった気がします！
@HasegawaNobutame 6 ай бұрын
0-100km/h 7秒弱
@山田太郎-g3k5g 7 ай бұрын
ＮＡのノーマルマニュアル乗った時タントのターボがベタ付けしてきて、いらっときて全開加速したけど、しっかりくっついてきていて、よけいにいらっとした😂
@暁椛-g7u 7 ай бұрын
楽しんでるなぁ!良いなぁ
@ruggerman.ku_ge 8 ай бұрын
デミオシフト位置が惜しい！！😅
@user-fz9by5qn7s 8 ай бұрын
空ぶかしいい音
@koto7482 8 ай бұрын
3LNの3型～プロジェクターでしたっけ😂 未だFZR400(1WG) FZR250(限定TECH21×2) FZR(3LN白TECH)他 所有してます😂
@hamtanman 9 ай бұрын
フロントフェンダー内の発泡スチロールもあったような
@ad1976hm 9 ай бұрын
あ、あれ？ ターボRSで10秒超の動画ありませんでした？？？
@user-tmjagtndj 10 ай бұрын
昔の車は馬力が少なくても軽いから速いんだよなー
@Sky2259-b3h 6 ай бұрын
この車は馬力あるけど車重があるんですよ
@Goblin_Nameless 10 ай бұрын
N A で す よ ね ？ ？
@MrNori1204 10 ай бұрын
マフラー無くしたほうが速くなるんでふか？
@カケスト 8 ай бұрын
排気抵抗が無くなりますからね。ただ低速トルクは落ちます。
@G025-c7k 11 ай бұрын
NAま？
@holzwurm_hd7029 11 ай бұрын
My dad told me when he was in his teens, him and his Friends used to turn around Hondas and hide, waiting for the confused owner to come back 😂
@fugue8569 Жыл бұрын
うちのスターレットより速いかもしれんww
@aishizu8560 Жыл бұрын
排気量の差って時速100キロ超えてから出るのでしょうかね？それとも全域で少しずつ厚みが出るのかな？
@テツ-k5k 3 ай бұрын
再加速の時に差を感じますね なのでタイムアタックならそれほど差は感じないでしょうがラリーとかだとかなり差を感じると思います
@aishizu8560 3 ай бұрын
お返事ありがとうございます。高速道路とかバイパスでの安心感につながるわけですね。
@Kiyoutansan_MAD Жыл бұрын
ブースト計かっけぇ
@フォッサマグナ-e3w Жыл бұрын
数値以上の愉しさがあるんだよ〜な〜
@長澤颯-w7x Жыл бұрын
ドアの中におもりなんか入ってるのは迷惑ですね・・
@江田島平八-w2j Жыл бұрын
これはインチキ。チューニングし過ぎ。
@カマォ Жыл бұрын
現役で、これとほぼ同じ状態の純正乗ってますがこんなもんですよ。 思ったより、良い加速してくれます。
@google9320 Жыл бұрын
シフトチェンジが痺れる
@yasagurou53 Жыл бұрын
1300のが唸るし、痺れる〜😊
@パンツァーファウスト3 Жыл бұрын
トルク細くて別に速いとは感じなかったかなあ。ノーマルのFCよりは速いけどさ、ゲボゲボモーモー言ってて弄らないと重たくてかったるいってイメージ アイドリングは最高だね
@taku859 Жыл бұрын
オイラは13cvっていう1300ccの方乗ってたけど速かった記憶あるな。
@kondous2 11 ай бұрын
cvtやからかな
@奈良のプーチン Жыл бұрын
33が１番カッコイイＧＴＲだ