12 жыл бұрын
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Пікірлер
@ناصرمحمدالمناور 2 жыл бұрын
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@francescoscarinci7109 3 жыл бұрын
Mi piacerebbe trovare maggiori informazioni tecniche, p.es. geologia, stratigrafia , falde idriche, soluzioni tecniche, metodi di scavo ecc. Grazie!
@namenlos40 4 жыл бұрын
Der Tunnel verbindet Österreich mit Österreich!
@poparab 6 жыл бұрын
Berlin ???. Dann könnt Ihr in Österreich Zeit nehmen, weil bis in Berlin auch nur eine Schiene ausgebaut wird im Güterverkehr, brauchen wir erstmal den Eisenbahnminister vom Rest des Strassenverkehrs getrennt. Unsere Verkehrminister in Deutschland unterstützen Lieber CO2 Ausstoss und Emissionen anstatt den Fernverkehr auf die Schiene zu bringen. Die Bahn hat keinen Grund auch 1 M Schiene auszubauen. Sie ist privatisiert und hat Ihre öffentlichen Verpflichtungen längst über den Haufen geschmissen.
@atrojahn 8 жыл бұрын
Welchen sinn macht dieser Tunnel, nachdem der GBT jetzt fertig ist?
@kilux85 8 жыл бұрын
Weil der GBT "leicht" woanders raus kommt, als der BBT. Verkehrsströme und so ...
@poparab 6 жыл бұрын
Der Sinn ist ganz einfach, wenn ich nicht mehr über den Brenner muss mit den Gütern, dann spart das Energie bei einer Lokomotive. Eine Angabe war 450 MW auf der Taurus wenn über die Bergstrecke geht. Ca. 320 - 350 MW Leistung durch den Basistunnel. Gewichtsangabe war ´ca. bei 3.000 Tonnen. 1 Zug. Gegen wir von einem 5 Minuten Abstand aus auf der Güterstrecke, können 12 Trassen in der Stunde angeboteten werden. und das in Richtung süden. Das alles ist aber Milchmädchenrechnung. Solange das schöne Deutschland seine Hauptachsen nicht ausbaut, laufen die Güter über Holland - Belgien Frankreich - Basel - Gotthardt. Es fährt niemand durch das überlastete Rheintal. Lieber den Umweg über Trier - Saarbrücken - Muhlhouse. Ich finde die deutsche Güterverkehrspolitik völlig berscheuert. 8 Spuriger Autobahnausbau ???, wofür bitte. LKW haben ab 18.00 im Fernverkehr Pause oder einen Roadtrain zu nutzen. Funktioniert hervorragend mit wenig auf Aufwand.
@maeb1414 6 жыл бұрын
Es sind zwei ganz verschiedene Verkehrskorridore.
@namenlos40 4 жыл бұрын
Der Sinn ist, durchzufahren. Der Brenner-Basis-Tunnel verläuft woanders als der Gotthard-Basis-tunnel. Es gibt ja nicht nur einen Tunnel auf der Welt.
@monnsterl1165 8 жыл бұрын
er ist nicht der längste tunell nämlich der gothardbasis tunel mit 250kmh mit dem zug
@poparab 6 жыл бұрын
Der Gotthardbassistunnel ist 57 Km lang und keine 250 Km. Er hat eine Zulassung für Personenzüge die den Tunnel mit 250 Km/h durchqueren dürften. Das Bedeutet Nord zum Südportal 25 Minuten reine Fahrzeit. Der Brennertunnel als Bassistunnel Nord Portal Tunnel und Südportal Tunnel sind etwa 67 Km.
@moover123 9 жыл бұрын
Fast so gut wie der Gotthard Basistunnel ;) Grüsse aus der Schweiz.
@irgendwerfx8563 8 жыл бұрын
der einzige Unterschied ist das unser Tunnel besser ist ( gemeint ist die Schweiz)
@Apobombastic 11 жыл бұрын
wow man das teil sehr groß