@@響響-c8t はい、そうでございます。

@@村田浩明-z2q この頃がホント懐かしいですね。

@@jrmodele2357 映像見返したら確かに立ち入り禁止でしたね。 すみません。ご指摘ありがとうございます。

いえいえ、こちらこそ 返信ありがとうございます

@@music.MAD8 いえ、これは昨日の13時に経堂で撮影でかつ、通常ダイヤで動いてた時ですね。 昨日ホームドア点検で遅れてたときあったんですね？

@@小澤りょうや ありがとうございます！ 私も一度撮りたかったし、なかなか中央快速や京浜東北、山手線撮ることなかったんで。 けど何気に撮りたくなるんです。

@@jintetsu531 もっとこういう動画待ってます！

@@小澤りょうや 本編動画でもちょっと検討してみます。 しばしお待ち下さいませ。

@@YutakaOMURA-v3t なるほど。確かにその取り組みで小田急から来たって言うアピールにもなりますね。

@@jintetsu531 さん レスありがとうございます。 ただたんに新車買う金無いから他社のお古を譲り受けた(それも大手のくせに)、という風にだけは絶対にして欲しくないんです。 ぶっちゃけその手法が許されるのは銚子電気鉄道位なもの(しかも竹本社長、しっかり「笑い」や集客、グッズ販売に繋げちゃってますからね)。 西武は、かつて関係性が宜しくなかったという東急や小田急に頭下げてまで、このサステナ車両を導入し、今後の日本の鉄道の在り方に一石を投じたはずなので、 元東急の車両についてもあえて、東急マークやカラーリングはそのままに、傍に×SEIBUを添えて、両社の協働事業である事をアピールされたいものです。 危惧しているのは、あえて名指しで実例出すと阪急のSDGsラッピング車両みたいにされる事。あんなされたら、8000形の品の良さが完全抹殺されます。

@@YutakaOMURA-v3t まぁそうですねぇ。 下手にラッピングするよりシンプルに現状維持のカラーリングのほうが新鮮な感じしますね。傍に西武のマーク付けるだけでも、わたしもそれを望むしかないところですな。

@@sabakan-niki はい、是非是非いらして下さい。

@@牧頌悟 グラフィックといいサウンドといい、ホントよくできてますからね。私も未だにやってます。

@@葛飾鉄道タイム放送局 初めまして、じん鉄・鉄道動画チャンネルの管理人じん鉄です。 チャンネル登録誠にありがとうございます。 細々とした映像ばかりですが、色々と鉄道映像アップしますので、これからもどうぞよろしくお願いします。

@@プチジャマー そう！そうなんですよ！VVVFでは聞けないこの低音のモーターがね！好きなんですよ。 211系のロングシートも広々してますしね。 高崎地区の上越線、両毛線でも211系運用してますので、211系走ってるうちに撮りに行きます。

@@ヒューマンメイド はい、確かに通勤電車みたいな放送です。

@@jintetsu531 もうちょっと高級感欲しいよね スカイライナー高いんだから

なんと！ニアミスですかね（笑

Thank you for your comment. Too many Shinkansen has track walls because of winds and noise but Some sections of the Tokaido Shinkansen do not has walls. So in this area we can see entire Shinkansen. And we can see sagami rever from Shinkansen. If you have a time,please visit this area.

@jintetsu531 the Tokaido Shinkansen is older and was built when trains were slower, however in some areas even with speeds of 275kph there is no need to add tracks walls. If not near a town or a place prone to High winds the trains are safe to pass through. San-yo Shinkansen also has a few areas without tracks walls, I wish other shinkansens lines were easier to see without being at a station. Tokaido Shinkansen is the best for viewing.

I think so too.

コメントありがとうございます。 これフレッシュひたちではないですが、やはり常磐線特急はインパクトありますね。

乗れるうちに乗るしかないです。

4編成しかないんでなかなかお見かけしないですね。h5系は。

この10年以上前の映像見て211系が東海道線で走ってたんかって思ったりしてます。この歳になると年経つのが早いですね。

Thank you so much!

？？すみません。どの辺りでしょうか。

コメントありがとうございます。 そうですね。あっという間にスカレンジが増えたりと時代の変化が激しく感じます。 E217系はまだ残っているものの見れたり乗れたりする機会が少なくなるので今のうちに乗ったり見たりがいいですね。

@jintetsu531 そうですね。E217系は今年度中に引退するという噂があるので早めに記録した方がいいと思います。

音聞いてると加速してる感がありますね。

おはようございます。 コメントありがとうございます。 ただ映像だけでなくどの列車の映像かというのを入れれば見やすく楽しめるかと思いまして入れてます。 今後もそのスタイルで映像アップしますのでよろしくお願いします🙇 新幹線ですがJR西日本の編成は最近導入された編成もあるので綺麗な車両も走ってましたね。

@@jintetsu531 さん おはようございます ご丁寧なお返事、コメントありがとうございます JR西日本エリアの東海道・山陽・北陸・九州新幹線などが映像で観れて楽しいですね🤗 これからも宜しくお願いいたします

@dr.yellow519 こちらこそよろしくお願いします🙇

コメントありがとうございます！ やはり色々な新幹線見られるのが魅力ですね。 そうですねー。もしオリジナルでこだわりお持ちでした、ボイスレコーダーで録音とかがいいかなと思います。 iPhoneでもボイスレコーダーのアプリありますのでご自身で録音が面白いかなと思いますね。

ご指摘ありがとうございます！ 時刻表確認したら仙台行きでしたね。 概要欄に訂正コメント入れます。 確かに特急はe657系ですよねー。

3連とか短い編成で組めるようにクモハ211系が製造されたみたいですね。

2010年頃になると高崎線と宇都宮線はグリーン車とクモハが合体している編成も有りましたね。😃💡

コメントありがとうございます。 そうなんですよー。八潮駅に快速止まるんです。それでも45分キープするらしいんでどんな走りなるのか気になりますよ。

ありがとうございます！ よろしくお願いします🙇

同じくしましたw

コメントありがとうございます。 私も8000形好きですがもう少なくなりましたし、当たったらラッキーな感覚で乗るですね。

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乗れるうちに乗りましょう。数少ないですしねー。

そうなんですよ。 同じN700系なんですがスモールaだったりラージAとかSの3種類あるから結構楽しめちゃうんですよね。

あぁ、確かに。 あのVVVFの変調音は日本じゃお目にかかれないですよね。確か淡水信義線のってボンバルディア製だったような。

確かこの当時の川崎駅狭かったですね。 ホーム柵もなかったし危なっかしかったイメージが。

あ、確かに映ってましたね！ 全然気づいてなかった😅 懐かしいですよね。 今や京急も新1000形とか新しい車走ってますもんね。

@@jintetsu531 半数以上新1000形になっちゃいましたもんね笑

@@shogsx-r8657 そうですね。 まぁ211系や京急旧車1000形で共通して言えることは両方とも地方に行っちゃったって事ですね。 東海道の211系は中央東線で、京急旧1000形は四国の琴電でそれぞれ運用ついてますね。

西白井駅です。 今タイトル修正しました。

ありがとうございます。 確かにここはスリルありましたよ。 実際乗ってる時もフルノッチで超かっ飛ばしで通過してました。

Up主「すまんのー、ホントは100系来て欲しかったんじゃー。今度撮るからきてーな」 てな感じで、折見計らって改めて撮りに行きます。

ありがとうございます！ そうなんですよ。複々線を走る特急だったり急行だったり、見ても飽きないし乗っても飽きないんですよ。