Пікірлер
@shunsuke0322
@shunsuke0322 Сағат бұрын
宮島松大汽船
@shunsuke0322
@shunsuke0322 Сағат бұрын
宮島松大汽船
@k.s2828
@k.s2828 4 сағат бұрын
まず、ゴミを回収しないと、頭悪すぎ。
@有美高野
@有美高野 5 күн бұрын
アライグマは気が荒い鳩を捕まえてバリバリ食べるラスカルがアニメ化48年ぶりにラスカル声野沢雅子さん
@ロブロックス大好き-f3d
@ロブロックス大好き-f3d 7 күн бұрын
懐かしい動画だなー
@matteodallavecchia8564
@matteodallavecchia8564 12 күн бұрын
Beautiful 👍🏻🇯🇵
@ぶどうd8h
@ぶどうd8h 13 күн бұрын
作業用とさせていただこう。
@黒田格郎
@黒田格郎 13 күн бұрын
今の鉄道ユーチューバーの動画は、一方的に甲高く早口で喚き立てるから嫌いだ。こういうのが一番、雰囲気を感じられて良い。
@Black-x2p
@Black-x2p 13 күн бұрын
僕はこのとき3歳…なにも覚えてません
@木村剛-s2o
@木村剛-s2o 14 күн бұрын
2023年2月以降、路線バスに変わったって、どの路線になったんだろう?
@nimo5
@nimo5 13 күн бұрын
张江地铁站~张东路金秋路間に、上海浦东新区杨高公共交通有限公司が運行する「浦东112路」というバス路線がありますが、これが「张江有轨电车1路」の代替路線かどうかまでは、もうちょい調べてみないと判りませんです。
@木村剛-s2o
@木村剛-s2o 14 күн бұрын
これはレアだ。私が上海に居た2011年から2014年では、浦東鉄路はなかったので。
@木村剛-s2o
@木村剛-s2o 15 күн бұрын
2011年8月?私が上海で働いてた頃だ…もう、浦東住みにしてましたけど。
@小波王-f9y
@小波王-f9y 16 күн бұрын
什么时候继续拍摄前面展望
@Gjpam
@Gjpam 16 күн бұрын
3:23 スーツさんの別荘のお通りだぁぁぁー!
@a_balloon
@a_balloon 17 күн бұрын
The upper bell: 😎 The bottom bell: 🤡
@電話級ダイヤル式
@電話級ダイヤル式 17 күн бұрын
小便池w
@電話級ダイヤル式
@電話級ダイヤル式 17 күн бұрын
風呂場で洗面器で頭からお湯かぶってるみたいなw
@山田元気-o8e
@山田元気-o8e 18 күн бұрын
天糸を使用してどうしてもあんな動きをピエロにさせてるのか不思議だ😅
@SattarKhan-ez4qj
@SattarKhan-ez4qj 18 күн бұрын
Good
@RunnerisNumber1_UTTD
@RunnerisNumber1_UTTD 21 күн бұрын
0:33 Is the Mechanical Bell. 1:26 Is the Electronic Bell. 2:31 Is THE COMBO!
@Fullspeed18
@Fullspeed18 21 күн бұрын
👌
@BorisLu
@BorisLu 21 күн бұрын
Awesome video!
@03A01
@03A01 21 күн бұрын
作者您好,请问您的视频我可以转载到哔哩哔哩吗我会标注原作者的 谢谢
@akihitosakai9688
@akihitosakai9688 21 күн бұрын
呆けて見てます。目から汗が。
@akihitosakai9688
@akihitosakai9688 21 күн бұрын
単身赴任で弥富に居て、ドドッ チャチャッ ドドッに癒されてた。あれから何年かな、3月で定年
@日本の部屋
@日本の部屋 24 күн бұрын
西出雲駅は植物園しまね花の郷の最寄り駅
@kodarinc
@kodarinc 26 күн бұрын
ラストランありがとう
@小林翔一
@小林翔一 27 күн бұрын
3:19 3:20 3:20 3:20 3:21 3:21 3:21 3:21 3:21 3:25 3:25 3:25 3:25 3:25 3:25 3:26 3:26 3:26 3:27 3:27 3:27 3:27 3:27 3:28 3:28 3:28 3:29 3:29 3:30 3:30 3:30 3:30 3:30 3:30 3:31 3:31
@YOSILEO134
@YOSILEO134 28 күн бұрын
Woww nice video ❤❤❤
@家川原
@家川原 Ай бұрын
三陸鉄道の盛駅から少し歩いたところにこの踏切に似ている踏切がありますよ😊
@JoaquimAntunesdaRocha
@JoaquimAntunesdaRocha Ай бұрын
Great video Joaquim Antunes - São Paulo Brasil
@たまゆう
@たまゆう Ай бұрын
🎍2025年 明けニューヤー🎍 同年も引き続き島根の望める風景が見られると祈ります☺️ 5010Fが今月で引退か…京王5000系列が老朽化をはじめ、新型車両の8000系の導入により、次々と減りますね… 4:45、プレーリードッグかな🐿️
@nimo5
@nimo5 Ай бұрын
件の動物はヌートリア。
@Sacto1654
@Sacto1654 Ай бұрын
I didn't know this train set was that old...
@nimo5
@nimo5 Ай бұрын
1697年新造~1998年改造・一畑電車へ移籍~現在に到る(2025.1記)
@たまゆう
@たまゆう Ай бұрын
2024年でNゲージ@KATOから製品化されたとして、再現できるようになったので、走らせそうですね✨
@Ken-Kaef
@Ken-Kaef Ай бұрын
Beautiful scenes. Happy new year Nimo5😀
@Sacto1654
@Sacto1654 Ай бұрын
This may be the last time the 381 series will be in operational service in Japan. Catch it while you still can! (381系が日本で運行されるのは今回が最後になるかもしれません。今のうちにぜひ乗ってみてください!)
@bosk64
@bosk64 Ай бұрын
Akemashite omedetou, Nimo5-san!
@劲
@劲 Ай бұрын
The Era of 2010s feels more better and Nostalgia omg
@鉄道マニア-s4k
@鉄道マニア-s4k Ай бұрын
残されたわずかな時間。僕はただ見守り続ける しかないのです。
@ゴアナ-x5d
@ゴアナ-x5d Ай бұрын
これあたまいいな
@bcbc120
@bcbc120 Ай бұрын
381系は従来の直流モーターより軽量化されたMT58、そして現在では珍しいコロ式振り子装置付きなので特注品。 特急で残すとして、メンテナンスが大変なら他の国鉄型形式と同じ機器、部品を使用している183系の方が長期使用に適していたかも。 とにかく最後の昭和時代の高運転台の優等車両だから末永く走り続けて欲しい。
@Marcelo-56
@Marcelo-56 Ай бұрын
Aquí, Argentina Hora 22:10 Exelente video con un fino toque de arte escénico. ❤👏👏👏
@藤田省吾-q1n
@藤田省吾-q1n Ай бұрын
坊っちゃん列車の機関車は前走ったり後走ったりエンジンで走るのに対抗して客車は人力で動くのでとても苦労しました❤️
@JoaquimAntunesdaRocha
@JoaquimAntunesdaRocha Ай бұрын
beautifull Joaquim Antunes-São Paulo -Brasil
@有美高野
@有美高野 Ай бұрын
アライグマはがああ~当時アライグマ役になりアライグマてどう鳴くの友達の飼育のアライグマ42年前気合いでかあーとアライグマ鳴かせろアライグマにがああ~するとアライグマががああ~鳴かないがああ~とうなる私のアライグマ役がああ~だけ恥ずかしい
@有美高野
@有美高野 Ай бұрын
😊
@oskitrainspotter
@oskitrainspotter Ай бұрын
every trainspotter remembers this good old classic
@JoaquimAntunesdaRocha
@JoaquimAntunesdaRocha Ай бұрын
great video beautifull Joaquim Antunes São Paulo Brasil
@omersilva5959
@omersilva5959 Ай бұрын
Chinos weones.
@martistytas1674
@martistytas1674 Ай бұрын
Yeah. Japan was way ahead of it's time. And it still is. Hello from the future.