Оператор от Бога

Спасибо большое. В этом году начал обучение а точнее месяц назад. Но мне не понятно как будет проходить практика, и оплачивается она? И вообще не ясна последовательность действий.

Спасибо большое за видео

Если рыбаки , теряйся куда подальше 😂

Дякую що так щиро трудитеся для нас ,ще раз дякую

для OS есть 2 варианта. учится после 9 класса 3 года в колледже. или 25000 грн и выдадут УЧЕБНЫЙ диплом ОS.

Спасибо большое, за видео! Очень информативно

спасибо за ваши видео, бесценный клад!

Спасибо, товарищ старпом, что делитесь опытом с будущими моряками! У большинства морских блоггеров одно нытьё про то как им плохо и ужасно, а Вы говорите по существу и делитесь знаниями. Сразу видно, кого на судно Бог привёл, а кто по дурости с берега убежал. Благодарю за вашу деятельность!

добавлю також що ще залежить від компанії. В моїй компанії рядовий склад(матроси,мотористи) до 60 років а офіцерский склад до 65 років. І також в крюінгу можна перейти в іншу компанію де рядовий склад працює до 65 років. Також працював в іншій компанії де капітани були за 65 років

согласен на все 100...могу только добавить,ребята-те кто на палубе,обязательно имейте запасной вариант в плане второй береговой специальности

Вы очень помогаете этими видео, делясь своим опытом! Спасибо!

Дякую вам за інформацію

Спасибо вам большое за данный видеоролик. Готовлюсь к диплому с вашими уроками.

Человеческое спасибо за Ваше видео.

Спасибо за видео, профессиональная этика, к сожалению, уходит в прошлое. Часто встречаются моряки, которые заходят на мостик без разрешения, а раньше была традиция, если капитан в каюткомпании, офицеры, которые туда заходили, спрашивали разрешение.

Спасибо за очень важное видео. Был случай с волго-балтом, когда судно затонуло, капитан погиб по одной причине, он не смог влезть в гидрокостюм. За 40 лет работы в море я знаю много трагических случаев, а причина одна, это безответственность некоторых моряков, которые идут в море за большими деньгами, а физически к этому не готовы. Медкомиссии берут взятки и дают разрешение таким морякам на работу. Конкретные случаи, стармех имел проблемы с сердцем, в тропиках умер, понятно, что человек пока дослужился до стармеха, много бывал и в тропиках, но безответственное отношение к своему здоровью дало такой результат. Много курьезов, стармех не смог поместить свое жирное тело в FFB (Free Fall Boat), другой стармех застрял в топливном танке, во время инспекции суперинтендантом, полез с ним в танк, чтобы не ударить в грязь лицом, а получилось наоборот. Третий помощник не смог подняться на борт по штормтрапу и под смех филиппинских моряков его поднимали краном. Хочется сказать таким морякам, не позорьтесь, не подвергайте себя и других риску, сидите дома, если лень следить за своим здоровьем, правильным питанием, если лень заниматься физкультурой. Море для сильных людей!

Хорошее видео!

Спасибо, старпом и преподаватель Валерий Гречко за полезное видео :)

Спасибо за полезное видео!

Спасибо за видео.

До дембеля будешь снимать эмаль так

Это малёк я рыбу капитан топором разделывал чешуя в пол ладони

А у меня вопрос: когда люди сели в шлюпку?

Здравствуйте, подскажите какой предельный возраст для начала , и до какого возраста можно потом получать рейсы , переходя с одной компании в другую, как это лучше делать ?

хм какой маленький 150 метров ?

Комментарий в поддержку канала💪

Храни Вас Господь!❤

Очень полезная - необходимая информация !

Я иду первый раз матросом на рыбацкое судно , без образования, ну опыт работы имеется на заводах работал с рыбой , на перегрузах . Желание есть очень большое на корабле поработать и отучится

Классный канал и классный его основатель

Это же порт Гуль ))) 2 года на линии стояли, туда заходили ))

Валерий, как стать матросом АВ если с морем вообще не связан, с чего начать?

Видео зачëтное, хорошо заходит. Звука добавьте!!!!!!

От души))). А я со Sky Mate в ПК заморачивался, и очень расстроился когда от накрылся. А тут всё в телефоне есть👍🏻

Работа на таких судах курорт вахту отстоял и свободен вот у рыбаков жопа

а та

Частина I "Огни та знаки" Правил МППСС 72 визначає основні вимоги до освітлення і сигналізації на суднах з метою забезпечення безпеки мореплавства. Вона включає такі правила: Правило 20. Загальні вимоги до освітлення та сигналізації: Це правило встановлює загальні вимоги до освітлення і сигналізації на всіх суднах, які перебувають в морі. Правило 21. Огни на суднах на спостереження: Вимагає, щоб на суднах, що перебувають у русі, було встановлено спеціальні освітлювальні прилади, які забезпечують їх видимість для інших суден. Правило 22. Огни за дібра: Встановлює вимоги до освітлення на суднах, які перебувають на якорі або на мілині. Правило 23. Огни на суднах з обмеженою можливістю маневрування: Визначає вимоги до освітлення на суднах, які не можуть маневрувати в повному обсязі через технічний стан або інші обставини. Правило 24. Огни на суднах під весловим або механічним керуванням: Встановлює вимоги до освітлення на суднах, які пересуваються за допомогою весел або двигунів. Правило 25. Огни на суднах зі стороннім тягачем: Встановлює вимоги до освітлення на суднах, які буксирують інші судна. Ці правила спрямовані на забезпечення безпеки судноплавства і допомагають уникнути зіткнень та інших аварій на морі.

После просмотра видео я вновь освежил в памяти МППСС 72, часть С, особенно относящуюся к огням и знакам. Я вспомнил информацию о том, какие огни должны быть выставлены на судах, занимающихся тралением, буксировкой, дноуглубительными работами, а также на лоцманских и рыболовных судах. У меня не осталось вопросов, и я готов применить эти знания на практике.

Не знаю как для других, лично для меня дает хороший результат после третьего просмотра, с первого раза усвоить тему труновато. Метод хороший, спасибо

Подивився, дякую за відео; 1. Для практичного використання я запам'ятав: Правило МППСС-72 частина С. Вогні і знаки 2. Питань по відео немає

РЛС, видео просмотрено на 100% спасибо за видео 1) Вспомнил про Огни и знаки 2) Все понятно 3) добавить нечего

В этом видео я узнал о кодексе охрана судов и портовых средств вопросов нет

Кодекс оспс узнал про него от ваших видео и все легко и просто было понятно

Просмотрел видео и узнал новое про обязанности вахтенного помощника капитана

Переглянув все відео, все зрозуміло, питань поки немає, Велике вам дякую за вашу роботу, дуже сильно допомогає в отриманні насправді важливої інформаціі!

Переглянув все відео, все зрозуміло, питань поки немає, Велике вам дякую за вашу роботу, дуже сильно допомогає в отриманні насправді важливої інформаціі!

Переглянув все відео, все зрозуміло, питань поки немає, Велике вам дякую за вашу роботу, дуже сильно допомогає в отриманні насправді важливої інформаціі!

Переглянув все відео, все зрозуміло, питань поки немає, Велике вам дякую за вашу роботу, дуже сильно допомогає в отриманні насправді важливої інформаціі!

Переглянув все відео, все зрозуміло, питань поки немає, Велике вам дякую за вашу роботу, дуже сильно допомогає в отриманні насправді важливої інформаціі!