すみません。昔のことになるので正確には覚えておりません。 大体80〜100万くらいだったかと思います。

当時いくらで施工したかは覚えておりません。もしご検討の車輌がございましたら個別にてお問い合わせください。

そうなんです！ その後気をつけて見ておいてと伝えましたら、キレイにしたボンネットの中に、またしても足跡が、、となり、ボンネットの中に入り込まないよう、スペースを作らないような対策を整備士さん監修してもらいながらDIYでされてました。

新しい車に身に覚えのない傷があるのは落ち込みますよね… 傷の対応でしたら、ディーラーさんではなく、最寄りの個人でされてる研磨の腕のあるコーティング屋さんが絶対に良いです。 ヒートガンでの消し方や、消えなかった時に磨いて消せるテクニックも持ってるかもしれないので、敷居は高いかもですがぜひ、ご相談されてみてください。 どこがいいかわからない場合は、お住まいのエリア教えてもらいましたらご紹介しますよ。

コメントありがとうございます。 購入のお手伝いはできます。 ご希望の場合はこちらからご連絡ください。 よろしくお願いします。 dacapo-osaka.com/inquiry

どのコーティングでも大丈夫ですとは言えませんが、うちのワンラップコートは600度までの耐熱性は確認されているので大丈夫ですよ。 完全硬化タイプで密着力のあるコート剤を完全脱脂して定着させた場合、ペーパーなどで削らないと取りきれるものではありません。 表面がシミやくすみ、洗車傷がつくなどして美観を損なうことはありますが、それはイコールコーティングが取れるということではないので、磨いてあげたらしっかりと下地は守ってくれてます。 一方で、アルコールで溶けるものや、コンパウンドなどで簡単に取り去ることができるのもあります。 これどんなコーティング？って質問する時に、強さを聞くよりもどうやって除去するのかを聞くと必然的にそのコーティングの強さがわかるかと思いますね。 ご参考になれば…

そのように思ってしまいますよね… 数年前から西日本でも起こるようになってきたのでまだあまり知られてなくて、気づかずにコンパウンドやクリーナーでゴシゴシやりがちなんです。 される場合は、本当に火傷に気をつけてくださいね。 ゴム手袋しててもアツすぎますので。 ただ、この現象は夏になって塗装面が気温や日光で熱くなってくると自然に溶けるという不思議な現象が起こります。

ワンラップコートは窓にも塗れます。 UV効果も高まり、いいのですが、ワンラップコートは施工…特に拭き取りが難しく、ギラつきなく仕上げることがかなり大変になります。 そのため、費用も高くなるため、 よほどのワンラップファンの方でないとされないかなと思います。 カーフィルムされる方も多いですし。 ただ、塗ってバッチリ仕上げられると透明度が凄くなります。

コメントありがとうございます！ 3年経過していてきれいということは、施工しているかもしれませんね。 特定が難しくて断言できませんが。 頼まれてないのに、ほっとけなくて施工しているというケースも、稀にあります。 けれども、 何よりそんなところもきれいに洗ってケアしてもらえてるのが嬉しいです。 洗ってもらえてないと、いくらコーティングしていても少なからず汚れてしまいますので。 ありがとうございます（笑）

かけているのは水ですよ。

こちらの車輌は、ノーマルではなく、樹脂を塗装したりホイールを変えたりとさまざまなカスタムをされてますよ。

ありがとうございます😊励みになります！

すみません…時間が経ちすぎて覚えておりません、、、（汗）

ありがとうございます！ 削れさえすれば、あとは整えていくだけなので、割れない限りはほぼ大丈夫です。

ありがとうございます！励みになります。

ありがとうございます😊

細かく見ていただきありがとうございます。 まずコンパウンドですが、粗めコンパウンドと言われるカテゴリのもので、#6〜800番程度の傷を消せるものとなります。 個別名称につきましては、ホームページ問い合わせフォームなどからでしたら個別にお伝えは可能です。 3Mさんのではむずかしいですね。 エッセンスをお伝えしますね。 まず、手研磨で研磨すると傷の入りが均一でなくなるため、横のペーパーによる傷がかなりの確率で置き換えられなくて消えません。 今のところロテックスのポリッシャーでないと傷がすんなり消えてはくれないです。 また、ペーパーの番手の間隔が開き過ぎており、傷の適切な置き換えができてないように思います。 そのため、1000-1300-1500-2000-3,000というように刻んでいくとキレイに置き換えが可能になります。 ※これが大きな要因なような気もしますね。 手がけで磨く場合は傷の向きを変えると置き換えができたかがわかるので、照明を当てるか、ライトをつけながら、傷を把握しながらやってみてください。 ペーパーはコバックスのアシレックスやバフレックスで。 研磨の段階ですが、シングルポリッシャーで仕上げます。ダブルはチリ目が入ってしまいなかなかキレイにしにくいですし、透明度が落ちます。 シングルポリッシャーは パッドがゴム製なのでヘッドライトの形状に追随しやすい！ 初速からのトルクが圧倒的に違うため、安全に研磨が可能！ という理由から、ケイテックさんのマイ2を使っております。 コンパウンドは 荒目→極細目→超微粒子 バフは ウール→低反発→ウレタン でやると同じような透き通る透明度が出せますよ。 ※当て方でかなり差が出るので、この当て方で技術の差が出ますし、丁寧にしすぎると熱により溶けたりもしますので気をつけてください。 良い施工ができることを願っております！

動画内で使用してるミニエアポリッシャーは、ダブルアクションです。

そうです！ アシレックス、バフレックス、コバックスなどで、呼ばれてますよ。 あと、ポリッシャーのパッドに取り付ける際は、中間パッドを入れる方が傷の入り方が柔らかくなりますよ。 ちなみに、アシレックス専用のは少し意味合いが違うので、アストロプロダクトさんとかの安いパッドで充分です。

ありがとうございます。 ウルトラストロングコートは関西では無名ですが、九州や北海道などのレクサスさんや各種ディーラーさんでも品質が認められて純正採用されてますし、信頼も厚いんです！

ありがとうございます！励みになります！

お車ごとに抱える課題や、オーナー様のキレイへの価値観やカーケアのスタイル、保管環境などによって変わるので、一概にこれですといいにくいものなので、大まかな価格帯はホームページの価格欄をご覧頂き、詳細は個別にお問合せいただければと思います。

タイヤも調べてみると、新たなニーズに合わせて、変化してきているのがわかりますよね。 やっぱりホワイトレターいいですよね！！

車検は問題ないですよ！ 4インチ以上あげると構造変更しないといけなくなるそうです。

うちはフェスツールのロテックスのポリッシャーとエアーのミニポリッシャーを使ってます。 これ以外では、キズの置き換えがうまくできず粗い傷が残ってしまいます。 また、ギアとダブルが切り替えられるためキズの置き換えができたかの把握ができる唯一の機種かと思います。

こうして剥がしてみても、しっかりと作られてますね！ まさかのこの動画からの候補入り、ありがとうございます（笑）

配送受け取りから、コーティング、取り付けまで含めて、だいたいホイール、タイヤ代別で4〜5万 ちょいあげで10万前後…もう少しやすくできるとこもあるかもですが… ホイールとタイヤで15〜17万くらいなので、 総額30〜33万くらいで見ておくといいかと思います。 2023/03月時点では純正サイズでもホワイトレターのオープンカントリーも出てきてるので、1インチアップせずともホワイトレターは可能です。 が、ワイルド感を出して、ずっしり感を求めるなら、このスタイルはオススメですよ！

なんの動物かわからないのも、対応の仕方が難しくなりますよね。 うんちから考えるとネズミってこんな大きなうんちするのかなー？とも思いました。 猫っぽい大きさでした。 でも、そうするとあの隙間から入れるの？？ってなるんで、プチミステリーです

今は熱望されて登場してきましたね！ 当時出て欲しかったなぁとも思いますが、インチアップの魅力にも出会えたので良しとしてます（笑）

ありがとうございます！ 励みになります♪

コメントありがとうございます！ 私が探してた時には設定のなかったこのサイズが出てきたのですね！！ 純正サイズなので大丈夫なように思いますが、装着の際にはタイヤの専門店の方のご意見を参考にされてみてください。 もし履けたらめちゃくちゃ羨ましいです！

ありがとうございます！先日釧路からのお客様から配送にてご依頼いただきましたよ。 ヘッドライトのカバーだけの交換も、可能な車種も出てきたようなので、傷ついたらライトの交換…という時代もそろそろ変わってくるのかもしれませんね。

こちらでわかりますでしょうか？ よろしくお願いします。 ↓今回購入したホイールとタイヤはこちらです↓ CRIMSON ディーン クロスカントリー ブラック 14インチ 14 X 4.5J +43 4穴 100 　＆ TOYOTIRES オープンカントリー R/T ホワイトレター 165/80R14 97*95 item.rakuten.co.jp/tireshop/11670776r1658014deancrc1445c43mb/?s-id=ph_pc_itemname

↓今回購入したホイールとタイヤはこちらです↓ CRIMSON ディーン クロスカントリー ブラック 14インチ 14 X 4.5J +43 4穴 100 　＆ TOYOTIRES オープンカントリー R/T ホワイトレター 165/80R14 97*95 item.rakuten.co.jp/tireshop/11670776r1658014deancrc1445c43mb/?s-id=ph_pc_itemname

コメントありがとうございます。 今回のハリアーは小動物が入り込んで暮らしてた残骸なので、亡くなってはいないです。

コメントありがとうございました。 説明がややこしかったですね。すみません。 仰るように、スクラッチシールドでも傷は熱で消えてくれますが、このスカイラインにはハードクリアコートという名前に変わっていました。…施工した時は性能があがったのかな？と思いましたが、新車なので違いといえば、消えやすくなったかな？程度でした。 動画の趣旨は スクラッチシールドとハードクリアコートの差というよりは、対すり傷性塗装を実際見たことがない方への性能の紹介という感じで残しておこうと撮ったものになります。

コメントありがとうございます！ いちばん嬉しい感想を頂いて、とても励みになります。 コーティングは、やろうと思った時がタイミングなので、その時その時に合った最適なスタイルで感動してもらえるようなスキルと経験を持つように取り組んでますので、いつでもご相談くださいね。 あ、コーティングの専門店さん同士は意外と仲良しだったりするんですよ笑 それに、ダカーポでも３つほどの同業者さん同士のグループLINEに入ってて、情報交換や相談し合ったりしてます。

ありがとうございます！ 専門性の高いところは、信頼できる整備工場さんと提携しながら進めてますよ。

コメントありがとうございます。 大切にしてる車をここまでされたら、ホント辛いですよね。

お返事遅くなりした。 メッキのくすみ取りはフッ素系のものを使用しております。 店頭で販売してますが、メッキだけでなく、継ぎ目の黒ずみや、ドアの取手の引っ掻き傷、ボディの軽めの水シミやくすみも取れるので、DIY好きな方にとても好評です。 さらに詳しいご質問や、お求めの場合は、ホームページのお問合せフォームよりお問合せください。

ありがとうございます！ 励みになります♪ その後、ハイフラ含め、不具合は一切でてないですよ。めちゃくちゃ気に入ってます！

脱脂シャンプーはカー用品店ではニーズがないので売られていないと思います。 欲しい場合は、ネットなどで検索すれば出てくると思いますし、 ご依頼いただければダカーポで使用しているものを販売することもできますので、よろしくお願いします。

走行距離が若干変わるかと思いますが、車検は大丈夫ですよ！！ 4インチアップするとなると、構造変更しないといけなくなるので、一気にハードル上がりますが、今回のように1インチアップしてタイヤ1インチ大きくなってのちょい上げは特に問題ないようですよ。 …ただ、リアのタイヤが時々ざざーって擦って干渉してます🤣

そうなんです。どこかの部分だけに付くということは考えにくく、付くならくまなくつくはずです。 また、ボディのシミが消せる施工店さんが施工したなら、窓のシミも取れてるはずなんです。(予算の都合上入ってない場合もありますが、今回のようにボディも窓も依頼して窓が残ってて…という場合はほとんどがボディにも残ってることがおおいです。)

お返事遅くなりました。 ヘッドライトガーニッシュは塗装屋さんに出して任せたので、実際に触ってないのですが、部品を見る限り、ピンで止まっているだけだと思いますので、少し硬いと思いますが、外せると思いますよ。 外される時は傷が入らないようマスキングなどで何層か貼って養生しておくと安心かと思います。

相場観としては、10,000円〜40,000円程度となり、幅も広いです。 （軽自動車からフェラーリクラスまで多岐にわたるため） 工賃は車種（というよりもメーカー）や新車登録からどの程度経過して、ヘッドライトの表面がどの程度硬いのか、全面削り落とすのか、傷の位置によっては部分で行うのかによってかなり変わってきますので、実車を確認してからの確定となっています。 写真などでの概算のお見積りも出せますが確定のお約束はできかねます。

分かりました。ありがとうございます。

コメントありがとうございます。 お気づきの点があれば教えて頂けると嬉しいです。

嬉しいコメントありがとうございます！ 到着までワクワクしますね。概要欄に詳細記載してましたので、貼付けておきますね。 ↓今回購入したホイールとタイヤはこちらです↓ CRIMSON ディーン クロスカントリー ブラック 14インチ 14 X 4.5J +43 4穴 100 　＆ TOYOTIRES オープンカントリー R/T ホワイトレター 165/80R14 97*95 item.rakuten.co.jp/tireshop/11670776r1658014deancrc1445c43mb/?s-id=ph_pc_itemname マットブラックのホイールは、一度汚れるとケアしにくくなるので、装着前にコーティングできるといいですね！！

近年のメルセデスなどではレンズの外側だけというパーツも出てきているということも聞いてますが、まだまだ多くはカバーとライト一体となったASSYでの供給となってます。 昔よくあった、カラワリというライトのカバーを剥がしてまたくっつけるというやり方も、施工した後 曇るようになった 虫が入ってきた 大雨の後水滴が垂れてきた 接着箇所が美しくない 光軸がずれた などのデメリットもあり、今となっては施工してくれるところを探すのも一苦労となりました。