Пікірлер
@みかん星人-z9g 28 күн бұрын
スーパー北斗と北斗も普通電車も小幌駅に24時はしってたんだね2010年代くらいか？
@kaisoku221 4 ай бұрын
6:00 ヘッドライト？
@藤原幸生-n3c 8 ай бұрын
北海道新幹線札幌延伸したら 特急北斗は、おろか新函館北斗 から長万部旅客列車廃止 貨物列車のみの路線取り沙汰 されてるようだが？😮
@dozyoudaisuki Жыл бұрын
このころは183がいた...
@アブラゼミの卵とじ 2 жыл бұрын
キハ281・283・183は北斗から撤退した今、貴重映像やな...いつ見ても飽きない
@花屋敷-j2b 2 жыл бұрын
ホントにこれは凄い！KZbinr様様です！KZbinが、なければ先ず見る事の出来ない動画だ！
@瓜生夏姫 2 жыл бұрын
カメラを設置する場所ですが線路から離すことはできなかったのですか？ はまなすにしろ普通にしろ旅客列車は警笛を鳴らしてましたよね？ これって運転手さんが危険と感じたからなのでは？ たまにJRの仕事をするのですが警笛を鳴らさせるのは絶対NGと言われてきたのですよ こういう撮影の仕方はどうなのかなと思いましたのでコメントしました
@尾猿野徐寺 3 ай бұрын
実は運転士によってトンネル侵入時に汽笛を鳴らすんですよね 返信遅くてすみません
@瓜生夏姫 3 ай бұрын
まあこの駅はトンネルとトンネルの間にあるのでそうなのかもしれませんが、 私にはトンネルを出たらカメラが設置してあってビビった運転手さんが鳴らしたものだと見えましたね
@cs-atc 2 жыл бұрын
はまなす...だと…！
@くら-m8e 2 жыл бұрын
スーツさんの動画から飛んで来ました
@jadecur1032 2 жыл бұрын
寝台車のある急行はまなすだ！懐かしい
@jadecur1032 2 жыл бұрын
まあ、ディーゼル機関車じゃないと走れないよな
@chaos_envyturtle 2 жыл бұрын
ほぼ毎回汽笛鳴らされてて草
@bcbc120 3 жыл бұрын
飽きない
@KAIHIN-hu4ov 3 жыл бұрын
短期回送やんかーいw
@鉄道情緒を求めて 3 жыл бұрын
これは･･･永久保存版ですね！ 北海道は貨物が多いし、当時は夜行列車も走っていたから、 深夜帯の映像もまったく飽きませんね。 で、何より1番知りたいのは、24時間もの間、 主さんはどこで何をしていたのか？ということです(^^;)
@philiphickman5085 3 жыл бұрын
That is one rock steady tripod . Great filming .
@しがない一般人-y3j 3 жыл бұрын
この駅、実は下り側の山と上り側の海からアプローチが可能なんです。
@ssdkfz 3 жыл бұрын
ちょっと夜は怖いですね（クマとか）。 観光的に寝台列車は残せなかったものか・・・ 貨物が北海道の物流を支えているのがよく分かります。
@鉄道旅日誌 3 жыл бұрын
はまなす、ここを通ってたのか 飛行機が欠航になって偶然乗ることができたけど、まさか寝てる間にここを通ってたなんて
@黒-z4z 3 жыл бұрын
普通列車で通過するって何なん?w
@カシオペアの北斗星 3 жыл бұрын
動画の音声が勝手に使われていますがkzbin.info/www/bejne/e4TNoWxnZdmfeM0
@井上公博-z2m 3 жыл бұрын
JRさんにも感謝ですね。
@井上公博-z2m 3 жыл бұрын
構内踏切があるのはありがたいです
@井上公博-z2m 3 жыл бұрын
一回行ったことがありました。秘境過ぎてビックリしました。
@井上公博-z2m 3 жыл бұрын
てか駅舎無いのですねいっ
@しろぼうず 4 жыл бұрын
生きて帰れたのがすごい件。
@vectoryamamoto 4 жыл бұрын
列車接近のアナウンスは深夜も流れるのかな。 誰もいない深夜に「列車が来ます。ご注意ください」みたいなアナウンスが流れてるのは怖すぎる。
@ジャッキー先生 4 жыл бұрын
クマ🐻とか出そうな雰囲気ですね((((；゜Д゜)))
@nexson181 4 жыл бұрын
撮り鉄にとっては特急街道だったのですが、実態は貨物街道ですね。 これは忍耐と実行力の要る記録ですね、お疲れ様です
@悪魔愛猫さん 4 жыл бұрын
どこで 野宿したんでしょうか？それか奥にある。家？に泊ったのでしょうか？
@SeibuP_SS17 4 жыл бұрын
よるの時は左上のみどりのランプが動画がとまってないかの目印w
@SeibuP_SS17 4 жыл бұрын
なにげにこの普通列車好き
@bamboohiro2364 4 жыл бұрын
3:05のスーパー北斗にキハ283が1両入ってる⁈
@2430kei 4 жыл бұрын
🚃利用者は鉄ちゃんだけ❓
@たっぴ船長 5 жыл бұрын
函館、札幌間の車だと ちょうど静狩峠のあたりのハズだから ホントにこの駅に行けるのは すごい
@tomohikosatoh8897 3 жыл бұрын
ちなみにこの駅から直線で行くとそここそ正にR37『礼文華トンネル』の脇に出られることになります。
@奥羽越列藩同盟-e4w 5 жыл бұрын
19:11の長万部行を見送った白いTシャツの男性はどこに行ってしまったの？
@205-10-k 4 жыл бұрын
一番最初の動画でも電車に乗ってないので、撮影者の同行者では
@WV3430Production 5 жыл бұрын
3:06 A Mixed Super Hokuto!!!
@ironasamakire 5 жыл бұрын
というかここまで有名になって１日10人程度は利用者がいるからもはや秘境とはいえないのでは。
@遠州鉄道ファン 5 жыл бұрын
JR北海道旅客鉄道室蘭本線小幌駅 小幌駅は日本一秘境駅となります 日本秘境路線ことJR東海飯田線も 敵わない駅となってます。現在も 小幌駅は存在しております。実際 JR北海道旅客鉄道は2015年3月に 小幌駅廃止を報告したそうですが 観光資源の為に駅存続を決定して 2019年現在も残っております。
@修小澤 5 жыл бұрын
電波悪そうですか。
@修小澤 5 жыл бұрын
小幌こわそだね。
@doromamire 5 жыл бұрын
維持費もかかるから無駄な駅はどんどん廃するがよからう。
@YukariNanoha 5 жыл бұрын
お疲れ様でした。
@thebravefirefighter 5 жыл бұрын
日本の動脈である、貨物列車にロマンを感じます。
@kuccha1966 5 жыл бұрын
通る列車は殆ど貨物か特急で、タマに来る普通列車も通過していくのがシュール。
@tomosama6625 5 жыл бұрын
ここってヒグマでる？
@あいきょうみつはる 5 жыл бұрын
停まらない普通があるのはダイヤ上の都合か、乗り降りする客が少ないか！でしょう。
@あいきょうみつはる 6 жыл бұрын
昼間は、特急列車ばかりですね！九州から北海道へ貨物列車が来るんだなぁ😃貨物輸送は大事ですね😃
@jackal9269 6 жыл бұрын
貨物って意外に多いんですね。 普通が通過することより驚き。
@bbbbbbb9337 6 жыл бұрын
この駅はなんの為にあるの？
@色欲のけよくん 6 жыл бұрын
bbbbbbb 今ではもはや鉄オタや近くの海での釣り人のためと化してますが、元々この駅は信号場として開通し、旅客扱いを始めた当時は海水浴や岩屋観音へ行く人で今よりは客が多かったそうです(真ん中のトンネルは信号場時代の遺構。下り線は礼文華山トンネル、上り線は美利加浜トンネルで本線に繋がる) 保線作業員にとっても重要な駅だったけど利用実績、整備コスト面から存続は難しく廃止が検討されましたが、豊浦町が観光資源とするため補修資金を盛り込み管理を引き継ぐことで廃止を免れたそうです ほとんどがwiki調べです、長文失礼しました