4 ай бұрын
Пікірлер
@celinelouis4445 11 сағат бұрын
Intéressant comme épisode. je vais essayer de regarder "un peu" plus le lmp3
@celinelouis4445 3 күн бұрын
Pas de souvenir particulier car je suis de 89 et venu au mans la 1ère fois en 92. Mais je l'aimais pas trop cette voiture juste parce qu'elle avait battu les Porsche Shell que je trouvais magnifique. Mais c'est pas un raison valable car ça reste une voiture mythique. Moi je dois avoir une majorette ou corgi je sais plus au 1/87 mais Castrol
@celinelouis4445 3 күн бұрын
bon épisode. Mais ne nous refaite pas ça trop souvent car j'aime bien vous entende vous renvoyer des petites piques ou petites blagues. Heureusement que c'est un épisode sur la victoire de Toyota ça passe mieux la pilule ;)
@celinelouis4445 9 күн бұрын
Ahhh je perdais espoir de l'entendre un jour 😉
@celinelouis4445 27 күн бұрын
Pier guidi toujours tactile... comme avec toyota au mans
@allangerard1978 28 күн бұрын
J'adore l'avant intro, car je viens de terminer le Replay de petit le Mans 😅
@pierretafany9122 Ай бұрын
Ce truc n'apporte strictement rien
@Endurance_mag Ай бұрын
Sommes-nous le "truc" ?
@neptoo4485 Ай бұрын
Il y avait bien les doubles-headers à Silverstone de 2013 à 2019, la course ELMS se déroulait la veille le samedi et les équipes utilisaient les anciens stands F1.
@Endurance_mag Ай бұрын
Ah, merci pour cette vérification.
@celinelouis4445 29 күн бұрын
Merci pour ce résumé. Vous m'avez accompagné pendant 1h dans mon premier semi marathon. Terminé en 1h50 . Donc il faut que vous fassiez des podcasts plus longs. Ou que j'aille plus vite 🤔
@celinelouis4445 Ай бұрын
Du coup si Mercedes arrive ça serait à la place de Lamborghini?
@celinelouis4445 Ай бұрын
Panoz a remporté 16 courses au général à travers le monde. 4 avec la GTR-1, 9 avec la lmp1 et 3 avec la esperante (mais courses réservées qu'au GT). J'étais Fan de Panoz. David contre goliath (Audi). Ils ont fait beaucoup de podium en alms et en europe. Il y avait de belle bataille contre audi c'était une belle époque. J'ai rencontré MR Don Panoz. c'était un personnage avec une passion débordante. Et d'ailleurs mon pseudo marque toujours cette passion de ma jeunesse avec la victoire en gt2 en 2006 panoz81
@celinelouis4445 Ай бұрын
Je m'étais un peu désintéressé c'est dernier temps au Elms mais la c'était vraiment une belle course. Merci d'avoir fait un petit résumé de la saison. Hâte de voir portimao. Pour rahel Frey, certes c'est encore elle. Mais d'après ce que j'ai pu voir sur les internets la Proton a eu un message comme quoi il devait donner l'aspiration aux Iron dames . Mais Frey se décale trop tard. Bonne semaine P81
@celinelouis4445 2 ай бұрын
Quel honneur d'entendre son nom dans votre podcast !!! Alors pour remettre l'église au milieu du village, c'est le nom de ma femme car c'est qui a pris un abonnement youtube 😁! Mon pseudo dans le milieu du sport auto c'est Panoz81. Concernant la course je suis de loin l'imsa car c'est compliqué pour moi niveau horaire pour suivre. Mais pour une fois j'ai presque tout regardé et je me suis régalé donc je suis content d'avoir un endurance club sur les 6h d'Indianapolis .je vais essayer de tout suivre l'année prochaine. Et puis c'est fait passé le temps entre les manches du WEC. Continuez votre podcast que j'apprécie beaucoup. Avec le track limit d'endurance on est comblé même si j'ai une petite préférence pour le votre qui est un peu mieux animé et un peu plus drôle dans le ton et quelques petites vannes. 😘 P81
@Endurance_mag Ай бұрын
Merci pour ce retour ! Merci de faire partie des fidèles.
@celinelouis4445 2 ай бұрын
Je ne suis pas d'accord avec vous sur le rythme des Toyota. J'ai bien regardé les 3 premières et elles n'arrivaient pas a suivre les 1eres places. Elles sont dans le coup seulement grâce a la stratégie et aux SC. Pour Kobayashi c'est sa faute car il doit rester derrière pour assurer les points aux championnats mais les pilotes Toyota devaient tellement surpiloter dans une voiture lester. C'est dommage
@ninou972 2 ай бұрын
Trés bon podcast , le nombre de vues va monter ;)
@el86lo36fky 2 ай бұрын
Du coup la 9x8 va perdre 2 places de plus en fond de classement
@celinelouis4445 2 ай бұрын
J'ai enchaîné les podcasts du jour !😊 Un petit mot de la Bop?
@celinelouis4445 2 ай бұрын
C'est dommage que vous n'avez pas eu un mini débat sur la pénalité de la Toyota et de la Porsche. Surtout que Ferrari aurait du en avoir une. Mais je ne suis pas objectif en étant fan Toyota. Mais sinon merci pour votre débrief toujours au top. Avec celui de EI on est servi,nous les fan de l'endurance
@Endurance_mag 2 ай бұрын
Merci pour votre commentaire. Ah, les pénalités. Compliqué de suivre. On essaie d'avoir les yeux partout mais c'est toujours complexe !
@nicolux4789 3 ай бұрын
Super podcast, merci à vous deux de dévoilé un peu plus de votre passion et merci pour vos anecdotes grâce à vous je me rends compte que j'ai vraiment envie de bosser dans ce domaine dans les années qui arrivent. En ce qui me concerne pour la question des voitures préférées, je me renseigne en ce moment sur les françaises des années 70 car elles ont un certains charmes à mes yeux: Renault-Alpine A442B, Matra MS670, Ligier JS2, j'adore ces voitures.
@celinelouis4445 4 ай бұрын
28:07 Toyota n'a pas perdu le mans a cause de leur stratégie , C'est la malchance. A mi course ils sont a 2minutes d'avance sur les ferrari. Sans la nouvelle (et merdique) règle du safety car. ils sont devant
@Endurance_mag 4 ай бұрын
La course se perd aussi sur l'erreur de José María López en fin de course, ou encore sur le temps perdu au départ suite aux qualifications manquées. C'est en fait un ensemble qui a amené Toyota à... ne pas gagner !
@kenmiles9942 4 ай бұрын
Allez l' ACO, " un p'tit coup de BDP " pour Peugeot ( ! ) Voilà où nous en sommes , hélas ...
@kenmiles9942 4 ай бұрын
Toutes considérations sur le résultat est vain suite à l' instauration de la BDP, un véritable sabotage de cette épreuve, qui doit être impitoyable, et révéler le meilleur constructeur, sans les magouilles de derrière le rideau, préparées en coulisse, en toute opacité . De plus, Porsche a toujours ces véritables prototypes en catégorie GT, un véhicule à moteur central , alors que le véhicule vendu au public pour utilisation sur route ouverte à la circulation à le moteur en porte-à-faux arrière ... - Vainqueur moral en catégorie GT : B.M.W. - Vainqueur moral en catégorie prototype : Toyota
@Endurance_mag 4 ай бұрын
@@kenmiles9942 que Le Mans soit une course encadrée par une BoP a de quoi dérouter les puristes que nous sommes ! Ce n’est plus le meilleur qui l’emporte. C’est le meilleur selon ce règlement et avec des contraintes de performance. C’est regrettable mais il n’y a pas d’autre solution je pense si l’on veut attirer des constructeurs et avoir ce dynamisme. L’ancien modèle a aboutit au cavalier seul de Toyota.
@kenmiles9942 4 ай бұрын
@@Endurance_mag Pour cette épreuve, " la plus belle épreuve du monde " il y aura toujours des constructeurs . De plus, les clients peuvent aussi compenser . Ensuite, si un concurrent fait " cavalier seul", ça veut dire que c' est le meilleur, jusqu' à un nouveau lui succède . C' est ainsi , à moins de trafiquer le résultat avec cette mesure , la BDP, véritable mesure de sabotage . Enfin, personne n' oblige à s' engager au Mans . Que les candidats magouilleurs aillent voir ailleurs .
@YOUENNNN 4 ай бұрын
Vous dîtes que Peugeot n'a pas progressé avec sa nouvelle monture alors que si j'ai bien compris ils font 1.2 secondes plus rapide que l'an dernier avec un circuit plus lent et une bop sévère...je trouve que c'est une progression mais bon, merci pour le podcast en tout cas je découvre c'est très intéressant.
@Endurance_mag 4 ай бұрын
Ils ont progressé, mais les autres aussi, et la concurrence est devenue tellement nombreuse. Vous avez raison, et c'est un vrai sujet. Ile st difficile de mesurer les progrès "réels", surtout avec une 9X8 qui n'était plus la même.
@celinelouis4445 5 ай бұрын
Je vous trouve dur avec Toyota. Ils ont pas de chance. Avant la SC de la nuit, la 8 avait quasi 3 min d'avance sur la 51 donc quasi un tour. Des pénalités clémentes pour Ferrari. Et la 8 n'a fait aucune faute
@Endurance_mag 5 ай бұрын
Pour les pénalités clémentes, vous parlez de celle en fin de course pour la touchette Pier Guidi/Hartley ? On a simplement soulevé le fait que Toyota a eu pas mal de galères... et que c'était sans soute la #8 ou la #7 le combo meilleure voiture / meilleur pilote ce week-end !
@celinelouis4445 5 ай бұрын
@@Endurance_mag oui la poussette et aussi le faîte de la portière ! Le collège des commissaires a mis a temps fou a leurs donné un drapeau noir et orange. Et du coup la 50 airait du faire une arrêt plus tôt et donc refaire un dernier splash and dash
@guillaumelafay4179 5 ай бұрын
Vraiment top cette émission et quel régal de vous écouter ! Pas certain pour la #99 mais c'est une sacrée belle cote. Ce serait top ce podium pour la Cadillac Jaune mais je pense plutôt que ça va faire un podium avec Porsche #5 / Toyota #8 / Ferrari #51 En GT3 j'aimerais vraiment que les Iron Dames puissent être 1 ou 2 et avec un podium aussi pour la #46 En tous cas continuez pendant cette semaine si vous avez un peu de temps, c'est trop cool !!!
@nathanaelmansouri3969 6 ай бұрын
Très sympa cette vidéo 👌
@boothrachelbrennan 8 ай бұрын
Merci pour cette rétrospective !
@Endurance_mag 7 ай бұрын
Merci pour l'écoute !
@Goodstone_5488 8 ай бұрын
Bien sympathique cette rétrospective. Mine de rien, peut-être qu'un ouvrage sur ce championnat est potentiellement faisable, pour le souvenir de certaines équipes qui ont contribué à l'ELMS
@Endurance_mag 7 ай бұрын
A l'époque il y avait des annuels. De très beaux livres.
@cigognetv2668 5 жыл бұрын
Pas mal 🙃🇫🇷