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Пікірлер

@user-fe4ze3ok5t 8 сағат бұрын

都電荒川線🚉

@kuniyoshi90 10 сағат бұрын

最近はネカフェが増えてしかも設備いいから、日程に余裕有れば無理してワープして日帰りしなくても良くなった

@kuniyoshi90 11 сағат бұрын

車内ガラガラならロングシートの方が移動がしやすいです。例えクロスシートでも硬いとお尻痛くなりますから

@user-rf6yl6yy7l 16 сағат бұрын

日比谷線

@pompom_joki 16 сағат бұрын

都電！　広電！　福井にもあったような。あ、あと「ゆりかもめ」は、レインボーブリッジで併設されています。

@Aki-ep2og 17 сағат бұрын

オレンジフェリー新造船になって段違いに静かになった。夜２２時に大阪南港でて、連絡バス使えば朝の８時には道後温泉に浸かってる

@Aki-ep2og Күн бұрын

四国のひとたちも、長崎のひとたち同様、新幹線あまり乗ったことないから、スペーシアとかロマンスかーとかひのとりレベルが新幹線だと思っている。なんかBreakingdownみたい。四国ニキと長崎ニキ

@norito Күн бұрын

初めまして。関連動画に出て来ました。京都鉄道博物館は地元ですので、動画も撮っています。その前の梅小路蒸気機関車館時代の動画も撮っている人物です。素晴らしい👍shorts動画です。

@user-pm3ps8io6x 2 күн бұрын

江の電は車で通るとマジで恐い！

@bbmlukastudio 2 күн бұрын

熊本電鉄は軌道区間でも…狭軌っぽい？

@kaitochannel1598 3 күн бұрын

長崎県民です。長崎電気軌道にも一部併用区間があって、そこでは車が軌道上を走ります。信号待ちで車、電車、車みたいな感じで並ぶことがあります😂

@user-ds2np2di3b 3 күн бұрын

ここの車両達は幸せだね。碓氷峠の方は野晒しでかわいそう。昔JNRのピンバッチ買ったけど、今でも売ってるのかな？

@user-is4rd9hs7h 3 күн бұрын

一番最初に映った車両は(元)日比谷線の車両ですね、場所は熊本県の熊本電鉄ですよね確か他にも(元)三田線の車両も走ってますよね。

@user-cp1wc8mj1u 3 күн бұрын

荒川線の飛鳥山交差点は併用軌道の中ではかなりの交通量だと思ってる

@aikosweet4062 4 күн бұрын

有名だった名鉄犬山橋の併用軌道には電車はもちろんのこと、高山線に乗り入れていた気動車特急北アルプスも走っていましたね。

@gyu_tan2100 4 күн бұрын

地下走って地上走って道路の上まで走るとは思ってなかっただろうなぁ〜

@user-mj4js7vt3w 4 күн бұрын

ん？要は路面電車ってことじゃないの？

@chanmiso3124 4 күн бұрын

需要がないので赤字必至！

@user-ft7ms1ne5b 5 күн бұрын

栃木県真岡市SL96館

@myama1423 5 күн бұрын

朝から晩まで列車に乗り続けるみたいなことはやめて、列車を１本待つ…かな

@user-cq4gq4rc2r 5 күн бұрын

助かります！！

@user-kd4hc4rd7i 5 күн бұрын

熊本のは元日比谷線三田線　　　？

@user-dh2wk8gy8t 5 күн бұрын

小湊鉄道

@hamakkodoshi 7 күн бұрын

路面電車と普通の鉄道車両の違いがわかっていない人が多すぎる。路面電車を含めたらいかんでしょう。名前の通り、道路を走っている電車なのだから、別に珍しくもない。

@tetudoudaisuki7414tynneru 8 күн бұрын

吉備線も乗れます!

@yohtaromatsui-hp5cb 8 күн бұрын

可部線が復活したらのは幸いです。次に復活してほしいもしくはさせたい路線は jr北海道の江差線　2014年に廃線になった区間そこから新函館北斗に直結路線と長万部直結の二つの路線を作りあとjr西日本の三江線北陸本線の奈良今庄間　そこから先パピライン福井とあいの風とやま鉄道富山までを北陸本線に戻しそこから先は信越新幹線の新在直通区間としての噂があるからそれであと石川県内を元北陸鉄道を走り北陸本線を新大阪京都間そして奈良まで新しく線路を作り東北本線青森県内一部区間　そこは八戸線と花輪線、大湊線に直結させて

@yakitor 8 күн бұрын

なぜ都電荒川線の王子駅前-飛鳥山間が無いのでしょうか？大都会の自動車交通量が多い併用軌道であり急勾配かつ急カーブで運行本数多い複線の為に対向列車すれ違いが多い。凄い光景です。

@user-uq5xo2yv1z 8 күн бұрын

そうです、そうです。また、東京都内で唯一、黄色の→が表示される信号機🚦がありますね。

@hamakkodoshi 7 күн бұрын

都電が挙げられていないのは路面電車だからです。路面電車が道路を走ることは珍しくありません。この動画は規格の大きな通常の鉄道車両が道路を走行することの珍しさを伝えているのです。ゆえに、路面電車は含まれません。

@762forest_railway 9 күн бұрын

広島電鉄

@hamakkodoshi 7 күн бұрын

広電が挙げられていないのは路面電車だからです。路面電車が道路を走ることは珍しくありません。この動画は規格の大きな通常の鉄道車両が道路を走行することの珍しさを伝えているのです。ゆえに、路面電車は含まれません。

@jprj4563 9 күн бұрын

今はもう過去帳入やけど、福井鉄道もなかなか良かったなあ旧型車が道路の真ん中を走ってるところなんかは本当に良かったなあ福井駅前のあのポツンとホームもなんか良いんよな電車がいない時は、周りの道路に溶け込んでる感じの

@user-mk4dd3rx2l 10 күн бұрын

東武博物館もそうですね。8111fが　（動態保存どころか普通に営業車両として客乗せてるけど）

@user-lk6il7bz6l 10 күн бұрын

京都鉄博は、SLのメンテナンス施設も担ってるので、重要です。あと、岡山の片上鉄道保存会も有志でメンテナンスされ、柵原駅付近の路線跡で定期的に乗車体験してましたが、コロナ禍での活動休止が長引いてるみたいですね。

@yusuke9300 10 күн бұрын

日比谷線の車両が路面走ってて草生える

@next_sta.233 10 күн бұрын

有田川鉄道公園のキハ58って確かキハ58003？ (間違ってたらすまぬ)

@user-lk6il7bz6l 10 күн бұрын

元・富士急車ですね。

@tiger24602 10 күн бұрын

江ノ電最高ですね😂😂😂😂😂😂😂😂😂😅😅😅😅😅😅😅😅

@user-ig4qh4dj5z 10 күн бұрын

もう鉄道が無くなる可能性は高くなってしまったようだ… これからはバスが主役になってしまう……

@user-gc4tc4bp4b 11 күн бұрын

碓氷峠出すならロクサンは外せないロクサンほどあそこにふさわしい車両はない

@user-fr5si3kt3g 11 күн бұрын

路面電車は普通な気がする

@takefchannel8203 11 күн бұрын

👍✨

@user-mu7be4pm1g 11 күн бұрын

そこに１８５系も保存してほしい!

@nishioka-Travel 12 күн бұрын

こんにちは、これはいいですねー

@tetsu0804 13 күн бұрын

愛知県犬山市　博物館明治村明治時代の蒸気機関車(客車も)や　京都市電に普通に乗れます。

@user-dt3it7nq2y 13 күн бұрын

かなり昔のことで、しかも旅客営業ではないのですが… 昭和40年代、佐世保市にSSK佐世保重工業の為の貨物列車線があり、部分的に道路並走区間がありました。幼少期に帰省した際に見かけたのですが、道路の真ん中に線路があったと思ったのは記憶違いで、熊本電鉄のように、道路端に線路が敷いてあったようですが、安全柵は設置されたものと記憶します。詳細は「ジョスコー線」のウイキから検索をお願いいたします。あと貨物列車が道路上を走る、ならば、東武鉄道日光軌道線上を古河精銅所の輸送列車が通っていたようであります。