参考にしていただき光栄です。 また工具の情報ありがとうございます。

返信遅れてすみません。 忠告ありがとうございます。

コメントありがとうございます。 大変参考になるアドバイスです。 次回不調になった時は、諦めたネジを外して掃除します。

コメントありがとうございます。 ご指摘ありがとうございます。 次回、調子悪くなりましたら参考にいたします。

翻訳で読んでます。 コメントありがとうございます。 ガスケットは以前、私が作りました。 また、キャブレター不良が出ましたら皆様のコメント 参考にいたします。

コメントありがとうございます。 何とかならないか分解したら上手く行っただけです。

コメントありがとうございます。 返信遅れてすみません。 まだ、組み込んだだけなので何とも言えません・・ 手動で動かす限りはどこに干渉してないようです。

@@ぎふしげ 当たらないのでしたら使えるかもですね。 今後も動画を拝見し、完成を楽しみにしてます😊

コメントありがとうございます。 返信劇遅ですみません。 そうですよね。注意喚起ありがとうございました。

毎度コメントありがとうございます。 返信劇遅ですみません。 頑張って乗って行こうと思ってます。

コメントありがとうございます。 そして返信劇遅でごめんなさい。 プライリペアは材質がプラスチックで接着面が大きいと良いのですが 外装に使われている、材質がポリプロピレンとかABS樹脂は接着できるのかな？ 振動がある所は溶接ワイヤーが自分的にはオススメです。

コメントありがとうございます。 ギアチェンジセンサー取付時のOリングの事でよろしかったでしょうか。 すみません・・正式なサイズはわかりません 私はアマゾンなどで扱っている各サイズOリングセットを購入しており その中で合いそうなOリングをはめました

@@ぎふしげ ご回答ありがとうございます。参考にさせて頂きます！

コメントありがとうございます。 なるほど・・アドバイス参考になります。 超音波洗浄機試して見ます。

コメントありがとうございます。 返信遅れてすみません。 こちらも何とか現役です、エンジンは一発で かかるようになりましたが・・60km/h以上のエンジン振動や クラッチのキレの悪さがあり、いずれエンジンのオーバー ホールが必要な感じです。

コメントありがございます。 返信劇遅ですみません。 素人が手探りで補修している動画です。 参考にしていただいて感謝です。

コメントありがとうございます。 返信劇おそですみません。 アドバイスありがとうございます。 トラブル回避のため、そのような時は確認して出品します。

返信劇遅で済みません。 アドバイスありがとうございます。 次回の購入時にやって見ます。

コメントありがとうございます。 返信遅れてすみません。 私のこまめなエンジンオイルの交換が行き届かなかったため このような結果となりました。 反省しております。

コメントありがとうございます。 返信劇遅ですみません。 少しでも参考にしていただき、感激です。

コメントの返信劇遅ですみませんです。 励みになり、感激です。 こちらこそありがとうございます。

コメントありがとうございます。返信遅れてすみません。 使用時のトラブルで多いのがキャブレター詰まりによる 電子ガバナの動作不良のようです。 たまにしか使わないと顕著です。 キャブレター取り外すの大変ですが、その辺を疑うのが 一番のようです。

コメント返信が激遅になって大変申し訳ありません。 自分は過去にこの車種を扱ったことがないので正直、良くわかりません。 ただオートスタンドは動作させるために電装やモーターが装備されて いると思うので、まず最初にその状態を整理する事をお勧めします

再度、コメントありがとうございます。 多分・・エンジンバラすと不良箇所が出てくると思いますが 部品調達を考えると躊躇してしまいます。 その辺を慎重に進めたいと思ってます。

コメントありがとうございます。 返信遅れてすみません。 へーそんなこともあるのですね。 アドバイスありがとうございます。

返信遅れてすみません。 アドバイスありがとうございます。 調子が悪くなったらやって見ます。

コメントありがとうございます。 そして返信返信劇遅ですみません。 アドバイスありがとうございます。 また不調になった時の参考にします。

通りがかりの者ですが…… この種のハンチング故障原因に正に的確なアドバイスですね。 おっしゃる通りです。 通常のキャブ清掃では最も見落とし易い大事な部分の清掃ですね。

コメントありがとうございます。 ハンチングは持病なんですね。知らなかったです。 この製品が出た時は、コンパクトで、エコスロットル入りの時は 静音でインバーター制御ですごいな〜と思ったのですが・・ 今となっては高出力のポータブル電源なんかも出てきてすごい進化です。

コメント＆ご視聴いただきありがとうございます。 あまりおしゃべりが上手くないので動画は、こんなスタイルです。 おしゃべり上手い人がうらやましいです

コメントありがとうございます。 現在整備＆動画編集中ですが・・あまり良くありません。 不発の方、圧縮も良くないのでいずれエンジン降ろさないとダメだと思います。 ただ・・先にやっておきたい個体と・・もっとポンコツの個体が手元にあり それらをそろそろ先にやりたいので・・普通に乗っていたので こんなに手こずるとは・・ある程度原因を絞ってから一旦休止する可能性大です。

いつも、動画を見てくれてありがとう！

コメントありがとうございます。 ハンダで埋めるには開けた穴が大きすぎました・・ 後の事を考えて小さなビスで引き出すことも考えれば良かった と思います。そうすればハンダや金属パテで処理ができました よね。この失敗を今後に生かしたいと思います。

銅のメッシュとハンダでいけると思いますよー

コメントありがとうございます。 今度、是非やってみたいと思います。

再びコメントありがとうございます。 互換タンクがあって助かりました。 塗装の種類については・・プロの方が見るとわかるのでしょうが 私は良くわからないので・・ウレタン塗装でないかもしれませんね

コメントありがとうございます。 励みになります。

コメントありがとうございます。 動画にも上げましたがこのタンクあきらめました。 同じ様な経験されているのですね。 幸いに安価で互換品がありましたのでそれに交換します。 互換品といいながら全然違う事もあるので心配ですけど・・ その時は何とか加工して見ます

コメントありがとうございます。 他の方のコメントにおいても同様の注意勧告があります。 これを教訓に交換するようになりました。

コメントありがとうございます。 返信遅れてすみません。 最近のはプラケースがほとんどのようですね。 昔に比べHDも耐久性が良くなっているのでしょうか。

ありがとうございます

コメントありがとうございます。 返信遅れてすみません。 現在では定期的(3,000km)か達してなくても、春・秋にオイル交換してます。

@@ぎふしげ はん、お疲れ様ですm(_ _)m 返信おおきに♪(*´∀人) 大事してやって下さいね。

コメントありがとうございます。 遅ればせながら「電子ガバナ」についてアドバイスありがとうございます。 今回の動画の中でも少し触れていますが十年ほど前に部品を交換しています。 これについての動画はないのですが・・その当時の状況として・・ 燃料追従をさせるユニットとして最終的にスロットルバルブの細かな開閉 を制御する、動画中では「ステッピングモーター」と自分は言っていますが その軸部分が固着して動かないのが判明しました。 特に知識がある訳でもないので、電圧がかかっていないからなのか、通常 こんなものなのかわからなかったので、後継型番の部品を購入し確認した 所、軸は普通のモーターのようにクルクル回すことができるので既設の モーターの軸部分が固着してロックがかかっているようになっていること がわかりました。当時、その「ステッピングモーター」を交換し普通に 使用できるようになりました。 　で・・今回、お漏らしやハンティングをするようになったので整備の 状況を動画で撮りました。 　ご指摘いただいたパイロットジェットの小さな穴は、やはり配線の より線をほぐしてそれで貫通確認し、今回清掃しております。 そうしても改善されなかったのでこのような動画の流れとなりました。 その辺の顛末についてはいまだに編集未熟ですが・・ もし、お時間があるなら見ていただくと嬉しいです。 発電機　HONDA Eu9i 整備再生リスト studio.kzbin.infoPLKi_hLE9iB0svV0kNdfLaTIffYJ6k_G8R/videos 長文失礼いたしました。

コメントありがとうございます。 もし、やろうとしている方・・ そして、最初にこのコメントを参考してくれると ありがたいです。

そうなんですね。 アドバイスありがとうございます。m(_ _)m

電源スイッチはフラグへの電源カットと燃料をキャブに送らないようにする コック両方兼ねています。