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Пікірлер
@Huwaki65 Ай бұрын
How long are the shock absorbers?
@artypapa1 Ай бұрын
Thank you for watching. The CVA520 can be adjusted in several sizes (80, 82, 87, 94), but it has been adjusted to 82mm. If it is too long, the suspension will stretch out. The stroke is 25 mm.
@Huwaki65 Ай бұрын
@@artypapa1 im looking for a little lift since i am using 110mm tires. What can you recommend of shock length?
@artypapa1 Ай бұрын
@@Huwaki65 Due to the suspension, it is difficult to raise it further, and if you wear 110mm diameter tires, it will interfere with the body.
@Huwaki65 Ай бұрын
@@artypapa1 i removed the fenders and step sill. Also put on spacers for more steering. Thank you so much for your response. Looking forward to your next video
@hh657 Ай бұрын
ダイハードの1作目でブルースウイリスが着けてた時計ですね
@artypapa1 Ай бұрын
見て頂いて有難う御座います。 仰る通りです。 観られた方が居るとは嬉しいものです。 今後とも宜しくお願いします。
@Amy1688-cg2sn Ай бұрын
詳細な推奨事項をありがとうございます。 あなたはとても良い人で、日本人の温かさを感じさせてくれました。 あなたを通じて日本文化についてもっと学びたいと思っています。情報と美味しい食事。 これからも連絡を取り合って友達になれるといいですね。 日本に行ったら、一緒にご飯を食べたり、コーヒーを飲んだりする機会があればいいですね。
@artypapa1 Ай бұрын
興味を持って頂き有難う御座います。 ま、会うと幻滅させますし、ご迷惑お掛けするのでこれで充分かと思います。
@Amy1688-cg2sn Ай бұрын
ご返信ありがとうございます。9月に日本に旅行する予定です。日本に来るのは初めてです。日本には馴染みがありません。おすすめの楽しいアトラクションはありますか？私のことをよろしくお願いします。
@artypapa1 Ай бұрын
日本には楽しい所が一杯あります。 ディズニーランドが有りますし、温泉も良いですよ。 旅行会社の人と相談し良い日本旅行を楽しんでください。
@Amy1688-cg2sn Ай бұрын
自分の動画を見られるのも運命のようなものですね。 日本について質問してもいいですか？ 私のことをよろしくお願いします。
@artypapa1 Ай бұрын
拙い動画を見て頂き有難うございます。 自分の動画って？ もしかしてこの時計をデザインされた方？ 今後とも宜しくお願いします。
@steeveo3367 4 ай бұрын
こ、コレはデュポラの２階建てボッキン２階建てクロノグラフですな😂90年代に流行って、猛烈な不具合続出で忌み嫌われた伝説のムーブメント。タグはポン時計なので維持費がお安いので好きです。 デザインもいいですしね❤
@artypapa1 4 ай бұрын
ご視聴有難うございます。 忌み嫌われた伝説のムーブメントですか、知りませんでした。 ま、伝説を作ったんなら良いか、とポジに受け取りましょう。 この頃はＹ型ブレスとかいろいろ出してましたね。 その中で一番のお気に入りデザインです。
@user-df7po7sc7h 4 ай бұрын
90年代にクロノマットを新品で購入したのですが、装着していると、回転ベゼルのツメの部分が服の縫い目やニットに引っかかることがよくあり、そのうち使わなくなってしまいました。 使わないのなら持っていてもしょうがないので、その後売ってしまいました。 クロノマットの購入を考えている方は注意してほしいです。
@artypapa1 4 ай бұрын
視聴頂き有難うございます。 確かにベゼルのツメ部は引っかかりやすいですね。 私はニット系は着ないのでそれほど気にはなりません。 これから購入検討される方は上記情報も考慮された方が良いかもですね。
@Yuching0831 4 ай бұрын
Nice Video. One question. What is the length of HEIGUT UP CVA520?
@artypapa1 4 ай бұрын
見て頂き有難うございます。 ８９ｍｍと９４ｍｍに調整出来ます。 Thank you for watching Can be adjusted to 89mm and 94mm
@anglermiyazaki1738 5 ай бұрын
カスタム参考にしています。 cvaダンパーショートに変えてもダンパーを効かせたとき、フェンダーにタイヤが当たりませんか？あと、リンクロッドなどはノーマルでしょうか？角度がきつくなりシャフトの動きが悪くなったりしないですか？
@artypapa1 5 ай бұрын
見て頂き有難うございます。 ＣＶＡ５２０だと車高が上がるのでタイヤは何とか当たらないようです。 リンクロッド等は全てノーマルです。 動き具合はあまり変わらないように思います。 サスのストロークは増しているのでタイヤの動き量は大きいです。 また、タイヤが大きくなったのでステアリング辺りへの負担は大きいですね。 見た目重視のセッティングですね。
@user-plmbbc 5 ай бұрын
雨や雪の日のことや盗電対策を考えると、鍵付ボックス内にコンセントを設置したほうが良さそうですね。
@artypapa1 5 ай бұрын
コンセント部は雨に晒したくないですよね。 盗電対策は状況によりですかね。 当家はプラグが駐車場外には届かないので盗電は無理かな。 ただ、充電ケーブルは持って行かれる可能性あるのでコンセント部は鍵付が欲しいですよね。
@HanisHamid93 5 ай бұрын
Nice...
@artypapa1 5 ай бұрын
Thank you for watching. Subscribe to my channel!
@HanisHamid93 5 ай бұрын
@@artypapa1 Hope you can upgrade my mn128 like this too
@EasyJump 6 ай бұрын
Me suscribo a tu canal!!!!💪💪💪💪
@artypapa1 6 ай бұрын
チャンネル登録有難うございます。 これからも色々アップしますのでご期待ください。
@EasyJump 6 ай бұрын
Bonita máquina compañero!!!!💪💪💪💪
@artypapa1 6 ай бұрын
有難う御座います！
@SmithfieldWheels 6 ай бұрын
very helpful with the close up!
@artypapa1 6 ай бұрын
I'm glad that I could help you out.
@SmithfieldWheels 6 ай бұрын
Really cool car, great video. New sub 👍👍
@artypapa1 6 ай бұрын
Let's have a fun time together!
@SmithfieldWheels 6 ай бұрын
😀 👍@@artypapa1
@anglermiyazaki1738 6 ай бұрын
はじめまして。動画内容の購入したパーツなどのホームページがわかれば教えて頂きたいです。
@artypapa1 6 ай бұрын
ご視聴くださり有難う御座います。 すべてアマゾンで購入しています。 P Prettyia 12mm六角ハブ 延長アダプター コンバイナ RCクローラー用 赤, 長さ15mm www.amazon.co.jp/gp/product/B07R2MB7NQ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&th=1 Kafuty-1 RC カー タイヤ、RC ホイール ハブ 4 個、ドリフトカー用コネクタ付き MN86 1/12 RC クローラー用(black) www.amazon.co.jp/gp/product/B096YCSPXD/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&th=1 タミヤ R/C SPARE PARTS SP-520 C.V.A.ダンパーショート (II) ブラック www.amazon.co.jp/gp/product/B0000WRXNK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&th=1 ※延長アダプターは六角部が少し大きいようで削らないと入りません･･。 種々問題があり付けていません。お勧めしません。 ※紹介したホイールは六角ハブ部が少し小さいようでアルミの六角ハブには入らないものもあります。 これもどうせならビードロックホイールを購入された方が幸せになれると思います。 ※ダンパーはさすがにタミヤ製なので問題ありません。 標準ダンパーと交換するのであれば５１９の方がジャストフィットします。 ピストンのオリフィスは多く空けた方がユルユル感がでてお勧めです。 中華品は精度が心配ですが、安いので色々試すのも面白いです。 六角ハブはアルミ製をお勧めします。 ホイルナットを強めに締めても潰れないので良いですよ。 色々試してたのしみましょう！ 参考にして頂ければ幸いです。
@anglermiyazaki1738 5 ай бұрын
@@artypapa1 返信ありがとうございます。ホイール延長アダプターは現在つけてないとの事ですが、どのようや不具合があるのでしょうか？
@artypapa1 5 ай бұрын
六角ハブ部が純正のプラスチック製より大きくホイールによっては取り付けられないので削らなければならないものがあります。 六角ハブ部を削れば使えます。 延長アダプターだけでは有りませんが中華品のアルミの六角ハブはその傾向があります。 中華品のアルミホイールも精度のバラツキがあるようで取り付けられたり取り付けられなかったりします。（この場合ハブ部を削って対応します） それとホイールにより取付部の厚みが違うようで厚いものだと取付ナットのネジ山の掛かりが少なくなりホイールを締め付けられなくなったりします。 延長アダプターの取付部の厚みを削って薄くすれば取り付けられるかなと思っており今度削ってトライしてみようと思っています。 ホイールとの相性がかなり相性がありますね。 トライ＆エラーも経験だと思って試しています。 これも楽しみの一つですね。 おわかり頂けたでしょうか？
@anglermiyazaki1738 5 ай бұрын
@@artypapa1 とてもわかりやすくて助かります。ありがとうございます。 最近ラジコンを購入し、できるだけお金をかけないでカスタムしようと思っています。いろいろ試して楽しみます。ありがとうございます。
@comos-rc 7 ай бұрын
やっちゃんさんは天才ですか？こんなダンパーが思いつくなんて・・・ ぜひ商品化して欲しいです！！
@artypapa1 7 ай бұрын
コメント有難う御座います。 いやー天才だなんて、そんな～、やっぱそうかな～？ （笑） 過分なお褒めのお言葉有難う御座います。 内容ご理解いただけたようで嬉しく思います。 商品化は先ずは特許を取ってからかな？（爆） やってる事はアマゾンで売っているポリカチューブを切ったり穴を空けたりするだけなので簡単ですよ。 ＤＩＹする時は刃物を使うので手等切らないようにご注意ください。 この方式はセッティングの幅が広がるのでどう制御するか？が一番問題ですね。 通常の方式も併用出来るので尚更です。 ま、そんなに凝らなくても良いんじゃネ？って声が聞こえてきそうですが。 セッティングの幅が広がるので要望を聞いて作るオーダーメイドだとかなりお高くなりますね。 悩みながら自分で作るのも楽しいのでＤＩＹが良いかと思います。 老爺の老化防止の手伝いになればと色々考えてます。 今後とも宜しくお願いします。 一緒に楽しみましょう！
@RCTVKOROPower 7 ай бұрын
こんにちは(^^♪ 新型アウトランダーめちゃカッコいい😍 好きな車です。 何かレンジローバーにも似た作りですね。
@artypapa1 7 ай бұрын
存在感があって良い車ですよね。 乗り心地や安定性等はレクサスのＮＸと乗り比べましたが遜色無いと思いました。 三菱の四駆もスバルと方を並べる出来だと思います。 ＡＭＧ Ａ３５からＳＵＶへの乗り換えを検討して色々試乗していた時、何気なく試乗してみたらいっぺんで虜になりました。 三菱侮ることなかれです。
@kiichannel_Vtuber 7 ай бұрын
プラグホルダーが複数あると取り回しがし易くなってよさそうですね😮
@artypapa1 7 ай бұрын
返信有難うございます。 駐車したら手を伸ばせばすぐに手が届きます。
@user-dw2ns3fr9g 7 ай бұрын
通常縮む側を早く伸び側をゆっくり(減衰力を強く)にするのが、車などのショックアブソーバーの役割ですので、上下逆の気がします。絵も逆ですし説明も逆なのでなんとも言えませんが・・・・。昔のエンジンカーに同様の機構があったような・・・。
@artypapa1 7 ай бұрын
コメント有難う御座います。 クローラーを考えた場合、縮み側の入力の方が大きいので縮み側の減衰力を大きくした方が良いのかな？と思った次第です。 伸び側はバネ下荷重だけで伸びるので減衰力は小さい方が早く戻ってタイヤの接地が早くなるのでは？と思った次第です。 ピストンのオリフィスに弁を付けて調整する方法は実車では行っている方法ですよね。 昔のエンジンカーの情報は知りませんでした。 弁を逆にすれば伸び側も遅く出来ますし、オリフィスの穴だけやオイルの粘度だけでは制御出来ない事をやれるのでは？と思った次第です。 これからもご指導お願いいたします。
@user-cs9qw9xj3y 2 жыл бұрын
商品紹介ありがとうございます。Amazonのリンクや商品名入れていただけるとありがたいです。
@artypapa1 2 жыл бұрын
コメント有難うございます。 リヤゲートの網はwww.amazon.co.jp/gp/product/B07D7D32HR/ref=ppx_od_dt_b_asin_title_s00?ie=UTF8&psc=1 サイドウィンドウの網はwww.amazon.co.jp/gp/product/B086WBWGRC/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 リヤゲートの網はアウトランダーにはちょっと大きいみたいです。 ご参考まで。
@user-pe1vt7km7o 2 жыл бұрын
危険が危ないってドラえもんのやつやん
@user-vz4vn3rc3z 2 жыл бұрын
伸びそうだけど伸びないんだよな
@tagheueramg3913 3 жыл бұрын
自分もエディション1の日本ラスト1台の未使用車両を4月に納車しました。 片方のパドルを引いた状態でエンジンをかけるエモーションスタートお気に入りです。 あと家に止めてるときはキー閉めボタン2回押してドアノブ握っても開かないようにして止めてます。(リレーアタック防止になる？一応家の中ではキーを缶に) C63がリレーアタックで持ってかれてるの見たので。 洗車時のワイパーを上げる方法を最近やっと知りました😅
@artypapa1 3 жыл бұрын
家でも鍵は缶の中に保管しています。限定車なので大事にしたいですよね。 こちらも宜しく。→minkara.carview.co.jp/userid/760425/blog/44849882/
@s4quattro72 3 жыл бұрын
私も同じのに乗ってます！ほんと、車止めは要注意ですね。まぁモニターがあるから少し余裕をもって停めてます。
@artypapa1 3 жыл бұрын
コメント有り難う御座います。 前も後ろも要注意で気を使いますが楽しい車ですよね。 限定車なので大事にしたいと思います。
@n-shinok6003 3 жыл бұрын
同じの乗ってます！チャンネル登録させて頂きました！よろしくお願いします🤲
@artypapa1 3 жыл бұрын
チャンネル登録有り難うございます！ つたない動画ですが、どうが、宜しくお願いします。
@artypapa1 3 жыл бұрын
チャンネル登録有り難う御座います。
@shinyoshi8800 3 жыл бұрын
初アップ おめ！ 次は走りをよろしく🚘
@artypapa1 3 жыл бұрын
チャンネル登録有難う御座います。 今後もボチボチですがアップしますので宜しく！