Здравствуйте! Это зависит от цели. По понятным причинам телефон не афиширую. Я @Sanya_Spray , найдите меня в телеге

г Мурманск Хибинский пер. 1 Бокс 8 и 9

@Sanya_Spray а телефончик?))

@Благодарю22 89086063666 Павел

Нет. Это автомобиль непритязателен к содержимому фар.

Штош поделать☝️😁 Тут или бояться, или видеть дорогу и лося на ней...

Не хотелось потрошить корпус. Если есть возможность вскрыть аккуратно, то почему это не сделать. Кроме того, не было гарантий, что все светодиоды живы. А так же стекла на этих фонарях имеют сантиметровый непрозрачный кант, что позволяет нам сделать это незаметно!

@@Sanya_Spray ну я стараюсь если можно без вскрытия сделать делать без вскрытия. а так да согласен у этих фонарей это болезнь

@seregagrigorjn1 кстати если это болезнь то очень странно по каким таким причинам это происходит. Владелец обмолвился что у него были проблемы с севшим аккумулятором и его прикуривали. Вопрос, какова вероятность что именно в процессе прикуривания отхлебнули поворотники?!!

@@Sanya_Spray у меня клиент приехал тока с одним левым причем он говорил что у него это проблема типа то работает то выдает ошибку на приборке и когда я стал изучать вопрос то на драйв 2 много инфы нашёл что у них такое часто бывает и многие просто с алиэкспрес заказывают новые фонари вот )

@seregagrigorjn1 я мельком плату осмотрел, и она достаточно умна. Диод там нужен лишь от переполюсовки и от обратных всплесков. Можно сказать это своего рода предохранитель))

Согласен. Но путь избирается тот что более удобный в конкретный момент . Плюс под рукой не всегда есть компоненты для способа попроще.

Именно так! Только механическая обработка. Для лучшего результата рекомендую греть до 80°. При этом он имеет баланс между прочностью на растяжение и твердостью. Ни химия ни спирт его не берут. Хавал Н6 был для меня самым жоским в этом смысле. 10 часов на вскрытие и 6 на чистку обеих фар. Ещё 4 часа чтобы внедрить, настроить, намыть, на полировать, склеить и собрать машину☝️😞 Длинногубцы, заточенная плоская отвёртка и любимая ковырялка при указанной температуре работают максимально продуктивно, но один хрен не быстро.

@Sanya_Spray haval h6 намного другая машина, именно ховер h6. Спасибо за подробное описание. Если не секрет, сколько за работу взяли?

@Trostinskiy это было давно, я уже не помню во сколько это все обошлось владельцу. Но примерно 45 было я полагаю, разумеется под ключ, так сказать.

@@Sanya_Spray вся ночь в гараже, вскрыта и наполовину очищена 1 фара... Завтра утром в офис на основную работу 😭😭😭

@Trostinskiy штош, остаётся пожелать терпения. Оно ещё понадобится...

Согласен, нужно! Но имеем то, что имеем... 😞

Не стоит. Акрил твердый и ломкий. А разные свойства по расширению материалов в этом бутерброде поспособствует быстрому разложению на слои. Будет обидно я думаю если на ходу стекло фонаря отлетит, да еще и в кого-то...

Разумеется! А как иначе!?!

Я их не приобретал. Их владелец привёз. Так что никак

Штош, по порядку☝️😁 Родная фара с рифленым стеклом это галоген значит. Для начала надо отыскать стекла гладкие. Без них ничего хорошего не получится. Но в остальном нет ничего не возможного. В ролике оно было гладким так как это заводские ксеноновые фары были. Это какая-то люто жирная комплектация была. С фордом та же история. В обязательном порядке должны быть гладкие стёкла. Уплотнения клею в основном на двухсторонний скотч на пенной серой основе. Есть варианты прозрачные. Главное отмыть хорошо резинки и стёкла и обезжирить, иначе не прилипнет.

@Sanya_Spray Найдите меня.

День добрый! Я не не лезу в дела по закупкам. Я мастер. Остальное мне не интересно. Пусть специально обученный человек в это вникает ☝️😁

@Sanya_Spray ясно.

Видите ли в чём дело, в наших краях летом нет ночей, как зимой нет дня. И именно в зимние месяцы, когда самые сложные условия дорожные и нужен сильный свет. Цветовая температура примерно 5000-5500 по Кельвину. Исходя из личного опыта скажу что это самый заметный свет на дороге ввиду его контрастности. Галоген конечно лучше для глаз, приятнее и легче воспринимается, но он пасует из-за низкой плотности. Если бы плотность света галогенного была хотя бы в двое выше на некоторых линзах и раза в 4-5 выше чем это есть на рефлекторных фарах типа рио и солярисов, тогда да, никакой ксенон или светодиоды не были бы нужны. Это долгий разговор. Мне есть что вам рассказать.

Это смотря с какой стороны посмотреть ☝️😁

Согласен, большая часть водителей не умело пользуется оптикой своего автомобиля , разумеется ослепляет встречных водителей. И как тот , кто каждый день заставляет чьи-то фары освещать дорогу , Я это знаю более чем прекрасно. Кроме того , я сам являюсь водителем ,и , разумеется меня не устраивает то что я вижу на дорогах. Но к сожалению своим мозги людям не впихнёшь. Большинство из них не знают что такое содержание фары в чистоте, не в курсе что нужно пользоваться электрокорректором в салоне, не в курсе что нужно содержать датчики положения кузова на подвеске если есть таковые, и то что с некоторой регулярностью фары нужно регулировать. Ведь на наших дорогах все винтовые крепёжные соединения со временем разбалтываются трясутся и вращаются. Доли миллиметра в маленьком расстоянии на большем превращаются в метры. Кроме того некоторые люди наивно слушая всяких блохеров в ютубчике и других местах, так сказать по пацански, накручивают фары таким образом чтобы правая светила выше и образовалось две ступеньки. Что в корне неправильно поскольку никто не учитывает что физика существует, и никто не отменял ее. И с расстоянием ширина СТГ очень сильно увеличивается. Таким образом левая половина этой самой СТГ будет полностью и всецело лупить по глазам встречных водителей. Даже если у него будет хилый галоген, и даже при таких условиях при некорректной регулировке и при грязных фарах будет ослепление встречных водителей. Вот что я могу сказать по этому поводу ☝️😁

Лишь подгонка постоянная. Мы заранее же все померили и знаем расстояния и размеры, ведь так?!? Далее, берём подходящий модуль. И удобным способом крепим винты для крепления модуля. И вот теперь отрезаем визуально заметно лишнее. Усаживаем модуль в глубину как это требуется. Если есть зазоры вокруг радиатора до рефлектора, то всё отлично. Если упирается и понятно что при сведении с дальним радиатор упирается в рефлектор и ничего не получится, то допиливаем ещё. И так до тех пор пока не станет хорошо.

Какой вы смешной!☝️🤣 Где ж вы видели такие линзы под китайские модули? Да ещё чтобы они не ломали стг. Вы же в курсе, что в разрезе одного упаковщика есть множество разных модулей. Как правило у каждого свои параметры. И линзы часто у них разные по выпуклости и толщине и даже в диаметре. И они не взаимозаменяемы!!! Я уже проводил эксперимент с пересадкой линз. Пока ничего хорошего не найдено. Так что ваш выпад обоснован. Для этого автомобиля вариантов можно сказать нет. Да, страшненько, но это единственный вариант заставить фары светить. А учитывая где этому авто в основном ездить, то все в порядке.

Ну так то ж в Латвии☝️😁 Другая страна, другие условия и правила.

Мурманск

Срезал фрезой поврежденный участок и далее войлоком с пастой полировал. Чайник я не люблю использовать.

Шлаки? Что это значит! Почему привык? К чему?

​@@Sanya_Sprayшпильки он наверное имеет в виду.

Сзади нету места упирается шпилька в корпус.

@@maks3997 ошибаетесь. Этот вопрос был решён разумеется. Лишняя длина под нужным углом подрезана, а корпус немного погрет в этом месте и слегка выдавлен наружу. К сведению, электро корректор исправно работает и ему достаточно свободы.

@@Sanya_Spray я писал другому человеку))) и я не утверждал что то-то у вас сзади в корпус упирается.

И вам здравствуйте!

Благодарю за оценку!

Это 12.5.1, то есть внесение изменений в конструкцию. Штраф 500р, 250 по скидке ☝️😁 И возможно выпишут предписание на устранение. Не повиновение грозит снятием с учёта. В нашем регионе на текущий момент тишина в этом отношении. Никого не трогают совсем. Хотя есть слои населения которых надо жёстко карать за не правильную эксплуатацию оптики. Но что есть то есть.

А что будет если лось выйдет на дорогу раньше чем гибдд вас оформит 🤔 Четвёртый год с BiLed езжу и ездил на дальняк и никому я был не интересен, с учётом если у вас не дикий колхоз с лампочками в тазике.

Главное по назначению ☝️🤣 Авто режимов нет по заводу и датчика света тоже. Все ручками самому крутить надо. А ещё некоторые беспокоятся что от внедрения исчезает какой-то функционал. Например нет дальнего света. Но это не приемлемо. Сохраняется всё важное. Исключение лишь интеллектуальные шторки...

подскажите стоимость таких работ?? авто хонда стрим рн1

@АнтонычАнтонов касаемо этого джимни, цена вопроса за всё что было сделано, под ключ под 50тр примерно. Так как у Стрима рн1 рефлектор под лампу Н4, как я понимаю, вам надо выбирать модули у которых хороший дальний свет. Вариантов много разных, но смысл один.

При двухсекционных фарах, где ближний и дальний свет имеют свои рефлекторы, после внедрения линз имеем двойной дальний в каждой фаре. Пренебрегать родным дальним на лампе будет глупостью. Он прекрасно дополняет линзу, и разбавляет ее холодный светодиодный свет теплым галогенным, делая дальний свет более мягкий и приятный глазу. Ведь я даже настоятельно не рекомендую менять галогенку на светодиодные лампы, и уж тем более на другие модули. Это лишнее и даже во вред! Главное это правильно выставить модуль относительно родного дальнего, чтобы они были в одном направлении. Ведь шасси слитное...

Все зависит от того с чем надо работать. Но 40+ готовить надо точно.

@Sanya_Spray Опель Инсигния 2017г.в. гарантия? Срок службы эксплуатации? И как в дальнейшем их обслуживать???

Здравствуйте! А что с ним? Если он изначально был и работал, то он и дальше будет работать. При внедрении я не жертвую столь важной функцией. Но, ежели корректировки электро нет с завода, и есть только лишь механизмы на корпусе фары, то лишь они и будут.

@Sanya_Spray просто было интересно сохраняется ли корректор фар при установке би лэдов, сколько смотрел видео с камри 30 рест, дорест, нигде не показывают работает ли корректор фар или нет

@ДаниилКучмий-ь9м не скажу за всех установщиков, но я обязательно его сохраняю.

В данном случае это безвыходная ситуация. Посмотрим что из этого получится. Владелец обязался пристально наблюдать за ними. Чтобы если начнёт потеть, то незамедлительно на проверку.

Вот прям точно до сантиметра не скажу, но разумеется с обратной стороны корпуса. И разумеется надо открыть капот. Фонариком посветить и вы обнаружите точки которые надо крутить. Потребуется отвертка крестовая длинная.

@Sanya_Spray спасибо

@maximdayvodki349 да было бы за что))

Здравствуйте! Местоположение в г.Мурманск, Хибинский переулок 1,

kzbin.infonDlyobDR79k?feature=share Вот этот метод прекрасно подходит. Главное не забывать что не только герметик замерзает, но и корпус тоже. А он а этом виде хрупкий!

@Sanya_Spray Спасибо большое, буду пробовать, с неразобором сталкивался, но такой впервые...

@@Trostinskiy и это не самый жестокий! На мой памяти форд фокус из видео выше был хуже кашкая, а ещё хуже киа Сид и хавалы, и вообще китайские фары.

@@Sanya_Spray Я тут залез на ваш канал посмотреть что нибудь ещё интересное и наткнулся на ножи для герметика, и вспомнил, что они у меня есть 🤣

Здравствуйте! Всё будет зависеть от того какая у вас комплектация. Если у вас заводские светодиоды и не дай боже ещё и с интеллектом то отказываться от них будет проблематично.

Мы в городе Мурманск. Цена вопроса в зависимости от состояния фар и выбранных линз начинается от 35тр примерно.

Суммарная мощность потребляемая с двух модулей в режиме ближнего света 90 с небольшим ватт. Автомобиль ШИМированый, и кроме того снимает питание с линии если пытаться обойти вопрос стороной лишь конденсатором. Обманки 90 ватт долго не потерпят. В общем смысла не имеет.

Проводку для квадры кстати еще не держал в руках. Но по сути я ее и собрал сам. Один хрен даже готовую проводку приходится доделывать, да ещё и сечение провода порою маловато у них

@@Sanya_Spray модули на 55вт заработают без всяких обманок. Проходили. На ссангенгах такая же система

Эта балалайка по не понятным тогда причинам съела и не жалуется на резисторы мощностью 25 ватт. То есть важна не мощность, а целостность линии. Плюс этот ШИМ. Если бы его отключить... Но я не умею на этом автомобиле...

@Sanya_Spray ну ты и догнал резисторами мощность до номинальных 55вт. Если бы взял просто модули на 50-60вт то резисторы бы не понадобились. Даже опеля их хавают без обманок

Тут же ж как, владелец хочет и не слушает. А мы же оба знаем, что работа она такая! Тут мы можем подсказать, направить на путь истинный, но какой дорогой идти они решают сами. Вот и в этот раз так случилось.

Я их несколько раз пересобрал, но итоговая как есть. Они мягко говоря не идеальны и пришлось даже толщину местами подгонять под пластиковые сухари, иначе не усы не цепляются за рамку, ведь они полностью из нее не выглядывали.

Абсолютно! Но стоимость обусловлена многими факторами. И соглашаться на неё или нет, - дело каждого.

День добрый! Разумеется не стандарт, разумеется это 12.5.1 и если хоть немного в этом понимать, то все ясно. Но задача была сделать все максимально аккуратно, и это было сделано.

В птф кажется н11, в этих фарах лампа Н4, рядом дхо и поворотники. Если и есть с лампой нв3/4, то значит секции ближнего и дальнего раздельны, а не в одном рефлекторе как тут.

Температура 110° что на вскрытие, что на разогрев перед закрытием. После достижения нужной температуры ещё минут пять выдержать и можно доставать на вскрытие. В домашней духовке опасно... Можно и фару испортить и люлей получить от жены за загрязнение духовки. Проще все же коробку найти подходящую и термо феном с регулятором температуры разогреть.

@@Sanya_Sprayблагодарю за ответ. Ещё вопрос относительно компенсации вылета 1 см на 6:15? Что имеется в виду?

@AlivedDe имеется в виду вот что, ... Так как геометрические параметры новой линзы и родного модуля отличаются и относительно крепёжных точек до края оправы ну и соответственно до края стекляшки внешнего разные, соответственно нам нужно сделать так чтобы линза не была глубоко утоплена вовнутрь фары, чтобы зазор был минимально допустимый. Также, Нам необходимо чтобы модуль новый не упёрся в маску фары, в противном случае будут проблемы с корректировкой угла наклона влево-вправо вверх-вниз. Вот что я имел в виду когда я говорил что нужно компенсировать вылет линзы, то есть Нам нужно сделать так чтобы этот вылет общий равнялся модулю родному.

@@Sanya_Spray благодарю за ответы!

Обязательно. На стекле есть направляющие внизу, а одно из креплений закрыто крылом и бампером.

Ааа, думаете из-за того что на улице увидели?!? И никого не смутила неровность земли, а так же то что три гаража на которых я свожу линзы между собой, дабы снизить погрешность регулировки, резко ниже находятся.

@@Sanya_Spray не на улице, а на видео. Неровность земли?) Вы сам всё выложили, мы посмотрели. Если так не нравится критика, то попробуйте сделать получше видео, чтобы было без "неровностей земли", а обычные условия, которые всегда на дорогах.

@lexxsharingan1506 да при чём тут нравится не нравится?!? Я пытаюсь понять ваши и не ваши мысли в отношении увиденного. Я то знаю что сделал все правильно, с точки зрения регулировки☝️😁 А то что тёмного коридора с идеальной поверхностью и большим расстоянием нет "под рукой", что же тут поделаешь!

@lexxsharingan1506 кстати об обычных условиях... Это они и есть, если хорошо подумать. В наших краях ровных дорог днем с огнем не сыщешь. И вообще весь город на холмах и низинах. Сплошные перепады высот и неровности.

@@Sanya_Spray речь не идёт о идеальной поверхности, её на дорогах тоже нет. Просто выехать условно во двор, сфоткать на фоне других стоящих авто, всё будет понятно же.

50+ за текущую работу

​@@Sanya_SprayКакие линзы установлены? Сейчас делаю такой-же, но без адаптива

​@@Trostinskiyэто условно компактные с двумя чипами аозумы. Имя у них длинное и я его не запоминаю. Типа что-то из свежего.

К сожалению да. И эта тенденция с кронштейнами поддержки бампера на стекле уже повсеместно. Видимо это хитрый план ☝️🤣

Не не, всё чётко)) Высота от линзы до поверхности огромная, но Угол ,что указан на корпусе фары соблюдён. Так что свет с расстоянием будет опускаться всё ниже, как и положено. У автомобиля ведь есть система автокоррекции света по датчикам положения на подвеске, оно еще и на пневме!!!

Мне вот тоже кажется высоковат будет

Вот скажите, почему вы так решили? Правда, очень интересно. Напоминаю, свет был отрегулирован согласно инструкции, спец прибором и моими руками. То что линза находится на высоте 1 метр, а до стены лишь 2 метра, и линия света опустилась лишь 3 сантиметра, вам ничего не говорит?!? Странные люди... Постоянно пытаются мне сообщить о том где я ошибся, при этом стесняются для начала изучить данные.