Very good video :) It's good to see CargoNet and Green Cargo Traxx here :)
@Model-Railroad-Operations2 жыл бұрын
Glad you like it. Greetings, Michael
@bahntv2 жыл бұрын
"EXTRA"
@Model-Railroad-Operations2 жыл бұрын
Glad you like it. Greetings, Michael
@neilgibson99592 жыл бұрын
Thanks for a nice video...but, please, next time, dump the nautiously loud music. I had to rush to my phone to mute it. Thought my phone had skipped to a 1980's porn (I would imagine) film. Sorry, but it ruined the whole otherwise pleasant experience for me... especially since I model an HO wood-based operation (pulpwood & wood chips in to a paper mill, finished paper out). Was this a club, or a modular group's effort? Obviously, a larger set-up. Visually nice! 👍🙉🙉🙉🔇
@bobber543 жыл бұрын
Interessante Anlage, schade, dass die Aufnahmen teilweise sehr unscharf sind.
@Model-Railroad-Operations3 жыл бұрын
freut mich, dass es Dir gefällt
@steffenrosmus91773 жыл бұрын
Von den "Flugeigenschaften" eher ein Fliewatüt
@Model-Railroad-Operations3 жыл бұрын
Hallo Steffen, haha, freut mich. Gruß Michael
@matthieuroux35694 жыл бұрын
Hello, the dump cars with automatic unloading system are from Fleischmann N or TT gauge with scratchbuild system ?
@Model-Railroad-Operations4 жыл бұрын
Hello Matthieu, sorry, I do not know.
@BaronvonBavert5 жыл бұрын
hinter ne Elmar ;)
@skywatcher47595 жыл бұрын
Ich habe das bis zur Stilllegung der Jagsttalbahn noch im Original miterlebt. Es war immer interessant zu zuschauen wie die Regelspurwagen auf die Rollböcke gestellt wurden. Vom Bahnhof in Bieringen bis zum Lagerhaus befand sich dort parallel zum Schmalspurgleis ein Regelspurgleis von ca. 200 m Länge, an dessen Enden sich jeweils eine Rollbockgrube befand. Da es bei der Jagsttalbahn keine Lok für den Regelspurbetrieb gab, wurden die Regelspurwagen welche auf Regelspurgleisen abgestellt waren, von den Diesellokomotiven 2201 bzw. 2202 auf den parallel verlaufenden Schmalspurschienen mit einem ca. 10 - 15 m langen Stahlseil verbunden und über die Regelspurschienen zur und über die Rollbockgrube gezogen. Am Ende der Rollbockgrube wurde eine Gleissperre angebracht, damit die Regelspurwagen nicht über die Rollbockgrube hinaus rollten. Nach dem Aufbocken wurde die Gleissperre entfernt. Schade dass ich damals noch keine Videokamera hatte.
@njRRtrainer5 жыл бұрын
Nice job layout looks good and more planned fromhow it looks thank you
@Murauerbier19615 жыл бұрын
Sehr schön. Ich liebe österr. Schmalspurbahnen.
@Peter_Schmid_19786 жыл бұрын
Tolles Video, von welchem Hersteller sind die beiden Hauptdarstellerinnen?
@whiteknightcat7 жыл бұрын
Somebody forgot the idler car between the last bottle car and the caboose!
@Model-Railroad-Operations7 жыл бұрын
luckily everyone survived, as I have heard
@BaronvonBavert7 жыл бұрын
nice switching
@capitallines7 жыл бұрын
I’m very impressed with the amount of interest that can fit in just 18cm width.
@olaf99a7 жыл бұрын
thanks for uploading and the explanation off what is happening.
@christianschumacher66897 жыл бұрын
Das hellblaue Heft zur Anlagenplanung von OOK ist sehr hilfreich für mich. Danke dafür. Meine allererste HO Anlage und zweite Anlage überhaupt besteht aus einem gut zwei Meter langen und knapp einem halben Meter breiten ländlichen Endbahnhof Bad Waldgrub mit anschließendem, einem Meter langen Fiddleyard mit Fünf-bis-Zehnfingerkran. Die Station ist im Mittelgebirge angesiedelt, es sind ein Güterschuppen (Stückgut) ein Lagerschuppen (G Wagen) sowie ein Freiladegleis (Stammholz) samt Kopfseitenrampe (Vieh, Autos, Traktoren) zu bedienen. Desweiteren gibt es einen einständigen Lokschuppen samt kleiner Bekohlung (O Wagen) Wasserkran und Dieseltankstelle (Tankwagen). Die drei (!) Weichen werden mit dem Zweifingerkran bedient, welcher die Rolle des Rangierers einnimmt. Es ist absolut faszinierend, wieviel realistischen, beschaulichen und entschleunigenden Betrieb man auf der Anlage machen kann. Mit ihren Gebäuden erlaubt diese Zugverkehr in den frühen 50er Jahren (Glaskasten, VT 75) oder Ende der 60er Jahre (V100, BR 50). Ferner ist es möglich, den Bahnhof als Spitzkehrenbahnhof zu betreiben. Tja, was man so alles aus einem blauen Heft lernen kann. Ein zweiter Mitspieler (beim Schach benutzt man ja auch das Wort, obwohl niemand auf die Idee käme, einem Schachspieler zu unterstellen, er sei nicht erwachsen geworden) ließe sich beim Fiddleyard platzieren. Der zweite Mann ist für die Zusammenstellung der Züge und die Abfahrt derselben aus dem Bahnhof in die große weite Welt zuständig. Der erste fährt die Züge vom Fiddleyard in den Bahnhof ein und übernimmt das Rangieren im Bahnhof. Für eine Anfängeranlage mit äußerst überschaubarem Raumbedarf schon ganz ordentlich. Zumal das Budget sich auch in engen Grenzen hält. Nebem dem Betrieb habe ich auch große Freude am feinen, realistischen Altern der Fahrzeuge, Gebäude und Gleise. Mein Motto lautet: Lieber klein und fein. Zumal Farben und Pinsel nicht die Welt kosten, aber Welten ausmachen beim Betrachten der Anlage. Langweilig wird die Anlage also so schnell nicht. Danke, Herr Kurbjuweit, für das hellblaue Heft. Hellblau wie der glückliche Modellbahnerhimmel.
@Murauerbier19617 жыл бұрын
Sehr interessant, mir war das mit den Pufferwagen immer unklar. Hier sieht man es deutlich. Danke für`s einstellen.
@Dummythiccdakota7 жыл бұрын
this is neat, i found a spot where they used to dump the slag, it's weird though because it's in a residential neighborhood now, guess it didn't used to be a neighborhood back in the day! i found a few pieces just walking around and i'm going to polish one and see if i can pass it as art and make some money.
@LSZocker20097 жыл бұрын
Sehr schön
@alexanderlosch95048 жыл бұрын
Sehr schön Michael, mehr über die Fremo Modelljagsttalbahn unter www.jagsttalbahn-modelle.de/
@BaronvonBavert10 жыл бұрын
nice Video Michael !
@intermodalman12310 жыл бұрын
Very nice layout! At time I had to question myself on whether it was permanent or module based, the modules flow very nicely with each other
@BaronvonBavert10 жыл бұрын
Michael, danke für zeigen !!!!
@hansolepetersen357310 жыл бұрын
Nice video :-) Hans Ole
@hansolepetersen357310 жыл бұрын
Nice video :-) Hans Ole
@BaronvonBavert10 жыл бұрын
nice Video, gut gemacht Michael !!
@paulstainzholt111 жыл бұрын
Excellent !!
@BaronvonBavert11 жыл бұрын
fein Video Michael !!
@woltar911 жыл бұрын
nice very nice i did sub to your chanel
@trackspike6411 жыл бұрын
what did you use for wood on the bulk head flats
@Model-Railroad-Operations11 жыл бұрын
Harald, thanks :-)
@BaronvonBavert11 жыл бұрын
super, Danke für zeigen. Michael !
@BaronvonBavert11 жыл бұрын
nice Video and good job Michael !!
@BaronvonBavert11 жыл бұрын
nice swithing !!!
@Model-Railroad-Operations11 жыл бұрын
at americaN, we use no clock, but the follow up of Trains. As we have new layouts at every meeting, this works better for us than to follow a time table.
@ketchy911 жыл бұрын
Great Video!!!!!!!!!
@BaronvonBavert11 жыл бұрын
nice, ein gruß an Elmar ;)
@WrathofWotan12 жыл бұрын
Another killer video! I could watch these all night long - and I just may!!
@Model-Railroad-Operations3 жыл бұрын
thansk a lot
@VolkerSteinbach12 жыл бұрын
Wunderschöne Ausgestaltung der Bahnhöfe. Auch der Landschaft. Besonders gelungen fand ich die "Szene" mit den Pferden auf der Weide am Haltepunkt Heinsberg?!
@paulstainzholt112 жыл бұрын
Excellent !
@HPmoviemakers12 жыл бұрын
nice, who makes the slag cars?
@schiri9712 жыл бұрын
Also wir haben letztes Jahr Bad Oldesloe aus Spaß beschlossen, dass die Personenzüge Fensterzüge genant werden. :-) Das Video gefällt mir! Es ist wirklich sehr schön.
@BaronvonBavert12 жыл бұрын
nice Video Michael !!!
@NaomiClareNL13 жыл бұрын
Haslingen fasziniert immer wieder, oder? LG Naomi
@Model-Railroad-Operations3 жыл бұрын
yes
@Model-Railroad-Operations13 жыл бұрын
@3000xboxlive beides ist möglich
@3000xboxlive13 жыл бұрын
Fährt ihr da eure eigene Loks oder werden die vergeben ?
@Model-Railroad-Operations3 жыл бұрын
Diejenigen, die vom Fahrplangestalter vorgesehen sind. Und beim "freien Fahren" die eigenen Loks
@fremojekd13 жыл бұрын
Schön ist die aufnahme geworden, Michael. Mfg Jens