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Пікірлер
@CANCOLC8 6 сағат бұрын
Buenísimo. Hace honor a la historia y la calidad del nombre del canal.
@CANCOLC8 7 сағат бұрын
El año que vivimos peligrosamente, especial prejubilaos. Me encanta. Enhorabuena
@coolchick981 2 күн бұрын
Se nota por la forma de hablar la cantidad de conocimiento y experiencia sobre neumáticos del probador gracias
@rafazx6r 2 күн бұрын
Que suerte cabrones!!!
@cotegota 3 күн бұрын
Cotito 😂
@blasdelezo3288 3 күн бұрын
Soy español me gustaria los comentarios en español , catetos.💩
@firebladeviper 3 күн бұрын
Ánimo Sergio 💪🏻
@nandodeantoni3994 3 күн бұрын
DESUSCRITO
@nandodeantoni3994 3 күн бұрын
VAN A LOGRAR QUE ME DESUSCRIBA HAGAN LOS VIDEOS BIEN HECHOS
9 күн бұрын
Imposible verse el video completo, parecen 2 cuñaos de bar comentando la moto y encima a Burgaleta se le entiende la mitad de lo que habla y no le da réplica a Sergio Romero que es un crack para los vídeos, espero que la 2 a parte sea mejor y pueda verla completa
@art-zh8qs 9 күн бұрын
Buena y espléndida Review de estas 2 motos tan interesantes. 🙌🏼👏🏼 Me queda la duda que ese explendido motor 2CP de excelente rendimiento de 700cc y 73 cv, no seria interesante Vía Fabrica de Iwata el inflarlo a 750cc o 800cc sin tener que tocar un excesivo trabajo de bloque de camisas y pistones sobre ese buen bloque actual. Enfoco este tema porque las Trail de la Competencia como son las 660cc/675cc/750cc/790cc/800cc/850cc/890cc etc.. *quien conozca las cilindradas sabrá las Marcas, le pasan en Ruta un poco la mano por la cara a esos justitos digamos 73cv ( que no son pocos..en si..) para ser más elegida y tener digamos esos 85 a 90/95cv que la dejarían como una Trail que andaría en Rutas largas y con 2 personas y algo de carga..con muy buen condición Rutera en Autopistas y largos trayectos donde las demás la dejan en esos terrenos de Viajes más atrás...y esta Teneré 700cc en doble proposito y en Campo es ya muy buena asi..seria con esa " Inflada " un producto tal y como está asi solo ganando ese puñadito de CV extras, una moto mucho más ELEGIDA sin pedirle nada más en absoluto, su estética y conjunto es perfecto asi, ..y ante toda la gran competencia que hay en su rango intermedio GANARIA MUCHO. ( podria encontrarlos via, kit Copa R7 o retoques con ese kit y algo de GTYR.).
@bryantacazon6786 9 күн бұрын
😮😮ha vuelto la leyenda
@domdesinaloa8494 10 күн бұрын
que flojera este video, graban dentro de un espacio cerrado con muchisimo eco, tienen mala diccion, no pronuncain bien las palabras, otras se las comen, al final no entendi cuantos caballos tiene esa moto ni nada si quieren hablar de su vida personal pueden hacerlo en fb y se entiende la idea. por cierto yo lo que veo cada año es que Europa cierra su mercado, cambiando leyes como la Euro5 y 5+ para dejar fuera a las japonesas que si tienen caballos, luego hacen sus competencias en cilindradas nicho que solo tiene nuevamente las europeas, hasta se llama pirelli national sport bike otra vez una marca europea, y cuales son las contrincantes 3 motos nuevamente Europeas y una suzuki 8R descafeinada totalmente y no dudo que se cuele yamaha con su R7 que es un chiste para la leyendas de las deportivas. en resumen Europa esta acabando con el motociclismo de a poco.
@josecardalda 10 күн бұрын
Mola
@msa8724 11 күн бұрын
Esto va a ser mejor, que el año que corrimos peligrosamente
@josetarin1592 7 күн бұрын
Será diferente, TT Isla de Man 🇮🇲 no tiene comparación
@nandodeantoni3994 11 күн бұрын
2 BOBOS HABLANDO MALA FORMA DE EMPEZAR UN VIDEO LO SIENTO PERO DISLIKE
@sierraalfredo.. 13 күн бұрын
Esa es la r , no la rr🤗👍✌️
@pablomartinhidalgo1029 15 күн бұрын
Ningun cuadro como el de la RSV4 Euro 4
@puffybodie5282 19 күн бұрын
As always in such review missing one crucial info. What is the height of testing rider? Some of us are taller in Europe and maybe we are looking for replacement for ADV 350 to have proper rear suspension 😛
@romildo1010 21 күн бұрын
Vem logo para o Brasil. Estamos com escassez de moto CRUISER.
@arielkwarciany8137 21 күн бұрын
😢 En argentina cuestan el doble o mas en euros, siendo que ganamos en pesos devaluados, que pais bosta. Viajaria a españa solo para comprarla y andar y morir feliz !!
@nilauge7987 26 күн бұрын
no explicas nada pedazo de inutil
@JuaquinVilanova Ай бұрын
% yo yo yo yo co co co co co co co co co co co co l niño. Bb u co co co co vi co
@hectorhugomendez138 Ай бұрын
Está disponible en México? Y si es así en cuanto sale en pesos mexicanos?
@yohanapalma995 Ай бұрын
mas marques es numero 1
@javierar5518 Ай бұрын
Tan complicado es sacar un Carnet de conducir moto en España?? No hay video en que no lo nombren incluso modifican motos para quedar el el A2
@pacooliver3692 Ай бұрын
A más de 120km/h?? ....si corta Inyección a 118 de marcador....!!pero no seré yo quien diga que Con unos doctor pulley y una correa bendo un milimetro más ancha, igual ves los 140 kmh/ de marcador...
@franciscom8523 Ай бұрын
Habrá versión rally? Con 200mm de recorrido como la 500 y rueda de 21 seria la caña, ya que es muy ligera
@MaríaJannettC Ай бұрын
Cuánto vale
@felipeiglesiasmirasierra226 Ай бұрын
Sino te gusta no lo veas.Pero deja empaz ala gente que nos gusta el motocros.El motociclismo son todas las motos no las que tu digas.
@nandodeantoni3994 Ай бұрын
NO NOS INTERESA EL MOTOCROSS SOLO NOS IMPORTA LAS MOTOS NAKED DEPORTIVAS Y CLASICAS HAY QUE DECIRLES TODO????
@nandodeantoni3994 Ай бұрын
SOLO MOTOS MÁS NADA ENTIENDELO
@nandodeantoni3994 Ай бұрын
A VER SI ENTIENDES CANAL MUERTO NO NOS INTERESAN LAS ENTREVISTAS SOLO LAS MOTOS DISLIKE
@cabetoooo Ай бұрын
La sv650 🎉🎉🎉
@Carlos-vv8vi Ай бұрын
Una pregunta ya que estas con el director comercial, siempre he tenido scooters de honda y Yamaha, y a falta de probarla me gusta la sym Maxsym 400 gt, pregunta que me preocupa, que tal envejece al lado de honda y Yamaha?? Si me la respondes te lo agradecería infinitamente
@josevi5835 3 сағат бұрын
@@Carlos-vv8vi Envejecen bien. Son productos sólidos y sin florituras innecesarias. Resulta bastante sólido, fíjate el pedazo de transmisión que lleva. Solía consultar webs americanas e inglesas de motos y la valoración que hacían del.antigou Maxsym (el de hace dos generaciones) era muy buena en calidad de construcción.
@suertedeti6404 Ай бұрын
Donde tiene SYM la sede fiscal????? Para saberlo los demás españoles vamos, solo eso…😊
@pocomeparece 4 сағат бұрын
En Barcelona claro, donde más motos se venden no la van a poner en el muermo de Madrid
@josevi5835 Ай бұрын
Este video es más una introducción que prueba completa. Y refrenda mis impresiones de cuando lo probé. El scooter es impecable mecánicamente y muy agradable para conducir. La entrega de potencia es untuosa, como la de un coche de seis cilindros automático, y a la vez resulta muy veloz. Frena más que bien. El hueco debajo del asiento es generoso y está bien acabado y con mucha solidez. Gran aparato.
@luisjromero Ай бұрын
Gracias por el video...las llantas de radios son de serie.
@sebastianm.r1780 Ай бұрын
Gracias por el video con cuál os quedáis de todas ???
@charlybravo Ай бұрын
15 minutos intensos explicado al completo !! Gracias !
@asturiancetorix2552 Ай бұрын
En 2024 el segmento GT está totalmente moribundo. Puedes comprar de segunda mano una FJR 1300, una PanEuropean ST 1300, una GTR 1400, una K1200-1300, o una RT de segunda mano o nueva, ya que BMW es el único fabricante que aún tiene interés en este nicho de mercado con sus motocicleta insignia de las gamas R y K. El resto de fabricantes han tirado la toalla. Se acabaron estas grandes máquinas. La K1600 y la Goldwing estarían en otro escalón superior, pero ya te metes en 350kg+ Las MaxiTrail y las Sport-Adventure se han quedado casi todas las ventas; y es que a veces menos es más, ahora están muy equipadas, pesan 100kg menos, el mantenimiento es más barato, el precio es menor... Ya no hay tantas razones objetivas para elegir una GT de gran cilindrada y 300kg de peso. O directamente no hay ninguna... La RT es la que más se diferencia del resto de GT´s con las que compite, ya que monta un bicilíndrico, tiene una batalla corta, mucha más maniobrabilidad, y es cómoda. El motor bóxer le sienta muy bien a su afinado chasis, y la hace muy disfrutable en carreteras secundarias retorcidas. Ese es el motivo de su gran éxito, no es una máquina cómoda en autopista, lo es en carretera. Los motores RLC van muy finos. PERO... ... pese a sus ventajas en la parte ciclo, no puede competir en motor con el resto de pesos pesados del segmento GT. Los cuatro cilindros gordos juegan en otra liga. Las cosas como son. No se puede tener todo.
@jordilleo4773 Ай бұрын
Que malo eres
@Ruben_vinas05 Ай бұрын
Y no lleva de serie “punta-tacón”??????
@adrianmoratalla 2 ай бұрын
❤
@sebastianmolina8529 2 ай бұрын
Los que tengan la antigua que salgan un segundo antes y ya esta…
@brunopriore3633 2 ай бұрын
Yo creo que la BMW M1000rr competition deberia de tener mucho más potencia a la versión M normal y velocidad máxima mayor
@santiagoalexandercruzriver328 2 ай бұрын
Precio
@Francisja1978 2 ай бұрын
Alguien sabe la lista de espera de esta moto?? Gracias!!
@RichardKroebel 2 ай бұрын
Me parto. Que bueno el vídeo. Que bien me lo he pasado.
@gustavosantanna5111 2 ай бұрын
Onde estás lá Yamaha r1 e suzuki gsx 1000