Desde Calera hacia el Norte toda la red fue vendida, pertenece a Ferronor. Ellos hace poco arreglaron un pequeño tramo desde Calera por unos pocos Kms hacia el norte para un tren que acerque a la gente de algunos caseríos de por ahí y quizás darle un tinte turístico en el futuro, con la pequeña locomotora del antiguo tren Calero y un coche de 2da Socometal, pintado y arreglado por dentro.Es de color azul. Ya hicieron pruebas pero no se si ya estará operativo.

Porqué no restaurar ese vagón? Como se pierde en el olvido 😢, acoplarlo al tren del recuerdo sería una buena solución.

Cuando niño viajabamos desde Valparaíso a Quilpué en el automotor, era verde claro con un tenue amarillo, que recuerdos. ❤❤

¡Excelente video! Se aprecia que la estación Combarbalá debe haber sido importante por la cantidad de vías paralelas y la infraestructura de la que aún quedan restos. Saludos y ojalá siga subiendo más videos.

Is this in Colombia???😮

Todo botados desmantelado las estaciones muy malas condiciones a si es chile y ningún gobierno se hace cargo puro bla bla y promesas

Esta via la recorri muchas veces cuando pase mis vacaciones de verano en Illapel.Mi viaje comenzaba en la estación de Coquimbo, punto desde donde iniciaba su salida el tren de pasajeros "Equipajero o Lolero" a las 14:00 rumbo a Serena para luego volver al punto de origen y desde alli enfilar a Ovalle para llegar a las 17:00 hrs; luego continuar hacia el destino final que era Illapel llegando aproximadamente a las 10:00 de la noche.En punta solia estar la mitica dt 10.000 y acoplada a ella un furgon con unos 6 carros de pasajeros.En el viaje de regreso de Illapel se solia agregar un coche comedor, pues el tren salia a las 11: 00.Era todo un espectaculo subir en espiral la cuesta de Las Cardas o ver cuando el tren de pasajeros se aproximaba a unos de los tantos tuneles o puentes que habia en la via.Llegar a Ovalle a las 5 de la tarde para tomar te en botella o comer humitas y duraznos priscos en bolsa en verano ¡que aventura!; "gracias a dios" por vivir esas experiencias de vida para un simple mortal. Ahora que ya el tren no existe y la via desapareció solo quedan los hermosos recuerdos y cabe consignar que el tren desapareció de Calera en 1973 y no fue una decisión propia sino por una orden que se dio en Santiago.Lastima para las nuevas generaciones que no conocen la gran historia de este humilde tren que hizo grande a la patria; cuando no se conocia la palabra PEAJE.

🇨🇱🇨🇱😥😥

Increíble como el Estado abandono a su suerte todo un patrimonio y parte de nuestra historia...fue más fuerte el sistema económico dejando abandonadas gran parte de localidades pequeñas y medianas del norte de Chile.

Tremendo vídeo. Felicitaciones...!!!

Cuando se hacían bien las cosas, no como hoy en día.

Longino o las vías desde el norte desde la calera hacia pichidangui la serena tenian su historía, ojala que el mop/sectra se pongan las pilas en tratar recuperar algunos tramos de vías hacía la serena, implicaria reubicar las vías zonas justifique afluencia de potenciales pasajeros, soñar no cuesta nada, gran registro, saludos

Tengo 70 años y mis padres me llevan en tre de guagua y nunca he deja de andar en tren es mejor que los buses me siento como en una lata sardina gracia por llevarme a mi infancia con este video.

Una obra de relieve para la region bio bio ya que nacesitamos con urgencia ya el que puente existente tiene mas 100 años de uso.😅😅😂😂❤❤❤

Shiguáaaa

Muy bajo el puente cuando el rio siberiano de caudal hay chile otra ves la caga mal hecho

Increíble, lento, pero seguro va construyendo ese famoso y esperado puente

Efe debería usar ese terreno para construir una nueva cochera y talleres,

El puente carretero es el puente industrial y para cruzarlo hay que pagar .Asi no es desarrollo ni modernizacion.

Por Que los dejaron morir ? Acaso no merecian una nueva oportunidad ????

Videos muy bueno

En realidad no es para nada extraño... ese material rodante debería estár dado de baja hace mucho tiempo. .

Que buen video! Cuando se grabo ? Este es el actual avance de las obras ?

Q pasará con el puente q se ve a un lado ? Se demorará o es patrimonio?

Grandes obras de adelanto para esa region muy importante de Chile, vi el nuevo puente ferroviario aún en construcción y tambien visite el nuevo puente carretero aguas abajo del ferroviario hacia la desembocadura del rio Bío Bio, pero el actual puente de ferrocarriles, morirá como toda obra antigua en Chile, asi como años despues descubriremos que el puente nuevo solo costo la mitad de lo que se gasto por el. Dejemos de romantizar el robo y la corrupción de todo lo construido en Chile, porque eso lo pagan los ciudadanos con sus impuestos hasta por respirar, estás empresas que evaden impuestos y más encima roban los impuestos que tu pagas, tambien roban todo lo que pueden apoyados por la lacra parásita politica, en ese mismo puente cruzado por trenes que tu comprasteis, te cobraran un pasaje caro, osea te costara un ojo de la cara y te dejaran el otro colgando, para que un ladron siga ganando a costa de todos nosotros, ejemplos, Fepasa, Merval, Concesiones de Carreteras, Puertos, Camioneros, Buses transantiago, Buses interprovinciales, Forestales, Pesqueras, si se preguntan porque un maldito tarro de jurel San Jose me cuesta en Suecia solo $ 1.060 pesos chilenos, y en Chile el mismo tarro $ 1.750 pesos.....? si el maldito jurel se pesca y se envasa en Chile.....?

Es una obra más que necesaría para la región del bío bío, sín duda viejo puente puede quedar como vía de emergencia o transformarlo en una vía peatonal/ciclovía, en forma paralela se construye tambien el nuevo puente industrial en la zona que lleva un 78% ejecución, una vez que se inagure nuevo puente ferroviario, el biotren va ganar mucho (se está construyendo con vigas de acero y moldes pre armados de hormigon misma industría local), le da un mayor plus, un gran registro, saludos

ANTES QUE LLEGARAN AL GOBIERNO LOS MUCHACHOS DEL BOMBO DE LA MANO DEL TURCO MENEM, DE RETIRO A CORDOBA SE TARDABA 8 HORAS Y AHORA PORQUE NO SE PUEDE O ES EL VERSO QUE DAN DESDE BUENOS AIRES. O NO LE QUIEREN QUITAR EL CURRO A LOS COLECTIVOS, LO MISMO QUE LOS CAMIONES CON EL AMIGO MOYANO. EN TODO EL MUNDO ES EL MEDIO MAS RAPIDO Y MENOS CONTAMINANTE, PERO ACA SEGUIMOS CON LOS CAMIONES QUE ROMPEN LAS RUTAS Y LAS NUBES DE HUMO EN EL AIRE. AGARRARIA AL MINISTRO DE TRANSPORTE Y LE DOY 30 DIAS PARA QUE IMPLEMENTE LOS TRENES DE PASAJERO O LO ATO A UNA VIA.

Pensar que en china hicieron una estación completa en 18 horas 😂la semana pasada

Las regiones somos el patio trasero .en inversiones.

Yo creo que en el año 2028 es muy probable que este lista la estación

Ya en la estación Peñablanca el tren viene repleto desde Limache: imaginen cómo irá cuando pase por Valencia. Siendo muy útil, viajar hoy en metro Valpo de pié y lleno de gente es desagradable; además, esos vendedores y "artistas" que pululan por los carros como si fueran los dueños del circo. Aparte "la limpieza express" casi no existe. En fin, no somos Santiago... ¡Valor!

Es valencia

Chuuuuuta,mas o menos el UT-101

Si se reestableciers un servicio santiago-Concepción permanente... donde seria la terminal de concepción?? Esa estación no parece tener el espacio suficiente para eso.

En la estación concepción si mal lo recuerdo habia un UT440 como hace 2 meses

q ut es la q está en el taller, buen video x sierto❤, crack.

Muy Buen video estimado, hace unos meses estaba planeando ir ahi a sacarles fotos a esos UT, gracias a usted ahora sabre que lugares son buenos para fotografiarlos sin estar preocupado de los guardias...

Sin temor a equivocarme, puedo decir: no hay ciudad mas fea que La Calera.

Creo que será un tren turístico hasta El Melón, máximo Catapilco. Entiendo que los túneles del sector Palos Quemados ni siquiera están operativos (ví un video del canal de Munroder y con los derrumbes se tapó la vía). Posiblemente estén rehabilitando algo de la vía en Catapilco, según leí en los comentarios de otro canal. Más al norte está todo inutilizable. Lo que queda de vía es imposible de reutilizar, y se requiere mucha inversión, rehacer terraplenes, despejar derrumbes, volver a habilitar puentes y viaductos, es mucha la inversión para un sólo tren turístico que correrá algunas veces al año. Es volver a hacer todo de nuevo. Si se concreta algún proyecto de carga, posiblemente. Viajo con frecuencia por carretera en la zona de La ligua hasta Los Vilos y en muchos lados queda solo la faja vía. No hay rieles.

El dron es un Mavic verdad?

Que buen material. Algun dia podre tener un drone decente. :p

El coche que esta tapado, me huele que ahi esta el logotipo de quien es el financista o cooperador para recuperar ese tren hasta los vilos, yo se quien pero morire pollo no mas.......! 🤫😊

Cuantos kilómetros de rieles han sido robados entre Calera e Iquique? ...desde 1975 hasta ahora solo debe la huella en la mayoría del trazado...ni hablar de los restos de estaciones .

Que hizo EFE con los carros y locomotoras de trocha angosta una vez suprimido el Longitudinal norte?....los vendió como chatarra?

Eso es turístico ?

Actualmente las unidades ut 101, 102, 111 y 121, siguen prestando servicio de apoyo en horas peak en el biotren, antes de la llegada de más trenes, se tiene contemplado en la región del bio bio, soy partidario estás unidade ut, presten servicio en el tramo talca - san javier, en vez unidades uts, son trenes para larga distancia, gran registro, saludos

Tampoco es 100% veridico lo van a llevar a los vilos o pichidangui, muchos tramos levantados de vías, se tiene la idea recuperar la estación la calera, habría restauración antigua maestranza y tornamesa, por una parte, la estación vuelva a tener vida con pasajeros, efe firmo un acuerdo universidad de chile, conservación restauración patrimonio y arquitectura ferroviaria, esperemos 4 u 5 años, cambie todo.

Tren los vilos .. la serena

Al parecer es un coche de primera clace socometal fabricado aca en chile

Buen video Geoferro, saludos