Пікірлер
@user-wf6vo4mc9m
@user-wf6vo4mc9m 15 күн бұрын
С водительской стороны как сделали???
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 15 күн бұрын
Так же
@user-dr1cn9rx7f
@user-dr1cn9rx7f 24 күн бұрын
Хорошо объяснил 👍
@KaliningradskiyDalnoboy
@KaliningradskiyDalnoboy Ай бұрын
Зачем?
@angelshmid160
@angelshmid160 2 ай бұрын
Здравствуйте, от чего амортизаторы?
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 2 ай бұрын
Здравствуйте! От 2107 задние
@angelshmid160
@angelshmid160 2 ай бұрын
@@user-om6dy3tq2v грамотно сделано,
@user-oi7sn1vm7u
@user-oi7sn1vm7u 4 ай бұрын
Утро доброе,подскажите пожалуйста как снимали плату, ее нужно где-то отпаивать чтобы снять оранжевую крышку идобраться до шлейфа или как?
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 4 ай бұрын
Добрый день! Отпаивать ничего не надо. Оранжевая крышка с платой соединены изнутри. От платы шлейф припаян к управляющим клапанам которые расположены под платой в корпусе модулятора. Откручиваете плату ,отгибает на шлейфе ,откручиваете прижимную пластину клапанов и осторожно (отвёрткой, "приспособой") ,потихоньку извлекаете клапана с посадочных мест: клапана нужно вытаскивать все одновременно.
@user-oi7sn1vm7u
@user-oi7sn1vm7u 4 ай бұрын
@@user-om6dy3tq2v спасибо большое подписался
@user-oi7sn1vm7u
@user-oi7sn1vm7u 4 ай бұрын
Утро доброе,подскажите пожалуйста как снимали плату, ее нужно где-то отпаивать чтобы снять оранжевую крышку идобраться до шлейфа или как?
@user-rw7hi8dc8g
@user-rw7hi8dc8g 4 ай бұрын
Лучше бы утеплил кабину и обшивку салона покрасил, я не льщу людям говорю так как есть получилось отстой,либо делать на пятёрочку либо не делать, я бы ходил с чувством не удовлетворения души, без обид...
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 4 ай бұрын
хорошо, теперь, после этого комментария, будешь ходить с удовлетворением души! 👍😀
@tuymand9963
@tuymand9963 5 ай бұрын
Хуйню сделал! Нужно было тепло шумо изоляцией все заклеить, и снаружи сзади кабину утеплить.
@nazira.2553
@nazira.2553 5 ай бұрын
Работаю более 13 лет диагност-электрик. Впервые слышу что от окисления болтика которая держит плату не работает EBS. 😂😂😂. Надо взять на заметку 😂😂😂. И ещё прикупить лак для ногтей. Ладно теперь о самой проблеме. От того что машина стояло долго и перемены температуры просто ослабли контакты на разъёме. Из-за ролика все побегут за лаком для ногтей и начнут разбирать ебс. И потом обратятся в сервис где ремонт обойдется дороже чем изначально. Это просто для информации говорю как диагност электрик🤝🤝🤝. Всем добра и хорошей дороги
@max-ts5ik
@max-ts5ik 5 ай бұрын
У меня комоннрейл 480, интересно можно на тнвд переделать?
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 5 ай бұрын
Нет смысл! Сейчас проще отремонтировать коммон рейл чем искать тех кто отремонтирует тнвд! По стоимости ремонта разницы нет.
@max-ts5ik
@max-ts5ik 5 ай бұрын
@@user-om6dy3tq2v в казахии не проще. Когда померает ЭБУ EDC тягач ПРЕВРАЩАЕТСЯ В КИРПИЧ, Я только в целях повышения надёжности размышляю об этом. Если будут в рейсе проблемы с аппаратурой, её можно заменить и поехать, а вот EDC во первых очень тяжело найти и прописывает его всего пару человек в КЗ, которые ведут себя как боги!
@mishase6520
@mishase6520 6 ай бұрын
А старый поролон снялся вместе со старой тканью без остатков? Как убрать этот поролон старый липкий с обшивки ?
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 5 ай бұрын
Предыдущее видео
@archiusenko4972
@archiusenko4972 6 ай бұрын
Вот что значит психанул...
@saaze866
@saaze866 6 ай бұрын
ترجمة
@user-uh2mm1kw4u
@user-uh2mm1kw4u 6 ай бұрын
Ну самому-то хоть нравится?!) если да- то это главное!
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 6 ай бұрын
😀 конечно задняя нижняя панель не нравится, напортачил🫣 . Потом ,может ,переделаю.
@user-vn2po4iy2d
@user-vn2po4iy2d 6 ай бұрын
😂😂😂
@user-pd6mz3pc9x
@user-pd6mz3pc9x 6 ай бұрын
Что попало дизайнер с тебя никакой 😄
@user-si6kz2tc6h
@user-si6kz2tc6h 6 ай бұрын
Подскажите на ман тгс 2012года горят ошибки ебс 4156и 4158 это правая сторона поменял модулятор всё ровно горит ошибка что делать кто знает подскажите
@user-pd6mz3pc9x
@user-pd6mz3pc9x 7 ай бұрын
Ну как китайщина ходит????? А то интеркулер на мане надо менять
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 7 ай бұрын
Толком не ездил . Пока не могу ничего сказать.
@user-xv3rk5so2g
@user-xv3rk5so2g 7 ай бұрын
Где брал ткань и сколько ушло
@user-zh4xc5rt1h
@user-zh4xc5rt1h 7 ай бұрын
На соседнем Мазе переклей не греши
@nikanorovadilyara9738
@nikanorovadilyara9738 7 ай бұрын
Электрики Жулики ВСЕ...Говно... Спасибо большое...
@user-vn2po4iy2d
@user-vn2po4iy2d 7 ай бұрын
Клей спрей или кистью мазал??
@user-yo1dn4uo5c
@user-yo1dn4uo5c 7 ай бұрын
Чтож все клеят этот ромб) Нужно стрейч материал, чтоб ровно лёг)
@user-mm2wm9xn8s
@user-mm2wm9xn8s 7 ай бұрын
Подскажите пожалуйста можно ли сделать тормозную систему простым т.е. без электронки, купил МАНа ведущая ось не тормозит не одного датчика не проводов на АВС не имеются восстанавливать дороговато дешевле может переделать под обычный камазовский
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 7 ай бұрын
В этой системе всё взаимосвязано. Теоретически можно. Но : 1- Не будут работать другие функции. 2- на приборке постоянно будут ошибки. Лучше восстановить, датчики не так и дорого(лучше оригинал). Модулятор можно и с разборки подобрать.
@user-mm2wm9xn8s
@user-mm2wm9xn8s 7 ай бұрын
@@user-om6dy3tq2v спасибо
@abuaiwasamigullaevich8534
@abuaiwasamigullaevich8534 7 ай бұрын
Про цену не сказал интеркулера, тоже интересно
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 7 ай бұрын
Куллер тоже в районе 36 000 руб.
@TRUCK_REPAIR
@TRUCK_REPAIR 7 ай бұрын
Не вводите народ в заблуждение. Если ман видит неисправность модулятора, он им больше не пользуется. И не какой сброс акомуляторов вам не поможет и чистка контактов тоже. Надо очищать записи регистратора безопасности.
@nikitos8951
@nikitos8951 6 ай бұрын
На первом поколении тга нет регистратора безопасности. Это на более свежих системах ебс пока не почистишь регистратор тормоза будут в аварии
@user-ux1lf8id6c
@user-ux1lf8id6c 7 ай бұрын
Какой клей?
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 7 ай бұрын
11:50 минута. Клей NOVA
@Ciba77
@Ciba77 7 ай бұрын
АБС
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 7 ай бұрын
EBS
@user-hn1yp6ii3k
@user-hn1yp6ii3k 7 ай бұрын
S&K очень интересно найти отзывы.
@user-hn1yp6ii3k
@user-hn1yp6ii3k 7 ай бұрын
Как ещё ходит
@user-ui6zm2zl7f
@user-ui6zm2zl7f 7 ай бұрын
Класс для первого раза.
@_-Yan-_
@_-Yan-_ 7 ай бұрын
😂 с метровой трубой))
@remontkiabongo7710
@remontkiabongo7710 7 ай бұрын
Четко!
@user-yn2yf3yh3h
@user-yn2yf3yh3h 7 ай бұрын
Хана кабине сгниет от пены
@user-ld2cg9fk8e
@user-ld2cg9fk8e 7 ай бұрын
Не удержат они НИЧЕГО рейки такелажные! Только паллетный груз будут повреждать при загрузке! Да и оторвут их очень быстро при погрузке и выгрузке. Несущая способность стенки существуют только до тех пор, пока целы ВСЕ ТРИ составляющих сендвич панели стенки, а именно - 1. наружная часть панели (пластик или металл, без разницы), 2. слой пресованного утеплителя 3. внутренний слой панели. Как только разрушается любой из этих составляющих, а этому может предшествовать механическое повреждение, попадание влаги, чрезмерная нагрузка на излом, при перевозке грузов валом (что часто бывает, как раз, когда путают стенки рефрижератора со стенками самосвала), то тогда, как правило, этот прицеп уже имеет никакой ценности, без кардинальных финансовых вложений: замены стенок, с их усилением, панелей, если стенка не целиковая , а как на Шмитце. Короче, если обобщить... Перевез один раз за вроде бы дорого, и думаешь, что всех обсанул, а в итоге, ремонт как правило в несколько десятков раз более дорогОй, чем заработал, плюс время, которое на него потратишь, плюс найти тех, кто сделает это качественно, (коих тоже ещё поискать). А если решишь делать сам... То просто потеряешь время, но не сделаешь ибо нужен опыт. Вывод. Грузы валом только для отчаянных! И тех, кто не считает деньги, время и трудозатраты на ремонт. Тогда вопрос, а зачем грузить валом, если потом ВСЁ это туда и уйдет. Да ещё и 27 тонн...
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 7 ай бұрын
Вообще-то ,я так и сказал!!!))
@user-ld2cg9fk8e
@user-ld2cg9fk8e 7 ай бұрын
Отверстие в интеркуллере будешь сверлить внизу? Для слива конденсата.
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 7 ай бұрын
Нет, пока не буду. Потому что не разу не сливал.
@user-ld2cg9fk8e
@user-ld2cg9fk8e 7 ай бұрын
А оригинал из-за чего менял?
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 7 ай бұрын
На обоих трещина в верхнем бачке напротив впускного патрубка и сами трубки не имеет возможности отремонтировать.
@DONELIASELCAMIONERO
@DONELIASELCAMIONERO 8 ай бұрын
Quedo atento a todo el proceso, saludos desde sudamerica Chile 🇨🇱
@user-tt8tu1lj4g
@user-tt8tu1lj4g 8 ай бұрын
Ну это сказал печка плохо дула из-за ковра на задней стенке а окно открыл стало лучше 😂
@angelshmid160
@angelshmid160 8 ай бұрын
И как обшивку задний стены ставить?😮
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 8 ай бұрын
Всё подошло кроме верхнего ,походу движения правого, квадрата.
@imper26rus70
@imper26rus70 7 ай бұрын
Прошло пол и стенку гудроном, наклеил шумку. Прорезал отверстия и по максимуму утеплителя. Это как я понял отверстия что в полу что в стенке для влага отвода, циркуляция минимальная была. 3 года катаюсь воды нет, у стенки не мёрзну. Главное с кабины щели все закрыть и шток циркуляции воздуха. Пломба что слева от фильтра воздушного.
@user-sx9ns9bv3o
@user-sx9ns9bv3o 8 ай бұрын
На модулятор питание подается краткосрочно при включении зажигания если по кан модулятор ответит то ок и блок подает питание на постоянку,а если блок ебс не получит пакет от модулятора то питалово не подаётся до тех пор пока по кан шине не придет пакет данных разрешающий подтяжку питания проблема известная, окислы на коннекторе модулятора и разъема на кабине провода питания 131 132 и кан 133 134
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 8 ай бұрын
Примерно так я и понял. Но в данном случае окислов в соединениях не было.
@user-sx9ns9bv3o
@user-sx9ns9bv3o 8 ай бұрын
@@user-om6dy3tq2v Видишь суслика? Нет! И я не вижу, а он есть))))микропленка окислов уже создаст паразитное сопротивление и цифровая шина может искажать данные там 2,5 вольта амплитуда можно осциллографом увидеть
@user-sx9ns9bv3o
@user-sx9ns9bv3o 8 ай бұрын
@@user-om6dy3tq2v было такое, что вытащив и вставив разъем на модуляторе он оживал так сказать "передернуть"))))
@user-yo1dn4uo5c
@user-yo1dn4uo5c 8 ай бұрын
Ну как по мне, главное чтоб не было щелей, где может пройти холод а это уже колхозинг какой то
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 8 ай бұрын
Ааа, то есть, если делать как по вам то это уже будет не колхозинг!? 🤔😀 Спасибо,учтём!😀
@DONELIASELCAMIONERO
@DONELIASELCAMIONERO 8 ай бұрын
Excelente trabajo 👏 👏 👏 👏
@user-gk1pb6le1i
@user-gk1pb6le1i 8 ай бұрын
доброго времени суток, МАН тга 2007 год при нажатии на педаль тормоза выскакивает ошибка „ТОРМОЗ ПРИЦЕПА" на табло горят ошибки EBS 01056-03, EBS 04601-00 в чём причина. Заранее благодарю
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 8 ай бұрын
Доброго времени суток! С такой проблемой не сталкивался, ничего подсказать не могу.
@user-mp1ii6wz9h
@user-mp1ii6wz9h 8 ай бұрын
Возможно сгнил провод справа по ходу движения в косе в Толстой который идет на розетку ЕБС на тягач, провод номера не помню, но он толстенький.
@alexsonio.
@alexsonio. 8 ай бұрын
Всё грамотно сделали! даже при неисправном модуляторе, блок EBS подаёт + на модулятор всё равно,но не видя ответ модулятора по КАН,блок EBS убирает + с модулятора,если бы повесить лампу накаливания на питание модулятора,то можно отследить этот процесс!
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 8 ай бұрын
Возможно,это очень быстрый процесс,нужна диодная лампа. Лампа накаливания не успеет накалиться.
@alexsonio.
@alexsonio. 8 ай бұрын
@@user-om6dy3tq2v можно и диодную лампу,или осциллограф.
@user-ll3if4ed9q
@user-ll3if4ed9q 4 ай бұрын
@@alexsonio.Здравствуйте подскажите у меня Ман tgs 2014 года прицеп Шмитц год 2011 иногда загорается ABS прицепа и потом само пропадает при нажатии тормоза бывает что не загорается подскажите что может быть ?
@alexsonio.
@alexsonio. 4 ай бұрын
@@user-ll3if4ed9q Когда загорается лампа ABS, тормоза в сцепке хуже становится? Лампа ABS горит Жёлтым?
@user-ll3if4ed9q
@user-ll3if4ed9q 4 ай бұрын
Лампа ABS прицепа загорается при нажатии на педаль тормоза желтым да, но ошибки сразу две высвечивается на бортовом компьютере пишет ( неисправен ABS прицепа ) и стало что иногда бывает когда на ручник ставишь тоже пишет ошибку ABS прицепа, делали диагностику и она не сохраняется в памяти и не знают почему ошибка загорается и тухнет
@yuri.999.
@yuri.999. 8 ай бұрын
Спасибо что поделились.
@user-pd6mz3pc9x
@user-pd6mz3pc9x 8 ай бұрын
Недавно тоже мучался и этими модуля ми ошибки било то по передним то по заднему!!оказалось дело было в штекерах контакты от времени уже слабинькие, вытягивал их из штекера и менял на новые некоторые просто поджимал посатижами и вставлял обратно!! Месяца четыре полёт нормальный!!
@user-om6dy3tq2v
@user-om6dy3tq2v 8 ай бұрын
Самое интересное, что у меня ни разу , не на одной машине не было проблем с штекерами!
@user-pd6mz3pc9x
@user-pd6mz3pc9x 8 ай бұрын
@@user-om6dy3tq2v я сам был удивлён!!!!! Визуально он нормальный а ошибка то есть то нет, провода прозвонили всё ок, когда ошибка появлялась штекер вытянул назад вставил ошибка пропала, поехал в рейс опять ошибка выскочила, потом проблема была найдена!!!
@user-ld2cg9fk8e
@user-ld2cg9fk8e 8 ай бұрын
Глаз не оторвать!!! Молодец!!!👍
@ilyaperevozchikov7724
@ilyaperevozchikov7724 8 ай бұрын
То же самое с краном печки, климат-контроль переводим на холод подаётся напряжение на кран и он закрывается, если вытащить фишку из крана напряжения на ней не будет.
@ilyaperevozchikov7724
@ilyaperevozchikov7724 8 ай бұрын
Спасибо большое, пойду свой старый вскрою, новый брал за 89000₽, два года назад, у меня с ленивцем 6×2, а так вроде всё такое же. Напряжения нету т.к. блок который в кабине не видит модулятор, выключает питание. Если фишка в модуляторе стоит то напряжение там есть если вытащить фишку из модулятора, напряжение пропадёт. Блок который в кабине если не может отсканировать модулятор то он выключает напряжение.
@TRUCK_REPAIR
@TRUCK_REPAIR 7 ай бұрын
Это ман, пустой карман 😂