КТО НЕ НАШЕЛ КНОПКУ НУЖНО ОТСОЕДИНИТЬ КЛЕМУ ОТ АКУМУЛЯТОРА И ВНОВЬ ПОСТАВИТЬ И ЗАВЕСТИ

КТО НЕ НАШЕЛ КНОПКУ НУЖНО ОТСОЕДИНИТЬ КЛЕМУ ОТ АКУМУЛЯТОРА И ВНОВЬ ПОСТАВИТЬ И ЗАВЕСТИ

У меня эта машина 2012 г.. и кнопка стоит там же...! Это не рэле, а просто электро механическая кнопка с утежеленным шариком в нутри. Отключается при резком ударе, препятствует замуканию при аварии итд...

Тебе надо сначала научиться презентовать авто, хоть сначала покажи общий вид авто, покажи свою рожу, представь хоть ты кто такой , откуда итд . Вкратце. Проанализируй что говоришь, потом выставляй нп рекламу.Или тебе лишьбы пиздеть???

4 минуты про вод дверь,ну ты парень и зануда

Х. я себе дороги, аж глаза закрыть хочется. Ходовая у него хорошая. Подрамник крепкий.

Hello friend 😊 What did you think this car? I need asking about this car boxer 2011 desil Because I need buy next week 😉 Big Thanks friend 🙂

На стандартную не встанет да???обязательно нужно лифтовать ?

а что выбрать мастер ли боксер/джапмер? Гооврят пежо прыгучеее, жеще и слабее ходовачя. Это правда?

)))) у себя вычти с зарплаты, пластик это хорошо купи ремни для крепления груза и не будет мятых арок

Это не новая болячка. Резиновые кольца дросселя нужно заменить.

Уменя есть пижо хачу вы пасаветали меня ппаповду пижо

Добрый день можна ваши номер тилифон я хачу м вами разгаваривать

Ребят подскажите пожалуйста Peugeot Boxer 10 года Где находится эта кнопка 🙏🙏

На каки вши купили, жрать нечего, коммуналку платить нечем

Это на холодную появляется до полного прогрева

А тест драйв ГДЕ??? ¿¿¿

Как бы))) усё с машиной норм, но как бы обзорщик из тебя мягко говоря рукалицо)

Не думаю что стоит отдавать такие бабки за этот грузовик, лучше тогда из нашего что нибудь выбрать, не буду делать рекламу, но как по мне наши тачки мало в чем уступают иномаркам, ладно комфорт, но та же подвеска заточена для наших дорог, у боксера она рассыпается через 50 тысяч. Завод, открой глаза, скоро пыль будете продавать.

Чисть дроссель. Меняй прокладки. Где-то воздух подсасывает

Никогда бы не подумал что пыжик после 100 тысяч пробега покажет себя так ужасно. Работал на нем год с лишним и после этого пробега машина дала о себе знать и я подпишусь под каждым комментируем, с топливной проблема полная, хоть каждую неделю промывай всю магистраль, все равно форсунки долго не живут, так и КП, сыпется как у нашего автопрома.

здравствуйте,скажите а вообще как машинка 1996 год?сравнить с фиатом дукато разница есть?

В начале всё было более-менее, после 60 тысяч начались проблемы, подвеска загремела. После зимы обнаружил мелкие рыжики по бокам. Движок если едешь нагруженным не прёт, а если ещё и в горку, то совсем всё плохо.

Сказать, что машина очень плохая не могу, но и назвать её качественной и удобной язык тоже не поворачивается. Я с ней почти 2 года провозился и большую часть времени торчал в тех.сервисе. Загрузил его как-то на 1,4 т, так у меня рессоры на подрессорники легли. Думаю, ни для кого не секрет, что модель абсолютно сырая. Для грузового авто рама слишком слабая.

Обслуживать пыжика дорого. Гарантия 2 года, но дилеры не торопятся решать гарантийные случаи. Во многих просто отказывают, сославшись на неграмотную эксплуатацию с моей стороны.

Спасибо друг всё круто

Да, на таком по городу не совсем удобно работать, загружать базара нет, удобно. И со многими соглашусь с топливной полная беда, форсунки стоят от 15 тысяч, так же чтобы ее почистить нужно платить около 8 тысяч, и на многие фирмы не дают гарантии, странно. И еще выделю минус, это задняя подвеска, с ней намучился в свое время.

Ленточку себе на лоб приклей ,а так все хорошо

Мне одно непонятно, почему такой ценник на него? Поломки покоя н дают, рабочий боксер за 200 тысяч уже из себя все выжал и при этом в него вбухали дофига денег, так же уже прошел капремонт, смешной пробег, а такие поломки, так же подвеску меняли, форсунки, сцепление, обидно за иномарку. В одного без автопарка не реально содержать.

Последнее время грузовик серьёзно сдал, качество падает с каждым годом по ощущению. Вся моя работа и опыт говорит только о комфорте, мне лично было удобно, динамика тоже приятная. Но цены на обслугу и запчасти конечно раньше были дешевле, сейчас чуть ли не в два раза подскочили. А это сами понимаете, для коммерческого бизнеса проблема. Надо же деньги зарабатывать а не отдавать в амортизацию столько.

У меня первые впечатление о пыже плохие после тестдрайва. Динамика не ощущается от слова «совсем», что объясняется очень слабым движком, который никуда не годится при перевозках, и шумно в кабине, шумка - первое чтобы сделал, после покупки. Сделал бы если бы купил.

Шына кабина - моторо шофёро

да и без видео многие знают, что пыж проблемный грузовик, сам работал на нем и знаю, что первую сотку он нормально себя ведет, после чего дает о себе знать. Подвеска, форсунки, кп, все разом летит.

Хуже грузовика я еще не встречал и еще за этот недогрузовик много просят. И в обслуживание он очень дорогой, запчасти так же и еще их проблемно найти, все под заказ и ждать по неделям. Лучше рассмотреть другой вариант, можно даже что нибудь из нашего, обойдется во всем в два раза дешевле.

Первое время радовался покупке этой машины, которая стоит недешево. Думаешь что она надёжная, но вся радость улетучивается после 70 тыс. пробега. Подвеска оказалась жесткой и перебирать её приходится частенько. Расход топлива-это ужас, на сотку 18, хотя как говорят у них должен быть около 13 литров.

Всем итак понятно что там в салоне находится и как всё устроено. Вы бы лучше про болячки подробно рассказали, чтобы люди понимали что это за машина и сколько с ней им мучиться придётся. Например, про топливную систему и о том, что стабильно раз в 4 месяца нужно будет заниматься промывкой её, либо попадёте на замену форсунок. 1 форсунка стоит около 20 тысяч, плюс ТНВД может начать неисправно работать и его надо будет отдавать в ремонт. Вот о чём нужно рассказывать в первую очередь.

как и на транзите, проблемы с топливной, особенно с топливными форсунками. не знаю в чем дело, и промываю постоянно, но на одних только форсунках можно разориться. хз, может дело и не столько в машине, сколько в качестве нашего топлива, но факт остается фактом, в обслуге выходит дорого.

Спасибо за обзор.Скиньте ссылку на накладки порогов.Нигде не могу найти

Боксер себя настолько плохо окупает, что приходится перебиваться на мойках самообслуживания. Половина дохода с него идет на плановые обслуживания у дилера, толку от них особо нет так как все равно вылезают периодически то ошибки по системе, то просто заводится не хочет пока питание не скинешь.

Боксеру кроме как внешним видом похвастаться практически нечем, отделка кабины из низкокачественного материала, сидения деревянные. Двигатель стоит тоже не самый надежный, зимой не раз были проблемы, заводиться отказывался, спасало только вебасто.

Интересно что сейчас с этим боксером, наверное, не раз уже капиталку прошел. У меня на работе был такой же, вот же с ним начальство намучилось, много бабок в него вложило, а толку особого не было. В итоге как попали на капремонт и всего лишь на 200 тысяч пробеге, продали его.

Ты что-ли брат кличко?

Кроме слов непосредственно автор умеешь употреблять))

за 20 тыс там только мотор успел обкататься и все, а так больше ничего и не случится. у знакомого на 50 тыс с мотором проблемы начались, расход до 16 литров вырос, на дилере диагностику сделали, проблему не нашли, сказали все нормально. по итогу была проблема в топливной, пришлось менять целиком

Всех приветствую, подскажите пожалуйста висит ошибка u1700 постоянная двигатель подтраивает работает не стабильно 2.2 пума евро 4

Мне, как бы, слова «как бы» не мешает и это, как бы, не сарказм

без колорадской ленточки никак нельзя...

Я на боксере отработал больше двух лет. За это время почти всю машину перебрали. Все началось, как и у всех аналогов, это с задней подвески, из чего они ее делают не понятно. Через 50 тысяч полностью требуется замена, потом следом полетели форсунки. Действительно у Пежо капризная топливная и лить только проверенное и качественное топливо нужно, а то, как я будете промывать... Сцепление тоже было полудохлое, через 60 тысяч замена. Что уж дальше было, больно говорить.

К 14 минуте Я сбился с счету сколько раз он сказал каг бэ 😂

Конечно машина рабочая, но чтобы она работала на тебя, а не ты на нее, нужно запасаться расходниками так как они нынче только под заказ, мало что найдешь в наличии в магазинах, да и самое обидное их цены, за что ломят такие деньги, когда качество не особо хорошее. И еще не понятно, почему такую слабую топливную сделали, с нашим топливом слишком часто приходится над ней с бубном бегать, а потом в сервис гнать на эвакуаторе и платить за все. Машина не плохая, не для наших краев.