D Agus Constantine

Пікірлер

@Ferdiansyah-hb9sb Күн бұрын

4:08

@danilopia1296 5 күн бұрын

😂😂👍👍👍👍👍👍

@PojokOtomotif 5 күн бұрын

Mencoba untuk jenaka biar g serius..😁😁😁

@finseptian2143 6 күн бұрын

Stargazer transmisi nya bagus, dipakai nanjak ke dieng , telomoyo, gunung ijen. Aman, full power, mantap banget

@PojokOtomotif 6 күн бұрын

Terima kasih informasinya om..🙏🙏

@danilopia1296 12 күн бұрын

Inpormasi yg bagus👍👍

@PojokOtomotif 11 күн бұрын

Terimakasih

@PojokOtomotif 12 күн бұрын

Opening Materi Fase F dengan konten Sistem Rem

@ridhobaihaqi144 12 күн бұрын

Sorry. Tetep gak mempercayakan sama konstruksinya masing2. Selama itu transmisi dipakai secara kasar, gak dirawat rutin, jatuh ke tangan orang yang gak ngerti engineering, gak berani resiko, gak siap finansial, gak berpikir ke depan.... bakal jelek juga itu nasib transmisi. Mau dia pakai sabuk baja atau rantai, PASTI akan ada waktunya rusak/degradasi. You have to prepare for it.

@PojokOtomotif 12 күн бұрын

Iya memang bener jika di oegang orang yg salah akan menyebabkan kerugian yg besar.. kalau ketahanan memang transmisi yg memakai gear juaranya..

@saptoaji1154 14 күн бұрын

❤❤❤❤mantap

@PojokOtomotif 14 күн бұрын

Terima kasih...🙏🙏

@PojokOtomotif 20 күн бұрын

Setelah Ganti TPS pastikan kerja mesin normal, jangan lupa ya pakai scannernya untuk lihat grafik kinerja mesin.. bukan memakai feeling dan praduga tak bersalah...😂😂😂😂

@OneServer-ld8fs 20 күн бұрын

Sebenarnya ini yg cocok, bisa lihat dengan pasti rpm mesinnya

@malik_gaming5118 22 күн бұрын

Oli palsu itu

@PojokOtomotif 22 күн бұрын

@@malik_gaming5118 oli palsu juga dapat menyedapkan endapan kotoran karena oli palsu juga di buat dr oli bekas yg di olah tanpa penambahan addictive dengan benar..

@PojokOtomotif 23 күн бұрын

Rajinlah melakukan pergantian oli sesuai jadwalnya atau sebelum oli mencapai batas maksimalnya..

@user-ns5js5ou5p 24 күн бұрын

Rem ini bahaya menurut q untuk jalan menurun....

@PojokOtomotif 24 күн бұрын

Bukan hanya menurun gan tp juga di sebabkan setelan CBS akan berubah seiring pemakaian sehingga rem tidak berfungsi sebagaimana mestinya.. maka harus rajin2 setel fungsi CBS

@jokomulyono106 24 күн бұрын

Sebenarnya berbahaya CBS, jln turun berpasir lebih baik hanya rem blk, kl CBS ngerem semua, dan kl rem dpn ngerem bisa jatuh, Vario ku aku lepas CBSnya jd bisa mengatur sendiri ngeremnya

@PojokOtomotif 24 күн бұрын

Iya gan maka itu agar kerja sempurna harus rajin periksa dan setel CBS nya karena ada persentase daya antara belakang dan depan.. kalau sudah di luar toleransi g peduli turunan atau berpasir jalan rata bisa terbanting juga

@PojokOtomotif 24 күн бұрын

Jangan terlalu risau gan bongkar equalizer cbs honda.. isinya hanya itu dan cuma perlu memahami cara kerjanya saja

@andheeid 25 күн бұрын

metal kalo dibikin flexibel gak akan awet.... kekurangan belt baja...

@PojokOtomotif 25 күн бұрын

Iya betul..

@69myroom 11 күн бұрын

Info dri mana...

@billyjodhoy7159 28 күн бұрын

klu ga tau cca dari pabrikan aki ,bgmn bisa tau ccanya ?

@PojokOtomotif 28 күн бұрын

Ada cara mengetahui CCA yakni periksa pada label aki, buku manual kendaraan atau aki, tanya ke penjual atau teknisi dan terakhir pakai ukur CCA aki.. namun jika semua tidak memungkinkan maka di dalam video ada rumusnya untuk menghitung CCA dari perkalian Ah dan konstanta yg sudah di tetapkan..

@wolesgeneration6486 29 күн бұрын

Papanza.. 😅😅😅

@Showoff-Road 29 күн бұрын

Sakit kantongnya kalau sampai mesin jebol.. 😂😂😂

@danilopia1296 Ай бұрын

👍👍👍information 😊

@PojokOtomotif Ай бұрын

🙏🙏.. masih ada kelanjutan dan tunggu di video berikutnya

@rullysiswanto4583 Ай бұрын

Nah ini dia yg kumau

@PojokOtomotif Ай бұрын

@@rullysiswanto4583 selamat menabung kak

@cakhana253 Ай бұрын

Pcx electrik terlalu mahal maka tidak di pasarkan di Indonesia

@PojokOtomotif Ай бұрын

Memang PCX terlalu overprice sehingga AHM menerapkan sistem sewa kepada instansi atau perusahaan yg menerapkan Green Zone

@rullysiswanto4583 Ай бұрын

Msh ditahan tahan G mau dikasih murah dulu

@PojokOtomotif Ай бұрын

@@rullysiswanto4583 penguasa pasar bebas memonopoli mereknya bang..

@MiftaAris Ай бұрын

Biarin mau pke cvt apa at klo rusak bengkel biar ada yg di benerin

@PojokOtomotif Ай бұрын

Mantap.. biar ahlinya yang menangani setidaknya dari informasi dan literasi yang ada membuat pemilik kendaraan paham akan kemampuan kendaraan seauai fungsi dan kondisi

@danilopia1296 Ай бұрын

😮😮😮😮

@PojokOtomotif Ай бұрын

Lanjutan PCX ELECTRIC seri ketiga bosku..

@OneServer-ld8fs Ай бұрын

Mirip seperti pengecekan kondisi sistem pendingin

@PojokOtomotif Ай бұрын

Penambahan dengan air accu disini bukan air zuur ya tapi air accu hasil suling atau yg berwarna bening..

@javanessecoegking410 Ай бұрын

terimakasih suzuki, walau kalian banyak yang menghujat tapi masih mempertahankan kan transmisi gear, bukan vanbelt 👍

@ridhobaihaqi144 12 күн бұрын

2024 masih ada aja yang sebut "vanbelt". Oh iya... kan ini di indo. 🤭🤭🤭

@PojokOtomotif Ай бұрын

Kelanjutan kemarin bosku.. Pressure rail Injector common rail

@OneServer-ld8fs Ай бұрын

Siap... ❤❤❤

@ariefrahmanchanel Ай бұрын

Klu abs nggk kluar minyak rem gmn servisnya 😢 mobil rush

@PojokOtomotif Ай бұрын

@@ariefrahmanchanel lha.. ABS itu termasuk rem hidrolik yg terkinekasi dengan ECU ABS sebagai pengatur kerja jadi harus ada minyaknya.. sistem ABS kalau ada kerusakan kembali ke mode rem konvensional jadi segera bawa ke bengkel terpercaya di sekitar kita.. kerusakan bisa dr ECU, ABS Pump unit atau bisa juga sensor.. dan MIL ABS akan berkedip kalah ada kerusakan..

@andrikharismawibawa4245 Ай бұрын

Abs bisa gak sih, atau minimal memungkinkan gak sih dipasang ke motor non abs? misal ane beli sekonan nmax non abs dibuat jadi abs? apa perlu ganti ecu?

@PojokOtomotif Ай бұрын

Bisa dipasang walaupun bawaan motor non ABS.. cuma kita beli modul, ECU rem ABS dll.. untuk ECU ABS berbeda dengan ECU sistem injeksi karena berbeda sistem dan koneksinya terpisah dr ECU sistem injeksi mesin

@andrikharismawibawa4245 Ай бұрын

@@PojokOtomotif artinya secara teori kita bisa masang disemua non abs dong ya? karena terpisah dan tidak bergantu ECU Injeksi?

@PojokOtomotif Ай бұрын

@@andrikharismawibawa4245 iya bisa di pasang di semua kendaraan namun tak perlu utak atik ECU mesin.. kita hanya perlu beli satu set sistem ABS baik itu ECU ABS modulator dan sistem2 pendukung ABS

@andrikharismawibawa4245 Ай бұрын

@@PojokOtomotif terimakasih pencerahannya soalnya saya mau beli namex sekon jarang banget ada yg abs di tempat saya

@PojokOtomotif Ай бұрын

@@andrikharismawibawa4245 siap.. semoga di lancarkan rencananya.. 🤲🤲🤲.. ABS aman walaupun bukan bawaan pabrik karena sistem ECUnya terpisah jadi jangan ragu pasang fitur safety..

@Showoff-Road Ай бұрын

Terlalu cepat videonya. buatin yang normal saja biar saat liat proses pembongkaran dan pemasangannya bisa dilihat oleh mata dengan jelas

@PojokOtomotif Ай бұрын

Wokey.. siap.. laksanakan..

@PojokOtomotif Ай бұрын

Harga di video acak bosku tanpa nyari pembanding harga tertinggi dan terendah serta itupun punya HILUX bukan punya INNOVA

@OneServer-ld8fs Ай бұрын

Berarti bisa lebih mahal dong untuk barang sekecil itu..😅😅😅

@wolesgeneration6486 Ай бұрын

@@OneServer-ld8fsitu harga second dan disingkat 2ND 😂😂😂

@PojokOtomotif Ай бұрын

Iya seharusnya lebih dr itu untuk harga normalnya...

@OneServer-ld8fs Ай бұрын

Lexi bosku.....😂😂😂

@wolesgeneration6486 Ай бұрын

Aku pakai pertamax terus..😂😂😂

@PojokOtomotif Ай бұрын

Itu karena pertalite antrian panjang .🤭🤭🤭

@wolesgeneration6486 Ай бұрын

Apa untuk semua mobil limitnya segitu ya..

@PojokOtomotif Ай бұрын

Tidak semua sama omku.. tiap merk punya limit masing² untuk safety nya tp ini yg di ambil adalah paling tipis dr semua merek

@poerwojadoel7992 Ай бұрын

Apakah kecelatanya sama dengan pcx konfensional?

@PojokOtomotif Ай бұрын

Beda jauh om.. di setting kecepatan maksimal 60 km per jam.. mungkin untuk safety karena di indonesia masih awam soal motor listrik kalau kecepatan terlalu tinggi tanpa deru suara knalpot bahaya

@alimasudi8053 Ай бұрын

Walau cuma beda rantai dan sabuk baja, tapi hasilnya memang beda, stargezer paling kuat tenaganya,

@PojokOtomotif Ай бұрын

Terima kasih infonya gan..

@izzaaj2 2 ай бұрын

Kerennn🎉🎉🎉🎉

@PojokOtomotif 2 ай бұрын

Terima kasih..

@Sonar.elektrik 2 ай бұрын

Hrgy kisaran berapa

@PojokOtomotif 2 ай бұрын

Kisaran 80 jt-an dan kemungkinan lebih dr itu.. honda kayaknya lebih fokus jual EM1 e yang harga kusaran 40-50 jt..

@OneServer-ld8fs Ай бұрын

@@PojokOtomotiftapi di dealer kok tidak ada ya..😅😅😅😂😂😂

@user-tb8ey3mv7s 2 ай бұрын

Mantap videonya Pak D Agus 👍 Sharing ilmu yg sgt bermanfaat buat para pencinta mobil matic jaman now. Semoga makin sukses!

@PojokOtomotif 2 ай бұрын

Siap.. semua product pasti ada kelebihan dan kekurangannya yg utama adalah kita bijak dalam memakainya

@rahmanilham634 2 ай бұрын

Lokasi di mana om?

@PojokOtomotif 2 ай бұрын

Pasuruan om..

@MEDIASMKDARUTTAQWA 2 ай бұрын

🎉

@MEDIASMKDARUTTAQWA 2 ай бұрын

🎉

@MEDIASMKDARUTTAQWA 2 ай бұрын

Mantab

@PojokOtomotif 2 ай бұрын

Terima kasih..🤩😍

@wowgggearing 2 ай бұрын

bagus

@OneServer-ld8fs 2 ай бұрын

Mangatus..😂😂😂

@OneServer-ld8fs 2 ай бұрын

Ivt dan cvt sama saja cuma beda penghubung saja tapi logikanya memang awet ivt

@PojokOtomotif 2 ай бұрын

Memang pada dasarnya sama cuma memang di logika rantai lebih kuat dari pada sabuk baja

@en7094 Ай бұрын

Kalau di bemgkel transmisi, Ivt sat ini belum ada mobil yg tembus 100rb km. Kalau Cvt ada yg lebih 100rb km jadi tau penyakit mobil mana aja yg beltnya gk kuat. Jadi ketahuannya masih lama untuk ketahanan ivt

@PojokOtomotif Ай бұрын

Apa karena pengembangannya masih di produk korea saja jadi belum maksimal..

@ideaestiawan Ай бұрын

Subaru juga CVT nya pakai rantai kok

@PojokOtomotif Ай бұрын

@@ideaestiawan siap.. nanti tak gali lebih dalam soal iVT pada merek2 non Korea

@Dailyoji 2 ай бұрын

Kadang konten dan bengkel sering bikin takut pemilik kendaraan. Sama seperti dulu motor matic keluar, tp skrg biasa aja klo ada kerusakan. Kenapa? Krn motor matic masih relatif terjangkau ketika ada kerusakan dan bisa kita benerin sendiri. Tapi mobil dengar harga yg mahal plus gak bisa ganti sendiri ini yg menyebabkan terasa menjadi momok ketika para ahli ini menceritakan kelemahan matic

@PojokOtomotif 2 ай бұрын

Ya.. memang konten secara umum lebih memihak pada transmisi A/T daripada CVT bang.. bahkan saat di compare dengan iVT lebih ringkih CVT.. bahkan di komunitas mobil menyaangkan kenapa pakai tranmisi CVT padahal yg A/T minim permasalahan.. konten dan bengkel sebagai referensi saja bang kalau minat gas saja dan informasi yg di dapat sebagai catatan agar kita waspada dan bijak dalam mengendarai kendaraan agar awet..

@user-uy5ym3xl4t 2 ай бұрын

Keren

@semar411 2 ай бұрын

Apa hubungan dengan blok silinder ya 😂😂😂

@danikph9358 2 ай бұрын

Responsif ndasmu

@PojokOtomotif 2 ай бұрын

Memang lebih halus dan responsif asal bukan jalan nanjak..🤣🤣🤣

Ең жақсы KZbin

Пікірлер