雪道走る時はカーリングしてもいい気持ちで出しても80kphくらいだな‥これくらいの薄い雪ではそこまで心配の必要はないけれども‥ 生活四駆よりなぜか走れたW169にまた乗りたい。フィットぽいけどフィットとより楽なのが面白かった。

いつも楽しみに動画見させてもらってます。アテンザワゴンXDの６MTを中古で検討したことがあります。初期物は信頼性に難があるような記事ばかりが目に留まり、商談進めていましたが結局買えませんでした。いまだに未練でしょうか、街中でアテンザワゴンを見ると目で追ってしまいます。見た目は美しいですね。

日本車でオーバーヒートとは珍しいですね。 クーラントの劣化でしょうかね？

前期アテンザってクーラント漏れが有名らしいですが、これが原因ではないでしょうか。 DAIJYUさんが前期SHエンジン2.2D(CX-5、アクセラ、アテンザ)の弱点について話しています。既知でしたらすみません。 kzbin.info/www/bejne/Z4jXfWRolNifhq8

まさかアテンザがオーバーヒートするなんて予想外で驚きました、、、でも何とか無事に高速出られて良かったですよね　汗　なぜこうなったか原因も気になりますよね。

F山？中学の同級生です。笑

オススメからの初見です。 吉野さんとは一回り世代が異なりますけど立派なマイカーをお持ちでとても素晴らしいと思います。 自分も現在住んでる所に限界を感じていて、吉野さんが話されてた全く同じ症状(躁うつ)に罹り、2年前から就労支援に行ってます。 昨今の世界情勢も変化が求められる時期に来てると思いますので、環境を変える良いチャンスだと思います。

変なタイミングで入ってきてやたら遅い車よくいますよねー 迷惑、、、　17:08あたり、、、

3:00 プシャーって… エアブレーキですか？ww

廃バッテリーは地金屋で売れるの知らないの情弱過ぎて草。今なら1キロ110円なので換算したら2000円くらい貰える

アテンザMTかっこいいー！ Mazda6ではMT仕様なくなってしまったのが残念…

修理費安い。ディラーの1/3。

遅すぎるとかえって危険な気がする。眠くなるし

東京人間、いくら何でも雪の知識なさすぎ。

定期的にどつぶつの森の住民みたいな声になるの好き

357の高速化も最終段階ですよね

5:53〜 エンブレ無しのダブルクラッチあるん？

地元を運転されていてびっくり。私も前期AT車ですがこの辺り街灯もなく暗いのでよくわかります。自分も検討させていただきます。

購入検討してて来てしまいました！ めちゃくちゃカッコいいです😎 ちなみになんですが腕時計もめちゃかっこいいんですがなんていう時計されてますか？

同じくアテンザワゴンXD2013乗ってます！ 一つアドバイス頂きたいのですが、 高速で一番燃費が伸びる速度って何km/hですか？ ディーゼルでも15くらいか出なくて、、、

どうして撮影する角度変えたの？ 独り言してるところも是非撮影してくださいよ🤭

側面と後方で10割w

マツダは6速あるのがアツいですよね。。。マニュアル車楽しそうでいいな。6速マニュアルだと燃費もよいですか？

2010年前後の中古のプジョーが安いので購入検討してましたが、やはり「日本では10年もたないから安い」という事みたいですね。日本の湿度と高温には耐えられない車と理解するのが妥当。

この動画から分かることは保障が切れた中古車は最初の高額修理の時点で乗り換えを決断すべきってことだね。じゃないと下取り査定も期待できない車に100万も修理費投じることになる。

自分でネット購入して自分で交換、がいいと思う 出来ないと思ってる人でも、一回やって覚えればなんてことはないです。順序を守りショートさせたりしなければ電圧も低いし素人でも簡単です 資格も不要な簡単なことに工賃取られるのが、馬鹿らしいと思ってしまう人間なので・・・ｗ

ホンダライフ　18年落ちをディーラーで購入。 初めてのユーザー車検も、スタビリンク・LEDライト左右交換まで入って ６万円ちょうどでしたね。 それからも一切故障ないですね。自分でエアクリーナー・エアコンフィルターを交換 し、定期的なオイル交換・ATF交換で全く問題にですね。 輸入車はエリーゼのS2ローバーエンジンに乗ってましたが、保証期間内にラジエーターが 何度ももれて、国産社外のオールアルミ製に交換。 コンピュータートラブルで、2500回転しか回らなくなったり、豪雨のときにワイパーが故障し 確認したところ、ワイパーの配線がカウル裏にむき出しで、サビついて通電しなくりました。 ミッションがセンターにも出らなくなり、これは無料修理できました。 最後にはオイル上がり症状で、加速時に白煙がひどくなり乗り換えました。 私も車検前に乗り換えましたが、タイベル・エンジンOHなどで、直そうとしたらかなりの出費でした。 ただ、ハンドリングや軽快過ぎる走りは最高の一言です。

ステアリングカバー付けられたのですね。オシャレで良い感じですね＾＾

身長意外です笑身長178ぐらいあると勝手に思ってました😅

詳しい名称は分かりません。 距離走ってるトラックとかはシフトアップの時でもギアが入らない時がありますが、ダブルクラッチをする事でギアがすんなり入ります。 今の車にはシンクロが付いてるのでダブルクラッチは必要無いと言う人もいますけど、する必要が少ないだけでシンクロを労る意味でも、やって損は無いかと個人的に思ってます。

DJ5FSで再生120kmです。スートル等の添加剤を入れようと悩んでいますが主さんはどう思いますでしょうか？ちなみにディーラーのデポジットクリーナーは一ミリも効果ありませんでした、、とほほ。毎日40km高速で遠出してるのになぁ、、、回転数上げすぎが原因か！

楽しく眠れる… 6:54 ここのバイクすげぇ…🫣

はじめまして。 言っておきますが、フランス車の中古車が故障多発するではなく。 整備が完璧に行われている事と購入後も適切に整備出来るお店で購入すればさほど困った事にはなりません。 確かに国産車と比べれば整備費用等が高いのは確かです。 1番のお勧めは正規店で中古車を購入した方が後々に確かな整備を受けられます。

ハズレ中古大事に乗ってて笑う

去年頃、 タントを追い越しで抜かしたアルファードがあったが、信号待ちになったときにタントがいきなり反対斜線走行から信号無視して行ったのを見た。 その時青信号で走っていた初老のおばさんが轢かれかけておもいっきり電動チャリンコ転けて、買い物袋の商品が交差点にばら撒かれてた。 おばさんは頭から血を沢山流しながら痛みのあまり顔を引き攣ったまま道路の真ん中で倒れてたままだった。 一番驚いたのはその時パトカー通りかかったけど何事も無かったかのようにスルーして行った。 可哀想だから助けようかなと思ったけど、どの車線も大型トラックやダンプが沢山走ってて危なかったからやめた。 買い物袋から出た商品の殆どが踏み潰されてた。

めっちゃかっこいいですね！！

MTの所作としては、「上手い」というよりは、「ごく普通」なので、「自らが上手い」とは謙虚な人間なら言わない。 　ドライビンググラブを付けることに関してのコメントがいくつかあるが、「高性能車」やスポーツタイプの車を操るなら、必携。ステアリングの際、汗で滑ったり、或いは、自分のように、手がカサカサであったりすると、滑るからだ。ATでは、シフトノブに触れるのは、発進時、坂路でのエンジンブレーキ、後退時、くらいのもので、それ以外はステアリング、あるいは、音響機器、温度管理、程度しか、触れるものはないが、MT車は、シフトノブとステアリングを頻繁に触るため、ドライビンググラブは必要だとわかってくるものだ。AT限定で車を運転している者には理解しがたいかもしれない。 　JAFの推奨する所作は、「エンジンをかける前に」、ギアの位置、ミラーの点検をせよ、と言っている。この時間をアイドリング状態にしていると、1分で１５ｍくらいは走れるから、ガソリンの無駄遣いにはならない。これが毎日繰り返されると、一か月では、４００ｍほど航続距離が延びる。 　気になるのは、プジョーという車の性質なのかどうかは知らないが、「シンクロ機能が付いていないのか」と思ってしまう。今時、「ダブルクラッチ」など必要ないだろう。「俺にはできる」というアピールなのかもしれないが、「過去の所作を捨てる勇気」がないのかと思ってしまう。ホンダのV-tecは、「レブマッチ機能」があるので、不要。旧式のモデルでも、シフトダウンしても、さほどショックがないので、しなくても一緒だった。レースにでも出ない限り、「自己満足」の技能と化している。 　市街地走行時に、1-2-4速とシフトアップするのも、MT車に慣れている証拠だろう。 　ただ、残念なのは、最後の部分で、駐車場に車を淹れる場面、「逆走している」のに気づいているだろうか。「路面の矢印」、駐車場の軒下には、「出口」の表示がある。これに気づかないようでは、「免許返納」を勧告されても文句は言えまい。高齢者ドライバーのやっていることと同じだからだ。

すえぎりをやめる。エンジンブレーキを使う。そのほうがいいよ。

元ラブホらしきホテルに３回泊ったことある

絶対、元ラ◯ホですよね…。 あと、概要欄の誤字がホテルの雰囲気にマッチしていて突っ込むべきか迷いますw

勝ち誇って説明してますが教習所からレベルですよ。

フランス車は買わないです。なぜなら機関系云々よりも電装系とその素材、あとは配管の質が腐ってるから。

なんか車中泊モードにするのに四苦八苦してません？ww

ちょっと前ならJAF会員だったら工賃無料で自宅まで来てくれる ネットで安く購入してやってもらってたけど、今はダメみたい

5速で1メートル位前に進んだꉂ🤣𐤔 もうヤバい😱 フラホ交換ｺｰｽ

タイヤスロープに乗せる時、フロントバンパーの下側がタイヤスロープの一番高い所に当りませんか?

メーカーや車種の問題と言うより選定が甘かったのでは❓と思ってしまいますね。 購入時でも分かる事が有ったんじゃないのかな。

靴履いてない時点でわかる。思い込み、勘違いって怖いね。

靴を履いた方が良いと思います

やはりディーゼルエンジンの方がガソリンエンジンよりもMTは操作がラフでも動作しますか?