Yes, bulletprof engine ;)

Każdy klient jest inny, jeden oczekuje oryginału a inny chce szkiełkowane, jeszcze się nie narodził taki aby każdemu dogodził ;) Pozdrawiam

@DaveMot83 zgadzam się co sobie kto życzy pozdrawiam

A kto powiedział że po szkiełkowaniu pokrywy czy kartery brzydko wyglądają? Mi się to podoba, rzecz gustu

Cuda się zdarzają ;) Czasami coś się pojawia ale zazwyczaj jeszcze szybciej znika. Pozdrawiam

Salon Polska i dbająca właścicielka z Warszawy, którą pozdrawiam w tym miejscu, nie jeździła zimą i w złą pogodę, pracowała na kolei i jak to mówiła często po prostu nie opłacało jeździć się autem.

Na podwozie należy liczyć lekko 5-6 litrów a profile ile dusza zapragnie ale minimum 3 litry

W sumie 6L na całość, jeszcze dwie puszki dokupiłem i poszły na podszybie, spływy, słupki, trochę zabawy ale myślę, że warto.

Micra to nie Clio, "Japończyki" niestety nie miały w tych latach dobrego zabezpieczenia przed korozją, widziałem i miałem też kilka z tych lat, więc wiem jak to wygląda a ten egzemplarz nie zgnił do tej pory i nie ma korozji tylko dlatego, że nie przejeździł ani jednej zimy, był garażowany i ma 36tyś. km. od nowości ;) Pozdrawiam

@DaveMot83 Jak jest w takim stanie to szkoda wogóle nim jeździć :)

@@moto_hobby Jak się nie jeździ to też nie dobrze dla auta, więc dobrze użytkować aby się nie zastało, może nie codziennie ale raz po raz ;)

O tyle potrzebna że nie ma już aut zachowanych w takim stanie bo mało który był zabezpieczony. Ten będzie miał astronomiczna wartość za 10 lat

W pierwszej fazie po rozruchu faktycznie zgodzę się, ze pomaga szybciej rozgrzać olej a tym samym jak pisałeś są określone korzyści ale co dalej jak ten olej już się rozgrzeje? I nie chodzi tylko o wymianę uszczelek i wyzwania serwisowe czy profilaktykę ale o celowe projektowanie podzespołu wadliwie co prowadzi najczęściej do uszkodzenia samej chłodnicy a nie wspomnianych uszczelek. Pod hasłem ekologii jest dużo rozwiązań, które "pomagają" ale jak jest z trwałością takich jednostek? Nawet przy skrupulatnym serwisie dochodzi do awarii. Wystarczy porównać wcześniejszą jednostkę Z18XE. Pozdrawiam

Mam z18xe 15 lat. Zrobilem 380 tys km na lpg, auto ma przebieg 439000. Zerwał się pasek rozrzadu, zrobilem glowice, wymieniłem filtry, olej, rozrzad i bedzie jezdził dalej, nawet nie dymi. Bardzo dobry silnik i lpg okolo 7.8-8.5 w mieszanym.

pracuje z autami do miliona złotych ludzie bogaci wymieniają takie auta co 3 lata i twoje myślenie jest im obce i śmieszne pan z kasą ma mieć 600 koni i ma mieć lśniący lakier. jego pierdoli, że to auto się zepsuje za 5 lat. 10 blondynek i świat się kręci. a ty jeździsz 20 letnim golfem i jesteś zadowolony. świat dzieli się na 2 bieguny, ubóstwa i oligarchii tylko wy tego jeszcze nie widzicie.

Z punktu widzenia mechanika to duży plus i możliwości zarobku, więc punkt widzenia zmienia się od punktu skupienia i przyznaję rację, pod tym względem to duży plus. Pozdrawiam

Czyli ty zarabiasz 6tys a kosmetyczka powiedzmy 18tys? To każdy chciałby być kosmetyczką i ceny spadłyby.

Zgadza się to nic dziwnego i tak jak piszesz ale w przypadku tego silnika lepiej obniżyć temperaturę termostatu - poprawi to chłodzenie oleju we wspomnianej chłodnicy oleju.

Es ist aus Freude, das sogenannte positive Stimmung ;)

W takim celu aby dalej się nic nie działo użytkując auto normalnie, nie jak do tej pory (nie użytkowane zimą w ogóle, jesienią i pozostałe pory roku tylko w dobrą pogodę) ;)

Parametrami bębny jak nowe więc wystarczyło dopieścić temat ;)

Cieszę się, że się przydał. Pozdrawiam

W tym przypadku warstwa farby nie ma zupełnie wpływu na "niewłaściwy montaż i późniejsze awarie" - dlaczego? Choćby dlatego, że popychacz siłownika zakończony jest przegubem kulowym - więc jest elementem wahliwym ze sporym zakresem pracy, poza tym warstwa farby w zakresie 200 mikronów jaką robi różnicę? Tym bardziej, że jest równo położona w odchyłce max 25-30 mikronów na obydwu mocowaniach? Nie opieram się wyłącznie na wiedzy teoretycznej ale i praktycznej, więc nie dam sobie wmówić, że koło jest kwadratowe. Pozdrawiam serdecznie :)

Teraz wielkie koncerny po prostu chcą zarabiać więcej na szybszej zużywalności komponentów i przy tym "dbając o ekologię", sami we własnym zakresie możemy temu częściowo chociaż zaradzić. Pozdrawiam serdecznie

@@DaveMot83 Mam takie samo zdanie wystarczy porównać jakie są oszczędności materiałowe na pierścieniach tłokach itp. 😁

Hej, w serii ,ma 99KM i 167Nm, jeździ się rewelacyjnie i zadziwiająco lekko, łatwiej niż na xv 1600 wild star czy xv1700 roadstar, od wolnych obrotów ciągnie konkretnie i prostuje łokcie przy przyspieszaniu, tu masz link jak to jedzie: kzbin.info/www/bejne/onnQloGEa9SEj80 Pozdrawiam serdecznie

Trzeba pamiętać, że ten motocykl był zaprojektowany w latach 80-dziesiątych ubiegłego wieku, poza tym ma chłodnicę oleju , konkretne użebrowanie działające jak radiator odprowadzający ciepło i też bez przesady, że nie da się tym jeździć w mieście. Jeśli nie mamy 40stopni w cieniu i nie stoimy w korku (gdzie motocyklem korki sie po prostu objeżdża) to nie ma problemu ;)

Tak, zgadza się ale... magnesy neodymowe granicę Curie mają przy 310 stopniach Celsjusza, a zalecana max wartość temperatury pracy przez producenta w zależności od składu jest w przedziale od 80 do 200 Stopni Celsjusza więc jak wspomniałeś warto się zorientować w specyfikacji magnesu, olej w silnikach spalinowych rozgrzewa się przy normalnej eksploatacji 100- 110 Stopni, przy agresywnej jeździe do 140 Stopni, przy sportowej na torze to już zależy od konfiguracji pojazdu ale i tak jest spory zapas.

@@DaveMot83 Ymym. Mogą zacząć tracić właściwości już w 80stC. Znalazłem coś takiego. Goście preferują normalne magnesy. W Magnefine stosują też zwykłe ale niezawodne ferrytowe. kzbin.info/www/bejne/eYfRpKZ3g62gi5Ysi=3hVytXK164p7fJ4y&t=654

@@DaveMot83 Zaczynają tracić właściwości właśnie na 80stC. Warto sprawdzić w specyfikacji. W filtrze do ATF z nazwą na M instalują ferrytowe

Nie każdy filtr to wkład, niektóre trzeba by rozciąć aby coś zobaczyć a magnes jednak sporą część wyłapie i dalej nie idą one w obieg i nie uszkadzają innych elementów, choćby samej pompy olejowej a także nie zapychają sita smoka pompy olejowej, więc myślę, że warto te 50 groszy poświęcić na taką profilaktykę ;) Pozdrawiam serdecznie

@ prwnie że warto , w lexus magnes fabrycznie jest tylko w tylnym moście .

@@yansiuzd1268 i dlatego warto dołożyć do skrzyni i silnika ;)

Dzięki ;) W 83 roku wyszła jeszcze CB1000 Custom, była produkowana jedynie przez rok, więc jeszcze ciekawszy rarytas z tym, że brak części silnikowych a w 900 mamy silnik od popularnego "Boldora" więc jest praktycznie wszystko. Pozdrawiam

To pamiątka sprzed, gaźniki sa po pełnym serwisie, łącznie z ustawianiem na analizatorze i synchronizacją. kzbin.info/www/bejne/iZmthIl6Z9aFbpY Pozdrawiam

Nic nie stoi na przeszkodzie, marzenia trzeba spełniać ;) Pozdrawiam. LWG

To prawda, cieszy zarówno oko jak i ucho ;) Pozdrawiam

Da się zrobić, proszę link do nagrania: kzbin.info/www/bejne/foGwe6qmmLmUasU

Dzięki za wskazówkę! Podam dalej to info dla sprostowania, według Wujka, miesza się olej zimą heh, może i w tym też pomaga. Pozdrawiam

Hej, to zależy już jak klient sobie życzy, czasami anoda - to najlepsze rozwiązanie według Mnie, są też różne lakiery do aluminium ale nie każdemu efekt malowanego alu przypadnie do gustu, w klasykach tylko szkiełkowanie i nic więcej ale tak jak mówiłem, kto co lubi i co preferuje. Pozdrawiam

Hej, jeśli faktycznie posiadasz Munch Mamuta 2000 to gratuluję! Może pochwalisz się maszyną? Nigdy na żywo nie słyszałem jak to pracuje a z chęcią bym posłuchał! Widziałem raz na targach w Poznaniu, maszyna robiła wrażenie! Pozdrawiam

@@DaveMot83 mam kilka motocykli bardzo rzadkich może kiedyś zrobię o nich krótki film pozdrawiam.

@@zanetababula2722 trzymam za słowo!!! Pozdrawiam ;)

@heattwork4344 dzięki za czujność, poprawione ;)

​@@DaveMot83luzik, pojemność mimo wszystko dalej większa niż w moim aucie 😂

@@heattwork4344 no... powiem tylko, że łokcie prostuje przy przyspieszaniu ;)

W serii Vmax to 225km/h a po ściągnięciu blokady któż to wie ;) Bardziej w tej maszynie chodzi o przyspieszenie, gdzie dosłownie katapultuje i teleportuje do przodu!

Witam, w weekend będę na miejscu to zrobię zdjęcia, Pozdrawiam serdecznie

Hej, podaj email, prześlę Ci zdjęcia. Pozdrawiam

Nie jeżdżę tak na co dzień, po prostu test i ciekawość ;)

Obie trasy są cudne, i są miejsca na piękne zdjęcia ale trzeba zjechać z trasy na mały offroad ;)