si claro, la idea es sacarlo, revisar que todo este bien, prepararlo lo mejor posible para que quede lo mas rehabilitado y nuevo posible y para dentro nuevamente

jaja gracias, bueno si quieres conseguir lo que tu quieres tienes que ir a por ello ya sea difícil o no, lo importante es que lo tenemos y vamos a dejarlo lo mejor posible para que vuelva a hacer watattatatta

Sorry for late reply, I'm too busy with other projects, but I'm working actually On Datsun 240z another time. In few weeks some new videos added to my channel with some good News...... Pay attention...... 😉

paciencia....... estamos en ello.

ya tenemos nuevo video en el canal la parte 2 del 240z, con unos cuantos cambios

come on with your dreams!!!!

nada ahora esta en proceso de 2ª restauración , en breve algun video....

Si lo que buscas es un coche para carretera el motor de serie es bueno y resistente. Si te interesa el mundo de los rally con classicos o el autocroos deberias invertir algo de pasta en un motor turbo o turbotwin como el del Skyline GTR32 fabricado por NISMO y con una potenica neta de unos 270CV, aqui en españa es un poco caro pillar ese motor pero si lo buscas en paises como Reino Unido puedes pillar un chollo, eso si puede que aqui no te lo homologen.

+Hamza hola otra vez, lo que estaba buscando es un 240 para circular por carretera, nada de rallyes, me podeis dar alguna recomendacion de donde comprar uno??

en alemania puedes encontrar alguno, en usa es otra opcion.

david r aqui en españa he visto mas de uno en subasta que alcanzan hasta los 23000€, mirando por paises como Alemania y Italia puedes encontrar algunos por 19000€-25000€ ahora se han puesto muy de moda los deportivos japoneses de epoca antes se encontraban facil por 9000€. Si te interesa el 280z puedes encontrarlo como mucho por 15000€ y con matricula nacional o historica.

un magnifico trabjo, cuanto tiempo te llevo la restauracion, donde buscar en alemania y usa

Yo tambien necesito eso, estoy buscando un 240z o un 280zx 2+2, ya que el modelo de 4 asientos me parece muy bonito. Las homologaciones en españa dependen de la potencia del nuevo motor. -Si el motor que vas a instalar no supera el 30% de potencia del original se puede homologar a un precio contenido ( 300/500€ ). -Si el motor que vas a instalar esta entre un 30 y un 60% de incremento de potencia respecto al original, obligatoriamente hay que cambiar suspensiones y frenos, precio 700/1000€ sin pasar por lab ( esto depende de la homologadora, dependiendo del caso puede ser obligatorio ). -Si el motor que vas a instalar supera el 60% de incremento de potencia,hay que pasar por el lab, inta o adiada sí o sí, así que el precio se dispara, aunque porsupuesto, es posible. Si eso una vez que encuentres todas las piezas contancta con un taller o con un ingeñiero y ellos te daran el precio exacto de la instalacion+homologaciones.

zstore usa

Si es el modelo no turbo puedes cambiarlo facil y la homologacion te cuesta menos de 500€. Si el twinturbo estamos hablando ya de que tendras que modificar la suspension y los frenos tambien ajustar el embrage. El cambio a un motor tan pontente normalmente se hace para correr en rallys de clasicos o autocroos, sino no merece la pena. Con un motor mas pequeño vas mas que sobrado para carretera.

Nah it looks pretty good with the color

black trims looks sporty, and more younger.... perhaps the original crhome goes......

the sr20det is a 4 pot... yet the 240z only had 6 cylinder engines

x18BritishBillx18 It's the same car. Fairlady is the name in Japan for the right hand version.