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Пікірлер
@akake5237 Күн бұрын
この動画を見てスイフト納車まで楽しみに待ってました。マジでいい車です
@韮沢裕康 Күн бұрын
米陸軍バンドのファンファーレですね。ナイスチョイスです👍。 クルマの話しではなくスミマセン。
@三上智紀 3 күн бұрын
XXはセリカやカローラに有ったリフトバックぽいの～スープラはアメ車っぽいの～
@たけちゃん-c2s 6 күн бұрын
987の素直な排気抵抗の無い、くぐもりの無いヒューン音がたまらない。
@中田康博-d5c 6 күн бұрын
前期モデルの2.5iに11年半乗ってました！ 今はF30の340iですが、Z4の方が何倍も楽しい車でした！ 瞬間的な速さは340iの方が上ですけど、けっこう踏み切れてしまうパワー、直6NAの気持ちよさ、オープンの開放感が最高でした！ また乗りたいと思わせてくれる素晴らしい車です！ 戻るなら3.0iで！
@ku-ya740 9 күн бұрын
911だと青空10年でも全く無いですね。 材料のチョイスと腕かもしれませんね。
@サイコロステーキ先輩-x1y 10 күн бұрын
ちなみにAP1後期からAP2のデザインと一部内装面ね S2オーナー
@23fumi35 10 күн бұрын
圧倒的981
@大竹要-k2q 11 күн бұрын
スイフトは バンブルビーのビークルモードに 絶対に合う
@憂鬱なライナス 11 күн бұрын
終盤で流れた曲ってなんですか？
@PINNU_Racing 10 күн бұрын
「歩拾道」で検索ください😌
@doubles1476 12 күн бұрын
土曜に行ってきましたが、雪は除雪され、溶けていました。残っていたのは駐車場くらいでした。 上諏訪から霧ヶ峰経由、こちらも霧ヶ峰の駐車場しか雪はありませんでした。 新品の17インチVRX3が活躍できるのは年末になってからかな〜。
@76o54 13 күн бұрын
維持コストが高く...利便性が低く...Mを除くと個体数が多い...ので低評価されてますけど、時間が経過すれば価値が見直されてくる車かなと思いますね。
@サーロイン-b9r 18 күн бұрын
GP7xvの中期型を10年乗ってます😅 バッテリー1度かえただけ故障しらずです。 まだ気に入ってますw
@yasu9889 20 күн бұрын
高速の合流気持ちよさそう！
@mskz4032 23 күн бұрын
982の4気筒乗りです。排気音フェチじゃないと我慢してたけど、やっぱり水平対向6いいなぁ。羨ましい
@hidenistdanshi 24 күн бұрын
スポーツカーにこんな質問愚問だと思うんですが ガソリン満タンで大体どのくらい走れるんですか？？
@PINNU_Racing 23 күн бұрын
気にせず走って650キロくらいでしょうか😌
@hidenistdanshi 23 күн бұрын
@ そんなに走れるんですね 魅力的です‼️
@tomomi4wd Ай бұрын
おおーこの１８５TTEのワークスカーじゃないですか。
@小泉海人-f5m Ай бұрын
現地で見てましたが勝田選手走りは頭のネジが吹っ飛んでます😂
@kenzy1743 Ай бұрын
現地で観ました！社会人になって初めて購入した新車ST185！30年以上前かな…涙出ましたわ😂いよいよセリカ復活か🎉
@qos240 Ай бұрын
この車の4速→5速→6速は大衆車ではありえないレベルで近い。GTマシンかよ。
@vg30rb26 Ай бұрын
北海道民です。 23日の土曜日、初のトヨタスタジアムで観戦してました。 とにかく感動しまくりでした。 ちなみに札幌ドーム以来のWRC観戦でした。
@おちけん-n2f Ай бұрын
同じ土曜日に豊田スタジアム行ってました、 せっかく認知度上がってきてお客さんが増えてきたのに、 ドーム最後なのはh非常に残念、 トヨタ自動車や豊田市資金支援や、 クラウドファンディングなどして継続してほしいです
@ホンダビート-f2w Ай бұрын
2:21 ここのピー好きw
@bfuloil3830 Ай бұрын
凄過ぎる、オートアート製品がプレミアム価格で値上がりしているので、トミカプレミアムアンリミテッド版に電光ギミックを追加は素晴らしいです。
@ratemiruta7876 Ай бұрын
この2人、今幾つなんだろう。。。
@りゅう-z7u Ай бұрын
涙目インプSTIに乗ってますが投稿者様のやっぱラリーカーが1番楽しいわァの言葉に共感の嵐でした笑
@gokiburioishi Ай бұрын
このシンプルなアナログメーターめちゃくちゃ好きです
@倉川豊紀 Ай бұрын
多くのギャラリーで大盛況だった。 展示車両が高級車すぎた。 オーナーの質が高しはOK。 めったに見掛けない輸入旧車だらけ。 隣接の北駐車場で国産旧車大衆車等の展示をして頂いていたら最高だった。 第1回だったから、仕方がないですね。 おそらく今回は奈良県人ばっかりだったでしょう。 オールドタイマー誌で宣伝すると、ギャラリーが2倍集まるかも。 集まりすぎて、収集が付かなくなるかな。 天理市etcの良いCMだった。 お疲れ様でした。 有難度うございました。 追記 別のチャンネルで他府県の人でしょう。 「事前に知っていたら、絶対に見物に行ったのに」って。 まだまだ、人が十分に集まりますね。 来年は、どうなさいますでしょうか？ (今回は市政創立70周年記念の一貫、次回は75周年記念？) 同じ日に大阪府茨木市役所駐車場でも旧車イベントが催されています。 そこへ4度行きました。 会場が北側と南側の際は、かなりの人が多く集まっていた。 建物工事の都合で1箇所になったのと、コロナの責いで駄目になってしまった。 来年は、久々に其処へ様子を見に行こうか、と思っている。 2箇所時代に茨木市長さんが集客力を見て「このようなイベントにドンドンと力を入れて行きたい」とスピーチをなさっておられた。 その内、今回の天理市の旧車イベントに天理市長さんが、放(ほ)っとかないかも知れませんね。
@xxxssxz5041 Ай бұрын
近隣だったのに、やってるの知らなくて当日知りました。。。
@SkylineGTR-gu3xl Ай бұрын
やっぱり日産はデザイナーが良かった😂🎉 🚗【技術の日産】🚗頑張って下さい。 2024.11.17
@KenkenPinpin Ай бұрын
先日試乗してきてまず思ったのが同じくステアフィールの良さでした。切っていく力は軽いのに重めの車とおなじしっかり感と、どこまでも切っていっても戻してもひっかかりや違和感がないなめらかな感覚に惚れました。 BセグメントコンパクトカーとしてはトップクラスのADAS、先代からワンランク上がった静粛性、相変わらずのホールド性抜群のシート、上質なステアフィール、これが220万で買えてしまうのは意味がわからないです。
@upaair_yukkuriair Ай бұрын
ちょくちょく電飾トミカいない！？
@takuminfle Ай бұрын
MIKADO！
@ハナ́-u8p Ай бұрын
aa型がロシアで発見されたのはしっている
@unouri Ай бұрын
これだけ明るい中を走るならよく見えそうですね。 オジエが来ると決まったので再来週行ってきます。
@はる-j1t5c Ай бұрын
エンジンサウンドは981好きだけど、718の方が見た目が好き
@yuuda4_04 Ай бұрын
同じ色１３日に納車予定です！サムネでびっくりして見に来ちゃいました！やっぱエンジン始動音いいですね！！！
@Sanctuary840 2 ай бұрын
三菱、今は日産と色々と共用しているので、エクリプスクロスが純三菱車としては最後なのかなと思い、車のデキもとても良く、試乗で惚れ、デザインも好みにドンピシャでとても気に入り、購入に至る。2024年2月に納車。 周りに同車種に乗っている人が居ないのが良い。ｗ 先日1万キロ超えました。 すこぶる快調。 意のままに操れる。カーブがヤバイ。 安定感とても高く、安心感高い。 国の補助金55万有り難し。 低燃費走行を意識すると やや慣れが必要。 走りたい時にはター マックモード、静か 且つ 力強い加速します。車重2トンもある車な感覚は全くない。運転が楽しくなりますよ この車。 飛ばし過ぎ注意！ｗ
@マテリアル-z5q 2 ай бұрын
故障が少なければ最強の車なんだが…
@西山友洋 2 ай бұрын
トヨタが86を販売したのに対抗して日産がケンメリを復刻製造販売したら面白いと思う。しかし排ガス規制対策は必須に成りそうなのでハードルは高そう。
@敬仁山田-q3x 2 ай бұрын
ください
@trainpopo9720 2 ай бұрын
懐かしいなぁ❤この頃20代前半でした、日産自動車で働いていた、この頃すご〜く楽しかった 、スカジ欲しかったけど高すぎて買えず、でも夢いっぱいだった、今70😢😢😢
@shinpotcharu3115 2 ай бұрын
現在同型で最終型のインプレッサスポーツ 1.6lを代車で乗っています。 他の方も書かれていますけれども 仮に日産ノートやホンダフィットを 比較対象とするのであれば、 インプレッサの1.6l FF車ですら 車重が1300キロ程度だと115馬力で 安全装備が充実している事を考慮しても 重いと言わざるを得ません。 実際乗って片道約330キロ程度の距離を 所用で走らせましたが、正直非力。 2l車は運転経験が無い為、割愛致しますが。 兎に角何もしていないのに必要以上に 煽られるし、急な割り込みを受ける。 動力性能だけで考えたら危険な車。 しかし、燃費の悪さではスバル車は 良く耳にするが、 燃費の良さは新たな発見でした。 壊滅的な非力さはたまにキズだが、 車内もゆったりしていて装備も良い。 壊滅的な非力なエンジンが気にならない方で 安全運転に徹する方にはいい選択では？ 全方位の視界の良さや安全装備の充実、 その辺だけでも検討する価値はあると 私は乗ってみて思いました。
@ようこカワカワ 2 ай бұрын
なんだか、映画を観ているようなcmです。いつまでも心に残っています。
@藤野奨平 2 ай бұрын
個性的な“産博一体”スポット
@marinneo5350 2 ай бұрын
RSではなくRSアドバンスですね。RSに可変減衰ダンパーは装備されないのです。
@MARI-000 2 ай бұрын
アシェットからまたNSXでましたね！
@akitamancom 2 ай бұрын
ＲＳユーザーです。私も去年トヨタスタジアムまで車で行き、写真撮影しました。４年乗ってますが飽きません。
@タック369 2 ай бұрын
はじめまして、 ミトの安定感、剛性はどんな感じですか？。 よろしければ、ご回答、よろしくお願い致します😊。
@PINNU_Racing 2 ай бұрын
古さを感じさせないしっかりした感じでした 今の国産コンパクトがやっと追いつけた...くらいな 1.4Lのターボエンジンは軽快、 dynamicモードだとよりスポーティに 明確にキャラクターが変わります メリハリのあるいい車です☺️
@kiyo-w2q 2 ай бұрын
クラシックカーに乗ってます クラシックカーはサビが天敵なので水の上の展示は避けたいですね…