Как поставить перемычку на РДФ1,если сломался подвижной рычаг...? На клемной рейке или на самом РДФ1...?

спасибо за видео. Но какое же убожество российские электровозы. неизлечимая убогость

Интересное видео

Так сказать говорить надо учиться так сказать...

Для перезагрузки МПСУиД не обязательно что-то там откручивать. Есть не нулевой шанс не вкрутить обратно. Достаточно просто поочерёдно выключить автоматы питания каналов МПСУиД. Пока один автомат включен, кран не потеряет питание. После включения компов локомотив потеряет ориентацию. Нажимаем "Выбег", ориентация возвращается, можно работать. Ток якоря. Ни о каких +200 речи быть не может. Согласно руководству, ток якоря длительного режима 540 А, максимально допустимый ток якоря 900 А, максимально допустимый ток возбуждения 800 А. А так же часовой режим - 580 А 650 А - 35 минут 675 А - 20 минут 700 А - 15 минут 800 А - 5 минут 850 А - 4 минуты А 1080 А это предел ПНКВ, больший ток он просто не регистрирует, это уже КЗ в цепи.

Не интересно

на утюг снимали или калькулятор)))))))))))))

На 30ой минуте шкаф З.Т. - защита тиристорная, это никак не задатчик частоты.

реверсор QP1 и QP2 (Читать кю пэ1 и кю пэ2, а не кю эр1 и кю эр2); для ПСН (преобразоватнль собстаенных нужд есть разъдинители QR ( кю эр); ПНКВ (преобразователь напряжения контролируемых величин для МПСУ и Д) за QS1 слесарей гнать надо КЭТР (антитеррор) по радиосвязи экстренное торможеие с Блока СТПР600 на блок ПЧ и ЗУ и даллее на выход для всомогательных мшин, зарядку аккумуляторной, микроклимат в кабине

про компрессорную установку высший пилотаж.

отлично ,но защитные сетки открываем на троечку, не обозначаем взгляд на технические средства защиты по электробезопасности для обучающихся, а именно- состояние концевого выключателя, а потом не поднимаются токоприемники из-за этого концевика

манометры ур, тм,гр,тц, единици измерения , одно деление, положениет ручки управляющего органа крана машиниста 130 (ККМ -1,2,3,4,5а,5,6) положения., кранрезервного управлентия (торможение, перекрыша, отпуск без завышения в тормозной отлтичный реламент с легкостью чувством... уважуха..(выруливаем, на взлет- есть на влет, форсаж есть форсаж, разбег есть разбег, отрыв есть отрыв... счастливого полета .....)

это видео надо с наставником по шагам разбирать и закреплять для обратной связи

УКТОЛ (универсальный комплекс тормозного оборудования в кабине и в машинном) - в машинном верхняя часть воздухораспределитель , средняя часть исполнительная часть крана машиниста 130 (БЭПП - блок электропневматич приборов) , нижняя часть - блок тормозного оборудования БТО с кранами. кран холодного хода -на всех локомотивах, рельсовых автобусах, электрополездах- между тормозной и напорной магистралями с обратным клапаном из тормозной в питательную чиобы заполнить питательные резервуары сжатым воздухом из тормозной магистрали ----- ----- ---- название контакторов для вновь никакакой информации не несут тяговый двигатель и его аппараты (режимный переключатель возбуждение тяговых двигателей, реверсор в положеи е 1 (вперед) 2 (назад)

для тех кто добросовестно изучает теоретическую часть - отличное это практико ориентированное занятие

очень наглядно по контролю входа штока ТЦ и регулировке

отличное практико-ориентированное видео изучение тормозноготоборудования . эх сжатый воздух, не качественная очистка- воздухоосущитель , продувка, селикагель не заменили и начинается хрень по всей автоматике. БЭПП не выполняют свою задачу , Вентили по порядку рассчитайсь слева направо и сверху вниз и какую работу выполняют: верхний ряд: В5, В8, В6, В4, В9; нижний ряд В3, В7, В1,В2. Блокировкой командуют - вентили В1 и В; ВЦУ- командует вентиль В9; реле давления - командует вентиль В3 ... .как то так от некачественного схатого воздуха - селикагель воздухоосушителя вовремя менять треба ..... компетентые вы наши клиентоориентированыые, корпоративные , заточенные только на конечный результат - перевозки но при безусловно обученным приемам действий в аварийной ситуации на раз два три : остановка,. местоположение км, пикет; рация, время, 10 минут, 20 мин, закрепление всомогат... освобождение с перегона.

Я так понял он может ездеть на постоянном токе если контактная сеть на переменного тока то он не сможет работать та как выприметельной установки у него нет или я чета упустил но я не слышал

Качество не очень

У каждого вентиля(В3-В7) есть светодиод. При 5м полож. не один индикатор не должен гореть(те кто участвует в работе КМ с 1-6е). Смотрите ложное питание на вентиль и наоборот. С верху эл.части вентелей на 13ть ключиком чутка ослабить верхнюю часть и покрутить.

Как отключить компрессор в пути следования?

Рукояткой ОВ регулируется ослабление поля??

сколько брака схватили ребята после этого видео, 90% контроля что он показывает можно увидить не выходя изкабины

Нет зарядки на 2эс 6 ?

Синарочка моя милая

А как включается клуб?

Видео по аварийным схемам было бы полезнее

Но вот реальность эксплуатации этого чуда - совсем отличается от заявленной. О чем мы говори у себя - открыто.

В конце фильма эп2к с краном 130. Не разу не видел)))

Спасибо класное обучение,хочется дальше по неисправностям

Спасибо !