Cel mai bun motor de la Volkswagen facuta 1.4 1.6 mpi Fara problema la injectoare turbina egr dpf etc. Mai bine cumpărăt 1.6 mpi cu gpl si nu aveti treabă cu reparatie

Este esențial să mergeți cu MAXIM 116 km/h pe autostradã (2500-3000 RPM) și ocazional 120-124 km/h când depășiți alte mașini. Sa nu cumva să conduceți mașina cu peste 124 km/h !! Această mașină nu a fost concepută pentru a tura motorul peste 3000 RPM. Este o mașină foarte buna pentru oraș și ocazional pe autostradã. Nu dezamăgește pe autostradã, atât se poate spune. Este ideala pentru drumuri rele, pline cu gropi și parcări dificile cu borduri. Activați funcția ECO pentru a nu tura foarte rapid motorul, mai ales în oraș!! Nu turați motorul pentru că se va uza mai repede ca motorul unui Matiz. Eu am circulat cu mașina pe Transfăgărășan, pe autostrada până în Polonia iarna (2000+ km) și pe drumurile de oraș din România. Nu am avut nicio problemã și sper sã nu am niciodată. Se știe că motorul nu va supraviețui dacă îl veți tura des și tare (peste 3000 RPM). Ocazional, se poate tura in depășiri sau porniri in rampa. Dar sa nu mergeți niciodată pe modul CRUISE (pilot automat) cu peste 116 km/h care ajunge undeva la 2800 rpm. Felicitări pentru reparație! Felicitări echipei din service și celor care s-au gândit să filmeze o astfel de reparație de succes. Sper că proprietarul sa nu mai tureze mașina din nou.

Am megan 4 1.3 tce 140 manual. La 18 000 km a inceput sa huruie ambreaij/volanta. La garantie au zis totul ok.. si acum face mai rau mai si trepideaza cand este incins.. masina are 50 000 si trebuie sa schimb ambreiaj si volant.. gici ce.. ai dat vina pe mine.. si nu pot sa repari pe garantie..

Pretul este foarte important pt abonați sa stie si ei pe viitor ce costuri implica un ba ma vezi😂

La mașinile astea scumpe constatarea se face cu mânuși ? Mânuși ?🙉

Salut! Detin un Discovery Sport cu acest motor, respectiv 2.0 ingeniun, achizitionat la 120 mii km din Germania. Poate sunt mai problematice sau nu ca alte motoare diesel din aceeasi generatie, dar un lucru este sigur si anume reviziile rare impuse de producator la 30 mii km sau chiar mai mult. Conform cartii service a masinii, primele 3 revizii s-au facut astfel: prima la 34 mii km , a doua la 65 mii la cea de-a treia la 97 mii. Consider ca asta este principalul motiv pentru care la aproximativ 100 mii km, moment in care la majoritatea brand-urilor se iese din garantie, motoarele au o uzura extrema in principal la distributie si la alte componente care au legatura stricta cu ungerea de ulei. Se poate specula si comenta mult legat de fiabilitatea masinilor din prezent, dar consider ca aceasta politica a UE de a nu polua, chipurile, prin deseuri rezultate de la revizii dese, duce din start la aceste fenomene.

Motor de motocicletă pus pe mașină.

06:53 CHIULASA, nu CHIULOASA... 12:43 10-15 litri la 100 km = consum redus pt un Logan SCE 1.0 in 3 cilindri?!

Dovada ca bmw-eul este mai bun 💪😎

Sunt niște cazane

Stii ce e ala un MoGul? E ala care iti da Mue tie: carpaci de 2 lei!

Al meu a "fătat" identic la 251000 🎉

Păi dacă nu le întrețineți...ce să vă fac...

cum se prezenta cureaua de distributie? avea crapaturi?

Pune-i kit lanț nou la loc si dai la automat ! Decat sa dai chiuloasa jos! 🤟🤟🤟

Cat costa asa o lucrare

salutare, am cateva lucruri sa spun pentru motoarele mici. eu unul am detinut un opel crossland 1.2 2021 care a functionat foarte bine, recomandarea producatorului era sa duc masina la mentenanta la fiecare 10 mii de kilometri si asa am si facut. In felul acesta motorul nu a avut vreo problema. Singuru lucru care m-a deranjat a fost ca a trebuit sa schimb cureaua de la distributie dupa 60 de mii de kilometri atata timp cat aceasta problema de catre producator si mi se gasisera solutii mai bune. Referitor la Dacia cu motoarele mici, atata timp cat stii sa te ingrijesti de masina nu ar trebui sa ai probleme cu motorul. Daca soferul se comporta urat cu motorul este normal sa cedeze.Referindu-ma la comportamentul urat este sa fortezi motorul sa il turezi foarte mult fortandu-l de multe ori ajungi si ai astfel de lucruri.

Minciuni cand curge se vede uleiul care e maro in lumina....mincinosi

Normal la cati kilometri se schimba lantul de distributie la acest motor. Multumesc

A fătat Toyota 😂

Lucreaza bine Ionut Rusu.

Benzinarele ce probleme au?

Motorul crapa fiindca .....unu are elemente de sticla diamantata in cap supapa.....fusta piston nu i de aluminiu ci grafit....pompa de ulei cu debit variabil controlata gravitational prin cateva ace.....motorul proiectat initial pt alcool dovada compresia f mare 12.5 la 1.....dacia recomanda ulei 10 w 40 pt acest motor ceea ce nu i bine 20000 km.service cu acest ulei iar nu i ok.....exista un mic circuit de transfer caldura antigel ulei in baie care se infunda....calitate f proata carburanti romania....filtrul de aer nu e etans si intra f mult praf incl la 0.9.....motorul initial a fost proiectat sa aiba 69 cp pe alcool nu 73 pe benzina obs ca s a redus puterea la 65 cp acum nu din ratiuni de mediu......vrei 10 sce ? Fa i reviziile la 15000 cu ulei f bun de referinta mb 229.5 nu 226.5 sau 229.3 mb nu rn o700 sau mb 229.1....e vb de performanta de curstenia si anduranta uleiului....nu uitati ca mb a avut norma cpmuna 226.5 cu renault si nu a mers....cu elf total

Un gunoi

E in garantie?

244 avea pe o roată 😂

Dragilor, eu sunt fericitul posesor al unei 320D ,N47, 177 cai, o am de 2,5 ani doar cauciucurile le-am schimbat , are 650.000 km...luata din Germania ...sunt destul de multumit ..le recomand ..am un jaguar si nu simt atat de mult confort ca in 320D

Clio simbol 1.4, pmi, 270.000 km, schimuri de ulei la 13-14 mii km, consum ulei..50 grame💪💪💪💪motor, nu wolsVagin🤫

Am o întrebare e normal la intrarea de sus în intercooler să aibă transpirație de ulei la 130000 ? În rest foarte frumos și profesionist lucrat, mașina cam alergată pare.

troace frantuzesti

Mai multa caterinca si mai putin profesionalism

Programul rabla. Dacia = bay bay =REMAT😂

Motoare nereușite ,

Reparatia costa peste 7500 ron. Specificati si asta. Distribuie schimbata chiar si ambreaj ect. Planat chiuloasa. Si multe altele. Si de specificat un motor segmentat niciodată nu va mai fii ca unul din fabricație. Exista posibilitatea sa fie mult mai rau dupa segmentarea

Asta se intampla cand iei piese ieftine

Asta se întâmpla cu motoarele mici,forțate

motoare mici ,forțate,cu dimensiuni minime și piese la limita ruperii,intervale de service astronomice,etc,etc Multumesc,nu,prefer oricând 90 de cai adevărați scoși de motorul "bătrânei carapace" din 1900 cmc ,decât 90 de ponei de ăștia...

Asta se intampla cand bagi ulei dupa ureche si faci revizia la 30 000 km. Succes in continuare. Faceti revizia cu uleiul recomandat de producator si la 10 - 15 000 km maxim.

Copia celui de la vag acest motor. Numai că la vag tine mai mult până schimbi lanțul.

Dacia nu e făcută să reziste sa mai spus de atâtea ori chiar cu întreținerea la zi este o mașină de buget

Despre ce atelier este vorba ? În ce zonă/oraș din România ?

Bravo

Vedeți ce curată este doar atât a făcut la ea în 244000 km 😂😂😂😂😂

era a unei babe n a condus o mult a mers doar pana la service si inapoi

Uleiul schimbat "la timp",este principala cauză!

Am pățit același lucru, stepway 5 ani și jumătate și 57000 km, preț reparație 2200 euro în reprezentantă, din păcate experienta a fost negativa

Mașini făcute la normal,motoare ineficiente din toate punctele de vedere,rabat de calitate etc. Ce pleacă spre export sau ce se fabrică în Germania nu se compară cu mizerile din România …

- Astea nu țin o viață? -....dacă nu trăiești mult!

De ce crapa loganul la 225000. De ce crapa jaguar si land rover la 150000 e mai bine spus

Am un 0,9 tce cu 170000 km Funcționează ca nou, trage ca nou, nu am schimbat nimic la el. Totul este perfect . Menționez că am schimbat uleiul și filtrele din 15 in 15000 km .