Grande Marcello...la Yamaha senza la bolognese motori Minarelli e la Belgarda non si sarebbe potuta sviluppare come la conosciamo noi in Europa (e aggiungo anche la francese MBK, già Motobecane). E infatti non é un caso se la Yamaha TZR 125 era l'unica giapponese che poteva giocarsela alla pari con le Aprilia motorizzate Rotax, la Cagiva Mito e le (delicatissime) Gilera Crono/Sp/GFR.

Buona serata Marcello.... TZR 125 91.. Spettacolo Saluto anche amico Francy con i suoi TZR😊

La moto era bella ma nelle gare derivate di serie prima TT f1 e poi superbike vinsero molto di più Honda Bimota a motore Yamaha e Yamaha stessa.

are you expecting to do a test ride on December 20?

buona serata Marcello

La z1000 e la z750 sono fra le moto più caratteristiche dei primi 2000, oserei dire che in quel decennio hanno rappresentato degli oggetti "cult" al pari di quello che ha fatto la Ducati con la Moster nel decennio precedente. La Kawasaki ha saputo mettere in queste moto un mix vincente di innovazione soprattutto estetica, razionalità e dinamicità. Erano anni in cui le sportive stradali tiravano tutto il resto del mercato, le naked iniziavano a calare sebbene fossero sempre apprezzate specialmente dai motociclisti esperti con un occhio alla praticità e semplicità. Con queste moto dalla linea estremamente moderna la Kawasaki arriva per prima a proporre delle naked che rompevano drasticamente con le linee classiche che avevano caratterizzato le naked fino a quel momento, andando ad attirare anche gli smanettoni più giovani senza perdere i motociclisti maturi. I motori erano molto potenti, comparabili a quelli delle carenate e anche la dotazione ciclistica come si può vedere era di tutto rispetto. Il tutto era offerto a prezzi decisamente concorrenziali, a Roma c'erano quasi più z750/1000 che sh, e non a caso poi questo concetto di moto lo hanno riproposto tutti e ancora oggi, queste naked "postmoderne" tipo la mt09 attingono da quel concetto di naked moderna che ha portato la Kawasaki.

Una delle moto che secondo me' dimostra che i primi anni 2000 sono stati l'età d'oro del motociclismo . In particolare per Kawasaki l'estetica di quel periodo era la più riuscita anche per le Ninja

Niente male, mi piace il faro ant e il telaio, la marmitta e la staffa portatarga invece sono un po grossolane. 96cv inoltre mi sembrano quantomeno insufficienti rispetto alla media delle altre naked sul mercato. Lalbero controrotante su un bicilindrico poi la trovo una soluzione che peserà negativamente sul comfort di guida, soluzione che poi viene di solito utilizzata su moto sportive/da pista e utilizzarlo x una 96cv trovo sia una forzatura eccessiva. Nel complesso cmq moto gradevole. Ciao Marcello grazie

👍.

Inguardabili per i miei gusti nel modello successivo moto.comletamente imbruttita e appesantita esteticamente

Ciao Marcello ho avuto anche questa bellissima figurati già si impennava di gas e 2, 3 in accelerazione , non mi bastava corona da 44 denti , terribilmente ancora più divertente era diventata una moto da cross, unghia copri sella passeggero bella da togliere il fiato . Ciao grande !

Bella, molto bella, ma terminali di scarico inguardabili. Nulla che non si possa rimediare, visto la vasta gamma after market.. Ciao Marcello 🙋

Che bella, io avevo 14 anni nel 92,la ricordo bene mi piace molto il cupolino visto da davanti, è che rombo!

Gaasssss grazie

In foto non e un ciao prima serie

Ce ne sono.pochw. un ragazzo che trovo ogni tanto su in cima alla nostra "pista" ce l'hanno e ne è soddisfatto. Nel.misto va bene ef il sound è proprio bello. Tra l'altro ha un amico con un mezzo ancora più raro, una Granpasso 1200. Ma non gli ho nai chiesto.pareri.

Ho corso con questa moto (di proprietà del mio coequipier) alla 500 Km del Mugello, arrivammo noni. Davanti, però, a Vanni Blegi, già vincitore della prima 500 km di Monza con la Triumph Trident di Bepi Koelliker e questa fu una piccola soddisfazione. Bel canale, conitua così!

👍.

ICiao Marcello. Come già sai ho avuto la TNT 1130, ma questa non la conoscevo. Motore e ciclistica sono identiche. L'assenza dei radiatori laterali della naked, la fanno più snella e la mezza carena più crossover sportiva. Bella ed avveniristica come la turismo veloce.......ma più potente e prestante. Possibile che mi sia sfuggita, all'epoca? NON SI FINISCE MAI DI IMPARARE. 👍🙋

Bella moto non ha avuto un grande successo , forse x il prezzo un pochino elevato ? Cosa ne pensi ?

Bella mi piace

Questa suzuki segna un prima e un dopo nel motociclismo. É universalmente riconosciuta come la prima moto sportiva dell'era moderna. Vorrei sottolineare il suo rapporto peso/potenza che é un dato impressionante anche a 40 anni di distanza...ma non solo quello, merita una sottolineatura anche l'iconico motore aria-olio, proposto successivamente in diverse cilindrate che é un esempio di prestazioni, affidabilità e versatilità e aggiungo anche sound, in tutte le sue versioni. Grande Marcello

Finalmente Lei! Era la mia favolosa moto (bianca e verde acqua, la più bella per me). Ci ho fatto una cavalcata di oltre 1000 km (Rovigo-Brindisi) in giornata con passeggero a bordo (al ritorno allungata perché sono andato fino Peschici). Venduta a malincuore quando è nato il mio primogenito per un pur ottimo scooter Piaggio Hexagon 180 4t che ancora posseggo e che mi ha dato molte soddisfazioni. Ancora adesso quando ne vedo una come la mia mi fermo estasiato a guardarla, come fosse il primo amore che non si scorda mai (o perlomeno io non scordo). I miei figli sono cresciuti e così ho deciso di farmi un regalo: me ne sono comperata una del 1994, seconda serie, made in Japan, con gli stessi colori di quella della foto. È dal meccanico per una revisione generale. Non vedo l'ora di usarla. Queste sono le moto che piacciono a me: spartane, leggere, semplici, senza tanti orpelli, con tachimetro e contagiri analogici, di cilindrata "umana". Niente a che vedere con le pesanti, dotate di motori da camion, piene di elettronica moto attuali. Naturalmente è solo il mio punto di vista, nessuna pretesa sia condiviso.

Ciao Marcello. Una delle moto che mi.piace di più in assoluto.

Pensa Marcello io ho avuto di questo modello il 11oo r

👍.

La davano per 240 kmh , veramente una bella 750

Ciao Marcello, forse l'ho gia detto in un altro tuo video e quindi mi ripeto, moto di 30 anni fa ma straordinarie per versatilità e resistenza, sono convinto che se oggi le reimmettessero sul mercato cosi semplici come sono, raffreddate ad aria, senza nessun ammennicolo elettronico ma solo lobbligatorio abs (disinseribile in fuori strada), ne venderebbero a volontà. La royal enfield 450 stessa tipologia, pesa 40 kg piu di una dominator e il motore vuoi anche per la minore cilindrata, meno prestante!!!! Gran belle moto le enduro anni 80 e 90

Provata in passato....era snella e veloce con un peso basso...queste erano moto....mica le cinesate di oggi!!!!

Ciao Marcello. Mai provata, la xl 600 rm sì, ed era veramente divertente e facile. Se questa è ancora più facile deve essere una meraviglia.

Ciao Marcello....bellissima tuttofare, l'ho posseduta parecchi anni fa, fatto un giro in vacanza in Croazia, poi spesso dei giri sui passi Francesi e parecchio fuoristrada.... ciaoo 👍✌️

DOMINATOR... ❤ La tutto fare...

Bellissima, ma il prezzo?

Ciao Marcello. Caballero 50, la mia prima due ruote. Io faccio il tifo per il.motore Minarelli..

Perché non si trovano online info riguardo alla potenza?

Ciao Marcello!!

Moto interessante, per tutti i giorni.

👍.

Bella moto, e la potenza era interessante. Ciao Marcello!

buona serata Marcello.. Bimota bellissime motociclette.. un saluto

Una perla rara

👍.

Bella la linea e i colori! Il radiatore per l'olio è attaccato proprio dietro i 4 tubi dello scarico, a mio parere non credo risultava molto efficace, ma d'altronde lo spazio era quello. Grazie Marcello per queste perle!

A quei tempi i piloti erano particolarmente spericolati, inoltre le corse di moto erano organizzate come le corse di biciclette. Si dice che Provini indossava una tuta sottilissima che ripiegata stava dentro al casco a scodella.

Ciao Marcello. Tamburini era un geniaccio. Tra l'altro ho visto più Paso in mano a cittadini del nord Europa che in Italia. Gran moto. A me piace tutt'ora (anche la 906 iniezione, che risolveva le partenze a freddo un pò difficoltosa).

Bella moto. Che tu sappia la progettazione e lo styling avviene a Trivolzio? Nel senso, viene lasciata totale libertà all'estro creativo degli italiani?

Bellissima era la mia moto finche' non me la rubarono sotto casa negli anni 90!

Grazie bella moto grazie della recensione.

👍.