C'est quoi le système électrogène adapté à un tokamak ?..............

Super amazon

Turbo reacteur au plasma

non pour moi la voiture 🚗 n'a pas d'avenir avec moi l'etreciter c'est ce ruiné.

❤

Vu le poids de la batterie, cet avion n'aura qu'un seul passager et pour 50 Km 😂😂😂

Pourquoi on ne peut pas juste créer un moteur thermique comme d'habitude avec les pistons et que la rencontre entre l'oxygène et le d'hydrogène face une explosion et comme l'essence mais juste remplacer par l'hydrogène.

Le gouvernement ne pousse pas les gens à trouver la voiture qui ne polue pas , elle impose en subventionnant

Besus a fait payer par les vendeurs les frais de ces succes !

que du mythomage

Bravo j'aimerai aussi gagner de l'argent

Il existe déjà plusieurs technologies pour stoker er transporter l'hydrogène. " sous forme de disquette plus épaisse"

avec de l'hydrure de bore on peut transporter l'hydrogene en camion benne.

l'energie sans fil de tesla serait la solution mais ou se trouve le brevet????

Monsieur ELON MUSK est un homme bien pour le travail pour les villes les emploies . C est un homme très agréable pous tous se qu il fait pour les personnes

il manque optimus et pour l hyper loop c est en train de faire faillit

J.attends avec impatience

L'hydrogène est bien meilleur, que celle de l'électricité.....car je voie mal dans une rue où des familles possèdent au même endroits 2,3,ou 4 voitures dans le même familles ?? Les gens vont ce battre pour la recharge !!! 😅 mouais 😂 imposer aux peuples le retard qu'ils savent bien depuis longtemps ,qu'il fallait changé tout !!

merci mme duflos pour cette video bien guez lvdm pue du cul c bien guez la physique en plus jvous aime pas aller bisous

bonjour mr bezzos l'appli banquaire pour achat en ligne me gene beaucoup appli banquaire 👎

Ce mec a rouler en G63 6x6 brabus et il viens la ramener..... 😂😂😂😂 Bienvenue au royaume des hypocrites

Vous avez oublié le H2 naturel

Boulsheet

Aucun avenir pour l'hydrogène dans la voiture individuelle ! Particule d'hydrogène ultra volatile, (le réservoir se vide même quand vous n'utilisez pas votre auto 😮...), prix de remplacement d'une pile à combustible (qui transforme l'hydrogène en électricité !) à plus de 70 000 euros, avec une durée de vie inférieur à 100 000 km... 😅. Bref... Intérêt zéro aujourd'hui, et pas plus demain... (ça fait 40 ans qu'on nous bassine, en annonçant que l'hydrogène est le carburant du futur !) Par contre, le potentiel d'amélioration de l'électrique pur est ÉNORME. Et nonnn, le temps de rechargement n'est pas un obstacle pour les électriques. Voir la dernière vidéo YT sur "lachaineev" où ces messieurs ont rejoint le sud du Portugal au nord de la Norvège (6650 km) en 63 heures.... 😮😮😮👍 (avec des temps de recharges inférieur à 15 min, avec la technologie 800v.)

😂😂 vidéo louche

Si les stations service fabriquent elles-mêmes leur hydrogène via la pile à combustible et la revende direct au consommateur comme il serait simple de l'organiser, alors ça fait des intermédiaires en moins donc une meilleure rentabilité ... A moins qu'elle ne soit fabriqué en parfaite autonomie dans le véhicule lui-même ce qui n'arrangerait pas l'Etat au niveau des taxes il y a qu'à voir en ce moment au combien le reste lui rapporte puisqu'il ne veut pas y toucher ... La triste réalité elle est là !

et voilà des millions perdu sur la volonté de musk. Merci pour cet arnaque!

Elon Musk pour l'aviation et l'espace

Hydrogène gris...ayant pas mal travaillé en pétrochimie, bizarrement leur hydrogène est fait par électrolyse....et pour stocker de l'électricité non fiable (éoliennes solaire) c'est quand même pas mal. Quid de la fabrication des batteries ? On a assez de ressources ? je ne crois pas

Pour l'instant l'hydrogène ça marche surtout pour de gros véhicules puisque on voit des bus articulés fonctionnant à l'hydrogène ainsi que des trains régionaux. J'ai l'impression que l'hydrogène c'est surtout intéressant pour des transports collectifs, car, bus, trains etc...

Pour l'instant l'hydrogène ça marche surtout pour de gros véhicule puisque on voit des bus articulé fonctionnant à l'hydrogène ainsi que des trains régionaux. J'ai l'impression que l'hydrogène c'est surtout intéressant pour des transports collectifs, car, bus, trains etc...

Prudence avec l'enthousiasme pour l'hydrogène. Ça a été une controverse de l'été 2021 au GIEC. La filière de l'hydrogène risque le fiasco. Les problèmes d'étanchéité et de fuites sont sous-estimés et non-déclarés. Mêmes les meilleurs réservoirs ne sont jamais complètement étanches : Ceux des voitures à hydrogène, par exemple, peuvent se vider en quelques semaines, même lorsque le véhicule est à l’arrêt. L'étanchéité parfaite n'existe pas avec l'hydrogène. N’ayant aucun effet sur la santé humaine ou sur les écosystèmes, l'hydrogène n’est pas considéré comme un polluant atmosphérique. Cependant (!!!), au contact de l’atmosphère, l’hydrogène va enclencher certains mécanismes ayant des impacts potentiellement néfastes sur la couche d’ozone stratosphérique et sur l’effet de serre. Un excès d’hydrogène dans l’atmosphère diminuerait la concentration de radicaux hydroxyles et rallongerait la durée de vie du méthane ainsi que des composés qui ultérieurement formeront de l’ozone troposphérique. L’hydrogène ne dégage que de la vapeur d’eau à sa combustion, ce qui a incité les responsables politiques à placer leurs espoirs dans ce gaz pour lutter contre le changement climatique... Mais l’hydrogène lui-même contribue indirectement au réchauffement de la planète. L’hydrogène fuité est un puissant gaz à effet de serre indirect à courte durée de vie qui est 200 fois plus puissant que le dioxyde de carbone au moment où il est libéré, kilogramme pour kilogramme. L’hydrogène réagit pour alimenter indirectement l’ozone troposphérique, qui contribue également à l’effet de serre. L’hydrogène se décompose également en vapeur d’eau dans la stratosphère, ce qui contribue également à l’effet de serre. L’hydrogène est donc un gaz à effet de serre indirect si puissant qu’il POURRAIT SAPER LES AVANTAGES CLIMATIQUES DES EFFORTS DE DÉCARBONATION. Lorsque ces effets atmosphériques sont pris en compte, les avantages climatiques du remplacement des combustibles fossiles par l’hydrogène deviennent moins évidents, même lorsque l’hydrogène est produit à partir d’électricité renouvelable. ... Et cette alerte vient de scientifiques et non de politiques. Constat réel : L'étanchéité parfaite n'existe pas avec l'hydrogène. Puisque c'est la plus petite molécule, les fuites sont inévitables. ... Et comme l'hydrogène impacte 200x plus que le CO2, faites le calcul : Il suffit d'un réservoir sur 200 stagnant et perdant progressivement son hydrogène par fuitage pour égaler l'impact. Bref, l'hydrogène est donc une fausse bonne idée pour la transition énergétique et ceci est une raison suffisante pour ABANDONNER la filière de l'hydrogène... ou réorienter les investissements consentis dans ce secteur vers plus intelligent. Alors que la mode politique est de se voir en "nº1" de l'hydrogène, peut-être vaudrait-il mieux qu'avec cette donne, on privilégie l'électrique? Il existe suffisamment d'autres technologies (stockage inertiel, cryogénique, gravitaire,...) de tampons énergétiques en alternative. www.revolution-energetique.com/des-scientifiques-alertent-les-fuites-dhydrogene-sont-200-fois-plus-nefastes-pour-le-climat-que-le-co2/ www.euractiv.fr/section/energie/news/les-scientifiques-mettent-en-garde-contre-leffet-des-fuites-dhydrogene-sur-le-rechauffement-climatique/

Il est "dingue" ce gars ! 👏👏👏

Surtout qu'elle va exploser car l'hydrogène mélangé à l'oxygène de l'atmosphère forme un explosif très volatil. Comme les gens ne prendront aucune attention, on va en avoir des tonnes!

Message très clair. Merci

la fabrication des batteries des voitures électriques est une catastrophe écologique

In case you're wondering why you've got lots of thumbs down, it's simply the language.

Y a pas d'apostrophe tonton

Comment le CO2 peut il etre un probmème alors que nos cousines les plantes en ont besoin pour nous le transformer en oxygène ?

Ce n'est pas une voiture à hydrogène mais une voiture à pile à combustible. Il faut vous intéresser aux véhicules à hydrogène (en combustion interne, comme nos voitures les plus fréquentes). On peut même retrofiter notre parc actuel. Et les meilleures ajoutent l'injection d'eau à l'hydrogène. Bref tout un univers à découvrir.... et qui n'est pas du tout expliqué ici

Vous avez oublié aussi la quantité d'oxygène extraite par l'électrolyse et sa valeur marchande

NAMX MAROC

La durée de vie des piles à combustible n'est pas très grande, moins de 100 000 km. C'est dix fois moins que les batteries et leur recyclage est totalement passé sous silence alors que le recyclage des batteries d'abord utilisées en stationnaire se fait a bout d'une vingtaine d'années.

Un.avion.créépar.l'homme.du.bonheur.universel.en.sciences.doit.être.bien.sécuriser.donc.fermez.,vérouillez.garanties24.h.sur.24h.sans.en.être.convaincut.parce'que.l.univers.va.le.monde.'parfait.plus.propre.intelligemment.merci

j'ai mis sur KZbin deux vidéo " moteur a combustion hydrogène " avec ce système le moteur est 3* plus puissants qu'un moteur hydrocarbure ce qui fait qu'il pourrait produire son hydrogène à partir de l’électrolyse directe donc un réservoir d'eau suffirait et en circuit fermé quelque litres d'eau suffirait à faire plusieurs milliers de km et toujours avec ce moteur chacun pourrait produire son électricité domestique pour un coût inexistant donc l'état perd toutes ses taxes sur l'énergie et on peut mettre à la poubelle " le nucléaire, les hydrocarbures, le gaz, le charbon, l'éolien, le photovoltaïque, l’hydraulique. c'est pour ça que personne veut le développer sous prétexte que sa perturberait l'équilibre monétaire mais les seul perdant de ce système serait l'état et les actionnaires, ceux qui tiennent une clef à molette serait recycler pour produire ces moteurs localement ça rapporte pas un coppec en énergie mais c'est la solution d'avenir pour la planète

Vous ne parlez pas des vrais problèmes. Stocker de l'hydrogène dans des réservoirs à 300 bar ou plus est déjà très dangereux pour un gaz inerte, se rajoute à cela le fait que l'hydrogène est un gaz qui ne se consume mais explose à la moindre étincelle. A mon avis embarquer de l'hydrogène pur des voitures, n'est pas une solution et cela ne sert à rien de faire ces comparatifs à tort et à travers pour un concept mort né.

Je découvre ta chaîne ! Merci pour tes vidéos ! Elles sont excellentes et c'est un sujet qui me passionne

Pour le comparatif au niveau des performances, il faudrait comparer deux model de puissances équivalente, bien sur que la Tesla accélèrera plus fort que la Mirai, elle peut être jusqu'à trois fois plus puissante pour une masse équivalente

La Chine, transition écolo ! ! ! Ils ne ferment pas leurs centrales thermiques, ils en ouvrent même une nouvelle tous les mois ! 😅

Bien ta vidéo, on raconte tellement d âneries sur l hydrogène, le nouveau carburant miracle.