Почему бы,не объяснить,для чего нужны триммеры и сервокомпенсаторы?
@Dmitry_K-73rgn2 ай бұрын
5:30 "Ассортимент грузов не ограничен!". Танк нельзя, ЗРК нельзя и тд и тп... Ему бы +1метр в ширину-высоту грузовой кабины и цены бы не было, а так "ракушки" БМД и УРАЛы - КамАЗы с "круглыми" тентами чтоб тельферы проходили... 🤔
@Александр-е5и3ъ3 ай бұрын
Вот делали машинку, КРАСОТКА, даже сейчас
@простоканал-ь7щ3 ай бұрын
Доводилось таким заниматься, в 15 лет, зделали плохо. Щас бы по другому отнеслись.
Россияда ясабсизми менда хам иккита ва бир москвич 407 бор лекин бу даражада эмас
@КракенОсеан3 ай бұрын
Э маладец Хисравжон кукла кибкуйибсизку гап йук
@xisravelmurodov76643 ай бұрын
Рахмат 👍
@ЗебоТожибоева-п5ф3 ай бұрын
Супер
@bahodirazimov12783 ай бұрын
Я в восторге
@АлексБ-х4и3 ай бұрын
Ёпть в противогазе работать в полете, да они издевались что ли???
@ЕвгенийЯкимов-б2х4 ай бұрын
Хорошо что не полетел этим рейсом 😊
@free_hunter18354 ай бұрын
ЛЕГЕНДАРНЫЙ ИЛ -76🌟
@IslomjonQayumov-n5b4 ай бұрын
Это противогаз ГП 5.как неудобно это штука даже на земле
@IslomjonQayumov-n5b4 ай бұрын
Действительно..
@IslomjonQayumov-n5b4 ай бұрын
Г.Новожилов гениальный человек.
@ВинниПух-ц8з4 ай бұрын
Пилите Шура,пилите...
@ИгорьКиселев-з8т4 ай бұрын
Слишком много ляпов во фразеологии радиообмена у правого летчика, тем более для учебного фильма.
@E266PD5 ай бұрын
У штурмана кабинет как квартира, там жить можно. 😂
@free_hunter18355 ай бұрын
ЛЕГЕНДА авиации 🌟💯🌟
@volodimir60375 ай бұрын
Уренгой! Грунтовый! Ягельное ❤️ помню помню
@volodimir60375 ай бұрын
76504 👍 именно тюменцы в ГВФ первыми освоили «горбатого». Мой любимый 527 борт
@free_hunter18355 ай бұрын
СЕРДЦЕ Советской и Российской авиации 🔥🌟💯💚 а лётчики ЛУЧШИЕ из ЛУЧШИХ 🌟Асы
@free_hunter18355 ай бұрын
Легенда СССР 🌟💯
@free_hunter18355 ай бұрын
ЛЕГЕНДА НЕБА 🔥🌟💯💚
@free_hunter18355 ай бұрын
Легендарный самолёт ВЕЛИКОЙ ДЕРЖАВЫ 🔥🌟💯
@free_hunter18355 ай бұрын
СССР 🌟🔥💯 навсегда в нашем сердце 💚
@СлавичкаМалижонок5 ай бұрын
Советская школа, самая лучшая в мире!!!❤❤❤
@Ljet6004 ай бұрын
по результатам самолётостроения и тем более обученности лётного состава этого не заметно. Одни понты.
@aleksey_gross4 ай бұрын
Ты не шаришь просто @@Ljet600
@sahbozrahimov14345 ай бұрын
😢
@СергейЕфимов-ц9ц5 ай бұрын
Мой любимый
@ЗебоТожибоева-п5ф5 ай бұрын
Класс❤
@elzaminagayev93736 ай бұрын
Торг есть?
@xisravelmurodov76646 ай бұрын
Приходите посмотрите авто и предложите свою цену
@kerimcabbar55826 ай бұрын
Учебный Образовательный фильм спасибо большое за информацию с уважением
@alievnaz-f5v7 ай бұрын
гавно песня
@CO-nt2ce7 ай бұрын
Где были эти фильмы в те времена когда я учился в военном летном училище. ? Отличное видео пособие для курсантов летных училищ .
@СергейГребенюк-х7е7 ай бұрын
Какие героические лица у пилотов, как буд-то подвиг при посадке совершают.
@SaidFergana3 ай бұрын
При таких отказах вспотеешь...
@СергейГребенюк-х7е3 ай бұрын
@@SaidFergana Да ничего там не вспотеешь. Убить ИЛ-76 это талант надо. Потели мы в Афганистане и Анголе, когда заход был с большим градиентом 30 градусов крен и скорость снижения 30 метров в секунду по спирали.
@СергейГребенюк-х7е3 ай бұрын
@@SaidFergana Такие отказы отрабатываются на тренажерах. Они не критичные. Сам отработал на летной работе. Угробить Ил-76 это талант надо. Очень живучий самолет. Обычно такие лица поначалу бывают у молодых командиров, у которых еще мало опыта.
@владимирлесников-ш5ц8 ай бұрын
Хороший фильм, познавательный! Скоро полечу😂
@СергейКутепов-ф4ы9 ай бұрын
зачем показывает это старье!!!???
@Elena-yp4by9 ай бұрын
Какая молота ❤
@МихаилЛозовой-т1е Жыл бұрын
Спасибо познавательно
@АбдухомидЖабборов Жыл бұрын
Спитамен нов
@Александр-з8у3ъ Жыл бұрын
И никого не смутило, что шасси были выпущены до 350км/ч, а далее штурман на посадке з@лупил 360...?
@flowshawty8 ай бұрын
Возможно 350 ограничение из за створок шасси, после выпуска самих шасси створки закрываются обратно и можно уже разгонять самолет выше 350 км/ч