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Пікірлер
@soldiertosoldier 2 күн бұрын
オーナー（ディーゼル）です。 動力性能や乗り心地など、基本的には非常に良くできた車で乗り潰すつもりでいますが、この動画で言われてる通り、以下3点は（人によっては）ダメなところだと思います。 リアデザイン：ウィンカーも含め、車格にそぐわない弱々しい印象を受けるので×です。フロントデザインが最高なだけに残念過ぎます。 マツコネ：前評判通りゴミです。使っていないので割とどうでもいいですが、マイチェン前なので画面小さいし、4年落ちでナビ（SDカード）壊れました。 サイズ：まあデカいので、車幅感覚が掴めない・周りが見えないようなヘタクソが乗っていい車ではないです。駐車枠は基本ギリギリ一杯使うところがほとんどなので、ぶつけられないように+乗り降りしやすいように離れた空いているところに停めていますが、何故かわざわざ隣に停めてくる奴がいたりすると非常にイライラします。
@atsmri 9 күн бұрын
普通の女性はエアーインテークなど気にしない。知識ないから
@サイファー-n4u Ай бұрын
全長が長すぎ個別車庫に入れたままリアハッチを開けられない、商業施設でもリアハッチを開けるスペースを確保しようとしたら前がかなり飛出し迷惑駐車になってしまう。インプは非力…ホントスバルは選択しにくくなった。
@shinpotcharu3115 Ай бұрын
アウトバックは正直日本で使うには 大き過ぎて持て余すサイズです。 運転しづらい車で運転していて非常に 疲れます。 友達からは会社の車？って言われた時、 余りの恥ずかしさで笑えなかった。 日本国内で生産終了なのは納得だし、 レイバックやクロストレックもあるし、 わざわざモデルを存続させる理由も無いかと。
@roana1545 Ай бұрын
iPhone好きな人がゲーミングスマホなんか買うわけないですよね。 それと同じだと思ってます。 趣向性の高い車だから、好きな人が乗ればいい。
@クリーパー公式 Ай бұрын
レヴォーグ後悔っていうから見たけどレヴォーグ出てきてないやん
@問題児さん Ай бұрын
VN5・STIのA型オーナーです。 足回りはアウディA4乗りの兄はノーマルだと硬いという意見。とはいえ、エコノミーにすれば解決。 燃費はCB18はまだ良い方だけど、それでも今後HEVになるまで我慢かな…😅 ただ、この車に乗っちゃうと他のに目が行かなくなるくらい良い車なんだよな。
@ケンバウォーカー Ай бұрын
スバル車でダクトないと、ターボついてないんだなって思ってしまう
@bahamuto717 Ай бұрын
硬くてなんぼ！誰が何と言おうとレヴォーグは良い車だ！
@ryo8848 Ай бұрын
そりゃユーザーのこと全く考えず作りたい車作ればマツダの様に見てくれだけの車になるのは当然。欠陥なのは車だけでなくマツダ経営者たちだと思う。
@バッコリはん Ай бұрын
本格4駆でターボ車がレギュラーガソリンでリッター10超えます。かなりいい方なのではと思わせてくれます
@user-cg2gt6wk8t 2 ай бұрын
批判の内容が全部運転手の技術不足でしかないｗ
@lion_na 2 ай бұрын
全体的にスポーツ系はガチな車種になればなるほど路面を把握するため乗り心地悪い。本当に好きな人にはそれも醍醐味だが、本当に好きでもないのに見た目や見栄などで買うのはガチでおすすめしない。
@Aシーク 2 ай бұрын
ワンペダル嫌なら、ecoモード→ノーマルモードにすれば、普通の車ぐらいになるよ
@えーチャン 2 ай бұрын
最近、中古でノートe-power（E12）買ったんだけどワンペダルすぐ慣れた メチャ楽❤これ、使いこなしたら燃費もメチャいいし 今後もe-powerだな❤
@獅子せいろ 2 ай бұрын
皆さん、レクサス好きですね 人それぞれ感じ方は違うけど、レクサスの内装チャラい
@jun-gp4oe 2 ай бұрын
私の60も不具合だらけです。先日CX-80のXD Lパケ試乗してきました。60よりは「少しだけましになった」レベルです。レクサスNX250のベースグレードとほぼ同価格なんですよね。ホイールベースの30cm以上短いNXのほうが、街乗りでは遥かに乗り心地良いです。車内の騒音も静かで、安全、快適装備も充実してます。5人しか乗らないという方は乗り比べてみては如何ですか。
@kenloji 2 ай бұрын
おじさん車上等！ 今日も「よっこいしょ」と口にして乗り降りしてますよー
@劉備-b4r 2 ай бұрын
小さい時からスバルのエアインテークが好きなんだァァァァァァァァ
@スバルSTI 2 ай бұрын
この大きさでは CX-5に 行ってしまう。
@ひまわり-u6k 2 ай бұрын
リセールも良い。
@小宮山隆-o2p 2 ай бұрын
結局のところ女子供に受けが悪いってか どうでもいいわw
@j.p7450 2 ай бұрын
ノアに乗ってますが、ステップワゴンとセレナに負けてる所も多々ありますが、ディーラーの販売網と乗ってたらコレでいいやって感じになるのが強みかなと思います。 決して100点ではないが全体的に85点だから受け入れられると思いますね。
@stayakama 2 ай бұрын
負けてるといっても見た目や馬力など数字上のところでしょう？耐久性信頼性など数字や見た目ではわからないところはノアヴォクが圧勝ですよ。
@j.p7450 2 ай бұрын
@@stayakama 私は使い勝手や質感の事を言っています。 正直トヨタの質感は他社に比べたら低いですよ🖐️ ただ買い控えする程の質感ではなく、まあいいかくらいに留めているのが凄い。
@hdes929sentia 2 ай бұрын
この手の車種でゾロ目ナンバーには近づかない…(￣▽￣;)
@YokohamaRailway 3 ай бұрын
後ろも結構広いし、取り回しも悪くないし、少人数の家族なら何の不満も出ないはずなんだよな。逆にミニバン欲しがる人ってどんだけ繁殖能力高いんだ？
@w8kazuya166 3 ай бұрын
トヨタは見た目だけで技術は日産に負けてます。そしてアルファード等アホが多いのでずっとトヨタ派でしたが辞めました。
@cx-5507 3 ай бұрын
正直、ミニバンでしたら日産セレナは魅力的でした。秋にはe-power 4WDも発表予定で、魅力的です！
@情報太郎-f7c 3 ай бұрын
80ボクシー からの乗り換えで来月納車ですが、静粛性は期待してたのでショックだなー。
@cx-5507 3 ай бұрын
私も初めてのハイブリットでしたので静粛性は期待していました。 以前の車が2.5Lのsuvでしたので、エンジンパワーは比較的に強かったと思います。 それと比べると一般道の走りだしは静かですが、高速道路ではかなりパワー不足、アクセルを踏み込めばかなりうるさいと感じました😢
@Saitama-kenmin 3 ай бұрын
ハリアーの見た目がいい？ ワテクシには信じられん、マツダ車も同様だがデザイン ”も“ 好きくない。 ワテクシが不満なんはレイバックも含め X-MODE が付かないこと、機械式LSD のがもっとええけど高価になりそう(考)🙄🤔🤨🧐
@わかさん-f7w 3 ай бұрын
あのさ、集合住宅住まいの人間にとってアルファードやら流行りのSUVやら駐車場🅿️に入らない車高の高いクルマばかり阿保みたいに出してるけど、走行性能は低いクルマが良いに決まってんのに、売れるからが理由で出すかねぇ。 クルマは車高の低いモデルが安定してるに決まってんのに、なぜ当たり前のことを声高に訴求しないんだろうか…残念だわ。
@lovetaka2436 3 ай бұрын
本日レヴォーグSTiスポーツEXを試乗、そのまま購入してきました。2ヶ月後の納車が楽しみです！
@parapet. 3 ай бұрын
エアインテークの為にレヴォーグ乗ってる
@user-tomyt 4 ай бұрын
皆同じ方向の車で個性って？ 平均点８５点の車を求めている訳ではありません ファッションだって個性を引き立たせる為には痩せ我慢も必要😊 そこまでではないにしてもSUBARUの車に30年程乗って不満に思うことは今までありません それが自分自身の答えと思っています
@1mtb818 4 ай бұрын
CX-8 2.5S 17"ホイルのタイヤです。 エンジン音がチョット淋しいです。17"タイヤなのでタイヤ代が安目です。本当は2.5Tが欲しかったがAWD(4WS)と２5.Tで比較して安全性からAWDにしました。
@ロドス騎士団990S 4 ай бұрын
アウトバックは最高やな🎉
@ysgtoon7251 4 ай бұрын
スキー場へ向かう道で見たら羨ましくてしゃーない車やぞ
@iarc117 4 ай бұрын
レヴォーグとそれに付いてくるアイサイトXを諦めて17年落ちのレガシィツーリングワゴンを購入した。。。。 水平対向6気筒エンジンが欲しかったのでw
@とんまんとん 4 ай бұрын
ボンネットの穴がかっこいいのだ。
@高梨智之 4 ай бұрын
何でやVNは乗り心地めっちゃええやろ VMはまぁ、うん…
@hiro-pv6vr 5 ай бұрын
トラブルとかは選択肢に入りません。いい香りなので、ディーゼル乗ります。cxー３乗ってて、今、デリカですがw 子供が増えたらスライドドア欲しいですよ。
@1mtb818 5 ай бұрын
CX8 2.5Lですが マツダコネクトの画面が高さが低いです。 スバルのレガシー並に画面を大きくして欲しいです！ 反省は2.5Lは2.5Tの方が良かったかな！？ 衝突安全性を最優先で選んだので今は満足。HV＆EVはまだ技術的＆コスト的に合わないので興味無し。
@sakakiracingworks6318 5 ай бұрын
価格が高くて若い人が買えません。
@タレスタ 6 ай бұрын
合皮シートが嫌い、シートはファブリック一択。但しハンドルは本革がいい と明確な基準がある俺はたいてい中間グレ
@梨名前 6 ай бұрын
薄い内容
@nonsim5577 6 ай бұрын
「リッター10kmいけばいい方」、そ、そうですよね。実感としてはウチもそのくらいです。
@Shaltina. 6 ай бұрын
おいおいレヴォーグ選ぶ時点で燃費を気にするんじゃねぇ！
@けんぼうツリキチ 6 ай бұрын
でも更なる効率化を求めて前置きインタークーラーに置き換える矛盾だらけのスバリスト、、
@わびさびワサビ-t9m 6 ай бұрын
スバル車の衝突事故時の車内安全性は常に上位ですよ! 安全性を買ったと思えばいい 見た目だけのカッコよさは若いうちですね 走行安定性なども優れてます。 雨天、降雪時等もホンマ最高です ナンチャッテＳＵＶとか服変えて高いヒールか下駄履いた見たいだよね！ レクサスは見え晴車ですね! エンジンはトヨタ車と同じで内装に金掛けただけだろ?
@gaku1203 6 ай бұрын
後席の乗り降りが不便なのは確か ワンボックスのスライドは乗り降りは楽、ただ側面衝突されたら死ぬよ
@toshi-im6gn 6 ай бұрын
最近買いましたー。 家族には内装が高級感があっていいって喜ばれてます。 かっこいい車でかなり嬉しいです この車で燃費は気にしないけど平均14くらいです
@まいたけ-v4w 6 ай бұрын
買う人はこれが好きな人のほうが多い が、一つだけ問題点があってこの付近の塗装だけ弱いのは何故なんだ