19 сағат бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
Пікірлер
@熊野喜和 15 сағат бұрын
そうそう、私も感じました。特に１車線でトンネルに入ると非常に怖いです。
@79.0Porter 2 сағат бұрын
レーンキープ設定で真ん中、外寄り、内寄りとか選べるといいんですけどね…。それくらいなんとかなりそうな気がしますが…
@sarukun562 22 сағат бұрын
ハンドルアシストは怖いときありますが、使ってしまう。 楽すぎる なんとなく、ここの道は大丈夫みたいな、ここの道は危ないってわかってきました。 ちなみに、阪神高速はカーブを曲がれないところが何か所かあります
@ごや-h9p Күн бұрын
本当に1000km走れるか実際に検証動画お願いします
@79.0Porter 22 сағат бұрын
プロレビュアーではないの普段生活しながらで1000km通しの実証がなかなか難しいですが、遠出の機会があれば記録残したいと思います。 2年通して感じますが、夏、冬のエアコン必須シーズンはまず1000km無理ですね。春秋で流れのいい郊外を長距離移動する場合なら大半の人が満タン1000kmは普通にいくと思いますよ
@tofu6401 Күн бұрын
加速は大切ですよ。 フォレスターなどでは、もたつく。と感じます。 8秒は相当早いです。
@79.0Porter 22 сағат бұрын
実測の数字よりもこのサイズのSUVでスムーズに加速していく感覚が、日常使いでは十分過ぎる加速だと感じます。
@kakekana-papa618 7 күн бұрын
オーテックにAWINのサイドスポイラーを取り付けています。 IMPALのサイドと悩んだのですが、他に取り付けている方がいらっしゃったので、AWINにしました。
@79.0Porter 7 күн бұрын
エーウィンのHP見ました。めっちゃかっこいいですね！ これ一番好みです！
@kakekana-papa618 7 күн бұрын
@@79.0Porter みんカラの”kakekanapapa”名で、取り付け後の写真をUPさせてもらっています。
@ak-nx4cs 7 күн бұрын
エーウィンが1番かっこいい
@79.0Porter 7 күн бұрын
HP見てみたらエーウィンほんとにかっこいいですね！お金が許せば一番好みです！
@諾哉 7 күн бұрын
納車されて一年経つけど、まだまだ外装パーツ少ないかな〜😂 うちはディーラーOPで、グリルイルミと車内LED化しました。 あとは自分でNISMOのドアプロテクターと、フォグランプ周りと反射板にガーニッシュを付けました。
@TetsuyaT-dr4zv 13 күн бұрын
電波障害で運転支援が使えなくなることはよくあります。 大抵は首都高速道路近く（高架横や下を通過中）で発生して、20分くらいすると消える感じですね。 ディーラーで診断してもらっていますが機器異常は出ていないとのこと。 あくまで、運転の支援なので仕方ないとは思っています。
@79.0Porter 22 сағат бұрын
そうなんですよね、あくまで支援なので全然割り切れるんですが、各社車種ごとエラー頻度に違いがあるのかとか気になります
@恵比寿名古屋城 13 күн бұрын
エクトレイルエクストリーマーＸに乗っています、走行距離2022年8月末納車で28,500キロ乗っています、走行距離5,000キロ時点で雨の日（雨音結構ある日）に必ずソナーエラーが出ました、ソナー検知の感度やエラーログを調べて頂き何回かディーラーでソフトの入れ替えなどしていたらそれ以降発生しなくなりました 一万キロまでは、ナビゲーシヨントラブルが多数発生して通算で五回は、持って行きました。プロパイロット走行中のハンドル異常（片手で持っているとエラー発生、握り方浅いとエラー発生）もありましたがハンドル交換もしてもらました。この一年は結構安定してトラブル無く走行しています、リニューアル車はやはり一定期間立たないと不具合改善に時間を要すかもしれません。
@79.0Porter 13 күн бұрын
うちのは再現性が低く、ディーラーで行ったときに現象確認できずに対策未実施です。 頻度低いのでまあいいかと思ってますが、他社でも同じようなこと結構あるんでしょうかね？
@もぐしら 13 күн бұрын
いつも有益な情報ありがとうございます。 当方23/12登録、現在９０００ｋｍ弱の走行ですが今のところセンサー異常出たことはありません。 また何かありましたらコメントさせていただきます。 エクストレイルいい車ですよね😊
@79.0Porter 22 сағат бұрын
23年登録の皆さんエラー少なめな印象ですね… 22年組はやはり初号機的な感じでエラー、不具合比較的多めかもしれません。 少しづつブラッシュアップされますかね。 でも、ホントにいい車ですよね！
@eiishiuematsu5176 13 күн бұрын
全く同じ症状ですね。 X-TRAIL AUTECH e-4ORCE Advanced Package 登録令和４年８月 21,000㎞ デーラー異常無し 日産HP？？ソナーセンサー不要作動事例 印刷して説明うける。 前回のナビリコール関係ある？？思っています。
@79.0Porter 13 күн бұрын
コメントありがたいです。 普段は正常作動しているし、特に実害がないのでまあ、こんなもんだよね程度と思ってます。 所詮単純なセンサーなので誤作動ありきと思っているので…。それよりもベースがいい車なので不満にも思いません
@1990toshi 15 күн бұрын
雨の日はドアが開かない、閉まらないけど晴天時正常なのでクレーム対応無しね
@79.0Porter 14 күн бұрын
雨の日にドアが開かないというのはどういうことですか？
@1990toshi Күн бұрын
@@79.0Porterキーで無く手で反応しない。左右発生するが左が多い。
@AlienVsPredeator 21 күн бұрын
10000キロ弱で、まだGPFエラーは出たこと無いんですが、 乗り出してすぐの頃、センサーの感度が敏感過ぎて ７月頃、ライトが付きっぱなし、メーター画面が暗転しっぱなしというのが有りました 同じ、エクストリーマーXなのですが、色々、地域や環境で起きるものなんですね
@79.0Porter 21 күн бұрын
メーターライト暗転しっぱなしは困りますね… 駆動以外の電子制御がちょっと残念なところありますかね。アリアやノート、セレナ等どうなんでしょう…
@1990toshi 27 күн бұрын
発電時は圧縮比が高いせいではないかな？それに殆ど平地で充電だもの
@masayorimoto6499 Ай бұрын
フォレスター、陸上のトップ選手より遅いんだ
@ひでいし-d8g Ай бұрын
電動だからこそ静か。下りはe-pedal最高。めちゃ楽です。シフトレバーは慣れですか。デザインは気に入らないならオーナーにはならないでしょうね。3列シートは見たことないからわからん。
@shirokuwasaki8694 Ай бұрын
お尋ねです。８月にｔ33e4Gが納車され約１か月ですがわからない点が多いので わかる範囲で教えていただけたら幸いです。 走行モードはエコですか？ eパワーモードをお使いですか？ 高速使い２２０キロほど走行した給油後燃費は16.7Kmでした。 エコモードでeパワーモードは使用していませんでした。 エコモードの時はeパワーモードを使用しないほうが燃費は伸びるんでしょうか？
@79.0Porter Ай бұрын
一概には言えませんが… 私の場合は普段ほぼエコモードです。エコモードとe-pedalの併用はしていません。 大前提として高速走行では燃費は伸びません。速度域高めで巡航している時は回生エネルギーの回収もないのでエコもオートもほとんど変わらないし、e-pedalオン・オフも影響ないようにかんじます。 eパワーエンジンは100％モーターでしか動かないので高速で発電のためエンジン回ってしまうのでどうしても燃費伸びないかと思います。 その代わりアップダウンがあったり、ストップ・アンド・ゴーが多かったりすると思ったより燃費が良かったりします。 私的には基本街中でエコモード使う目的が回生ブレーキの効きなので…。オートモード使うときには同じく回生強くするためにe-pedalを併用します。 ちなみにエコモードとスポーツモードは回生ブレーキの効きが同じ減衰比なのでアップダウンのある山道ではスポーツ使用します。 普段の走行ではエネルギーモニターのタイヤ側のエネルギー出し入れを意識してます。
@79.0Porter Ай бұрын
それと私の場合エコモードの回生ブレーキが自然な減衰に感じて使ってます。 e-pedalだとアクセルオン・オフが、特に減速がピーキーに感じて使いにくく感じているので…
@おくとほそみち Ай бұрын
ecoモードといってもFFで走るわけでもなくよく判んないですが、カタログ値少し良いくらいでは走ってくれます。回生の感じが良いのでAUTOよりecoかsnowで走ってます。 燃費を求めるならトヨタのHVが良いですよ。さらに1割増くらいで走りますが、エンジンとモーター併用してるので制御では見劣りしてしまいますね。 加速して30キロくらいでエンジン始動して途端にフィーリングが悪くなるあのHVは私に合いませんでした…。
@ditomochi 16 күн бұрын
@@79.0Porter 先月に千葉大阪を往復しましたが、給油後平均燃費22km/lになりました。新東名も80~90kmで走行し渋滞はほぼない状況です。途中給油無しで1131km走行できました。通勤でも使っていますが普段の燃費は17km/lくらいですので、僕の場合高速それも長距離のほうが燃費が良くなるみたいで自分でも疑問です。
@gtcba-py Ай бұрын
教えて頂きたいことがあります。 エアコンを掛けて停車している際にマナーモードに入れておくことでエンジン始動を回避出来るかを知りたいです。また回避出来る場合に何分位いじできますかね？
@79.0Porter Ай бұрын
マナーモードであれば基本エンジンは始動しません。ただエアコンのコンプレッサーの 電損は大きいので長い時間は保たないかと思います。 それと何分エンジンオフを維持できるかは実際にやったことがないのでわかりません。機会があれば試してみたいとも思いますが…。 ご期待に答えられず申し訳ありません
@kazuya326983 2 ай бұрын
エンジン停止時の車体の震えが気になるかな
@79.0Porter 2 ай бұрын
停止時の震え…、意識したことなかったです。停車時にエンジン始動したときは若干わかりますが。
@take-2010 2 ай бұрын
納車まであと約一カ月、楽しみでしょうがないです😊
@79.0Porter 2 ай бұрын
納車待ち！今が一番楽しい時間じゃないですか！？ 納車後のカーライフもきっと満足のいくものになると思いますよ😁きっと今までより年間走行距離増えますよ
@最後の衝撃 2 ай бұрын
夜のエクストリーマーのライト姿みたいです
@79.0Porter 2 ай бұрын
そこまで違いはないかと思いますが機会があれば撮ってみたいと思います
@最後の衝撃 2 ай бұрын
車用に小型掃除機置いとくの最高だね
@79.0Porter 2 ай бұрын
確かにいいかもですね！ 今度使ってみます
@ginjicandy2470 2 ай бұрын
音楽の音量が大きすぎる。
@AlienVsPredeator 2 ай бұрын
めっちゃ羨ましい燃費ですね。 僕のエクストリーマーXは５月納車の、7000キロ走行ぐらいなのですが 現在の燃費は、約15km/l前後、ずっとECOモードのePedal常時ON 納車後、何もしておりません・・ なんでなんだろう
@79.0Porter 2 ай бұрын
走行環境、道路の流れでしょうか… e-pedalオンだと回生ブレーキが結構ききますよね？流したいときに逆に減速し過ぎるので、私は基本オフで流れのいいところだとアクセルオフで流して走ってます。 あと基本画面にエネルギーモニター表示して回生側の青矢印は意識するようにしていますよ
@AlienVsPredeator 2 ай бұрын
@@79.0Porter 返信ありがとうございます。ePedalが邪魔してるんでしょうか。 納車から6月中旬ぐらいまでは、エアコン無しで20km/lぐらい行けてたんですが 猛暑になって連日エアコンつけて走ってたら徐々に悪化して行き 現在は、15km/lぐらいまで下がっております。 走行環境の影響は元々大きそうでして、兵庫県の南東部の山岳地帯を走るので、 前のマツダのディーゼルでも10km/lぐらいが実情でした。 最初は良かったのになぁ・・って思ったんですが＞＜
@79.0Porter 2 ай бұрын
エアコンの電気損失はかなり大きいと感じます。猛暑ですと尚更…。 マツダのディーゼルで10kmだとかなり道路使用環境悪そうですね。 気持ちを切り替えて夏と冬はまあしょうがないと思い込みましょう！ 私は新潟なので逆に冬が冷えるので15km/lとかなりますよ！
@AlienVsPredeator 2 ай бұрын
@@79.0Porter 返信ありがとうございます。 実は、その後、それどころじゃなくなって来まして、現在10.9km/lなりました。 マツダのスカイアクティブ2.2ディーゼルに関しては カタログ値17ぐらいだったところから下がっていたので聞いたところ 始動してから長距離走らないと燃費が出ないんだとかで 毎回、約10kmの通院に使っている程度で、 エアコンつけたら-2km/lぐらいの燃費で仕方ないって言われてました。 エクストレイルは、 お盆寸前に、「システム保護のためパワー制御します」とポップアップが出て 警告ランプが付きっぱなしになったので、即ディーラー行ったんですが、 その時で、前回の給油してから13、前々回の給油からだと14 その後の給油で10代まで下がって来てます。 猛暑、酷暑だと言っても、画面表示の外気温度34～39度 エアコンの風量MAXになってるわけでも無くなんですが ５月、６月辺りは、納車して間もないので19平均行ってたのに こんなに下がるとは悲惨です＞＜
@カン蛙 2 ай бұрын
７月6日に仙台から相模原まで 約420k mエアコン22℃ 風量MAX,乗員3名 主に高速道路走行 平均車速90kmで燃費17.6kmでした。何気に良かったでした😊
@79.0Porter 2 ай бұрын
RAV4ハイなんかはもっと燃費いいんでしょうが、加速の良さや静粛性からみてもエクストレイルの燃費は許容できますよね
@最後の衝撃 2 ай бұрын
サイドステップ付いてないように見えるんですが、オプションなんですか？
@79.0Porter 2 ай бұрын
サイドステップはオプションですよ
@acountgoogle9216 2 ай бұрын
買ったばっかりですが、何故かボイスアシスタントを使ってエアコン操作ができない、私の設定が間違ってますかなぁ?ほかは満足ですけど。
@79.0Porter 2 ай бұрын
たしかエアコンは制御対象外ですよ。 ナビ、オーディオ機能の一部なのでエアコンは無理だったかと。 他社のEVなんかは完全にエアコンからサンルーフとかまで音声制御車ありますよね
@AlienVsPredeator 2 ай бұрын
エクストリーマーX（５月納車）購入前にこの辺のネガ評は調べたんですが ベンチレーション無いっての以外は、そうでも無いか、好みの問題と思ってました。 そんな事より、タイヤが235で踏ん張るせいで、やたら峠で速いSUVなってるので驚いてます こんな走るもんなんですね
@79.0Porter 2 ай бұрын
上りも下りもやたらスムーズに走りますよね！ モーター出力もありますが、e-4orceの制御も大きいかとおもいます
@山本啓仁-z2y 2 ай бұрын
私もエクストレイルに 乗っていますが、オートバックドアは、足先を2度3度と出し入れすると、同様に止まり上がりの動作が出来ます。 自動車税は助かりますね。
@79.0Porter 2 ай бұрын
私の場合実際ハンズフリーあんまりつかってないんです…そしていざ使おうとすると下廻りのセンサー位置がはっきりわからず反応しないとか…、普段から慣れてるといいかもしれません。
@ponponkozou 2 ай бұрын
エクストレイルはカタログ7.4？実際は６秒台ですね。
@79.0Porter 2 ай бұрын
サイトによって計測方法等違うかもしれませんので結構ばらつきありました。 6秒台との結果あるとしたらホントすごいですね！
@ラッシュコロ 3 ай бұрын
マイナー前のエクストレイル乗りです Gですが気になる所はサンルーフ付きの場合近い所一部クリアの下地小さな塗装が剥がれている又は塗装薄すぎる ドライブアシストが信用出来ない バッテリー容量見ながら気にしないと燃費14.8 ハンコックが水切りが悪い シートが硬い 内装車高が低い 出来が安っぽい 販売して一年目でナビ機能リコールが出た 蓄電池の容量がやたら少ない です
@79.0Porter 3 ай бұрын
ドライブアシストをどこまで信用するかは個々人の判断かと…私はあくまでアシストとしか捉えていません。 燃費も走行環境でしょうか？特に気にせず17km記録しております。短距離使用がおおいのでしょうかね？ 乗り味硬いですが、私の場合は試乗のときにわかりきっていましたし、リコールが出ることは決してわるいことではないのかと…。しっかり対応してもらえば…各社リコールでてますしね。 タイヤは消耗品ですし、もし履き替えて乗り心地など改善したらぜひとも感想おしえてください。
@79.0Porter 3 ай бұрын
あと蓄電池の容量に関してEVやPHEVではありませんし、他社ハイブリッドも頻繁にエンジンかかるので気にしたことはありませんでした
@英姿颯爽 3 ай бұрын
大変ありがたい情報ありがとうございます。 T33 G e-4ORCEに乗っていますが、純正ナビのルート案内には、正直閉口しています。 遠い観光地に行くときは、事前にGoogleマップでルートを確認しますが、車のナビの案内は全く違うルートが設定されます。遠い場所に行くときは「有料道路優先」でルート選択をしていますが、高速はともかく、一般道になると、すれ違いの出来ない道や、やたらと遠回りした道を案内され、全く信用できないナビです。 そのため、助手席の家内にGoogleマップで確認してもらいながら運転しています。 日産と言うよりナビメーカーの品質でしょうが、普通、国道や県道など主要道路優先かと思いますが、そうでもないようで、どういうロジックでルート設定しているのか？？？のナビです。 今回大変ありがたい内容をアップしていただいたので、さっそく試させていただきます。 他の動画も参考になっていますので、今後も動画アップよろしくお願いします。
@sarukun562 3 ай бұрын
このナビの音声認識で、目的地の候補が出たことがない ソフトの不具合なのかな
@79.0Porter 3 ай бұрын
アルゴリズムがどうなってるか謎ですよね。 東京ディズニーリゾートを音声入力しても探してくれません（泣） 駅や役所など公共施設はだいたい認識してくれるんですけど…
@ラッシュコロ 3 ай бұрын
①衝突防止機能がやたら変な時に反応する ②外装塗装がちゃんと塗装されていない所がサンルーフ付きの場合天井部分にある ③自動運転全く信用が出来ないレベル ④有料アフターサービスが全然良くない ⑤プレミアムコーティングは付属のメンテキッドが撥水性があり、メンテしないとコーティングがもたないじゃなく心理詐欺的コーティングだと思った ⑥ハンコック良くない
@Duffy...... 3 ай бұрын
信号ダッシュで、キーンってなるくらい踏み込んだらリッター１０キロ。
@79.0Porter 3 ай бұрын
……うん、きっとみんなそうですよ
@st-ix1ob 3 ай бұрын
オーラでは可能でしょうか？ 後で試してみます
@79.0Porter 3 ай бұрын
オーラのナビシステムどうでしょうね？ハンドルボタンにおしゃべりマークのボタンがあれば、もしくはAlexa対応してれば音声認識はいってるのかと思いますよ
@sugam4111 3 ай бұрын
先月マイナー前のGグレードを購入しました。 マイナー前で値引き38万 納期2週間で我が家にやってきました。 不満なしです
@79.0Porter 3 ай бұрын
値引きすごい！納期早い！ 納車おめでとうございます。 不満らしい不満がないいい車ですよね。 楽しいカーライフを！
@動画-k1n 3 ай бұрын
プロパイロットのハンドルセンサーの感度良くなったのは超朗報ですね。 ディーラーに相談しても「ハンドル支援切ったほうが片手で運転できるから楽ですよ」と言われたりしましたから。 今度試してみたいと思います。
@79.0Porter 3 ай бұрын
あくまで私の車で…なんですよね。体感的な個人差もあるかと思いますが、ディーラーもはっきり運転支援プログラム更新しましたとは言ってないんですよ。 ですが、思い込みあるかもしれませんが私の自身どう考えても感度や設定変わってると感じています。 速度域で違いあるかとかも機会があれば試してみたいと思います
@動画-k1n 3 ай бұрын
私も早速近くのバイパスで試してみました。 確かに片手で軽く握るだけで大丈夫でした。触れているレベルだと警告が出ましたが、警告からの復帰も早くなったと思います。 以前はちゃんと握らないと警告出っぱなしであせりましたが、今回は軽く握ればすぐ復帰してくれました。 触れてるだけでOKなスバル車にはかないませんが、これなら十分リラックス出来る気がします。 まぁちょっと試しただけなので、思い込みレベルかもしれません。今度長距離で確かめてみたいと思います。
@nakatanaka2 3 ай бұрын
ご近所すぎてびつくり😂
@滝田行央 3 ай бұрын
好みの問題だよね いい車だと思うけどなぁ 燃費そんなによくはないけど 車体重いからね😢
@もぐしら 3 ай бұрын
いつも情報ありがとうございます 私の場合リコール対象ではなかった為、カード抜き忘れは「ピーピー」という警告音のままです 音声の方がやさしいですよね。。。
@79.0Porter 3 ай бұрын
一応ディーラーに聞いてみてはどうでしょうか？ 推測ですがアップデート対応してくれそうな気がします。 サービスの方も言ってたのですが、不具合箇所だけでなく他にも微修正ありの更新プログラムだそうです。 私の車では今回のETC警告音の他に、クルーズコントロールのLKAS使用時のハンドル感度も変更されていました。 以前はほぼ確実に両手で握らないと手離し警告が頻繁になってウザかったのですが、対応後は片手でハンドル触れていても警告音が鳴らなくなりました。これは明らかに感度が下がって実用的になりました。
@もぐしら 3 ай бұрын
ハンドル支援のセンサー感度に関しては、メーカーの考え方で今の感度なのだとあきらめていましたが、早速ディーラー営業マンに連絡とってみようと思います。 アドバイスありがとうございます。
@NA-nl2ux Ай бұрын
ピピ音に困っていたので助かりました！ありがとございます😊
@yosukedekabass 3 ай бұрын
t32も乗りましたが、t33は傑作機ですね💕︎
@79.0Porter 3 ай бұрын
ほんと別のもですよね。 車格が上がりました
@itsu213 3 ай бұрын
自分は新車販売の受付開始が発表された週末に契約して半年で納車されたので不満なしでした‼︎ 動画内にある項目で不満だと感じる部分は個人的には一つもないですね。 不満な点をあげるとするなら、7人乗り仕様だとトランクに100v電源の設定が無く、オプションでも付けられなかった事。手軽にお湯が沸かせると思ったのに残念。
@79.0Porter 3 ай бұрын
7人乗だとコンセント位置とれなくて1500w設定無しなんですね…。確かに残念。 日本は災害大国ですし、ハイブリッド車は多少のコストアップあるかもしれませんが 企業努力でいざというときの1500w給電標準で組んでもいいんじゃないかと思います
@辛口小倉納豆スパ 3 ай бұрын
「◯◯◯ ひどい」 ◯◯◯に何でも入りそうですねw
@79.0Porter 3 ай бұрын
検索したら「ここがいい！」とかもありそうですね…。 今度探してみます
@よう-t8z 3 ай бұрын
１２キロちょいって言ってたしひといるけど？
@79.0Porter 3 ай бұрын
燃費はそれぞれ使い方ですので何とも…、少なくとも私の使い方では実測で出てます。それにしても12k/lだとT32エクストレイルじゃないかと思うくらい低いですね
@mrbulldog6269 3 ай бұрын
コメント失礼します。この評価見る限りなんかコレ書いてる人が欲しいけどお金なくて買えない！って言う人みたいで笑える！笑 自分は海外在住ですのでもちろんガソリン車はあります。ですが自分はガソリン車には興味がなかったし、もしガソリン車が欲しければ他の車を買えば済むこと。シフトレバーはガソリン車と違うんですよね⁇ガソリン車のシフトレバーはどちらかというとアウトランダーよりだと思います。これも好みの問題だと思いますけど、自分はプラスティック⁇のシフトレバーで何ら不自由はないので満足していますし、デザインも気に入ってます。買って後悔はしてないですね笑
@79.0Porter 3 ай бұрын
まあネット記事もウソを言ってるわけではなく見方が変われば…ですしね。 乗ってる身からするとかなり？？なことばかりで、購入検討してる人にはホントに気にしないでほしいですね
@ともやん-n7s 3 ай бұрын
レジャーだけでは無く普段使いにも重宝のシート😊
@79.0Porter 3 ай бұрын
ほんとにその通りかと思います☺
@Tシンスケ 3 ай бұрын
納期は今は1ヶ月ぐらいになりましたね。
@79.0Porter 3 ай бұрын
今はそんなに早いんですね！？私の時はほぼ未定でした
@Tシンスケ 3 ай бұрын
@@79.0Porter 6月23日にオーテックを注文しましたが、最短で8月ぐらいに販売会社に入荷されると言われました。 でも冬に点検が来るとスキー用具を全部降ろさなきゃいけないのが面倒なので、10月ぐらいに納車するようなスケジュールで手配して欲しいと頼みました。
@sarukun562 3 ай бұрын
仕様が決まったものを日産が作り、それをディーラーが買いユーザーにという感じでした 売れ筋の使用はそれなりにあったので、納期が短いのはうれしいですよね
@Tシンスケ 4 ай бұрын
C27セレナに乗ってる頃ガソリンスタンドのバイトの兄ちゃんがこれ知らなくて口元いっぱいまで給油しようとして溢れさせられた事あります😅
@79.0Porter 4 ай бұрын
私は今は専らセルフ給油です。 スタンドの方、何故か給油ロックかかったあとも追い討ちでギリギリまで入れようとしますよね…メーカーもやめてくださいとアナウンスしてるのに……
@akariakari5822 4 ай бұрын
エクストリーマーx ステルスグレー×スーパーブラックのツートンカラーです🙋♂️
@79.0Porter 4 ай бұрын
カタログカラー！めっちやオシャレなやつじゃないですか！うちはアースカラー妻に反対されてしまいました(T_T)